☆TGVより新幹線 Part189☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 19:28:17 ID:dOEexJoW
●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう半年以上前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part188☆
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1192478949/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 19:29:32 ID:gJF3mTo0
- 40秒で良スレ認定だ！
、ヽ、 ｀ヽi、゛ヽ、 ,,.-‐'''""'''- 、 /i／ '"´'´''"i,
,r''´' ゛、 ,.-'".:.: : : ｀ヽ、 / ノ'i'
. ＜´ ゛、 _,,.-- 、 __,,,_ /:.:.:.:.:.:. : : __,,,. -- .,,,_ゝ、_,,,.-'、__ 'ノ,
｀フ ./｀'''7´ ｀y´ ｀ヽ、,.-‐''""'‐y'.:.:.:.:.:.:.:.:._,.-'"__,,. -''^ヽ、,_ヾ ヽ ヽ゛、 ソ
〈、_...... . . . . . ....:.:.〉、_l:.. /''" l:.:.:.:.:.:.:.:.:/-‐''´ _,゛i |'':.. . ....:.:.:.:＞
＞.:.:.:.:.:.:.:.:.:::::::／ ゛、:.:.:.:.:....:.:.. i'ニヽ.:.:.:./ ,.== 、 i ,.=、'l ノ:.:.ノ-、.:.:.:__=‐'"
‾´-ニ',,. -'" ,'::::::`ー--''゛、`.:.:.:.:.:.:.:.:.:.. . . ..l | | |.:.:.ノ ,.=-=、｀' ' ' _二, i'.:.:.:ノ'" ‾
i:::::::ノ゛ ヽ、,;__,;,;.-、.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l ! | |.:/ '‐‐（ Oi ゛i r' O）/_,ノ
. !:::i".,,_ ;.''"゛゛^i.,_'j::::::::| ゛ヽ、;,;＿;,{゛、i,l |:.i, ,. 、`ー‐' ,. ヽ=' i
゛（´ ゛}^゛'‐-‐´ ´｀i:::| ,.. -'"入'-':.゛、 ' ´i'ヽ、__ノi_ l、 ／ヽ、
!~＾´il,., .Y;:ソヘ,／ / ゛、.:.:.:| i l i'、 ｀ヽ,ノi/ l.
ヽ:. ,_-‐=・ /´ノ:／-、 ! |＼.'i, ! ! `、二ニニソ/ .i ,!
. ヽ:. '' / /／ ヽ |＿ ＼ヽゝ, ‐‐ | ／ /
. 表彰してやる ヽ、,,.. -'' ,／ ! ‾ ヽ＼ ゛、__,,,,. -'ー‐' / ／
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/09(金) 19:31:40 ID:I1Z6B4lI
- ＴＡＩＷアッー！Ｎ
↓ ＫＴＸの調子はどうだ？
,......,___ コリアッー！ ___ ; ホントは新幹線欲しかったんだろｗ
{ r-}"''; ↓ (,- ,_'', 力抜けよ
__ノYv"-ァ'=;} ,_、 Y' リ''ー
ヽー-ハ '、 ／ キ}、 {"ー {⌒←ＪＡＰアッー！Ｎ
ト ハ } ,. -ー─-- 、___ ／ ハノ`{ {
! ! !__! ,-、_ ,,（ , ‾`ー、 /"''ー;ー'"
|___|! !ー-ニー、;、;'""ノ';{ iー ヽ=ニ=),..- '"
K ＼ヽ !`ーニ'-、{ (e 人 |'‾‾/`ー! | / /⌒
＼ヽ !、ヽ, ""）ー-'"| ! | | /! |___{,、 / /
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ニ=ー- `!!!' ''''ー'"{ | | / /`ー|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/09(金) 19:42:01 ID:xrq1XEay
- >>1
ちょっと、いくら国技だからって高速鉄道でもカマ掘らないでよ！？
- 5 名前：セイラ・マス・大山 [ age ]: 2007/11/09(金) 19:56:06 ID:BpolRvA7
- 高速鉄道同士のパッチギ！
- 6 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 19:56:15 ID:ACPdL1pa
- リニア イラネ
- 7 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 21:42:56 ID:MmJ3DCQU
- >>6
心配しなくても韓国にはリニアは無理
- 8 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 21:55:19 ID:cmLwUsY4
- のぞみが存在価値を失った東海道新幹線は経営が成立つのか？
収入の知れている短距離客ばっかりになる。
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 22:26:49 ID:MmJ3DCQU
- リニアと新幹線は両方ともＪＲ東海の運営になるから
最適な値段設定で航空機の需要を取り込む。
さらに東海道新幹線は北陸新幹線と競合関係に立つから
企業努力も期待できる。
飛行機よりエネルギー消費も低いし全くもんだいなし。
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 23:16:28 ID:CpD/JmF3
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ189行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA189行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B189行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF189行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、降灰問題に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC189行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/09(金) 23:57:35 ID:pZABvRfY
- 工業製品が後発品ほど高性能なのは厳然たる事実
ＫＴＸ＞ＴＧＶ＞シンカンセン
別に恥じることはないですよ。
- 12 名前：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY [ sage ]: 2007/11/10(土) 00:15:13 ID:EGF1iMIg
- スマン
年くったせいか読解力が低下したらしい
誰か>>11を解りやすく説明してくれんか？
- 13 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2007/11/10(土) 00:17:02 ID:EXEG4Mq4
- >>12
つ「気にするな、どうせ大した事は言ってない」
まぁ、
N700マンセーしたいだけだろう、たぶん。
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 00:17:31 ID:K+Oidzgq
- >12
0系よりウリナラトレインのほうがスペック上ニダ
ウェーハッハ
たぶんこう
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 00:20:56 ID:QXeFYdMH
- >>12
最後発のKTXマンセー。
旧式TGVでも運用開始は最近だから工業品として世界一。マンセーマンセー
