☆TGVより新幹線 Part192☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:00:08 ID:cyfJPQO/
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●話題逸脱上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part191☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199612669/l50
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:00:18 ID:cyfJPQO/
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から八回も改まった２００８年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:00:55 ID:cyfJPQO/
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B192行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC192行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:01:26 ID:cyfJPQO/
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT192行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ192行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ192行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ192行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:01:57 ID:cyfJPQO/
- KTX192 : Incheon tower, KTX192, on your frequency.
TWR : KTX192, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX192 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX192 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX192 : Cleared for take off 33L KTX192.
TWR : KTX192 contact departure.
KTX192 : Contact departure, Good day!
KTX192 : Seoul departure, KTX192, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX192 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX192 : Heading 170 climb 390 KTX192.
Mayday, Mayday
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:02:36 ID:cyfJPQO/
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:05:00 ID:cyfJPQO/
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:05:39 ID:cyfJPQO/
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾弐巻より
- 9 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:06:59 ID:cyfJPQO/
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:30 226.19（予定）
のぞみ99（300） 品川-博多 1062.3 4:45 223.64
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
CRH?（250） 瀋陽-秦皇島 404.0 2:03 197.1
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(予定2010-)
KTX（300） 竜山-西大田 161.0 0:50 193.2
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:40 153.2
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:30 136.9
KTX（300） 竜山〜木浦 404.4 3:01 134.0
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:07:51 ID:cyfJPQO/
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
191号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 191号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 18:08:42 ID:cyfJPQO/
- 191号車にしてしまったorz
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/03(日) 18:32:13 ID:hpVHugqG
- http://shc.seoul.go.kr/page/?section=invest/view&brd_cd=C204&seq_no=74&page=1
Living in Seoul > Trains
>There are three classes of trains: KTX(super express), Saemaul-ho (express), andMugunghwa-ho (local).
>The fastest and most comfortable service, and consequently the most expensive, is offered by the Saemaul trains.
Seoul Metropolitan Government
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/03(日) 19:01:47 ID:TQECqRj2
- つばさ（240）東京〜山形 342.2 2:30 136.9 ← 新快速か？
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 20:20:50 ID:CaQ5ssHR
- 峠越えは新快速のように良い線形じゃない。
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 20:23:47 ID:a7jbyTti
- ハゲイジリイクナイ
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 20:39:27 ID:6kTOkq3U
- ミニ新幹線だからねぇ〜
となると、フル規格で建設した場合には板谷トンネルで庭坂から関根辺りまで
ぶち抜くいたのかな〜とも邪推してみるｗ
（赤岩・板谷・峠・大沢で４連続スイッチバックする各停つばさも捨てがたいが・・・）
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 21:35:23 ID:kictDsv1
- >>13
最高速度と表定速度の区別がついていない禿。
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 21:37:39 ID:6kTOkq3U
- 峠の力餅食いたくなった
- 19 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/02/03(日) 21:39:07 ID:qJQvk/g2
- 一度だけ乗ったことあるなぁ・・・＜4連続スイッチバック
JR化後の、50系だったけど・・・。
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 22:15:53 ID:qFKtSXn7
- もうね、禿に触るなとあれほど
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 22:35:38 ID:FJuO9I4T
- >>19
漏れはなくなる前にわざわざ乗りに行った。
ナツカシス
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/03(日) 22:57:56 ID:kictDsv1
- >>19
EF71牽引？
いーなぁ。
- 23 名前：Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY [ sage ]: 2008/02/03(日) 23:41:02 ID:pzNedMAB
- >前スレ 991
その場合、数代前からのソウルっ子が、新参の地方出身者を差別するだけかと。
結局、上下関係を基礎とするという民族的性格だから、どうやってでも順位付けをするでしょう。
順位しか誇れるものがない（しかもその順位付自体が主観的）、っつーあたりが悲しいわな。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 11:55:02 ID:2A5bonqg
- 犬といっしょだな。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 14:57:21 ID:1IMCGNmY
- 犬に謝れ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 15:16:27 ID:2A5bonqg
- お犬様、ごめんなさい。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 15:45:28 ID:M42aAfGC
- >>26
賠償はまだニカ?
