☆TGVより新幹線 Part191☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:44:29 ID:+eCM2Iz3
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう半年以上前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part190☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197099135/l50
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/06(日) 18:45:26 ID:1J0zGnW/
- 2げと？
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:45:34 ID:+eCM2Iz3
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から八回も改まった２００８年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:46:18 ID:+eCM2Iz3
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ191行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA191行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B191行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF191行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC191行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:46:50 ID:+eCM2Iz3
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT191行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ191行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ191行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ191行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:47:22 ID:VHPCcSRf
- >>1ちょっと、なんでKTXの検査装置偽装してんのよ！？
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:47:45 ID:+eCM2Iz3
- KTX191 : Incheon tower, KTX191, on your frequency.
TWR : KTX191, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX191 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX191.
TWR : KTX191, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX191 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX191.
TWR : KTX191 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX191 : Cleared for take off 33L KTX191.
TWR : KTX191 contact departure.
KTX191 : Contact departure, Good day!
KTX191 : Seoul departure, KTX191, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX191 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX191 : Heading 170 climb 390 KTX191.
Mayday, Mayday
- 8 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/06(日) 18:47:45 ID:dn11ByX4
- 年末に仕事で出張に行きソウル テグ間をKTXに乗ってきた。
２年前乗った時より内装はくたびれていたしトイレの便器は壊れていてサイズ違いのビスで修理していたので収まりが悪く成っており正常なビスもそのせいかぐらついていた。
日本では考えられないが朝一番の列車だったが外装の清掃もされておらず埃まみれであった。
ソウル駅の待合い室は夜を過ごしたホームレスに半分程度占領されていて
とても居心地が善いとは言えない状態だった。
とてもじゃないが日本の新幹線システムと比較できる代物ではないですね！
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:48:20 ID:+eCM2Iz3
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/06(日) 18:48:47 ID:dn11ByX4
- 年末に仕事で出張に行きソウル テグ間をKTXに乗ってきた。
２年前乗った時より内装はくたびれていたしトイレの便器は壊れていてサイズ違いのビスで修理していたので収まりが悪く成っており正常なビスもそのせいかぐらついていた。
日本では考えられないが朝一番の列車だったが外装の清掃もされておらず埃まみれであった。
ソウル駅の待合い室は夜を過ごしたホームレスに半分程度占領されていて
とても居心地が善いとは言えない状態だった。
とてもじゃないが日本の新幹線システムと比較できる代物ではないですね！
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:48:52 ID:+eCM2Iz3
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アベ参拝断固阻止アル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:49:28 ID:+eCM2Iz3