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 00:45:57 ID:HiepEJ98
- 故障率の多さを自慢しているんだよ。
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 00:46:59 ID:1tPQHa+U
- >>11
ほう、フランの掲示板で言えよｗ
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 01:41:46 ID:dK/bZ+B/
- KTXは元気ですか？
- 19 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/10(土) 05:04:18 ID:ztn9HlY4
- >>11
開発年次は
新幹線＞ｔｇｖ＞ｋｔｘだろ。
ｋｔｘは１９８０年代の設計じゃん。
- 20 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/10(土) 05:07:01 ID:ztn9HlY4
- 前スレ>>989
公害対策について中国が暴動が起こるようにするのが中国の民主化のためのコストだと思う。
中国人に中国政府の問題を自覚させず、甘い対応をとるのは賛成できない。
- 21 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/11/10(土) 07:12:11 ID:Az+WNqxt
- ウテシ居眠り+駅指令トイレ=赤信号突破+分岐器開通
[釜山]コレイル通信記録公開拒否など,警察捜査非協調的
[CNBNEWS2007-11-0913:50:02]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/cp_cn/20071109n09674/
去る5日釜山駅に発生したKTX衝突事故が発生してから6日が去る今も、コレイルは再発防止対策樹立どころか
事故原因さえ把握するのできなくて釜山市民たちの非難を受けてある。
ともすれば間違えば大型惨事でつながるそらぞらしかった衝突事故に対して
コレイル側の解明方式また紛らすことに一貫して信頼を得るのできなくてある実情だ。
特にコレイル側は事故当時、統制システムで特別な問題点を見つけるのできなかったと明らかにしたが
警察調査結果、事故当時運用室職員が少しの間席を離れたことがわかり、コレイルの事故隠蔽,縮小疑惑が濃くなってある。
釜山東部警察では8日列車のチン。出入りなど列車運用を統べる釜山駅運用室職員が、事故当時トイレに行って来るために
事故列車が釜山駅場内で進入する瞬間を逃して遅く止まり信号を送ったので現われたと明らかにした。
そしてコレイル側は警察が正確な事故原因を明かすことのために必要な事故列車の
コードレス通信岐路科CC(閉鎖回路)TV画面などを公開するのなくて警察捜査に難しさを加えてある実情だ。
コレイルが警察捜査に非協調的な態度で出ながら、去る8月金海空港で発生した済州航空滑走路離脱事故ではみでた
航空庁と警察間対立構図が再演される兆しさえ見えてある。当時航空庁は専門性不足を言葉尻で警察捜査に反撥したところある。
これに対してコレイル釜山支社関係者は“今度事故の一次的原因は事故列車機関士の過失だから”と言いながら
“列車買ってからは建設交通省航空鉄道事故調査委員会で専担して調査することだから内部方針によって
調査結果が出る時まで買って来て係わった一体の資料を公開するのない”と言う立場を固守してある。
- 22 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2007/11/10(土) 07:14:13 ID:Az+WNqxt
- >>21続き
するがKTXが列車正面衝突というあっけない事故が機関士だけの責任を駆って行くのは理解すること大変だという点だ。
これにコレイル側が事故責任を回避することためののという指摘も出てある。
警察は“技術的な部分は建設交通省で調査しても信号体系や列車統制システムなどはコレイル釜山支社で調査する責任がある”
とコレイルの事態解決にあって安逸な態度に異意を申し立ててある。
一方鉄道労組釜山支部は“コレイル事故縮小及び隠蔽疑惑が濃くなってある中、事故列車の機関士殺しにだけ焦点を合わせてある”
であり今度事故で二ヶ月間運行蹉跌などで900億ウォンの損失が発生したとコレイルツックが原因糾明をのために積極的姿勢を臨むのを要求した。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 07:55:44 ID:8mDU2leh
- >>21-22
KTXて自動停止装置が付いてないの？
- 24 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:20:30 ID:42N1sWoV
- 関連サイト
週刊「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
TGVより新幹線ログ置き場
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
- 25 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:27:23 ID:42N1sWoV
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
188号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 188号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 26 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:33:56 ID:42N1sWoV
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を文字通り飛んでいくのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から七回も改まった２００７年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 27 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:38:31 ID:42N1sWoV
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ188行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA188行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B188行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF188行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC188行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 28 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:46:50 ID:42N1sWoV
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT188行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ188行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ188行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ188行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 29 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:53:44 ID:42N1sWoV
- KTX188 : Incheon tower, KTX188, on your frequency.