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 16:06:55 ID:88bnJIlj
- チョンよりも、犬の方が学習能力あるからかなｗ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 16:07:46 ID:2A5bonqg
- >>27
チョンに言われる筋合いは無いワン。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 17:33:42 ID:nW7frqdA
- しかしつばさは凄いよなあ。新幹線部分では2階建てに併結され、在来部分は山越え。
それでKTX湖南線に勝っちゃうのか。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 18:22:37 ID:hu7/h9Q7
- >>30
うむ、まるで羽根が生えているかのようだな。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/04(月) 21:24:02 ID:ykoSaOQM
- >>31
だって「つばさ」だもん
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 21:32:13 ID:V6elMcFA
- つばさ（240）東京〜山形 342.2 2:30 136.9 ← 「東京〜」というのが情けない
- 34 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/02/04(月) 21:37:56 ID:CtLkU03l
- おかげで羽田-山形の航空便が一気に壊滅したからなぁ・・・。
開業前6往復だったのが
数年と経たずに1往復まで減便だとか。
「翼に勝った「つばさ」」
と言われてたとかいないとか・・・。
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 21:39:44 ID:AUedgUER
- >>34
30点
- 36 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/02/04(月) 21:43:00 ID:CtLkU03l
- >>35
Σ(・д・；)
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 21:56:52 ID:88bnJIlj
- 併結相手が仙台行き「みさき」なら、仙台とか山形のサッカーが強くなっていただろうな。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 22:18:56 ID:V6elMcFA
- 山形新快速と呼ぶべきか...............
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 22:31:02 ID:CDnYZA0k
- >>34
>数年と経たずに1往復まで減便だとか。
その1往復も県の補助でやっと飛ばしてもらってるとか
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/04(月) 22:33:24 ID:AUedgUER
- >>39
あくまで、個人的見解だが、
空港作るなら、その金で、ミニでも良いから新幹線作るか「振り子」走らせた方が、
地元のタメにナルかもね
- 41 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/05(火) 00:02:08 ID:Pi31DhbE
- 山形は空港遠いし
- 42 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/05(火) 07:53:51 ID:9mUf7QT+
- フランス技術で'KTX平沢駅'誘致
短い直線区間,高架(高架)など技術的難題
高速鉄の援助フランス研究所が解決策提示
華城・水原との競争再び再演される気味見えて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/02/05/2008020500085.html
平沢市が国際化地区内に建設を推進して来た'KTX平沢駅'事業.在韓米軍基地移転事業がかみ合いながら
中央政府の支援射撃まで受けて推進された駅舎建立は莫大な事業費と技術的な問題でその間足踏み状態を歩いて来た.
特に曲線が多いKTX平沢区間の特性だから"KTX駅舎設立が技術的に不可能なのないか"という憂慮まで起こした.
しかしこういうKTX平沢駅事業が再び活気を帯びる見込みだ.高速鉄道の援助(元祖)柄であるフランスの技術研究所が
高架鉄路区間を補強する方式でこの難題を解決するアイディアを出しただからだ.
2月中設計作業に入って行く予定であるこの方案が実現する場合、平沢国際化地区からソウル,大田まで30分以内に渇水ある
KTX平沢駅建設は級水勢を乗るようになる見込みだ.
◆直線区間短い蟹悩みの核心
現在KTX平沢駅設立にあって最も大きい難題は時速300㎞以上に走ったKTXが停まるに如く減速区間を確保する仕事だ.
飛行機で計算すれば滑走路をおく仕事だ.KTX列車が停車をためには最小20㎞以上の直線土工(土で押し堅められた)区間が必要だ.
問題は平沢の場合曲線区間が多いうえ現在駅舎建立が推進されている平沢国際化地区の直線距離がこういう'必要距離'に足りないからだ.
その上にKTX街過ぎ去る平沢国際化地区区間の鉄路は平地がなく高架上に置かれている.
したがってKTX平沢駅を作りためには違う駅たちに比べて工事費が大きく上がって土地補償費を除いてからも
最大7000億ウォン以上の費用がかかると推定される.
こういう条件だから鉄道施設公団などが参加する専門家会議でも参席者中一部だけ"KTX駅舎建設が可能だ"という意見を出したし
結局駅舎建立論議が'急停車'した.京畿道関係者は"2005年から京畿南部圏KTX駅舎設立に対して色々順番建議があったが
現在は具体的な論議がない状態"と言った.
- 43 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/05(火) 07:54:33 ID:9mUf7QT+
- ◆フランス技術研究所の鳥提案
最近この難題を乗り越えられるという意見が提示された.アイディアを出したのは高速鉄道の元祖であるフランスのある技術研究所.