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾壱巻より
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:50:00 ID:+eCM2Iz3
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:30 226.19（予定）
のぞみ99（300） 品川-博多 1062.3 4:45 223.64（2007.7.1-）
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3（2007.7.1-）
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05（2007.6.1-）
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
CRH?（250） 瀋陽-秦皇島 404.0 2:03 197.1
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(予定2010-)
KTX（300） 竜山-西大田 161.0 0:50 193.2
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:40 153.2
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:30 136.9
KTX（300） 竜山〜木浦 404.4 3:01 134.0
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:50:42 ID:+eCM2Iz3
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
191号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 191号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:51:57 ID:eBQfvnNM
- >>1
スレ立て、乙・・・とは言わない （-_-；
埋めきる前にレススピード抑えろよ・・・
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:53:52 ID:+eCM2Iz3
- む、申し訳ない。気付くのが遅かったorz
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:55:47 ID:VHPCcSRf
- 営業車両による試運転記録
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 18:59:53 ID:VHPCcSRf
- 試験車両による試運転記録
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/news_infos/inhalt_rekorde.htm
国：速度記録 dd.mm.yyyy 区間 形式*
日：581,0km/h 02.12.2003 山梨リニア試験線 Maglev MLX-01*
仏：574,8km/h 03.04.2007 LGV-Esｔ(Paris-Strasburg) TGV 4402（V150）
仏：553,0km/h 14.02.2007 LGV-Esｔ(Paris-Strasburg) TGV 4402（V150）
仏：515.3km/h 18.05.1990 LGV-A(Courtalain-Tours) TGV-Atlantique 325
中：501.0km/h 11.11.2003 上海リニア（浦東空港-龍陽路）Transrapid 08*
独：450,0km/h 17.06.1993 Versuchsstrecke Emsland Transrapid 07*
日：443.0km/h 26.07.1996 東海道新幹線（米原-京都） 300X(955型)
仏：430.0km/h 05.03.1974 no"rdlich von Orle'ans Ae'rotrain*
日：425.0km/h 21.12.1993 上越新幹線（燕三条-新潟） Star21(952/953型)
独：418.0km/h 01.06.1988 Versuchsstrecke Emsland Transrapid 06*
独：406.9km/h 01.05.1988 NBS(Fulda - Wu"rzburg) ICE-V
西：403.7km/h 16.07.2006 AVE(Madrid-Zaragoza) AVE S-103（ICE3）
独：401.3km/h **.**.1974 Manching KOMET（コメット号）
日：398.0km/h **.**.2006 東北新幹線（仙台-北上?） FASTECH360S （詳細求む）
独：393.0km/h 13.07.2001 NBS(Wolfsburg - Rathenow) ICE2
仏：380.4km/h 26.02.1981 LGV-PSE(Moulins-en-Tonnerrois) TGV16
独：368.0km/h 02.09.2002 NBS(Wolfsburg - Rathenow) ICE3
西：364.0km/h 25.06.2005 AVE(Madrid — Lleida?) AVE S-102(TALGO350)
西：356.8km/h 23.04.1993 AVE(Mora -- Urda) AVE S-100（TGV）
韓：352.4km/h 16.12.2004 KTX京釜高速線（天安-五松） G7HSR350X
日：350.4km/h 08.08.1992 山陽新幹線（小郡(新山口)-新下関） WIN350
日：256.0km/h 1963.03.30 鴨宮試験線 1000型
日：319.0km/h 1979.12.07 小山試験線 961型
*：非鉄輪式
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 19:12:10 ID:ICV0hERX
- 禿ってまだ生きていたんだな・・・・
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 19:46:02 ID:88Esg1Sl
- >>13
>KTX（300） 竜山〜木浦 404.4 3:01 134.0
TX (つくばエクスプレス)も、気合いを入れたら表定速度で競りそうですね。
守谷〜つくば、20.8 km, ノンストップ11分 --> 概算112.4km/h
（実は9分台で走れる、同区間の各駅停車よりゆっくり走っている）