TWR : KTX188, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX188 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX188.
TWR : KTX188, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX188 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX188.
TWR : KTX188 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX188 : Cleared for take off 33L KTX188.
TWR : KTX188 contact departure.
KTX188 : Contact departure, Good day!
KTX186 : Seoul departure, KTX188, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX188 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX188 : Heading 170 climb 390 KTX188.
Mayday, Mayday
- 30 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 08:59:21 ID:42N1sWoV
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 31 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:05:14 ID:42N1sWoV
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アベ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 32 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:10:51 ID:42N1sWoV
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百鉢拾鉢巻より
- 33 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:15:29 ID:42N1sWoV
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:30 226.19（予定）
のぞみ99（300） 品川-博多 1062.3 4:45 223.64（2007.7.1-）
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3（2007.7.1-）
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05（2007.6.1-）
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
CRH?（250） 瀋陽-秦皇島 404.0 2:03 197.1
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(予定2010-)
KTX（300） 竜山-西大田 161.0 0:50 193.2
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:40 153.2
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:30 136.9
KTX（300） ソウル〜木浦 407.6 3:01 135.1
- 34 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:20:05 ID:42N1sWoV
- 遅くなりましたが、テンプレ貼り、たぶん終了。
ツッコミ＆修正、よろしく。
- 35 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:32:59 ID:42N1sWoV
- 独、大連立に亀裂・鉄道民営化など巡り対立
【ベルリン＝赤川省吾】ドイツの大連立政権で意見対立が表面化してきた。社会民主党（ＳＰＤ）が鉄道民営化の
凍結や自動車に対する環境規制の強化などを要求、これにキリスト教民主・社会同盟（ＣＤＵ・ＣＳＵ）が猛反発
している。2009年の選挙を控え「蜜月関係」に亀裂が生じ、政権運営が難しくなってきた。
最大の焦点はドイツ鉄道の株式上場。当初、07年中に法案成立の予定だったが、ＳＰＤが「外部の経営介入を
認めるべきでない」と主張し、いつ、どのような形で市場に株式を放出するか議論が暗礁に乗り上げた。(07:01)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20071110AT2M0502909112007.html
ドイツ鉄道でスト——労使交渉が決裂、自動車輸出に影響も
【ベルリン＝赤川省吾】独政府が全株式を保有するドイツ鉄道（ＤＢ）で賃上げを巡る労使交渉が決裂し、
労働組合は8日、貨物列車のストライキに突入した。欧州では物流を鉄道輸送に頼る企業も多いため、ドイツを
含めた中欧地域の商品移送が滞るのは確実。自動車や工作機械など主要産業の輸出にも大きな影響が及びそうだ。
今回のストは10日午前6時（現地時間）までの42時間の予定で、労組は最大で31％の賃金引き上げを求めている。
だが、人件費の大幅増を回避したい経営側が歩み寄りの姿勢を見せておらず、労組は旅客列車のストもちらつかせている。
ttp://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20071109D2M0802W09.html
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:34:58 ID:vc988FTI
- [やばいぞ日本]失われる「判断・思考の力」
(前略)
本多氏は１９８４年８月に韓国ソウル市で学生を対象に開催された日韓合同の
数理科学セミナーを思いだす。４年後にオリンピックを控えた当時の韓国には、
近代化を目指す活気が満ちていた。しかし、乗用車の性能ひとつをとっても、
日本との産業・科学技術力には、大きな差があった。