彼間KTX平沢駅事業を推進して来たジョン・ザンソン議員(平沢を)銀"鉄道施設公団を通じてフランスの技術研究所に問い合わせた結果,
現在平沢区間でも高速鉄駅舎設立が可能だという意見を去年言葉受けた"であり"技術的に可能なだけなく建設費も大きく
減らるの"と言った.情議員側は"現在鉄道施設公団と協議してあり早ければ2月中に設計用駅に入って行く予定"と明らかにした.
フランス側に提示した'解法'銀予定地の故仮綴で区間を補強して足りない直線区間を満たす方式だ.
フランスや日本では試みされたところがない技術だが自問内訳を受けた国内技術陣も肯定的に検討してあるので知られた.
◆違う地方自治体との競争は?
その間平沢市は在韓米軍基地移転あぶ大韓補償,国際化地区設置によった需要増大などを理由でKTX駅舎設置を要求して来た.
しかし接した華城市や水原市など違う地方自治体も人口などを立てて"私たち地域にKTX駅を立ててくれ"故要求しながら競争に出たりした.
平沢市関係者は"華城などは違う地方自治体は誘致意思を事実上折ったので分かってある"であり
"技術的な問題だけ解決されたら駅舎推進に大きい問題はないので見る"故言った.
建設交通部の'首都権轍逃亡改善用駅'によって現在竜山で始まる湖南線高速鉄道の発地をソウル江南方で変えて水原で経由する方案を
検討してあるので知られて平沢駅舎新設によった反発は大きいでしょうないのという意見もある.
しかし京畿道の違う関係者は"高速電鉄史家度が外れるように多いという指摘がむかしのままで状況をまどろみもっと見守ると割の
"載せなさいといいながら"違うこれ問題がイシュー化される場合違う地方自治体も易しく手をはたくのはないの"と言った.
・・・駅ぐらいフランス頼らずに作れるだろｗ
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 08:10:06 ID:fVGlcom9
- まだ山形なんてたいしたこと無い。鹿児島とか広島とか、、えらい距離。
どうせ空港は街に近寄れず最後は陸上交通頼みなのだから、もっと数を絞って
地上の交通機関で広範囲から集約することで路線を成り立ちやすくするべき。
後背人口の少ない空港を濫発したところで路線がちっとも成立しなくて莫大な建設費の無駄だ。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 08:12:28 ID:uvlFQutW
- >>42
減速に本来なら20kmの直線で土盛りの区間が必要って…
それなんか仏にボラれてるんじゃないのか？
東海道新幹線の掛川駅だって待避線2kmくらいしかないぞ？
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 08:52:00 ID:VeXTWJ6a
- 20kmだと、阪神電鉄なら全線に近いくらいの距離だｗ
- 47 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/05(火) 08:54:39 ID:q3Ub9RrB
- 日本は地震ばかり起きる高速鉄道運用不適格国家。
新幹線の乗客には４点式シートベルトとヘルメットの着用を義務付けるべきじゃないですか。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 09:50:54 ID:1VunRXUd
- 24分延着か。
姦国にしては優秀だね。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 11:04:29 ID:sKXz7YeS
- >42
20キロの減速区間が直線て・・・ ＫＴＸは通過線の曲線に60度のカントでもつけてんのか？
明らかにボられとる。
台湾新幹線のときに、ＴＧＶ陣営が3分続行のために必要な待避線が1600mとか言ってた筈だが。
まさか、駅前後に300ｋｍ分岐器を設置できる直線を求めたら20ｋｍになりましたって？
もう、小田急や京阪みたいに慣行線腹付けで駅作りまくれば？
多分高速鉄の複々線なんてどう考えても世界初だろう。
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 13:19:46 ID:ENCbutKv
- >>47
地震大国の台湾にも新幹線関連技術が使われていますが
あと東南アジアは環太平洋造山帯に近い地震国だらけなので
新幹線で培われた技術が生きてくると思われまつ
- 51 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/05(火) 14:49:20 ID:OHOnOMdT
- 朝鮮半島には大地震が起きないと思ってる馬鹿がいるｗ
http://www.irric.co.jp/opinion/more/031/index.html
中国大陸内陸部だけじゃなく、華北でも発生してるのに、馬鹿者ねーの
一度、本国の原発がどんな耐震設計してるか調べて来いよｗ
結構きっちりやってるぞ
KTXはTGV規格で、橋脚とかは結構高強度で設計してるから
まあ地震がきても持つとは思うが・・・
まあ実際の施工はどうなってるかは知らんがｗ
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 15:03:52 ID:oWurSOSh
- >>45
静岡掛川それぞれから減速区間20km伸ばしたら本線だけの区間10kmしか残らないな・・・
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 15:15:13 ID:VeXTWJ6a
- 実際は2kmってオチじゃないよな？
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 17:47:26 ID:+qtJggTl
- >>44
山形は新幹線の他に仙台空港も敵だからな。
無理に空港維持するより山形道の村田ジャンクションからそのまま東へ
仙台空港までショートカットする高速造ったほうがいいかもしれんｗ
