☆TGVより新幹線 Part179☆
- 1 名前：今日は先勝 [ ]: 2007/01/26(金) 09:05:24 ID:tyzebfzm
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう明日から板橋-左営間で営業試運転を始める
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part178☆
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1167888264/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 09:07:59 ID:tyzebfzm
- 関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 09:10:20 ID:tyzebfzm
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から七回も改まった２００７年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 09:12:02 ID:tyzebfzm
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 09:33:35 ID:+SPoWhlR
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
179号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 179号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
｜ ｜
｜ 韓国高速鉄道 ｜
｜ ｜
｜ このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー ｜
｜ とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
｜ ｜
｜ Kimchi pseudo-Tgv eXperient ｜
｜ ｜
｜ Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
- 6 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/26(金) 12:27:42 ID:6Sx92FLF
- 中国高速鉄道 日本企業入札条件
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・運営における無償教育
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
- 7 名前： ◆9DUMAIu01k [ sage ]: 2007/01/26(金) 16:20:27 ID:W4UrjkoM
- 台湾高速鐵道乗ってきた。
いやー、快適だった。
新幹線そのものとは感じたが。
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:03:04 ID:qyHF9JIi
- >>7
テラウラヤマシス
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:05:16 ID:Fcci2uJQ
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ179行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA179行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B179行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF179行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC179行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:15:55 ID:Fcci2uJQ
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT179行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ179行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ179行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ179行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:16:44 ID:Fcci2uJQ
- KTX179 : Incheon tower, KTX179, on your frequency.
TWR : KTX179, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX179 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX179.
TWR : KTX179, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX179 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX179.
TWR : KTX179 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX179 : Cleared for take off 33L KTX176.
TWR : KTX179 contact departure.
KTX179 : Contact departure, Good day!
KTX179 : Seoul departure, KTX176, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX179 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX179 : Heading 170 climb 390 KTX179.
Mayday, Mayday…
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:18:02 ID:Fcci2uJQ
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百漆拾九巻より
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:21:09 ID:Fcci2uJQ
- 大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アベ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:22:46 ID:Fcci2uJQ
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪〜博多 553.7 2:21 235.6
台湾高鉄（300） 台北〜左営 345.0 1:30 230.0
つばめ（260） 新八代〜鹿児島中央 126.8 0:35 217.4
のぞみ（300） 東京〜博多 1069.1 4:58 215.3
ひかりRS（285） 新大阪〜博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京〜新大阪 515.4 2:30 206.2
はやて（275) 東京〜八戸 593.1 2:56 202.2
KTX（300） 光明〜東大邱 271.1 1:27 187.0
とき（240） 東京〜新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京〜新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京〜盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京〜新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京〜長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京〜新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:34 159.2
KTX（300） ソウル〜木浦 407.6 2:58 137.4
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:33 134.2
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:26:00 ID:Fcci2uJQ
- __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ノ／ンヽ,,
ｆ ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ト; 二__ニ__ 二 ;ミミ| ／
ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_ ;ミミ| | おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iー6）リ ＜ いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ピ_____.ハ、_____ノ !!| | >>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ' __,-ムー、_ ｀ ノ ＼ヤング諸君はこのスレを盛り上げるよう願うや切
ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 17:40:02 ID:OAgVYYPe
- モグモグ・・・ モグモグ・・・ モグモグ・・・
.-----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧
|≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´;''""＼
(OO)-----OO U-U);::OO)-----(OO U-U) ;;:OO)-----(OOU、;;；＼∧ ∧ モグモグ・・・
`、 ((<｀)ｖ´..>
.／"'"／i
モグモグ・・・ モグモグ・・・ モグモグ・・・ ∧ ∧／ |'
-,, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ------ ;;｀v(´>)).／
／ ；｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡;;-U モグモグ・・・
∧ ∧ ', U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(O
<｀)v´ > モグモグ・・・
；＼ `'"ヽ モグモグ・・・
、 ; ∧ ∧;;----------∧ ∧ ;; ; ----∧ ∧モグモグ・・・ ウマイニダ
. ヽ((<｀)v´;;;；≡ ≡≡((< ｀)v´> ";;;;；≡≡((< ｀)v´> ∧
. U-U ;Ｏ)-----(OO) U-U） ;; ;; OO) U-U） ,";;;;；<｀Д/゜",./´#>~(OＯ
監査院「KTXの部品供給、適切でない」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/18/20050318000004.html
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/26(金) 21:09:18 ID:A8xMfqGT
- 1様乙！
前スレ(Part179)ラスト近くの、トンネル話から公共事業へ続いた話題は
激しく身震いしながら読みました。投稿した皆様に感謝、感謝。
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/26(金) 23:30:55 ID:A6IBNl21
- >>7
kwsk！！
- 19 名前：クールなピンストライプ ◆7BSpUBdtLA [ sage ]: 2007/01/27(土) 00:00:58 ID:IwEYs6Hu
- >>7
れぽーとしる
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/27(土) 00:59:19 ID:Fp+PHlBa
- >>7
ちょっとあなた、さっさとレポートしなさいよ！
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/27(土) 01:07:18 ID:RThbCjRH
- >>7
レポートするなら、ここはスレ違いなので、是非とも↓へ
【微笑之旅】台湾高速鉄道19【活絡台灣】【700T】
http://academy5.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1168356093/
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/27(土) 02:16:18 ID:oOOOSM0z
- >>10
名前がフランス人になってるｗ
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/27(土) 02:25:49 ID:yUF7NpGq
- >>11
＞KTX179 : Cleared for take off 33L KTX176.