この合同セミナー開催にあたった日本側は広中教育研究所。当時、米ハーバード大と
京都大の教授であった広中平祐氏が主宰する民間組織だった。韓国側は明知大学校で
日韓合わせて６１人の高校生から大学院生までが集まり、数学やコンピューターなど
数理科学の勉強に取り組んだ。
「このとき、日本と韓国の高校生や大学生の間に歴然とした差が表れたのです」
当時、東大の大学院生であった本多氏は、セミナーの運営を手伝うスタッフとして
参加していたこともあり、より客観的に見ることができた。驚いたのは、知識や
学力の差ではない。数学や物理の力では日本側が圧倒的に上だった。英語力も韓国側が
後れをとっていた。しかし、学生として最も基本的な部分の判断力や、ものを
考える力で、日本の参加者が劣っていたのだ。
(中略)
自分の頭で考えない。言われたことしかできない。自己本位。確認の甘さ。
希薄な責任感…。基本的な部分であまりにも差があった。「自分を含めて、
この世代が社会の中核になる２０年後、日本と韓国の力は逆転するのではないかと
感じました」
本多氏はソウルの夏を振り返る。明知大学校の教授は「このセミナーで自信を
与えられた」と言ったそうである。それから２３年−。日本の停滞傾向は予兆から
現実へと変わった。日本での理科離れは、加速して止まらない。
(後略)
*+*+ 産経ニュース 2007/11/10[03:45] +*+*
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:36:15 ID:9Qy9mDhN
- KTX：韓国企業初、KORAILに世界的サービス認証
KORAIL（旧・韓国鉄道公社）は9日、スイスの品質認証機関ソシエテ・ジェネラル・ド・
サーベイランス（SGS）からサービス品質認証の「クオリサート」マークを韓国企業と
しては初めて獲得したと発表した。高速鉄道KTXのサービスが世界的に認められた
ことになり、認証書授与式は12日に政府大田庁舎で行われる。
http://www.chosunonline.com/article/20071110000010
- 38 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:36:51 ID:42N1sWoV
- 【社説】烽下村に「盧武鉉庭園」作るのか
山林庁がおととい、盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の生家があり、退任後入居する私邸が建設されている
慶南金海市烽下村（キョンナム・キムヘシ・ポンハマウル）周辺の山林を「元気な森」（ウェルビーングの森）
づくり事業対象に選定した。
金海市は来年から３年間、国費・地方自治体費用３０億ウォンを投入し、散策路建設など新しくするという
計画だ。烽下村観光地事業とは別途で、自然保護と休息空間活用が目的だと言うが、これを信じる国民は
誰もいない。青瓦台は他の大統領の生家も一部、基礎自治団体が観光地としており問題ないという言いぐさだ。
しかし現職大統領が私邸を作り、ここまで疑惑と論議を呼び起こしたことはなかった。大規模私邸に警護員、
秘書官たちが住む住宅も建設し「烽下タウン」とまでいわれている。盧大統領と知人たちが投資したとしても、
常識的に理解しにくいことがあまりにも多い。鉄道庁は数年前、釜山（プサン）新港湾背後鉄道設計を
直線コースから「コ」の字に変更した。その結果、鉄道が烽下村を経て行くようになったが、鉄道の経済性・
効率性は大きく落ちた。ウェルビーングの森がある烽火山（ポンファサン）も海抜１００メートル台にすぎず、
外部からは誰も訪れたことがなかったという。
しかし税金でここを新たに造成するので、盧大統領のための超大型庭園だと批判までされている。金海市は昨年、
全国地方自治体のうち最も多い特別交付税を政府から支援された。今年も同じだ。烽下タウン造成と無関係では
ないと思われる。盧大統領の親戚・友達はすでにここに地を買い、この地域の不動産価格はかなり上がったという。
これでは国民もよく見るわけはなく、権力の乱用など疑惑が申し立てられるのだ。
つづく
- 39 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:38:38 ID:42N1sWoV
- >>38
つづく
盧大統領は「庶民大統領」であることを誇りにしていた。そのため持つ者を憎み、税金爆弾などを投じた。
しかしいざ自分は大統領として「盧武鉉タウン」を建設している。仮にそうだとしても周辺でまず止めるべきだった。
しかしむしろ今年に入って３、４回故郷に足を運ぶなど現場を見回った。だから政府機関が先を争って強引に
支援するのではないか。彼の道徳性が疑われる理由だ。
2007.11.10 08:10:47
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92738&servcode=100§code=110
< ,,‘∀‘>は、庭園鉄道を作る気なのか？
- 40 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:41:28 ID:42N1sWoV
- >>37
なんか、そこの、
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/11/10/320807926735567257.jpg
KTXが、なんか偏平になってない？
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:49:26 ID:n4muTeHS
- というよりその絵全体が。
- 42 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/11/10(土) 09:52:27 ID:hJ/+eH/+
- 縦方向に圧縮されてますなぁ・・・
- 43 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/10(土) 10:03:20 ID:CcBAcWEg
- ウリナラマンセー
- 44 名前：Emmanuel Chanel ◆YgrwY/6wqs [ sage ]: 2007/11/10(土) 11:56:06 ID:Z78oypOy
- >>24
ttp://popup.tok2.com/home/chanel/KTX/
を更新しました．
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 13:04:26 ID:KlkKTke4
- つぶれＫＴＸの方がカコイイ