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 19:52:01 ID:RZrNRGDX
- ＫＴＸ＝ケンチャナヨＴＸ、だったのか。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/06(日) 20:16:10 ID:IOJq9pNF
- 今後の新幹線は山形秋田方式のみが認められる。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 20:44:55 ID:+PSmjAd6
- >>前スレ994
鉄道ジャーナル1994年1月号の記事によると、国鉄時代の1985年ですら山陽は償却後黒字だったが?
昔まちBBS北陸新幹線スレで書いたレスからコピペ
新幹線の収支については、鉄道ジャーナル1994年1月号「超高速鉄道の時代が
やってくる」(高速新幹線研究会、おそらく著者は北海道東北開発公庫(当時)の
小林茂氏と思われる)にこう書かれている。
p72より引用
>やや古いデータであるが、図3に1985年(昭60)度の新幹線の経常収支をあげた。
(以下は図3を表にしたもの)
>東海道(輸送密度15.2万人/日) 収入6756億円、経営費2104億円、資本経費753億円、利益3899億円
>山陽(同5.6万人/日) 収入2843億円、経営費1164億円、資本経費901億円、利益788億円
>東北(同4.3万人/日) 収入2076億円、経営費778億円、資本経費2899億円、損失△1591億円
>上越(同2.9万人/日) 収入815億円、経営費362億円、資本経費1232億円、損失△362億円
>この図に見るように、東海道新幹線はきわめて高収益となっている。東北・上越
>新幹線も損失は出しているものの、収入に対する運営費は東北で37.5%、上越で
>44.4%であり、東海道の31.1%にくらべると高いが、山陽の40.9%に対しては
>決して遜色がない。
>むしろ、問題は資本経費といわれる支払利息や減価償却などの部分で、工事費が
>巨額にのぼり、これを財政投融資などの借入金でまかなったことが東北・上越
>両新幹線を赤字にしている要因である。しかし、営業収入から営業費を差し引いた
>あとの営業利益から支払利息が払えるのなら、その残りを借入金の返済にあてる
>ことができるので、長期的には黒字化することになる。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/06(日) 20:55:41 ID:zhMQOGzQ
- >>22
それがｔｇｖ＝ｋｔｘ。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 21:20:19 ID:lN4lSuRS
- ああ、ID:IOJq9pNFは禿だから。触ると移るぞ？
- 26 名前：ＧＲ１ ◆2owPbUVnzc [ sage ]: 2008/01/06(日) 22:17:46 ID:4CJRP/UF
- >>23
何が言いたいのかよくわかりませんが、前スレ944の
＞東海道新幹線の黒字で他の新幹線の建設費を埋めたようなものです。
を補強する資料でしかないと思います。
建設費を償還する場合、単年度黒字になるまでの赤字分に対して利息がかかり雪だるま式に債務が増える可能性があります。
鉄道ジャーナルの資料は新幹線全体で黒字だから、建設費を償還できるという話ですよね。
東海道新幹線の黒字で埋めて、累積赤字が膨らまないよう計算ですよね。
昭和60年度の場合は、山陽新幹線は単年度黒字になっていますが、黒字転換までの間の分がどのようになっているかわかりませんよね。
年度別の収支をトータルで見ないと線区別の収支はわかりません。
東名高速の黒字で他線区を建設し続けた道路公団と同じ計算ではないですか？
建設費償還ネタは交通ブックス系の書籍がソースです。クリーム色に青の枠、オレンジのラインの本でした。
署名失念。そのうち探してみます。
それから、上越新幹線の昭和60年の赤字は ×損失△362億円 ○損失△779億円ですね。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/06(日) 22:22:09 ID:zhMQOGzQ
- >>26
そりゃそうなんだけど、それがどうなってるかが知りたいわけで。
- 28 名前：湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2008/01/06(日) 23:30:55 ID:/TGC3vls
- 少なくとも、ＫＴＸのようにどう計算しても黒字がでないよりは良い罠。
あっちの場合は赤字を埋めてくれる財源も無いわけで。
・・・向こうでも、タバコに課税するのだろうか？ｗ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 23:31:38 ID:9fr5/PV6
- え？ないの？
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/06(日) 23:32:38 ID:VHPCcSRf
- >>28
ウォンを刷ればいいニダ。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 00:10:07 ID:DvI/Y/01
- >>17
AVE Class102（TALGO350）て凄いな。
西の独自開発だろ。
赤モスラたんとは大違い。
タルゴ社とロテム社の違いか？
- 32 名前：湯好き ◆Z2xPTAHUDY [ sage ]: 2008/01/07(月) 01:17:27 ID:fMkRhP8j
- >>29
いや、タバコへの課税は普通にあるのだが、
日本でやった「国鉄責務の返済目的課税、一本ごとに２円」みたいな課税って意味。
ちなみに、タバコに割り当てられた国鉄責務分の返済は完了したが、課税はそのまま・・・。ｏｒｚ
あげくにＪＲは恩も忘れて、喫煙車全廃とか、喫煙所撤去とかばかりやるし。
（まあ、ＪＲと国鉄は別です！と言われればそれまでだが・・・。）
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 01:36:24 ID:DgDuhEgd
- >>32
国鉄債務だけじゃなくて国有林野事業特別会計の債務を一般財源に繰り入れ
たことに伴うものであることもお忘れなく。
とはいえ、たばこ特別税は国債整理基金特別会計の特定財源になっちゃって
るから減税されることはよほどのことがない限りないんじゃないかな。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 07:50:32 ID:2GsPVDWS
- 台湾新幹線よりＫＴＸのほうが乗りごこちがいい