33Rに修正してくれ。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 04:10:57 ID:oL1UAZIw
- >>7
む、漏れ的にもレポートきぼんぬ。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 12:21:46 ID:MziOA7KN
- Kashiwa Tsukuba eXpress
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 13:43:14 ID:cO12DYzY
- 「新幹線」中国大陸を走る はやて型車両、営業運転を開始 [ 01月28日 08時41分 ]
共同通信
【杭州（中国浙江省）２８日共同】日本の東北新幹線「はやて」をベースとした
中国の高速旅客列車（通称「弾丸」）が２８日、在来線の上海−杭州（浙江省）、
上海−南京（江蘇省）両区間で運行を始めた。中国大陸での新幹線型車両による営
業運転は初めて。今回投入された列車は、中国の在来線高速化プロジェクトで川
崎重工業など日本企業連合が０４年に受注した６０編成の一部。
http://www.excite.co.jp/News/world/20070128084107/Kyodo_OT_CO2007012801000033.html
- 27 名前：コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/01/28(日) 14:09:50 ID:Ya9vcw+L
- >>26さま
中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車、上海駅にて
〔2007年01月22日掲載〕
中国国産で世界先進の技術を持つとされる新幹線型高速列車CRH2型
（報道では「子弾頭」の愛称で呼ばれている）の運行にあわせて、
上海駅など主要駅では、プラットホームのかさ上げが行われている。
中国のプラットホームはこれまで50センチの高さしかなく、列車に
のるのが一苦労だったが、CRH2型はホームまでの高さが125センチで
あるため、2006年から改造工事が進められていた。CRH2型が停車する
2番線、3番線、12番線、13番線が改良の工事対象となった。
上海鉄路局の劉漣清局長は『新聞晩報』などメディアのインタビュー
に対して、今回のCRH2型列車は、中国が自国で生産し、知的財産権を
もつ、国際的にも先進的な列車であり、最高時速は時速200キロ〜250
キロに達する性能をもつと答えた。リクライニングシートや向かい
合わせに回転できる座席など今の列車にはない快適な空間が提供され
ているという。（写真はCRH2型列車）
ttp://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh
と関係があるんでしょうか？ｗ
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 14:41:10 ID:zbVsqfu6
- 中国と台湾で新幹線車両が走り出したことを、
かの国ではどのように報道しているのだろうか？
いくら連中でも、そろそろKTXに疑念を抱くと思うんだが…
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 14:47:34 ID:DPdhlkQu
- >>28
国の数で考えたらまだＴＧＶの方が多い・・・じゃねぇの？
どうせ見たい物しか見えないだろうし・・・ （-_-；
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 15:09:42 ID:cO12DYzY
- >>27
＞＞６でね？
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 15:48:39 ID:/Gs5WIoM
- ttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=428833
SSCの中華新幹線スレなんだが、炎上しとるｗ
結構気にしてるんだな。支那人の火病は初めて見た。
yes you can buy, that's why japan has master.
we don't...
you can choose master, but we can be master...
japan, you copying everything from china for more than 1000 of years.
even your language is copy from chinese. what a shame, you still using now...
toyota's car even copy french car today. toyota's corrola copy 307...
for the next 1000 years, you should be play like a kawayi cat if you don't want be take out of the world...
