☆TGVより新幹線 Part183☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 14:45:23 ID:/TvdIGow
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう明日から板橋-左営間で営業試運転を始める
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part182☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176416098/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 14:47:10 ID:/TvdIGow
- 関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 14:48:16 ID:/TvdIGow
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から七回も改まった２００７年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:05:12 ID:YWNarIUZ
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシË
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:15:17 ID:YWNarIUZ
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
183号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 183号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,､ ,_そ ＜ こﾆぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ ｲ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:16:03 ID:YWNarIUZ
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ182行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA182行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B182行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF182行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC182行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:16:36 ID:YWNarIUZ
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT182行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ182行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ182行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ182行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:19:46 ID:YWNarIUZ
- KTX182 : Incheon tower, KTX182, on your frequency.
TWR : KTX182, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX182 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX180.
TWR : KTX182, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX182 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX182.
TWR : KTX182 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX182 : Cleared for take off 33L KTX176.
TWR : KTX182 contact departure.
KTX182 : Contact departure, Good day!
KTX182 : Seoul departure, KTX177, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX182 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX182 : Heading 170 climb 390 KTX182.
Mayday, Mayday…
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:20:17 ID:YWNarIUZ
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百漆拾九巻より
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:21:44 ID:YWNarIUZ
- 大統領ニ就イタラ、ミッテランノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
|___]⊃ __]⊃ KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
|—┬-| Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ◇ ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ ｱﾍﾞ参拝断固阻止ｱﾙ！
/｀ｰ==ｷ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:31:46 ID:YWNarIUZ
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪〜博多 553.7 2:21 235.6
台湾高鉄（300） 台北〜左営 345.0 1:30 230.0
つばめ（260） 新八代〜鹿児島中央 126.8 0:35 217.4
のぞみ（300） 東京〜博多 1069.1 4:58 215.3
ひかりRS（285） 新大阪〜博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京〜新大阪 515.4 2:30 206.2
はやて（275) 東京〜八戸 593.1 2:56 202.2
KTX（300） 光明〜東大邱 271.1 1:27 187.0
とき（240） 東京〜新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京〜新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京〜盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京〜新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京〜長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京〜新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:34 159.2
KTX（300） ソウル〜木浦 407.6 2:58 137.4
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:33 134.2
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:32:23 ID:YWNarIUZ
- ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・ ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・ ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・
.-----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧ ;;----------∧ ∧
|≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´>;;；≡≡ ≡≡((<｀)v´;''""＼
(OO)-----OO U-U);::OO)-----(OO U-U) ;;:OO)-----(OOU､;;；＼∧ ∧ ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・
`､ ((<｀)ｖ´..>
.／"'"／i
ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・ ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・ ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・ ∧ ∧／ |'
-,, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ----------;, ∧ ∧ ------ ;;｀v(´>)).／
／ ；｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡≡;<｀v(´>))≡≡ ≡;;-U ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・
∧ ∧ ', U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(OO(U-U OO)-----(O
<｀)v´ > ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・
；＼ `'"ヽ ﾓｸﾞﾓｸﾞ・・・
､ ; ∧ ∧;;----------∧ ∧ ;; ; ----∧ ∧ﾓｸﾞﾓｸﾞ･･･ ｳﾏｲﾆﾀﾞ
. ヽ((<｀)v´;;;；≡ ≡≡((< ｀)v´> ";;;;；≡≡((< ｀)v´> ∧
. U-U ;Ｏ)-----(OO) U-U） ;; ;; OO) U-U） ,";;;;；<｀Д/ﾟ",./´#>~(OＯ
監査院「KTXの部品供給、適切でない」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/18/20050318000004.html
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:34:17 ID:YWNarIUZ
- >>1
乙
揃ってる？
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:36:43 ID:oqDFT4aX
- 数字が182のままだぞｗ
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:39:06 ID:YWNarIUZ
- アッー
東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ183行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA183行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B183行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF183行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC183行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:40:01 ID:YWNarIUZ
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT183行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ183行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ183行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ183行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:47:17 ID:YWNarIUZ
- >>8は頼んだ
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:49:30 ID:bfjIsl5s
- KTX183 : Incheon tower, KTX183, on your frequency.
TWR : KTX183, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX183 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX180.
TWR : KTX183, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX183 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX183.
TWR : KTX183 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX183 : Cleared for take off 33L KTX176.
TWR : KTX183 contact departure.
KTX183 : Contact departure, Good day!