http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tinternet&nid=361005
- 35 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 09:09:42 ID:mUuHtaFH
- >>34
その台湾高速鉄道の乗り心地なんだが・・・
問題の振動が激しい区間は韓国企業が土木工事を担当した区間じゃないのか？
何でも、
韓国企業が担当した工区は、
建設時に誤差が許容範囲を大幅に超えるかなりの手抜き工事だったとか？
その手抜き工事も、
台湾高速鉄道が予定より開業が遅れた原因の一つになったという話のようだが？
- 36 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 09:22:24 ID:kePvEZBm
- >>35
ありうるねえ。
しかし、韓国企業に頼むべきじゃないと思うんだが。
こういうケースが多すぎる。
- 37 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 09:38:30 ID:tF9BXTbp
- >>36
朝鮮人だから、韓国だから排除されるんではなくって
こういう負の実績の積み重ねがあるから排斥されるんだとw
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 09:39:20 ID:kePvEZBm
- >>37
これだけ負の実績があるのになんで入札に参加させたのかね。
- 39 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/01/07(月) 09:40:34 ID:Z2GnGKpm
- テーブルを、揺れを強調するために、揺らしているってことはないやろな？
- 40 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 09:48:32 ID:mtOwL6AL
- 新幹線は世界銀行に借金をして作られたが、その返済が終ったのは、なんと１９９０年７月。
それからわずか１７年後の２００７年、日本の一人当たりＧＤＰは、事実上先進国中最下位になり発展途上国に転落。
（世界銀行見解）
途上国日本で開発され、またもや途上国となった日本を走る新幹線。輸出先も途上国なのは当然でしょうね。
- 41 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/01/07(月) 09:50:38 ID:u5qp8R1a
- ・・・繰上げ返済を希望したけど
世銀に「頼むから止めてくれ」と言われた事なんか
知らないんだろうなぁ・・・。
- 42 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/01/07(月) 09:52:20 ID:Z2GnGKpm
- >>40
日本より、一人当りのGDPがすくない韓国は、発展途上国でもないのか？
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 10:34:12 ID:uR/Br8TI
- 韓国は後退国だからな
日本はまだまだ発展してくれるって言ってくれてんだよ禿は
- 44 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 11:10:00 ID:mUuHtaFH
- >>40
世界銀行に借金して新幹線を作ったのは確かだが、
その借金の返済が終わったのは1990年では無く、
1981年じゃなかったかい？
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 11:15:41 ID:mUuHtaFH
- >>36 >>37 >>38
そうでなくても、
韓国の国内で、ある日突然デパートが崩落して死傷者多数出たり、
ソウルの漢江にかかる橋が崩落して同様の惨事を招いたり、
韓国の国外でもパラオで韓国企業がかけた橋が崩落。その埋め合わせに
日本企業が新しい橋を架け直したとか？
マレーシアのペトロナスタワーのツインタワーを日本企業と分け合って
建設したはいいが、韓国企業側が立てた棟が微妙に傾いているのが発見
されたとか・・・。
まぁ、台湾の高速鉄道の建設担当部門が一体いかなる理由で韓国企業に
土木建設関係か任せたのか？判らないが、多分安いということで選んだ
んだろうけど、安普請はとかくトラブルの元になり易い。
「安かろう悪かろう」とは世界中あちこちで
よく言われる事だ。
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 16:09:40 ID:DvI/Y/01
- でも、シンガポールとかバンコクとか、HYUNDAI CONSTRACTIONの看板掲げた工事現場多いよな。
相当に安いんだろうし、そういう意味じゃ、日本のゼネコンは国際競争力なさ杉。
新幹線も建築も、地震国対応の超ハイグレードじゃなくて、廉価版を開発すりゃいいのに、とマジで思う。
そうすりゃ、世界が韓国企業のケンチャナヨの被害に遭わなくて済む。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 16:32:45 ID:K+I3JTe4
- ソウル駅昇降機で割れ目発生…20日目運行中断[2008-01-0709:40:36]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/3002537.html?ctg=-1
ソウル駅舎エレベーター・エスカレーター`今年ストップ`[ジョインス]
空港鉄道工事と列車震動で支持台‘割れ目’発生
ソウル駅舎を支えてある支持台あちこちで割れ目が発見されて一部昇降機とエスカレーターの作動が
半月過ぎても腰砕けになってあるとYTNこれ報道した.
するが鉄道公社はまだ正確な原因や問題の深刻性さえ把握することができないでいる.
KTXとセマウル号列車などが発着するソウル駅地上プラットホーム入口の障害者と老弱自用昇降機,
エスカレーター前には‘利用禁止’案内文が付いている.
定期点検結果施設物安全に深刻な問題が発見されただからだ.
エスカレーター下の支持台下積みは1㎝位虚空にぶうん浮かんでいる.
昇降機継ぎ目と支持台あちこちでも似ている割れ目兆しが発見された.
YTNによれば,鉄道公社側は割れ目の原因で大きく2つの可能性を念頭に置いている.
まずソウル駅ところで横で進行中の仁川国際空港鉄道のソウル駅舎建設工事だ.
最近地をほること作業が集中的に成り立ちながら、その衝撃で割れ目が生じうるというのだ.
また違う原因はひんぱんな列車運行によったひどい震動だ.
鉄道公社は遅く外部監理団体の精密診断を受けることにしたが検査結果は今月末にでも出るようだ.