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 19:04:08 ID:4fHSlzeS
- ぷ 五言絶句でちんぽしごいてろ支那豚め
- 33 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 19:07:17 ID:bfQSd7GW
中国高速鉄道 日本企業入札条件
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・駅周辺開発権なし
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・運営における無償教育
・訓練の拡充
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
- 34 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/01/28(日) 19:16:04 ID:wNkRTC0Y
- 落穂拾い
[経済]
鉄道総公社、南北高速鉄道の建設路線を提案
2007/01/26 07:03 JST更新
ベトナム鉄道総公社はこのほど、南北高速鉄道事業計画についての調査団を中部に派遣した。調査の結果、2つある路線案の
うち、中部高原の各省を通る案では、建設工事が複雑になるため工費が高く、工期も長くなることが明らかになった。そのため
同社は、ハノイからホアラック、その後ホーチミン道路（旧ホーチミンルート）と同じルートでフエを通り、フエからは現在の統一
鉄道と平行してホーチミン市に至る路線で建設するのが望ましいと政府に提案した。
計画の高速鉄道は複線の電気鉄道で、予定全長は1630キロメートル。レール間隔が1435mmの標準軌を採用するため、
全路線の完成後は各国の鉄道との接続および車両の相互運用が可能となる。走行速度は新幹線と同等の最高時速300〜350
キロメートルで、現在のハノイ−ホーチミン間の乗車時間29時間半（最速）は10時間以下に大幅に短縮される。
ttp://viet-jo.com/news/economy/070124122007.html
既出？
- 35 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 19:17:17 ID:RoLKGC2L
- >>31
うーん
朝鮮人といってることがおなじだなあ
少なくとも言語は中国語とだいぶ違うのだが・・・
- 36 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 19:17:38 ID:Hz7E5oGF
- 色々皆さん言ってるけど、３日、３ヶ月、３年で重大な事故が起こると
思っていたら、未だたいした事故が起こっていない。たいしたものだよ。
もっとも、まだ３年にはなっていないが、一応評価して良いんじゃない？
- 37 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 19:20:07 ID:RoLKGC2L
- >>36
韓国人はＫＴＶの設備も車両も劣悪だけどその劣悪なことをきちんと理解して
今のところ使ってるのかな。
事故がでないのは。
でもある意味綱渡りだとは思うよ。共食い整備してるし。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 19:26:10 ID:Z70HUufU
- >33
いくらなんでもネタだろ？
- 39 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 19:34:28 ID:Hz7E5oGF
- >>34
以前出ていた。皆さんの意見はハノイ⇔サイゴン間の途中に 大きな都市が
無いので、航空機の方が良いのでは、というものだった。私もそう思う。
日本でさえ東京⇔札幌間に新幹線は走っていない。ベトナムは高望みしすぎ。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 20:04:56 ID:mNX9XmKx
- >>39
途中に安中春菜みたいな駅作って、宅地とか工場を建てようということかも。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 20:09:08 ID:3rNKIbUo
- >>39
国土が細長いからなぁ。
まあ鉄道が通れば沿線に人は集まってくるわけで、国土の均衡発展には良いんじゃないかな。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 20:18:27 ID:RoLKGC2L
- >>39
東京と札幌の間に新幹線ができるし、そもそもベトナムは人多いからねえ。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 20:58:12 ID:oX6Wp7UH
- よくわからないのは最高速度300km以上あって、ハノイからホーチミンまで
1000kmちょっとしかないのに10時間が目標というのは・・・
ひょっとしてKTX方式？、瞬間最高速ニダ・・・と？
でも貨物はどうする気なんだろう？、海に面して国土が細いから
海上輸送メインにする気なのかな？
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 21:00:29 ID:IUckSuUM
- >>39
ベトナムの中の人には失礼だが、建設費回収出来る位の運賃収入あるかな・・・
まあ、発展の起爆剤になればいいんだが。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/28(日) 21:10:11 ID:RoLKGC2L
- >>43
ほんとだ
それおかしいね
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 21:21:12 ID:QejWO9Yp
- >>39
途中に大きな都市がないわけじゃないし世界遺産やリゾート地もあるからそんなに悪い話でもないと思うけどな。
しかも日本と違って人口急増中だし。
>>43
ベトナムはレール幅がちがうからKTX方式は使えない。1630キロメートルを1000キロちょっとと言うのはどうだろう。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 21:35:07 ID:mNX9XmKx
- とりあえずKTXはヤメトケということでOK?