- 46 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 16:29:21 ID:42N1sWoV
- 上越新幹線で２００系復活 開業２５周年を記念
2007年11月10日 12時30分
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2007111001000272.jpg
ＪＲ新潟駅を出発する２００系臨時列車「あさひ１９０号」＝１０日午前（ＪＲ東日本新潟支社提供）
東京など首都圏と新潟を結ぶＪＲ東日本の上越新幹線が１５日で開業２５周年を迎えるのを記念し、１０日早朝、
２００系臨時列車「あさひ１９０号」（１０両編成）が、ＪＲ新潟駅から上野駅へ向け発車した。
列車は開業当時の白地に緑のラインに塗り替えられ、列車名も往年のあさひを復活させた。鉄道ファンら
約６００人が「懐かしい」などと記念乗車証を手に乗り込んだ。
１５日朝にも新潟駅で２００系臨時列車「とき３１８号」の記念出発セレモニーが行われる。
ＪＲ東日本によると、２００系は外装の色を変えるなどして現在も使用されているという。
上越新幹線は１９８２年に大宮−新潟間で暫定開業、８５年に上野駅まで乗り入れ、９１年には東京駅
乗り入れも始まった。２００４年の新潟県中越地震では、走行中のとき３２５号が脱線したが、死傷者はなかった。
（共同）
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2007111001000223.html
- 47 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 16:31:17 ID:42N1sWoV
- こまち９９本臨時運行、年末年始 ＪＲ、冬の増発列車を発表
ＪＲ秋田支社は、冬の増発列車を発表した。年末年始の帰省シーズンに合わせ、１２月２８日—１月６日の
１０日間で秋田新幹線こまちを９９本臨時運行する。
同支社によると、帰省のピークとなる１２月２９、３０の両日は下りのこまちを１０本増発。Ｕターンの
ピークは１月３、４日で、上りを各日１１本増発する。こまちは年末年始の１０日間で前年をやや上回る
９万３０００人の利用を見込んでいる。
また、上野—青森間で臨時寝台列車ふるさとゴロンと号を運行。出発日は下りが１２月２９日、上りは１月２日。
１２—２月の３カ月間では、こまちを２０９本（前年比２０本増）臨時運行する。
（2007/11/10 11:13 更新）
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20071110f
- 48 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 16:40:21 ID:42N1sWoV
- 鉄道研究用、東大生産技研に線路敷設
東京大学生産技術研究所は９日、鉄道研究用に同研究所千葉実験所（千葉市）に敷設した線路を公開した。
財団法人・鉄道総合技術研究所（東京）や車両メーカーなどは、研究用線路を敷いて実験に使っているが、
大学の研究機関が独自に持つのは初めて。
「標準軌」と呼ばれる新幹線と同じ線路幅（１４３５ミリ）で延長１００メートル。半径４８メートルの
急カーブを描いている。車輪と線路が接触して起きる様々な力学的現象には未解明の部分もあり、研究の
進展が期待される。
実験所長で曲線をスムーズに通過できる次世代車両を研究している須田義大教授（制御動力学）は「実物大の
車両が走る線路を、大学の研究者が自由に使える環境は鉄道技術に新しい風を吹き込むかもしれない」と話している。
（2007年11月10日12時32分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20071110ik01.htm
- 49 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/10(土) 18:47:12 ID:42N1sWoV
- 来年のベトナム訪問に意欲
【ハノイ１０日共同】北朝鮮の金正日総書記がベトナムの最高指導者ノン・ドク・マイン共産党書記長と
１０月中旬に平壌で会談した際、マイン書記長の招請に答える形で、来年にもベトナムを訪問する意向を
示していたことが１０日までに分かった。会談に同席したベトナム政府高官が共同通信に明らかにした。
金総書記は、諸外国からの訪問招請に会談で応じる姿勢を示しても、実際の訪問は中国やロシア以外には
実現してこなかった。高官は「金総書記は本気でベトナム訪問を考えている。中国を縦断した鉄道での
訪問となるだろう」と話した。
会談で北朝鮮側はベトナムに対し「金総書記がベトナムを訪問する際にはすべてを秘密とし、訪問の発表も
金総書記のベトナム出国後」とするよう要請、訪問時期は今年でなく来年と提示されたという。
(11/10 17:48)
ttp://www.kobe-np.co.jp/knews/world/0000735490.shtml
韓国に行くのは、いつになることやら。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 18:59:43 ID:KlkKTke4
- 酋長よりも、将軍様の方が先にシナ幹線に乗るのかな？
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 21:27:47 ID:kVQjhS/q
- 酋長はもうすぐ一般市民だしｗ
まあ、犯罪者になる確率も高いがｗ
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/10(土) 23:29:50 ID:hlkUCU2D
- 退任後の飯研は、逮捕を今か今かと待ちわびるスレになるのだろうか。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/11(日) 00:16:20 ID:0SlnxbBi
- >>36
どーせ右の朝日の産経新聞だろ。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/11(日) 21:10:21 ID:mnAbfRhx
- >>23
閉塞？何ニカ？読めないニダ、食い物ニカ？旨いニカ？
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 09:10:55 ID:gXo6Bn3j
- >>25
号車間違って乗らないでよ。
謝罪と馬鈴薯を要求します。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 10:35:26 ID:xjLYMsKx