築4年で亀裂か・・・関空みたいに沈みつづけてるんじゃないよな？
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 16:39:46 ID:K+I3JTe4
- ソウル駅鳥で作ってからいくらいいと…
あちこちひま割れて異常兆候…昇降機・自動階段4所稼動中断
地盤沈下など原因推測だけ4年ぶりに安全診断受けるよう
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hani.co.kr/arti/society/society_general/261498.html
http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2008/0107/04802150_20080107.JPG
http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2008/0107/04801822_20080107.JPG
一日平均4万名余の乗客が利用するソウル駅舎構造物に問題が生じて安全診断をする予定だ.
2004年1月竣工されたソウル駅民自駅舎が初期点検を受けた後で安全診断を受けることは今度が初めてだ.
ソウル駅は先月20日から列車乗り場と2階改札口を連結するエスカレーター二台とエレベーター二大の稼動を中断している.
稼動腰砕けになったエスカレーターは京釜線高速鉄道(KTX)列車などが使う5・6番乗り場と
7・8番乗り場に繋がれたエスカレーターで,上側端の部分と2階面付き構造物間が3〜4㎝位起った蟹発見されただからだ.
3・4番及び7・8番乗り場と2階改札口間を上り下りするエレベーターも出入口方底が2~3㎝ほど落ちて稼動を止めた状態だ.
また改札口と5・6番乗り場を連結する階段も2階面付き構造物と触れ合った部分に割れ目が生じて
シリコーンなどで阻む緊急補修工事が成り立った.この他に7・8番乗り場で2階面付き構造物を差してある柱も
少し座りこんだので知られた.
異態性コレイをソウル支社建築チーム長は“先月5日頃定期安全点検を行った結果、
エスカレーターが乗り場方で押しのけてあって,エレベーター構造物にも少しの変異がある蟹確認された”と
“構造物自体や施設物は乗客たちが利用するところ問題がないが,もしの事故に備えて去る18日稼動を止めてくれという公文書を送った”と言った.
続く
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 16:45:30 ID:K+I3JTe4
- >>48
コレイルはソウル駅舎施工を引き受けた韓国火薬建設とエスカレーターなどを納品した三菱方に補修を要請したし,
7日安全診断業社を選定して正確な原因を捜す計画だ.
ソウル駅関係者は“重いKTX列車が運行しながら地盤が沈み下ったのか,それともソウル駅横で空港鉄道公社をしてあって
地下水が抜けたせいに地盤が沈み下ったのかまだ原因を特定できない”と
“エスカレーター設置業社側は外部地形の変化で発生した可能性が高いと報告がある”と言った.
ソウル駅ところで横では去年3月から仁川空港とソウル駅を引き継ぐ空港鉄道公社が進行中だ.
キム・ジョンホ韓国建築技術士会会長は“割れ目が発生したのは初め作った時
予測できなかった違う力が作用しただからで見える”と
“建物自らの傷なのか外部要因で地盤が沈下されたのかは現場で専門家が精緻に診断して見れば判明する”と言った.
・・・これはなぜか三菱のせいにされそうｗ
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 16:56:03 ID:RC6rdPa7
- >>49
＞ソウル駅舎施工を引き受けた韓国火薬建設
「韓国火薬建設」・・・良い会社名だな （＾＾；
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 18:26:20 ID:etFLmgMP
- ちゃんと杭を打たないからそうなる。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 18:50:16 ID:wiXgC8Il
- 杭を早く打つことを、杭っくという。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 18:51:22 ID:K+I3JTe4
- >>51
日帝の杭抜いてるしなあ。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 19:14:53 ID:wiXgC8Il
- 駆け込み？ ３月廃止の寝台急行「銀河」前年比３２％急増
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080107/sty0801071606007-n1.htm
>（一部省略）
>
>今年３月に廃止する寝台急行「銀河」の乗客は期間全体で同３２％増の３７００人、
>乗車率は前年の６４％から８２％に伸びた。
>東海道新幹線は同７％増の３０７万５０００人が利用し、下りのピークは３０日で
>２２万６６００人、上りは３日で２３万９００人だった。
>
>（一部省略）
---------------------------------------------------------------------
KTXも廃止カウントダウンを毎年やっていれば、駆け込み乗客が増えるかもしれないｗ
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 20:53:32 ID:3fkNqgVS
- >>50
韓国火病建設だったらもっと良かったのになｗ
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 22:15:42 ID:jOo3Y7mc
- >>54
紳士服屋の閉店セールみたいですな
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/07(月) 22:33:16 ID:fvXwaC9o
- >>54
そんな事やり続けたら本当に廃止される時に誰も来なくなるよ
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 22:35:34 ID:PS0x8ogv
- >>57
オオカミ少年かい。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 22:51:37 ID:wiXgC8Il
- 廃止カウントダウンイベント（半年）
↓
ストで半年やすみ
↓
復活イベント（半年）
↓
（TOPに戻る）
１年運行して半年やすみ、を延々ループさせるｗ