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 21:53:06 ID:nsXjHIjl
- KTX買うくらいならTGV買った方がいいよなぁ・・・
- 49 名前：コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/01/28(日) 22:06:26 ID:Ya9vcw+L
- つ【TGVのようなもの】
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/28(日) 22:47:51 ID:OhLq8s0O
- およそ10年ほど前の文藝春秋に俊翁の越南豪華列車旅行記が載っていたけど、
北部と南部の境目なんかは線形も保線状態も最悪で速度も40㌔そこそこだったとか。
今はどうか知らんがその頃のベトナム国鉄は近代化が遅れていたという記述があった。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 00:20:33 ID:TM11/j/0
- >>46
ただ表定163km/h強って、ひかりと同程度だから最高300〜350km/hにしては
あまりに遅すぎるんじゃないかと。
考えられるのは北陸のスーパー特急計画段階のような、部分高速新線建設とか。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 00:28:40 ID:HcFBwe9n
- >>51
10時間ではなく10時間以下だから実際どの程度になるかはわからないね
「レール間隔が1435mmの標準軌を採用」とあるからスーパー特急方式ではないはず
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 00:42:11 ID:5g9tLiqD
- >>51
まあ、北陸新幹線日本海側のスーパー特急方式自体は愚策としか言いようがないものだったが。
フル規格なら羽田〜富山・小松便の利用客を根こそぎかっぱげるので、国交省による試算では
長野〜金沢間の建設費1兆6000億円に対し、JRが国に支払う線路貸付料が年間405億円
(長野〜金沢間)、さらにJR東日本が上越以西に乗り入れることによる増益分が年間390億円に
達するという超優良路線なのが、スーパー特急だと今でさえ単線で列車本数が増やせない
ほくほく線を通る計画だったからなぁ…
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 02:34:53 ID:rsWAcG+M
- ttp://blog.livedoor.jp/mistercacao/
マスク・ド・KTX
（ユーロスターとタリスとつばさもあるけど。）
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 07:14:06 ID:/YjUmL4J
- NHKニュースで中国のアレを特集してたけど、乗客が「中国の鉄道技術は世界レベルに達した」とか
言ってるのを見ると、例によってODAと同じく日本の協力はこれっぽっちも国民に知らせてないわけだな。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 07:14:58 ID:BXXyS4EZ
- >>53
おかげできっちりフル規格になったよ
スーパー特急の計画って残っていないんじゃ…？
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 07:54:35 ID:HcFBwe9n
- >>55
ネット上ではバレバレだけどね。本気で隠していると言うよりそれとなくじわじわ伝わる程度に情報を抑えている気がする。
>>56
あれはフル新幹線を呼び込む手段という見方もあるけど
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 08:05:05 ID:JeHZ68BA
- >>55
どうだろ。
TGVそのまんまのKTXでも韓国の鉄道技術は世界レベルとか言ってるし。
中国でも、案外日本の技術がベースだと知ってて言ってるかもよ。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 11:48:41 ID:SQgms/wG
- シナー：新幹線を知的所有権がある国産技術
チョン：KTXを国産開発技術
似たようなもんだｗ
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 18:28:58 ID:rsWAcG+M
- 事故ッてからフランス/日本のせいにするのも同じ。
シナなら必ずやってくれる！
- 61 名前：BiSHOP ◆y3ZDPZ4t5U [ sage ]: 2007/01/29(月) 18:50:59 ID:PwhzPOWI
- 流れをきってしまってすみませんが、
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
結局、日本の新幹線技術は中国に渡されてしまったんですか？
このスレと前スレだけざっと検索したけど、
・渡すにあたって抵抗や反対や曲折はあったのか？
日本の損益について、ちゃんと検討されたのか？
・どの程度最先端の部分を渡したのか？
・対価は？
ってあたりの整理してあるソースってありますか？
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 19:05:17 ID:F60bN3RQ
- ここより中国板に行くべきだと思うが。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 19:12:24 ID:ZgQJ5MDT
- 今日の毎日朝刊のダライラマ会談記事下にJR束の広告を載せてたのは
何かの嫌がらせ？ｗ
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 19:53:10 ID:SQgms/wG
- そういやぁ台湾とシナーに新幹線が走ってからホロン部運休しまくりだなｗ
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 20:37:23 ID:orxwL77Z