KTX183 : Seoul departure, KTX177, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX183 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX183 : Heading 170 climb 390 KTX183.
Mayday, Mayday…
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:52:16 ID:d1nSjDhX
- __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミﾐ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | おやおや、僕に許可もなく新スレを立てるとは
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ いかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | >>1君には苦言と乙を呈しておく。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ヤング諸君はこのスレをもそもそと盛り上げるよう願うや切
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:52:16 ID:bfjIsl5s
- うお。元の便名がぐちゃぐちゃで単純置換じゃだめだったか・・・すまん
KTX183 : Incheon tower, KTX183, on your frequency.
TWR : KTX183, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX183 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX183.
TWR : KTX183, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX183 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX183.
TWR : KTX183 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX183 : Cleared for take off 33L KTX183.
TWR : KTX183 contact departure.
KTX183 : Contact departure, Good day!
KTX183 : Seoul departure, KTX183, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX183 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX183 : Heading 170 climb 390 KTX183.
Mayday, Mayday…
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:54:22 ID:bfjIsl5s
- >>1乙
つか、間違えたから言うわけじゃないんだが、
スレごとにテンプレの数値書き換える遊びは無駄じゃない？
素早く張れてこそのテンプレだと思うんだが・・・
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:56:29 ID:oqDFT4aX
- >>1
ちょっと、高校生が置石してるじゃないの！
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 15:59:15 ID:Qm5JcMhz
- 新スレ乙。
しかし接続に余裕が無いから危険な駆け込み乗車になってしまった。
次スレはもう少し余裕を持ったダイヤを組んで欲しいと思うもので
有ります。
でも乗れたから良いやw
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 16:17:13 ID:96ntNXdD
- >>22
む、何故ニカ、ウリナラKTX一族の誇る時速584kmで高校生ごと瞬殺すればいいと思うが。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 16:28:07 ID:AXnWQvad
- 1000 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/10(木) 15:26:05 ID:aI/HjhsF
1000なら山口駅駅ビル超高層化！
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 16:29:19 ID:QFMXK6r2
- 改めてテンプレながっ
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 17:00:30 ID:oqDFT4aX
- 【韓国】戦車回収車の整備で新品の部品を使用→実は中古品。防産業者の元幹部などを摘発［05/08］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178611335/
【韓国】 鉄道公社、何の問題もない列車の部品を古鉄として廃棄〜労組、再発防止を要求[05/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178547524/
ストックコントロールに問題があるのは官民・軍民問わずか？
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 17:08:31 ID:Qm5JcMhz
- >>24
ああ、24はチンイルパニダ。
イルボンでは人命は地球よりも重いからそんなことしたら
違法行為やっていても責められるんだよ。
と生まれて始めて地鎮祭を締めてみる
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 17:10:07 ID:Qm5JcMhz
- アイゴー！
×24
○22
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 17:14:41 ID:SMH5unkx
- チンイルパって古代の人名っぽくてちょっとかっこいい。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/10(木) 17:30:20 ID:T5gZBudu
- >>27
これが朝鮮や中国で近代文明が育たない理由≡公共性の概念が希薄
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 18:33:57 ID:eiZXMMrM
- ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/05/10/0200000000AJP20070510003500882.HTML
高速鉄道ＫＴＸ２、釜山の見本市で１６日から公開 【釜山１０日聯合】
２００９年に湖南線に投入される高速鉄道「ＫＴＸ２」の実物が、
１６日から１９日まで釜山展示コンベンションセンター（ＢＥＸＣＯ）で開かれる「釜山国際鉄道・物流産業展」で初めて公開される。
見本市には国内の鉄道車両メーカー３社をはじめ１５カ国から１３２社が参加し、
鉄道車両や電力、信号、通信、駅務自動化システムなどの鉄道関連の新製品、物流情報システムなどを紹介する。
この目玉となるのが、鉄道車両メーカーのロテムが公開するＫＴＸ２の実物２両だ。
ＫＴＸ２の開発にはロテムのほか１１の研究機関が参加した。
イルカをかたどったデザインで、時速３５０キロメートルまで出せる。部品の国産化率は９２％だという。
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 18:47:16 ID:QG01+4V/