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 23:00:08 ID:u8qOqUXs
- いっそ、
３日カウントダウン → １日保線 → ３日復活記念
で回してはいかがか。
各駅の駅前にはいつも新装開店の花とのぼりが・・・・・
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/07(月) 23:14:41 ID:wiXgC8Il
- チョンのくせに、パチンコを参考にしないとは抜けているなｗ
新装開店ＫＴＸ、ノムヒョンフィーバーの青瓦台で出血大サービス
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 00:09:36 ID:EKp1BSiM
- 東海道新幹線の米原大垣間の線路をめくればもっと東海道新幹線は繁盛する。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 00:09:59 ID:EKp1BSiM
- 東海道本線の米原大垣間の線路をめくればもっと東海道新幹線は繁盛する。
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 01:02:00 ID:kyCb8AWR
- 閉店カウントダウンの元祖
ttp://osakadeep.info/54.shtm
あそこはいつ見ても閉店セール中だからなあ
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 01:11:41 ID:Yd5gZWCS
- >>62
やーん、エッチ！
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 01:11:59 ID:igNNYTOs
- 新幹線の赤字はKTXみたいに発散していなのだから、
額が多くても無問題。国の借金時計に騙される中途半端に
頭が良い人たちだな。そういう人たちを騙して
高速道路も無理矢理赤字にされて民営化されてしまった。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/08(火) 08:30:00 ID:Eye+Zxdj
- もはや途上国レベルの国民所得に転落した日本では、高価な運賃の新幹線は乗客数の激減が予測されますね。
速度を１００キロ程度に抑えてエネルギ効率を高め、運賃低減をしないと、新幹線は壊滅ですよ。
- 68 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/08(火) 08:39:55 ID:XA2D9KfP
- >>67
そんな知識では釣れないよ。
小学生でも言わないよ
あんた、日本語読める？
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 08:57:35 ID:GFoz1OBo
- >>67
ごめんね、年末年始に東海道新幹線だけで前年比7%も客が増えて。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/08(火) 09:06:32 ID:pF2E9YGQ
- >>67
チョン、静かにしろ！
日本のこと心配する前に、
韓国の利川で起こった倉庫火災の犠牲者追悼とその原因について
まず考えろ！
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/08(火) 09:18:43 ID:bnSMKnlh
- チョン公が４０匹くたばったそうです、おめでとうございます。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 09:38:33 ID:0vDTnjW+
- 心で思っても口に出してはダメですよ
日本人なら（最近怪しいけど）
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 09:54:30 ID:xO5ioGxV
- IMFおかわりしそうな国の方々が気の毒になってきた。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 10:04:34 ID:GFoz1OBo
- >>71
そう言うことは冗談でも言ってはだめです。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 10:43:23 ID:+SQTeKmX
- >>71
失敬な。みんな良い韓国人になったんだよ。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 10:57:01 ID:l3udWcBe
- おまいら、少しは定時ぴったりなのを褒めてやれよ。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 11:01:46 ID:0grusxrY
- >>76
＞2008/01/08(火) 08:30:00
をを、確かに定時ジャストだ
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 11:30:54 ID:TMMXNBI/
- 【韓国】『燃える列車』、セマウル号の機関車で火災〜そのまま強行運行[01/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199756832/
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 12:52:30 ID:4iwXdQXK
- 燃えるジム〜 燃えるボタン〜 燃える機関車エマ〜〜
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 18:14:37 ID:ePcg+7ue
- >>78
＞めまいがするような事故が発生した。
韓国人から見ても相当の衝撃を受けたようですなぁ。
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 19:42:39 ID:+f860Qgr
- >>67
定刻乙！
はくちょうもやるじゃん
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/08(火) 20:01:26 ID:M9W9AmAY
- 8:30が定時っていつからのダイヤ?
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/08(火) 20:05:09 ID:M9W9AmAY
- >>46
東南アジアなんてほとんど地震国ですが、何か?