- 面食いな俺は、メィクイーンが好きです。
- 57 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/12(月) 12:03:11 ID:rR1Bo7dS
- ＤＭＶの乗車率９４％ 試験運行終了 １０月に脱線、実用化には課題（11/12 07:45）
【小清水、網走】ＪＲ北海道が開発した鉄陸両用車両デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）＝十二人乗り＝は十一日、
ＪＲ釧網線の浜小清水（網走管内小清水町）−藻琴（網走市）の両駅間で、約七カ月間の試験営業運行を終えた。
期間中の乗車率は９４％と、人気は上々だった。
ＤＭＶは過疎地域の路線維持策としてＪＲ北海道が開発。試験営業運行は四月十四日にスタートし、週末と祝日の
一日三便運行したほか、夏休み中の一時期には連日運行した。総乗客数は三千百三十一人で、ほぼ常時、満員の状態が続いた。
ただ十月二十一日、浜小清水駅構内で乗客を乗せて陸路から鉄路に切り替える際、脱線し、今後の実用化に課題も残した。
最終日の三便には、ほぼ定員いっぱいの三十五人が乗車。埼玉県草加市の会社員伊藤寛さん（４０）は、
「趣味で三回乗りました。大満足です」と話していた。
ＪＲ北海道は来年以降の試験営業運行をいつ、どこでやるかなどについては、「未定」としている。また、熊本県が
ＪＲ北海道からＤＭＶの車両を借り受けて、来年一月から南阿蘇鉄道で乗客を乗せた走行試験に取り組む。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/59969.html
- 58 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/12(月) 12:06:01 ID:rR1Bo7dS
- >>57
南阿蘇鉄道にＤＭＶ車両到着 １３、１４日に試験走行
2007年11月12日11時53分
線路も道路も走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の試験車両が１２日、試験走行のため熊本県高森町の
南阿蘇鉄道高森駅にやって来た。試験走行は九州では初めてといい、車両はＪＲ北海道から借りた。
試験走行は１３、１４日に、それぞれ深夜から翌未明まで予定している。高森—中松（同県南阿蘇村）間の
７．２キロは線路を走るが、中松駅から一般道路に出て、国道３２５号などを通って高森駅に戻る。計１２回往復し、
走行安定性や乗り心地などを調べる。
来年１〜３月には、公募したモニターを乗せ、鉄道から乗り換えなしで草千里などの観光スポットを回る実験走行も
計画している。
ttp://www.asahi.com/national/update/1112/SEB200711120002.html
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 21:15:47 ID:xjLYMsKx
- ８時半の男は季節運休なのか？
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 21:28:51 ID:XZ4ATVjx
- オカマでも掘られたんじゃないの。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 21:34:17 ID:ZtBMBBbc
- >>60
処女喪失か・・・
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 21:45:34 ID:xjLYMsKx
- >>60
まさか相手がＫＴＸではなかろうなｗ
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/12(月) 21:57:30 ID:FikmJXKA
- >>60
ナムナム
- 64 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/13(火) 08:30:00 ID:+oMQvZFt
- サブプライム問題の余波でＪＲ株も例外なく東西とも大幅下げだ。
今後は経営合理化をすすめ、新幹線の最高速度の大幅下げも検討したい。
- 65 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/13(火) 08:42:40 ID:urvljGtI
- 日本車両製造、生産能力25％増・20億円を投資
日本車両製造は新幹線などの鉄道車両の生産能力を25％増やす。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）などが新型新幹線
「Ｎ７００系」の導入を増やしていることに対応し、増産体制を整える。約20億円を投資し、年間600両の
車両生産能力（通勤車両数で換算）を2009年6月までに750両まで増やす。
新幹線や在来線の鉄道車両を生産する豊川製作所（愛知県豊川市）で生産能力を拡充する。8億円を投じて
同製作所内に「部品センター」を新設する。部品メーカーから調達した内装部品などの在庫を管理し、タイミング良く
生産ラインに供給することで生産性向上を目指す。
塗装や内装、配管の接続などの生産工程も能力が不足してきたため、生産ラインの一部を1本増やして対応する。
3億円を投じて塗装設備を増やすほか、2億円かけて検査場も増設する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071112c3d1201e12.html
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 10:32:30 ID:r7cGHn88
- >>64
本物か？
でも、定時定着がニセモノくさいなー。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 14:06:57 ID:XHjrvkgr
- 本物が、合理化とかサブプライムという言葉を知っているとは思えないｗ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 18:16:49 ID:elZ0THOa
- 韓国自動車スレの禿とIDも違うしな。どっちかがニセモノだとすれば
書き込みからにじみ出る頭の悪さからして、自動車スレが本物の禿っぽい。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/13(火) 23:04:03 ID:IU+LhTbM
- 日車って結構儲けてるのな。
倒壊の子会社みたいなもんだから?