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 18:29:26 ID:uvlFQutW
- >>53
やっぱり2kmの誤記かなあ。
でも盛り土でないといけない理由がわからん。新富士とか掛川とか、高架線だよね？
- 56 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/05(火) 18:39:02 ID:9mUf7QT+
- 新神戸とか小田原？とかってホームが緩いカーブになってるはず。
低床ホームでカーブとかがまずいのかな？
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/05(火) 18:40:14 ID:aI65OQF+
- 施工はケンチャナヨ
マンセー
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 18:57:37 ID:ADeXC2+T
- 名古屋駅だってホーム微妙に曲がって居るんだが。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 19:18:14 ID:VeXTWJ6a
- KTXはホームが曲がっているってよりも、根性がひん曲がっているからね・・・
- 60 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/02/05(火) 20:13:37 ID:Wondm9py
- >>51
たしかに、なんだかんだで、朝鮮半島でもでかいのが起きてるわな。
韓半島で発生した最大級の地震 − 1681 年 6 月韓国東海岸地震−
ttp://sakuya.ed.shizuoka.ac.jp/rzisin/kaishi_20/28-Chu.pdf
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/05(火) 20:18:13 ID:VeXTWJ6a
- どこのスレかは忘れたけれど、地球の構造からすると日本は隆起して半島とシナ
が沈む、とか言ってなかったか？
- 62 名前：萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k [ sage ]: 2008/02/05(火) 21:57:46 ID:eLBGtBm+
- >>61
それなんて日本以外全部沈没？
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 00:44:59 ID:sZQpul2W
- 新型N'EX
http://news23.org/news2477.jpg
- 64 名前：蒲田の駅ビルはCore 2 DUO [ sage ]: 2008/02/06(水) 00:53:41 ID:JqmbkwL9
- 追加で
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf
なんかＪＲ北海道の車両みてーなデザインだな。
余った古いN’EXは高崎線で通勤ライナーに転用でしょうか？
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 01:39:57 ID:3C7HWfDi
- 一部は房総や日光特急残りは波動用に残されている183・189系の一掃に使ってほしいけどね
185系の置き換えにはちょっと使いづらいだろうし
ただクロ(現クロハも含む)は使い勝手が悪そうだけど
- 66 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 01:57:51 ID:32zq9LF5
- 「時速360キロ」次世代高速列車「ＡＧＶ」公開、仏アルストム
【仏西部ラロシェル＝古谷茂久】フランス重電・輸送機器大手アルストム
は、世界最速の時速360キロメートルで走る次世代高速列車「ＡＧＶ」を
開発、5日に公開した。2011年にイタリアで開業する新線にまず導入され、
その後は仏国内でも現行の高速列車「ＴＧＶ」が順次置き換わる。
輸送効率が高い高速鉄道は地球温暖化対策として復権しており、世界各地
で建設計画が目白押し。アルストムは世界最高速を武器に各国からの
受注を狙う。
新しいＡＧＶは省エネ設計が特徴で、時速260キロで走るＴＧＶに比べ、
単位走行距離当たりの消費電力は約2割少ない。車体をアルミニウム製に
して軽くしたほか、運転席のある最前部を流線形にして風の抵抗を
減らした。ＴＧＶと比べ乗り心地も向上、テレビモニター付き座席も
用意、居住性を重視した。 (00:49)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080205AT2M0500G05022008.html
- 67 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/02/06(水) 02:50:14 ID:/pr2NK2D
- >>66
仏、次世代高速鉄道を公開 「ＡＧＶ」３６０ｋｍ目標
2008年2月5日 22時26分
【パリ５日共同】フランスの鉄道車両・重電大手アルストムは５日、高速鉄道ＴＧＶに代わる次世代の
高速鉄道「ＡＧＶ」の試作車を公開した。先端がとがった流線形の車両で、時速３６０キロの営業運転を目指す。
現在のＴＧＶは営業運転の最高速度が時速３２０キロ。ＴＧＶは編成の両端に配置した機関車が客車全体を
動かす方式だが、ＡＧＶは日本の新幹線同様に客車にもモーターを配置する電車方式で、一層の高速化を
可能にした。ＴＧＶに比べ客室が広く、エネルギー効率も改善されたという。
ＡＧＶは自走式の客車を持つ高速鉄道を意味するフランス語の頭文字。既にイタリアの鉄道会社が
２５編成を６億５０００万ユーロ（約１０００億円）で発注済みで、２０１１年にも時速３００キロでの
営業運転を開始する見込み。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/chuspo/article/2008020501000942.html