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 21:39:08 ID:cz5s0Rej
- >>78
夜行セマウルは未だ走ってたんだねぇ。
夜行ゆえ残ったのかもしれないけど、
全席座席だと日本じゃ快速扱いになってしまうなぁ。
(個室)寝台車はあっても数少ないし、かの国は。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 21:51:17 ID:FQcsMcW9
- >>47-49
このスレ↓見て飛んできました！
【韓国】築4年のソウル駅で亀裂や沈下・・・重いＫＴＸや別工事が原因かは不明と関係者[01/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199790465/
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 22:40:51 ID:SLb55lHz
- 国ごと地盤沈下しているから、ソウル駅だけではどーしようもないｗ
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/08(火) 22:55:11 ID:u2YXYjaO
- 「済州島以外全部沈没」十年後公開予定
- 88 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2008/01/08(火) 23:35:28 ID:2CdrE+TB
- WBSで150インチのPDPを取り上げますよ。
動画を流します。
- 89 名前：oh!（＊∀＊） 闇の一族 ◆GuTbk9G1MQ [ sage ]: 2008/01/09(水) 00:17:14 ID:DPNL7tjC
- 4万人ｗ
うちの最寄りの駅より少ないじゃん
- 90 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/09(水) 00:49:58 ID:MCrhsHIP
- >>89
新宿や東京駅が異常なだけさ
新宿駅だけである一国の総鉄道利用者数より多いってどういう事だよｗ
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 02:00:41 ID:od55cqLw
- 東海道新幹線にしたって、一日でアイスランドの総人口相当運んでるし。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 03:49:14 ID:7JpuaDBs
- ネタにもされる東急池上線の五反田駅の半分以下って何だろ？
仮にも一国の中央駅だろ。
だってコレだぜ、東急池上線の五反田駅って
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ikegamisen_Gotanda_eki_1.jpg#filelinks
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 06:49:59 ID:I2X5VLA/
- 池上線なめんな。最混雑時には３分以下の間隔で走るんだぞ。
向こうの「定時」の範囲に４本は入る。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 11:25:56 ID:Sob88eL6
- >>87
それなんて朝鮮戦争？
ちなみにクライマックス〜エンディングは「太宰府臨時政府のためイルボンに
九州割譲要求、その直後に米軍増援がスレッジハンマーのために到着すると
『なじぇもっと早く来なかった、ウリの軍隊はどこだ！』」でせうなw
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 15:20:21 ID:RKpt1IT3
- 千歳船橋＞＞＞ソウル
- 96 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/09(水) 19:39:57 ID:gRDHEG2G
- 新宿駅の利用者は世界一だとか。有り得ないね。
世界の鉄道利用者数の半分が日本らしいし。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 19:49:17 ID:PVZu8LjA
- ＪＲ新宿だけ？それとも大江戸線まで入れた利用人数？
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 21:26:39 ID:h3r8kJJ2
- >>97
大江戸線なんかができるずっと前から言われてなかったか？
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/09(水) 22:13:03 ID:oQJKjG2/
- ギネスブックでは一日平均347万人ってあるらしいから、その数字から割り出せないかな？
と言うか、山形県民としては一日の利用者数が県の総人口の三倍と言う辺りに
かなりの衝撃なんだが・・・・・・
- 100 名前：Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY [ sage ]: 2008/01/09(水) 23:03:00 ID:hthDb9LG
- >99
いや、都道府県別人口で見て、347万以上の都道府県って、
北海道 564.4万
埼玉 704.7万
千葉 603.9万
東京都 1237.8万
神奈川 873.2万
静岡 379.5万
愛知 719.2万
大阪 881.4万
兵庫 558.7万
福岡 505.8万
の、10都道府県しかないから……
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 00:41:12 ID:weiHpEpn
- 超ド田舎出身の俺は、「何時何分に新宿に着くから
改札前で待っててくれ」と友人に電話して、
数秒ぐらい沈黙させた事がある。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 00:46:23 ID:5vL6D+99
- >>99
JRのみだと150マソぐらいじゃなかったかな。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 00:56:05 ID:OneEadnd
- ガイアの夜明けかなんかで東海道新幹線をやったときは一日320万とか360万とか。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 02:05:01 ID:w1pmlr6J
- 空港だと世界第１位のアトランタでも年間8500万人だから鉄道ってのは凄いよな。
ちなみに羽田は世界第4位で年間6500万人。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 02:30:03 ID:xfZK7Z36