- ＫＴＸ
ＫＴＸ２
ＫＴＸ２＋
ＫＴＸ２TurboR
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 18:52:11 ID:lzjE7J1S
- KTX Zero
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 18:55:53 ID:oqDFT4aX
- KTX ∞
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 19:10:38 ID:a/CGhe6r
- ＫＴＸが中国を走る勇姿を早くみたい
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 19:26:39 ID:BO08xDtd
- 前スレ>>978
新幹線の駅が一番多いのは岩手県ニダ
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 19:29:20 ID:oqDFT4aX
- 支那「だが断る」
「自主開発」らしいから見本（CRH）取り寄せた時点で市場は閉じてしまった。
せめてKTXが予定どおり遅れずに開通しとったら
その見本だけでも食い込めたのかも知れないが。
それだと結局フランスが最大の敵になるからそれも厳しいｗ
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 22:05:26 ID:Qm5JcMhz
- >>33
KTX Jet
KTX Perfect
KTX Dynamite
KTX Revenge
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 22:11:03 ID:Qm5JcMhz
- KTX3 old generation
KTX3 2nd impact giant crash
KTX3 3rd strike fight for the "10 years"
というのを考えてしまった。
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/10(木) 22:28:28 ID:bg8F7URv
- KDX250
- 42 名前：コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/05/10(木) 23:22:11 ID:37laiVDd
- >>36さま
朝鮮半島が中国朝鮮省になるまでの辛抱ですよｗ
- 43 名前：波木井坊竜尊 ◆lo0Ni729yM [ ]: 2007/05/11(金) 00:21:28 ID:xpTPGle0
- キヨスクが減るんだって？
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 01:24:54 ID:rFewmg+B
- >>43
これね。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0704/17/news094.html
かの国の駅内店舗状況は、どうなっているのだろう。
まあ、IT強国を自称しているんだから、非接触式ICカード決済は当たり前、
最新の認証技術を使った顔パスやら、構内職員以外の人によるオンデマンド販売やら、
こっちに対してﾎﾙﾎﾙできるものばかりなのだろうな。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 02:27:54 ID:1CdkJ7NX
- 物売りがいるからｗ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 03:17:00 ID:MXhbRrz5
- >>44
韓国で鉄道といえば、軍事施設であると同時に不浄施設だったような。
だから鉄道に近接した土地は人気が無い。
それでも「駅前」が存在するのは日帝残滓。
JRが進めている「エキナカ」はいいもんだと思う。
改札の外に金が落ちない点はアレだが、小便塗れだった上野や
広大で寂れきっていた品川が生まれ変わった事は歓迎する。
国鉄時代は酷かった。
個人的には食堂車連結より駅のトイレが清潔なほうが、
はるかにサーヴィス精神に富むと思う。
- 47 名前：波木井坊竜尊 ◆lo0Ni729yM [ ]: 2007/05/11(金) 04:03:08 ID:xpTPGle0
- >>44
どうもです。
キヨスクと駅そばが段々減ってきたのは少しさびしいな。
駅弁売りはとうの昔になくなったしね。
ガキの頃お袋と一緒に、静岡から東京へ80系の東海号に乗り、途中駅で
駅弁とお茶、冷凍みかんを食べるのが楽しかった記憶があるし、
学生の頃は、キヨスクに寄って車内で読む雑誌なんかを買った記憶があるよ。
コンビニ化してくのはつまらんなぁ。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 06:17:53 ID:SDdjz8/8
- 閑話休題
しかし『きよすく』と発声する連中がいることに不思議感を覚える
田舎モンと書いたカードをおデコに貼って歩き回っているみたいにしか見えない
東京生まれ東京育ち東京以外は旅先か出張先でしかないから
田舎モンが一人前に発現できる2chってのは新鮮なシャワーだとつくづく感謝してる。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 07:13:50 ID:sadrmP21
- >>48
正式には「キヨスク」なんですが
例：東日本キヨスク
http://www.ej-kiosk.jregroup.ne.jp/cgi-bin/index_new.cgi
- 50 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 08:03:45 ID:1CdkJ7NX
- コメットクラブの清掃とラッシュ時のキヨスクのおばちゃんの早業は職人芸。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 10:11:25 ID:0LO0xK0e
- >>48
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 10:24:28 ID:ikWl272D
- 「キヨスク」ではないとすると、どんな発音なのだろうか…
大変興味深いｗ
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 10:40:16 ID:HKxSHVR7
- >>48
自分の周囲の人は、みんな「キヨスク」って言ってるがな〜
from 墨田区
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:19:15 ID:fDVsc5MD
- トルコ語であずま屋を表す「キヨスク」が語源だからね。
- 55 名前：コイル屋 ◆COIL29naYA [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:23:59 ID:5jFQncT6
- 東京と言っても河内の旧称かも…
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:24:16 ID:fDVsc5MD
- キヨスクと読めない鮮人がキオスクと読む
↓
恥をかく
↓
キヨスクに文句を言う
↓
晴れてキオスクに変更
↓
法則発動
…だったら嫌だな
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:32:22 ID:qtp94Bgz
- いまだに「清くスクスク」が出てこない不思議。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:35:10 ID:T8l/zK6D
- >>57
ｋｗｓｋ？
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:54:39 ID:JXUAGXiT
- 前スレによればパリ・リヨン駅がTGVホームだけで18線あるそうだけど
留置線がわりにでもする気なんだろうか?