- >>64
写真撮りに行ってるんでね？撮り鉄は大変よのぅ。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 20:58:04 ID:SQgms/wG
- >>65
その後、撮りインフルエンザで入国禁止になったわけだ
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 21:35:23 ID:rsWAcG+M
- KTXの輸出先がまた一つ消えた…ｗ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/29(月) 21:38:02 ID:MLOrwDm1
- >66
寒いギャグやりたいなら
飯研いってやれ！
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 00:58:34 ID:ePpJFwkk
- ところで掲示板なんかでは時々
「CRH2は外見はE2だけど中身は200系水準」
みたいな書き込みを見かけるけど、
何かこの話を裏付ける資料ってある？
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 01:06:17 ID:E03UFeqo
- >>69
見たことない。
逆に車体はE2-1000と同じダブルスキン構造だという資料ならある。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 01:14:37 ID:JfbtBPBW
- あれはただのデマってこと？
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 01:43:05 ID:E03UFeqo
- そうじゃないかと見ているけどね。ソースどころか疑問点もない。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 05:40:30 ID:aJZrwSxv
- まー見た目だけでもフルスペックのE2-1000ではないことは明らかなんで、そこで満足しとけって感じ。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 07:29:07 ID:PsShAjR9
- >>71
つーか、火消し工作って奴だろ。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 13:52:19 ID:SQhMYb1r
- 食堂車スレより転載
898 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/01/22(月) 22:57:11 ID:ts81jJS80
いよいよマスコミを賑わしはじめたCRH（中国鉄路高速）
〜報道にみる「新幹線」〜
http://www2.explore.ne.jp/feature/crh.html
＞中国鉄路ＣＲＨ２「子弾頭」には食堂車があるらしいぞ！？
＞北京⇔上海：１０時間掛かると成れば理解出来なくも無いが、
＞E2-1000の食堂車なんてーのは、ちょっと想像が難しい。
＞さすがに本格中華が出て来るような気がする。
＞微波炉でチ〜ン！じゃないだろ・・・
青蔵鉄路みたく丸底IHの予感が。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 14:02:07 ID:kNcfBng8
- 返す返すも、何で支那に新幹線を売っちまったんだ？
日本にとっての高速鉄道技術は、封じられた航空産業に代わる自家技術の精華だろうに・・・。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 14:15:21 ID:SQhMYb1r
- ttp://www2.explore.ne.jp/feature/crh2.html
ここに供食設備のことがのっていた。
座席を横向きにして窓と平行にするって・・・
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 14:32:25 ID:aJZrwSxv
- >>77
寿司も出たビュッフェも似たようなもんだった。35だか36だか37だか忘れたけど。
>>76
開発力まで売り渡したわけじゃないお。
というか開発力を売り渡したのに品質で日本に負けるのが中華クオリティだお。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 15:32:08 ID:JfbtBPBW
- >>78
分野によっては開発力でインドに負ける未来は想像できるが、
中国に開発力で負ける未来なんて想像できない。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 15:40:39 ID:SGaDKlbG
- 中国は近年基礎研究にかなり本腰で取り組んでるぜ。
ただでさえ資金も人員も豊富になるのに、日本の後押しまで加わっては抜かないほうが奇跡かと。
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 19:39:35 ID:3aK/FFSY
- >>75
今の中華料理なんて、まともな料理人全部文革でやっちまって、日本と台湾と香港の料理人からの寄せ集めなんですがね
何を幻想を見ているのやら
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 19:46:13 ID:a7MK2EGQ
- 料理人による作り立ての料理が列車で食べられるならそれだけで十分ありがたいな。
残念ながら>>77じゃ期待できそうにないな。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 20:20:05 ID:0iHJQC4o
- 名前は食堂車だが実態は新幹線のカフェテリア方式
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 20:57:09 ID:Syl0Pb3O
- >>83