- 68 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/06(水) 07:25:29 ID:TonQ4aa5
- 東大邱駅前高架道路乗用車墜落
http://idaegu.com/index_sub.html?load=su&bcode=ACAF&no=8447
東大邱駅高架道路ガードレールをくぐって車の墜落する事故がまた発生した.
5日夜明け3時35分頃、大邱東区新癌洞東大邱駅前高架道路でパーティー馬兵院から
東大邱駅方向でレゾー乗用車を駆って行った妻の母(31)さんが中央線を侵犯して向こう側ガードレールをくぐって
7ｍの下レールそばの空所で墜落した.
この事故で張さんは重傷を負って隣近病院に移されて治療を受けているし満ちる大きくこわれた.
警察は運転兔許止まり状態である張さんからひどいお酒においがした点で推して飲酒運転可能性が高いことで見て
血液を採取して飲酒可否を調査の中だ.
去る2005年11月3日午前6時頃も東大邱駅高架道路でクレドス乗用車が欄干を突き飛ばして10mの下駅構内の9番鉄路に墜落,
乗用車運転手など3人が重傷を負った.またこの事故で警部高速鉄(KTX)電力供給線を毀損して電力供給が腰砕けになって
2時間の間列車運行に蹉跌を来たした.
- 69 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 07:56:06 ID:qEaj7mLJ
- 最近の世界のＶＶＶＦユニットはSAMSUNG製だろ。
いいと思う
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 10:42:09 ID:vcZIyuqS
- サムスンがサイリスタ作ってるなんて初めて聞いた。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 11:07:00 ID:XGdayuDA
- 【動画】海外への輸出を目指す、次世代高速列車「AVG」
http://www.afpbb.com/article/economy/2346926/2603731
ちょっとしたTGVの歴史＆日本語字幕つき
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 11:13:46 ID:AuZaCwjh
- フランスも機関車方式から電車方式に移行か。
韓国はどうするのやら。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 11:18:29 ID:VZ/kbpPZ
- >>72
∧＿∧
<丶｀д´>
＿ (__つ/‾‾‾/＿
＼/ /
‾‾‾
∧__∧
< ｀∀´ >
＿_ (__つ/‾‾‾/＿
＼/ /
‾‾‾
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 11:36:36 ID:JqmbkwL9
- >>72
ディーゼルかＳＬで間に合うんじゃないのかな？
- 75 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 12:06:15 ID:ufeJTFRu
- >>72
ＴＧＶで十分。
専用線作ればいいだけ。
韓国は狭い。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 12:08:01 ID:3JPia3bs
- >66
>67
うむ〜、先を越されちまうのかよ・・・
なんとかできんものかヌコミミ新幹線は。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 12:09:27 ID:ufeJTFRu
- ヌコ耳新幹線は３６０キロやめたんじゃなかったっけ？
やりゃいいのにね。
宣伝になるし。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 12:12:01 ID:t2lDhBfq
- ぬこ耳のパクリなんかしないニダ！
↓
ニダえらKTXニダ！
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 13:15:08 ID:OHb4tiGd
- >>78
パフォーマンスでエラブレーキ展開して駅へ
↓
エラがホームに接触、駅大破。
- 80 名前：78 [ sage ]: 2008/02/06(水) 13:21:30 ID:t2lDhBfq
- ＞79
ぬこ耳が羨ましいのが悪いに決まっているニダ。
↓
いつもの様に謝罪と賠償のようきゅ＠
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 14:18:24 ID:Hti3zghv
- AGVって、某メーカーの無人搬送機と同じ名前だな。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 14:37:10 ID:41OceRRI
- >>77
新函館だと360出さなくても勝負になるから。
札幌までいくと360出さないと3時間台にならないから狙うと思うけど。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 14:45:01 ID:JqmbkwL9
- 360と言うと新幹線やＴＧＶは速度が連想されるが、KTXは一回転だと思ってしまふ。
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 15:11:35 ID:41OceRRI
- AFPに写真が来てるな。
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2346863/2603803
なんかノーズの造形が微妙だなぁ。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 15:26:13 ID:32zq9LF5
- AGVって、日本の新幹線のライバルというよりも、ドイツのICE３の