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 23:08:44 ID:XHjrvkgr
- 最近は輸出も増えているんじゃないのか？
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 23:13:33 ID:hU/0DPBU
- 日車の大株主10位までに壊はないな…
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 23:20:49 ID:asnqJ+0X
- というか川重も日立も近車もあちこちいっせいに生産能力増やしてる感じだね。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/13(火) 23:25:37 ID:wloH1PVW
- 電車ばかり買ってると在来線の草むしりの費用が出ません
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 23:43:38 ID:2XT4T+uY
- >>73
つ「除草剤」
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 23:54:48 ID:XHjrvkgr
- ついでに「除チョン剤」ってのがないかなｗ
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/13(火) 23:58:54 ID:9sstbQas
- >>75
売ってたら、教えてねｗ
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 00:04:46 ID:acI2fzj5
- >>76
核
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 00:05:28 ID:W0cJ6GGd
- >>77
副作用が…
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 00:07:11 ID:W9rMqgIk
- >>77
イラン
- 80 名前：ウリは生粋の名無しニダ ◆yeF2A.f37k [ sage ]: 2007/11/14(水) 06:04:46 ID:bh/Ue6vk
- 「シンカンセンは参入障壁なので、国際標準である(<-ここ曖昧)KTXにチョパーリは変更するニダ!!<丶｀∀´> 」
・・・なんていう夢を見た。 orz
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 08:30:00 ID:bFtOoIDP
- ＫＴＸ−ＴＧＶグループ： フランス、大韓民国等の先進国向け２１世紀型超高速鉄道。
シンカンセン： 台湾、中国等の発展途上国向け２０世紀型準高速鉄道。
なんどもいうが。わかったね。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 08:37:10 ID:HH1a05b2
- お、定刻ぴったりｗ
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 08:37:21 ID:0Vu2wp/F
- 新幹線最大のテーマは標準軌と専用軌道を使うことであって速度は二次的な問題であった。
- 84 名前：絶倫 ◆bERIPrrsR2 [ sage ]: 2007/11/14(水) 08:40:59 ID:E85chxpZ
- ん？どっちだw？
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 08:55:05 ID:XfiT+vOD
- >>82
24時間遅れ。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 08:55:24 ID:0Vu2wp/F
- 高速化にともない横揺れが激しくなると、ちんぽの長い殿方はおしっこを床にこぼしやすい。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 09:05:45 ID:XfiT+vOD
- じゃあKTXは小便まみれだなｗｗｗ
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 09:31:14 ID:Intrjc0j
- >>87
何を言ってるんだお前は。奴らのブツの平均忘れたか？
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 10:32:10 ID:1uMeWJ6f
- >>86
では、大便器はバケットタイプだね。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 11:04:37 ID:4bh9IqIL
- いや実際、ＫＴＸのトイレは汚いって体験記事なかったっけ？
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 11:07:30 ID:1uMeWJ6f
- 進行方向に対して90°の角度でションベンをする男子トイレはチンポの横揺れ
を防止するための配慮なのかな？
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 12:03:40 ID:VeV0a4u1
- >>90
汚すだけじゃなく自動水洗蛇口をもぎ取って持ち帰る乗客が多数いる国も有るから
ちびっとだけましかもね
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 12:29:49 ID:mUrm0Pbi
- 02年頃からの技術潮流はKTX->TGVになってきた。
今は双方向だ。
新幹線は蚊帳の外
- 94 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 12:42:29 ID:P00RcEY/
- >>93
事故の数？＞KTX->TGV
- 95 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 12:54:41 ID:BVr1eZyv
- i .: : :.l : :|i :!,. ;t 十l: l.ｌ: l |:L_ .i`i: : l ／
l : : : :l::: :l: :i l:! __!, l:l ｌ:! ll,._｀ l.|:!:. l ／
l : : : :l : l::l ,.r‐t-!、 tl rt-!、 l:l::i.. l ／
| .: : :;,,l : :l:! / iー' l l' l l.!i::l:: l ,.、
l : : :i,ヘl:: :l:l ` ヒ,__,ノ ヒノ. 'il:: l:: l ／,,,,,,＼ >>93
l :: :: ヽ,i:: :l゛ "" __＿ ' "i : !:;,! ,.. -ー'' ll;;;;;;;;;;;;゛ｉ゛ｉ
! : : : : : l ::l !`' Y /:r'´ /::/ l ヽ;;;;;;;;;;;l l あんたバカですかぁ〜♪
| : : : : ,: l:::lゝ.,, ヽ、 ' ,, イ:!i l;;;;l B | l;;;;;;;;;;;l l
l : : : : i: :ヽl : : :｀T'' r:;‐''::´i: : l! .l;;;;l .khrk. .l ,/;;;;;;;;;;;l l
l :: :l : :l: : : : :,.K´` t, λi:;!: : ::li゛‐.!;=!r ...,,,__ ll;;;;;;;;;;;//
l :l :l: : l:: : :i :!. ｀'' t ` ''´ lヽ;!: !' /つヘ~t ＼ '''''／
l :l :l,:: l: : :l,l ::', .i (…) .l ヾ、 iλニ l
ヽl`! ;:ハ: ;:l:::i: :l .l. '" l ヽ,,..〉i⊂ニ ! ＼
゛ ,ソヽ! ;;ｉ l l '´ |;;;;;l,r' ＼
!.l .l l ,,ィ`ー'
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 12:58:35 ID:OdSKSKgF
- おまいら、キムチノルマの為に昼休みを潰して書いているホロン部を暖かく見守ってやれないのかｗ