あの本数でホームがそれだけ埋まる機会というのが未だに想像できない。
折り返し時間を切り詰めたら半分で済むだろうに。
10分遅れまで許容するとホームを多くしないとやってけないんだろうが。
あと東京駅だが東海道は意外ときつくない。なぜなら車種統一にうるさい会社だから運用次第でなんとかなる。
(N700系導入でのぞみのスジが立てば少し事情も変わるだろうけど、現状なら300系でも代走は可能)
折り返し時間を削るだけでもホームは2線くらい減らせる。
万一のことがあっても東海道区間のみの変運用かけて1日乗り切れば良い。山陽区間もまあなんとかなる。
逆に東北上越が厳しいのはホームが少ないだけでなく車種がバラバラであることも大きいんだが。
(MAXだとかミニ新幹線だとか枚挙に暇がない)
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 12:57:49 ID:rfPM3Cow
- 貧乏人が金持ちの鷹揚さを理解できないのと同じでは。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 13:05:26 ID:MXhbRrz5
- ”キオスク”じゃなかったのかorz
KIOSKは「関東一円お弁当殺人協会」の略だと知れて
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 13:12:36 ID:JXUAGXiT
- >運用次第でなんとかなる。
スマン、500系を追放すれば、という条件をつけておく。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 15:09:05 ID:C0KWi70X
- >>61
それは大阪商工会議所の敵の下部組織か何かか？
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 15:31:18 ID:wH6UDgN2
- >>59
新在直通だから理論的にどこでも入れるだけ。
あと、最近の東北新幹線ははやて＋こまち車両が
盛岡やまびこに使われたりするので以外と
種類が少ない。
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 15:45:14 ID:XwwGk1bJ
- >>62
５００系を目の敵にするのはよくわからん
だいたいそんなにビジネスマン重視なら最初から
それをデザインに織り込むべきちゃうの？
- 66 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 15:49:58 ID:1CdkJ7NX
- >>65
「狭いよ暗いよ怖いよ〜」
- 67 名前：ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/05/11(金) 15:51:54 ID:9LgQbcMO
- >>66
それなんて面堂終太郎？
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 15:59:13 ID:xRPunJAL
- >>59
確かに向こうは10分前までホームが決まらないとかあるからなぁ。
到着じゃなくて発車の。
遅延とか日常茶飯事だと、大きなバッファがいるんだろう。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 16:06:59 ID:qkxgOf2/
- >>65
JR東海とJR西の思想の違いでは？
もしくは、設計した当時は「これくらいなら許容範囲だろう」と思っていたけど、
実際に運用したら辛かった、ということかもしれん。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 16:15:52 ID:/lvh6uQN
- 遅延を考えるとTGVの折り返し間合いは20分では足りないんだろうか?