ケーキとソフトドリンクだっけ？＞弾丸列車食堂車の供食
いや、犬HKが誇らしげに自慢してたから、それらが供されているのは間違いないんだけど、
他に供するかどうか・・・
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/01/30(火) 23:32:53 ID:BaY7IPea
- 中華E2-1000って走っている姿を見ると、カッコイイからちょっと許せたりもしたり。
あとこのスレの住人はあたかも『ＪＲ東日本』が輸出をしたかのように論じる輩が
多いけど、輸出したのは川崎重工であってＪＲ東海ほどでないにしてもＪＲ東日本
だって諸手を上げて輸出に賛成したわけでは決してないよ。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 23:33:49 ID:aJZrwSxv
- というか主役は商社。
- 87 名前：Uri名無し君 [ ]: 2007/01/30(火) 23:46:44 ID:b8EFXmRy
- 買い手が付くんだからいいじゃないか。大陸を新幹線車両が
走ることに文句を付ける意味が理解出来ない。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/30(火) 23:59:06 ID:0iHJQC4o
- あら？鮮人なら商売敵叩けば？
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 00:08:43 ID:rEg/d8Jc
- >>87
むしろあんたら怒れよ。
「広くて快適」とか、ＫＴＸへのあてつけだぞ！www
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 00:16:19 ID:NQ/MKKUY
- シナもKT-Xでも買ってりゃいいのにな
韓国は売り込まなかったのか？
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 00:47:53 ID:C/mxKup/
- >>90
アルストムが支那に売り込んでるときに「韓国と共同で」とか言ってたよ。
たぶんチャイナリスクを全部押し付ける目的だろうけど。
同時に支那に対しては「買い叩こうとするならコリアリスクを押し付けるぞ？」という脅しにもなるｗ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 00:49:31 ID:5XiwDvOu
- >>70
アルミの引き物技術が貧弱だから、真似出来ないだろうって読みかな？＞E2-1000と同じダブルスキン構造
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 00:59:47 ID:+KkSYEbF
- >>87
車両を売るだけなら文句を言うつもりはないが
魂までも売ろうとする輩が居るのを皆見抜いているだけなんだよ。
ま、実際感謝して大事に使ってくれるなら、暖かくみてやるつもりなんだが・・・
シナも期待を裏切らないもんだから(笑)
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 01:54:50 ID:R7I3C4PS
- >>93
> 魂までも売ろうとする輩が居るのを皆見抜いているだけなんだよ。
「新聞記者には悪を見抜く力が必要だ！」と朝日新聞社の佐柄木さんが言ってました。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 02:34:03 ID:/Uc0w7o9
- 勘違いしている輩が多いけど、新幹線技術の肝は『システム』であって、
車両じゃねぇぞ。
確かにシナから見れば羨望の的ではあるだろうからさ。
個人的にはその肝である新幹線のシステムを改悪した台湾の方が嫌だな。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 08:31:45 ID:98S4nG7W
- 292 名前： 美麗島の名無桑 [sage] 投稿日： 2007/01/23(火) 23:13:17
>>290
あれE2-1000かと思ったらシングルスキンでやんの。ダブルスキン+摩擦攪拌溶接みたいなのは
導入が難しくて旧来の手法で対応できる構成の車両を輸出したんだってよ。
車端間ダンパも無いし、アクティブサスも無いし、1995年レベルだよ。
摩擦攪拌溶接+ダブルスキン+アクティブサス+車端間ダンパとくれば話はごもっともだったんだがな。
>>70
脳内資料プリーズ。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 09:44:23 ID:H14kxNBL
- FSW使えないってのが事実だとすれば、パテントがらみの問題か？
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 10:31:43 ID:FEpDL2sG
- ジェラーヴリクのエンジンのライセンス生産失敗したって話があるから
技術的に無理ってのもありえる気がする。
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 11:24:16 ID:wtRX3kZ5
- http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846544/775
775 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/01/28(日) 00:10:52 ID:JLbLYtog
>>770
シングルスキンに変更したというのはどこからの情報なんだろう。
あえて構造を変更したと言うソースが見当たらないばかりか、ダブルスキンだという情報ばかりだ。
ttp://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%93%81CRH5%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84
ttp://fm998sky.bokee.com/viewdiary.14475955.html