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 13:11:40 ID:W9rMqgIk
- まあ、21世紀も列車方式で生き残れたら22世紀には最先端技術になっているかもな。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 14:15:47 ID:P00RcEY/
- ＫＴＸは事故が続出してそのうち運用停止とかしそうだなからなあ・・
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 14:22:01 ID:nd93fZvM
- 事故が続出したくらいじゃ平気だろw
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 14:25:42 ID:P00RcEY/
- >>99
ＫＴＸは未だ黒字化してないはずだが？
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 14:49:37 ID:1uMeWJ6f
- 新幹線は何年で世界銀行からの借金を返済した？
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 14:49:52 ID:W9rMqgIk
- >>100
国そのものが赤字に。ああ、日本もかｗ
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 15:02:14 ID:ET6RFERN
- >>97
ＴＧＶは電車方式に変更決定ですから、独自開発になりますね。
どんな進化を遂げるかな？ 残念だが電車方式に変更でしょうね。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 15:08:48 ID:W9rMqgIk
- >>103
日本に「新幹線方式」をねだるのが進化と呼べるのなら。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 15:22:46 ID:sVIbmELx
- >>101
確か繰り上げ返済断られたんだよな〜
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 16:33:10 ID:1uMeWJ6f
- ああ、まだ国鉄債務がごっそりと残ってたか
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 16:55:18 ID:XfiT+vOD
- http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/history.html
1961借り入れ
1981.5.15完済
東海道に限っては3年で単年度黒字、8年で建設費償還までいったけどな。
東海は国鉄債務の一部である新幹線を60年ローンで買い取ってるけど
毎年1000億ベースでもう2兆ぐらい返してて、それでもまだ2兆以上残ってるな。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:12:40 ID:JZJox7AD
- 何故か東と西の新幹線代まで支払っているんじゃなかったっけ？
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 18:16:16 ID:bXdLGsIz
- 何でノンストップで２時間半もかかるの？
ひょっとして部分的にしか３００キロ出せないインチキなの？
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:22:37 ID:1TRM0CfA
- 実質ミニ新幹線だから
- 111 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 18:39:38 ID:91bWqvHx
- >>109
KTX？
たしか半分くらい在来線
もちろん踏切がある
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:42:18 ID:zppd10cI
- >>107
四兆円って値段つけておいて60年間1000億計六兆を払わせるんだから、ひでぇ話だよね。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:42:33 ID:XfiT+vOD
- >>109
その部分的に300出す箇所でも地ならししなかったのと保線がgdgdで
減速区間がある。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:46:41 ID:uyHaz1FB
- 保線がグダグダなのも一因だったかと。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:48:46 ID:OdSKSKgF
- ＫＴＸの保線はｇｄｇｄだが、コレイル職員の保身はバッチリだｗ
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 18:53:52 ID:XfiT+vOD
- ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~raillink/kotsu2007.pdf
譲渡価格は，昭和62年保有機構が国鉄から引き継いだ資産評価額８兆540億147円から，
すでにリース料として支払済みの金額4,97億0円を差し引いた８兆619億円に，
１兆106億6円を上乗せした９兆177億6円ということになった．
この１兆106億6円は，昭和62年から平成３年までの資産評価の上昇分と説明する．
買取額
東海５兆956億円
東日本３兆109億6円
西日本9,017億4円
昭和62年までの試算評価額を25.5年、
リース期間の評価額を60年ローンらしい。
>>115
16日からコレイルはストらしい。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 19:06:33 ID:1uMeWJ6f
- リニアは借金返してから考えるこっちゃ
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 19:10:47 ID:OdSKSKgF
- >>116
>16日からコレイルはストらしい。
韓国のデモとストは日常の光景ですからねぇ〜ｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2007/11/14(水) 20:04:29 ID:SKAXREqo
- 電車方式の新幹線が世界で最も優れたものであることは間違いない。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 20:05:40 ID:1uMeWJ6f
- >>119
貨物に応用できません。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 20:08:55 ID:W9rMqgIk
- >>120
元々そっちは発想に無いと思うんだが？
>>119
まあ、TGVも方針転換したし
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 20:16:04 ID:OdSKSKgF
- >>120
M200ってのがあったような？
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 20:16:13 ID:1uMeWJ6f
- TGVは方針転換したというよりも、電車方式も併用することになっただけでしょう。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 20:18:55 ID:W9rMqgIk
- 併用。ですか。次世代は全て電車方式になると思っていた。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2007/11/14(水) 20:19:31 ID:OdSKSKgF
- >>122
M250系だった、DF200とごっちゃになってた
- 126 名前：