そもそも遅れる原因自体日本よりはるかに少ないのに定時運転できないのはおかしな話だ。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 16:21:47 ID:++D5oW4o
- >>69
でもイメージリーダーというか、ぶっちぎりで世界一みたいな車輌は欲しいね
快適性や利便性を考慮していくと、色々考慮しないといけない面多くなっていくし
車のカウンタックみたいな、使えないけど皆が憧れるっていう存在は貴重かもしれない
- 72 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 16:37:43 ID:/lvh6uQN
- そういえば日本の都市部のターミナル駅のホーム占有時間は世界的にもかなり短いらしいね。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 18:41:00 ID:/lvh6uQN
- >>68
遅れてもいいように
常に2編成くらいは余分に待機させてる可能性あるね。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 18:42:12 ID:qkxgOf2/
- >>71
フラッグシップという言葉に憧れる。その点は同意ｗ
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:04:43 ID:vNI3JX95
- >>66
KTXを内側から叩き割るのか？
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:06:53 ID:sadrmP21
- >>74
量産型Fastecに期待汁
と言うウリは秋田人
もう30分縮まないかなあ
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:08:37 ID:Q1bBTvn8
- NHKラジオフランス語講座でフランス人講師が、TGVと新幹線の違いを、
新幹線はTGVより本数が格段に多く（TGVは30分に1本とかそんなもの）、
TGVのほうが運賃は安いと言っていた。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:10:27 ID:1CdkJ7NX
- >>75
半島なら放火だろうなｗ
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:14:18 ID:CRWr5d1R
- >>72
ふと思ったんだけど、日本のようにターミナル駅付近の市街地内に大型車両基地を
用意する例ってどれだけあるんだろうか。
日本の場合数分程度で車両基地に入れられるから、運行ダイヤさえ守れば車両基地に入れて
整備することで更にホーム効率を上げられるけど、田町田端宮原といったああいう立地と規模って
特に欧州では難しいんじゃないかという気がする。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:15:11 ID:vNI3JX95
- >>78
地下鉄バーベキュー事件があったな・・・
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:26:48 ID:/lvh6uQN
- >>79
建設当初は町外れだったからだよ。
市街は後から発展しただけw
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:31:11 ID:GJ8eypJQ
- >>79
日本の場合は、機関区→電車区→固定編成化へ進化したことが大きいと思う。
電車で固定編成（＋α程度の付属編成）なら、大崎電車区みたいな施設を作れば桶ですから。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:34:34 ID:/lvh6uQN
- >大崎電車区
何か斬新な試みがあるのかな?
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:36:03 ID:Zism0Mpo
- >>72
１面２線で１時間に３２本「折り返す」丸ノ内線最強。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:39:18 ID:/lvh6uQN
- >>84
交互着発の変種みたいだね。
車種統一ができればこんな芸もできるのかな?
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:39:40 ID:1CdkJ7NX
- フランス人に名鉄名古屋を見せてやりたいｗｗ
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 19:42:47 ID:GJ8eypJQ
- >>83
竣工当時は東洋一の電車区。なんたって２階建て。
ひたすらウズイス色の１０３系がズラズラ並ぶ殺風景さはスバラシかった。
どんな変人もＮゲージで再現しなかったろうな……
- 88 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 19:48:28 ID:/lvh6uQN
- なるほど、山手線だからこそ成せる技だね。この手の重層化を図った車両基地って世界にあるかな?
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:18:37 ID:sadrmP21
- >>79
欧州は街からちょっとでも出たら広大な土地が広がっているような
- 90 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 20:40:17 ID:cmeVJ7tc
- 今思ったんだけど、日本の列車が混むのは狭軌の限界があるからでもあるんじゃないのかな。
混む電車に関しては改軌するというのは不可能なんですかね。たとえば、山手線とか。
私鉄では標準軌があるしできそうな気がする。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:42:08 ID:1CdkJ7NX
- 車体幅はほとんど変わりないんだが。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:44:21 ID:z7KYSXZ3
- 狭軌を標準軌に変えると混まなく理由がわからん…
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:46:30 ID:lbQ1RQTe
- 狭軌とナローゲージを一緒にしてるんじゃね？
- 94 名前：鍵屋 ◆n7/n9/tuB. [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:46:45 ID:yarcrdt9
- >>63
NATTOの下部組織。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:48:48 ID:v15/v6eD
- と言うか山手線を丸ごと改軌するってどんな巨大プロジェクトなのかと
費用的にはともかく、社会的な影響とかを考えると韓日トンネルの方が
まだハードルは低くないか？
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:50:14 ID:qOUpPZaP
- >>90
どっちかというと、特定時間帯への集中が原因ではないかな？
朝のラッシュ時の山手線：上野−秋葉原の混雑は異常だけど、１時間もすると
余裕で座れるようになる。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 20:51:21 ID:z7KYSXZ3
- >>95