ライバルという気がするな。新幹線は車両だけじゃなくて、システム
全体が高性能なんだから、車両だけで比べてもらいたくない気がする。
デザイン的には、多少身びいきになるけど、AGVよりもファステックの
方がかっこいい気がする。AGVはN７００系といい勝負だ(笑)
- 86 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/06(水) 16:14:10 ID:TonQ4aa5
- >>83
X-Boxかよｗ
つか先にイタリアで営業っつうのがｗ
他国でバグ出しなのか？
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 16:37:47 ID:JqmbkwL9
- >>84
700系の下回りに、天井を高くした500系の筐体を乗っけた感じだな。
ノーズの長さが気になるところだが・・・
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 17:51:22 ID:MPbpNkTC
- >>84
ウリにはモスラにしか見えないニダ。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 18:02:17 ID:1o7UBPAL
- アルストムのサイトか何かで見たレンダリングだか模型だかは
凄くカッコよく見えたんだが・・・＞AGV
- 90 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 18:08:28 ID:yCyg0wgJ
- 新幹線≧コリアン列車
- 91 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/06(水) 18:26:55 ID:qLTOZH1r
- そうか？ 今までのTGVよりかかっこよく思えるんだが
つーか84のリンク見てて思ったんだが、サルゴジって鉄オタ？
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 18:53:57 ID:Hti3zghv
- 先頭車両の仕上げが悪いな。
ビズだかリベットなのかは知らないけど、
新幹線ならこういう風にはしないだろう。
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 21:27:15 ID:lLnFHz6J
- これでウリナラは動力集中方式世界一になったニダ！
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 21:49:44 ID:tHHhaK5e
- >AGVって、某メーカーの無人搬送機と同じ名前だな。
なんか駅では レントラー舞曲 とともに登場しそうだw
走行中は 草競馬 鳴りっぱとか。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 22:43:35 ID:tbokNe/v
- トンネルなきゃ先っぽの造形なんて適当でok
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 22:59:17 ID:t2lDhBfq
- 先っぽが皮冠りなんでトンネルが見つかりません。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/06(水) 23:49:42 ID:MPbpNkTC
- 先っぽ開いて糸はくに違いない。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 00:05:46 ID:5QVVnSPy
- ウリも王蟲にしか見えなかった...
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 01:27:54 ID:7pNC6ypc
- >>95
でも、これイギリスにも売りつけるんでしょ。
新幹線との差が歴然じゃん。
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 01:32:20 ID:AEtBIv7Z
- 700系のカモノハシノーズを見た時ははぁ？だったが、
カモノハシが水の中ではかなり速くて、抵抗が少ない形状してるのをおもいだして、
なるほどなぁと感心したものだ。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 01:36:46 ID:wzKNK63W
- >>99
サードレールはオプションですw
だろうなぁ。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 01:38:18 ID:7pNC6ypc
- 台湾新幹線のデザインなら節度かあって良いんだけどな。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 01:51:08 ID:AEtBIv7Z
- 猫耳試作新幹/在来線の噂をとんと聞かないけど、
どうなってんだろ。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 01:55:01 ID:1K1evPO5
- 降雪時走行試験を粛々と進めている模様。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 02:01:27 ID:AEtBIv7Z
- >>104
それ大事だ。
関ヶ原近辺の降雪で止まられた時はやれやれと思ったものな。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 02:02:34 ID:AEtBIv7Z
- >>104
thx
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 03:42:19 ID:xcg+52dN
- >>101
ユーロトンネルからロンドンのターミナル(セントパンクラスだっけ?)までは新線が出来て第3軌条は
使わなくなったんじゃなかっｔっけ?