ttp://bbs.hasea.com/attachments/forumid_29/5_hRxUhejYeqiI.jpg
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 15:31:40 ID:FYQREbBm
- 軸重制限が日本ほど厳しくないなら、わざわざダブルスキンにする
必要は無さそうだけどね。
アルミ合金をTIG溶接でがっちりと作る方が簡単で強度出るでしょ。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 15:58:53 ID:IxmQyG2Q
- 他は16〜7tになってるわけで。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 16:06:44 ID:C/mxKup/
- 日立が韓国で32年ぶりに鉄道車両を受注
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2007/01/0131a.html
日立製作所電機グループ(グループ長&CEO:鈴木學／以下、日立)は、このたび、韓国鉄道公社(以下、Korail)より、
アルミ車体の特急電車32両(4両8編成)を受注しました。今回の受注は、韓国における車両の受注としては、
1974年のソウル地下鉄1号線向け地下鉄車両以来、32年ぶりとなります。
今回受注した車両は、ソウルの龍山駅から京釜線を経由し、忠清南道天安駅から長項線に乗り入れ、
韓国最古の温泉として知られる温陽温泉駅との間の列車として投入され、2009年に営業運転を開始する予定です。
現在、韓国の在来路線においては、ディーゼルもしくは電気機関車による客車牽引型が主流となっていますが、
Korailでは今後、非電化区間の電化を推進していくとともに、段階的に動力分散型のアルミ車体の特急電車に置き換えていく方針です。
日立は、次世代の鉄道車両として開発を進めてきた「A-train」*1コンセプトをベースとした最先端の鉄道車両技術と、
鉄道システムの総合システムインテグレーターとして、国内の通勤車両や新幹線を数多く納入している実績があります。
今回の受注は、その高い技術、品質、豊富などの実績が高く評価されました。
日立は、韓国への積極的な先進技術の展開を通じ、「A-train」の拡販を図るとともに、
韓国における鉄道技術の一層の発展に貢献していきます。
法則ktkr
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 16:39:26 ID:IxmQyG2Q
- 日立入るの、今からやめようかな(遠い目)
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 17:04:14 ID:rEg/d8Jc
- 日立駅前を見ると、失うものはもうないような気がするw
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 18:38:34 ID:VOy0HAan
- 笠戸事業所に法則発動は勘弁して欲しい〇ノム
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 19:01:27 ID:C/mxKup/
- 日立電鉄が前払いで法則発動してたのかもｗ
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 19:26:54 ID:CRY6NHyJ
- >>95
そのシステムはほとんどの国ではオーバースペックどころか、オーパーツ
何に使うのかすらわからない代物だからなあ
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 19:50:51 ID:SEBWwoHr
- >>102
韓国国鉄へ納入するも使いこなせず哀れな末路を辿った国鉄型特急電車があったな
おまけに中身パクられ途上国へ輸出されてｗ
- 109 名前：クールなピンストライプ ◆7BSpUBdtLA [ sage ]: 2007/01/31(水) 19:51:44 ID:KtBP91Lk
- 懲りませんね団塊世代。
朝鮮マンセーですかね。
日立は確実に全部パクられますね。
ま、朝鮮に御手付きした罰ゲームみたいなもん。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 19:57:00 ID:H14kxNBL
- >>102
商売だけなら法則は……
ところでなんでまた、KRはそんな物入れる気になったのやら。
まあ待ってるのは>>108さんのいうように特急型電車車両(たしか485系ベース)の二の舞なんだろうけど。
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 23:26:19 ID:3+6rbP2W
- >>99
そのウィキペディアまちがえてCRH5のページ貼っちゃったんだよね。そこからすぐ飛べるけど本当はこっちですた。
ttp://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E9%AB%98%E9%90%B5CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%B5%84
他にも
ttp://www.zgtlwzzb.com/cyzx/ShowArticle.asp?ArticleID=7497
ttp://baike.baidu.com/comment/id=489951
ttp://bbs.hasea.com/attachments/forumid_29/0000-CRH_OaVVzBHrbO7f.gif
簡体だけど“車体型式：大型中空型材アルミニウム合金車体”ってなことが書いてある。
あとこの画像↓で口の中左方に側窓の切り口が見えるんだけど、断定できるほどじゃないけれどダブルスキンぽい。
ttp://bbs.hasea.com/attachments/forumid_29/v9Wztczl1f3D5g==_lqQ3R94AjkkY.jpg