山手線を地下にもう１セット作る方が簡単だろうな。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:01:04 ID:Zism0Mpo
- 銀座線も丸ノ内線も東山線も御堂筋線も標準軌。
標準軌なら混まないなんて幻想ですよ｡
- 99 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 21:03:50 ID:kHbz/PrN
- しかも車両限界はぜんぜん小さいね
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 21:04:49 ID:cmeVJ7tc
- >>91
車体幅を標準機なら増やせばいいじゃん。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 21:05:28 ID:cmeVJ7tc
- >>97
それ大江戸線じゃないか？
>>98
ちょっとは増えない？
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:08:43 ID:c8PsHq/U
- 狭軌は明治の大失策とか言ってた御仁か。これ
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 21:12:59 ID:cmeVJ7tc
- >>102
それは山県有朋かなんかだろ。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:20:14 ID:8W1Z+ozW
- >>101
線路だけ改軌しても意味がないよ、車両限界をひろげなきゃ。
山形・秋田新幹線は標準軌に改軌しても車体小さいでしょ。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:23:16 ID:Zism0Mpo
- KTXも標準軌だけど車体小さいしね。と、スレに沿った話に戻してみる。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 21:25:58 ID:cmeVJ7tc
- >>104
＞車両限界をひろげなきゃ
その意味で言ってるだけど。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:30:30 ID:lbQ1RQTe
- >>106
じゃあ広げればいいじゃん…狭軌のままでおｋ。
ホーム改装と複線の間も広げなくちゃね。
車両も一斉交換ｗ
- 108 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:40:08 ID:H2ji4DXW
- あ〜、それと、
車両の使いまわしってこともあるからねぇ･･･。
国鉄時代はそりゃもう凄かったし、
最近の例で言うと
205系なんか短編成化+トイレ追加で仙石線に回ってるし。
それこそ新幹線のような閉鎖環境で無い限り
改軌は非現実的と言わざるをえない。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:43:16 ID:qOUpPZaP
- 鶴見せ〜ん♪鶴見せ〜ん♪
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:46:18 ID:8W1Z+ozW
- >>106
複線間隔広げてホーム削って架線柱信号柱植え替えてトンネル削って足りない用地買収して…
そこまで手間とコストをかけることになんの意味があるのか教えてくれ。
- 111 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/05/11(金) 21:56:38 ID:cmeVJ7tc
- >>108
山手線を閉鎖環境にして走るんです標準軌道版を走らせればＯＫ
>>110
意味があるかどうかはわからないが
ちょっと輸送力が増える。
見合えばやればいいとおも。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:57:57 ID:ovnqLTaU
- >>110
大型公共事業で景気回復とか言ってた亀が喜ぶと思う。
- 113 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:58:06 ID:H2ji4DXW
- >>111
だからさー
「山手だけ」なんつ〜無駄な事をやるのか？
ってこと。
今のE231だって
基本設計を通勤型・近郊型共通にして
コストを抑えてるってのに？
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:58:33 ID:8W1Z+ozW
- >>111
見合うと思うのか、アホだな。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 21:59:35 ID:1KWwjnar
- 幅広げるより一両増やしたほうが簡単だな。
あっホームの長さが足りんか…w
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:01:24 ID:qOUpPZaP
- 山手線の場合にはデジタルATC化が完了してるので、E231の性能をフルに発揮すれば
１時間にあと１本くらい増発できるのではないのか？
- 117 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:03:22 ID:H2ji4DXW
- >>116
むしろ乗降時間が問題だと思う･･･。
あと、ホームの容量ね･･･。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:27:36 ID:CRWr5d1R
- とりあえず、副都心線開通で池袋〜渋谷間が西武池袋・東武東上・東急東横分の一部分だけでも
減ることでも祈りましょうや。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:31:19 ID:Q6HrNwR7
- >>90
単に人口が集中しすぎてるだけだろ。
田舎の電車はガラガラだ。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:53:00 ID:FpeAkSxL
- >90
それだけの大工事が現実にできて、しかも車両がほかに転用できないなら、
山手線を電車にしておく理由すらないよ。
もっとこう未来的な乗り物にでも改築したほうが良いのではないか。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:54:40 ID:c8PsHq/U
- ぐるぐる回る動く歩道ってどうだ
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 22:56:41 ID:8W1Z+ozW
- >>118
乗換えが極端に不便になるから東横からの乗換えは結構減りそうな気がするな｡
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 23:16:39 ID:qtp94Bgz
- >>120
あの土地面積で電車並に安全で電車より運べるシステムが無い。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 23:23:39 ID:UXFoUCmt
- >>123
つ HSSTで高加減速で本数うｐ
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/05/11(金) 23:25:43 ID:Zism0Mpo
- >>124
HSSTは定員以上積めないよ。200%とか詰め込めるのは鉄で支えてるから。
- 126 名前：