- 東海道新幹線限定の数字で、東京乗車人員x2+品川乗降人員+新横浜乗車人員x2が
年間1億300万人だからなあ…。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 02:34:47 ID:iS5lz7x3
- 丸の内の会社だと、名古屋とか仙台は２時間切るんだよな。
埼玉の山奥から出勤すると、通勤時間の方が長い不条理があるわけだが・・・・
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 04:55:02 ID:QqimWxNu
- >>105
ただ、新横浜→東京みたいな通勤需要もあるらしい。ソースが川島令三なのがアレだが。
しかしまあ、こんだけ無茶な輸送してたら定時運行しないとやってけないよな＞日本の鉄道
KTXも天安牙山あたりに格安住宅地作って通勤KTX作ったら改善しないか？
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 05:17:13 ID:LPkEsbDh
- >>107
多分あまり有効じゃない。
彼らはソウル以外は見下す傾向が強いんで。
地域差別は日本の比じゃないよ。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 05:55:54 ID:cEW4swvi
- 要するに差別が ちば や さいたま の扱いの比じゃないと。
・・・水原から天安まで乗り入れ区間を延伸した地下鉄はどんな塩梅なんだろう。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 06:32:36 ID:xfZK7Z36
- >>108
それでふと思ったんだけど、ソウルの中のどこに住んでいるかで
差別発生してるのかな？
○○通りは上級、××通りは下級とか。
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 07:18:07 ID:iS5lz7x3
- 青瓦台なんか微妙なトコだろうな・・・ｗ
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 07:34:20 ID:LPkEsbDh
- >>110
江南は高所得者向け住宅が多くて、ステータス高かったかと。
あと北から砲弾が届くソウル北側の団地は低いよ。
俺が知ってるのはこれくらい。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/10(木) 09:48:40 ID:6TlJdXeZ
- 日本の鉄道は狭軌だからその能力は割り引いて考えないといけないね。
1067/1435なので2割り5分引きだ（笑）
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 10:27:47 ID:kqxaEVOi
- １時間１８分延着
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 10:46:37 ID:MuSxQbNO
- 韓国は火病、日本は侠気
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/10(木) 12:37:25 ID:EXtLNNCt
- >>113
延着乙
不覚にも笑ったｗ
- 117 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/01/10(木) 12:42:39 ID:zFSUeO/S
- >>115
つ韓国は紅旗、日本は侠気。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/01/10(木) 13:08:41 ID:boTDQZnb
- >>117
つ韓国は狂気、日本は狭軌。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 14:20:23 ID:W8go3F0U
- >>113
事実、在来線としては速度が遅いよな。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 14:40:33 ID:JqzqQ0+Y
- >>112
ノムヒョン時代になってから江北の地価が跳ね上がって裕福になった事で
「成金」なレッテルも張られてなかったっけ？
あとチョンゲチョン（清渓川）付近が、イミョンパクの架け替え工事ではやり
なんかあったような。
- 121 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/01/10(木) 16:05:09 ID:S0blFi03
- ソウルメトロ“電車運転室簡易便器設置”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20080110800023
http://www.kdaily.com/img/upload/2008/01/10/SSI_20080110154630_V.jpg
ソウル地下鉄1〜4号線を運営するソウルメトロでは先月乗務員が運行中に電車で用便を試みようとしたが
線路に落ちて死んだ事件に関連,今月中にあらゆる電車運転室に特殊簡易便器を設置することにしたと10日明らかにした.
メトロは現在運営中の199編成の電車の前後運転室398所に特殊簡易便器を皆備える予定だ.
また列車回送地点に設置されてある乗務援用トイレも清凉里役など既存3所で水西駅・舍堂駅・病占役あぶ
追加設置して計6所でふやすことにした.
メトロ関係者は“今度に乗務員たちをためのトイレ対策が用意されることで乗務員たちが急な腹痛,下痢など
生理問題を心配する必要なく一割数あるようにいい.”と言った.
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 17:36:29 ID:iS5lz7x3
- トレインにトイレイン
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 17:59:57 ID:6N/QKPtE
- 在来線速度はブレーキ制動等保安基準上の速度なわけで、
特認が出ればほくほく線内のように160Km/h巡行も可能な訳で。
性能より安全性を重視した結果。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/01/10(木) 18:06:25 ID:d8sVrYWJ
- 中国とかは在来200km/hとかあるの？
- 125 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/01/10(木) 18:10:03 ID:S0blFi03
- >>124
CRHシリーズ、新時速。
- 126 名前：