つかね、E2-1000はもともとダブルスキンなんだから、わざわざ変更したと言うならまずそのソースが先じゃないのかと。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/01/31(水) 23:27:43 ID:3+6rbP2W
- やっと書き込めた・・・
ついでにこっちは一目瞭然でダブルスキンのCRH5。
ttp://bbs.hasea.com/attachments/forumid_13/IMG_7083_IFJWJozpFKQb.jpg
んで中華之星の客車もダブルスキンだとさ。。。
ttp://bbs.hasea.com/attachment.php?aid=344009
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 01:16:51 ID:Ch9MhQJ6
- そんなものいきなり生産できるのかね？＞ダブルスキン
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 07:17:38 ID:n9SWy+PD
- ダブルスキンをＴＩＧ溶接で組立てられるのか？
中実引き抜き材の方が良くね？
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/02/01(木) 08:51:01 ID:eeqyAJqA
- 国鉄時代０系オンリーで俺たちの鉄道は世界一と有頂天になってた日本だが、ＪＲ化後世界的に見れば競争力が
ないということに気づき愕然とした・・・。性能のいいフランスメーカーや安い韓国メーカーにどんどんもってかれた。
そして一念発起して編み出したA-TrainやらE231にはじまる低コスト高性能車両が、ようやく世界で通用するレベルに
なってきた。
というような最近の流れであると解釈してよいのでしょうか？
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 08:57:05 ID:iDF+xg8u
- >>115
0系でうかれるほど馬鹿じゃない。
国内需要がでか過ぎた。
A-TrainやE231は世界に出してない。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 09:18:03 ID:K3kYvSfo
- E231系ってコスト面ばかりが語られるけど、真に優れているのは『生産性』だったりする。
それだけ国内需要が逼迫しているという証左でもあるのだけどね。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 10:00:15 ID:GxH/O4JS
- 21分遅れ？
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 10:02:18 ID:GxH/O4JS
- 鉄道公・マンガ協業務提携
2007-02-01
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news/newspage_06.asp?pk_no=667620&gubun=06_001_01
韓国鉄道工事は 31 仕事 韓国カートーンニスト協会( 会長 李賢世) わ 鉄道を 素材で たいてい 文化コンテンツ 育成を のために
共同 努力する 内容の 了解覚書を 締結した.
両側は ‘コレイを 創作マンガ コンテスト’ 開催と 鉄道 連作マンガ ‘面白い 鉄道話( 仮称) ’の 発刊事業に 積極 協力して,
有能な 新進 作家 発掘 及び 鉄道を 素材で たいてい マンガを 作ることに した.
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 10:03:55 ID:XDKvyxwU
- ０系の後継を開発する時期は国鉄がｇｄｇｄだったからね。
地道に地上設備の改善は行われていたようだけど。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 10:57:44 ID:Mhg4Fyxy
- >>116
0系の場合は、金が無い＋労組ウザスで車両単位（ユニット単位のが正しいかな）でちまちま入れ替えるしかなかったからな。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 11:47:23 ID:XDKvyxwU
- ＞労組ウザス
日本の半島国家・千葉を見ると同意せざるを得ない・・・ｗ
- 123 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/02/01(木) 13:05:38 ID:YKwzOQIj
- リニアモーターカー事業団が発足 (KBSワールドニュース)
2007-01-31 15:27:55 Updated.
韓国でリニアモーターカーの建設事業を進める「都市型リニアモーターカー実用化事業団」が３１日、大田市の韓国機械研究院で発足し、本格的な業務を始めました。
韓国のリニアモーターカー事業は時速が１１０キロで無人運転のリニアモーターカーのシステム開発と試験運転のための路線建設、それに試運転を経て、営業運転まで進めるもので、２０１２年までにあわせて４５００億ウォンを投じる計画です。
この事業には産業資源部、鉄道技術研究院、交通開発研究院、鉄道車両製作会社など産学研合わせて２６の機関から３００人のスタッフが参加し、２両編成のモデル車両を試作して、
韓国機械研究院にある１．３キロの試験線路での基本性能テストを経て、７キロのモデル路線を建設し、安全性などを確認した後、実用化することにしています。
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=26502
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 13:14:39 ID:xXbc2N6e
- 今度はリニモをパクる気ですか？
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/02/01(木) 13:24:08 ID:3mTaLj0G
- >>124
×パクる気
○パクった
たしか自作できなくて日本製のを輸入、安全委員会審査に出してたんじゃなかったっけ？
- 126 名前：