- 108 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/07(木) 03:44:36 ID:y0vBiN4k
- >>102
あまりにも空力に振りすぎてるよね＞Ｎ７００とか
- 109 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/07(木) 07:33:11 ID:h7DtML/x
- ウリナラチラシの反応。
フランス, 韓国型 高速鉄より もっと 早い 次世代 高速鉄 公開
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/3034754.html?ctg=1306
一名'弾汽車'(bullettrain)路殖やす高速鉄.フランス高速鉄製作社アルストム社が5日、平均時速360kmで運行する
新型高速鉄を公開して搭乗行事を持った.
ラロシェル列車試験センターで開かれた新型高速鉄AGVが本格的な運行を知らせるテープカッティング式には
サルコジフランス大統領も参加して行事場所雰囲気を浮かべた.
アルストム社が開発したAGVは既存テゼベ(TGV)に比べて時速40km早いのは勿論,国内技術陣がG7プロジェクト
(高速電鉄技術開発事業)の一環で開発中の韓国型高速鉄道より時速10km早くて性能面で先に進む.
この日公開されたAGV増えた車見掛けを検定と灰色雰囲気で構えられた.AGVの特徴は動力システムの位置にある.
TGVが動力システムを列車の前と後車に設置したのとは違い、AGVはあらゆる客車に動力システムを設置したし,
車の体重島減らして軽い.全力使用量も15%ほど減らしてエネルギー效率は高さで維持費用は減らした.
車材質も98%までリサイクルが可能になるように設計された.
アルストム社はAGVを独自に製作した.1981年お目見えしたTGVの場合フランス国営鉄道会社SNCFと共同で製作したのとは
違いAGVはアルストム社が独自の力で製作した.
フランスは今年下半期列車寿命が終えて性能が落ちる旧型TGV300-400編成を新型高速鉄で入れ替る方針だ.
アルストム社は去年高速鉄性能試験過程で最高時速574.8km路世界記録を更新したところある.
- 110 名前：_ [ sage ]: 2008/02/07(木) 07:45:05 ID:SrZWQjJu
- >>108 でも台湾の地下駅では多少トラブルがあるみたいじゃん。
国内向けはやっぱロングノーズで佳子井伊デザインを追及してほしい
- 111 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/02/07(木) 09:48:16 ID:oD1pApR5
- >>all
71氏からの画像を見ると
1+1のシートレイアウトがあったよね？
これって何？
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 09:52:45 ID:KFFfGc2G
- >>111
グリーン席（１級席だっけ？）が１＋１じゃなかったっけ？
日本の在来線より車体が狭いんでそ？＞TGV、AGV
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 10:54:50 ID:AEtBIv7Z
- >>110
つ500系
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 11:48:08 ID:HFNQieQs
- ま、韓国にとってはいい話だよな。
部品取り用のお下がりがいっぱい買えるぞ。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 14:30:40 ID:Z1Aw0YEA
- お腐乱酢様のことだからきっと高くで売ってくれるよ。
- 116 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/07(木) 15:28:23 ID:h7DtML/x
- 廃車を輸送費負担だけでくれてやるJRみたいなSNCF・・・
ねーなｗ
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 15:41:11 ID:KFFfGc2G
- >>116
有り得ないわけではないでそ、手数料やら関税やらで新車より高くつくことになるだけでw
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 15:47:15 ID:1K1evPO5
- いやでも、整備マニュアルと工具一式添えたりは日本以外普通しないだろｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 18:42:27 ID:tHtKcT0m
- 「歩きにくい」と線路に歩道…踏切おじさん逮捕（産経新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080207-00000923-san-soci
＞昨年８月１５日から１２月１９日までの間、実家東側に面した広島市安佐北区白木町井原の
＞ＪＲ西日本芸備線の線路上に、アスファルトに似た舗装材で幅約１メートル、長さ約３メートルの「踏切」を設置。
＞レールの土台部分や枕木を舗装するなどして、同社の保守点検業務を妨害した疑い。
…おーい。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 18:56:53 ID:oFUP830x
- >>118
日本の場合は各社からの技術サポートもあるからなぁ…。
新造だと技術者自身が出てくるし…。
- 121 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/07(木) 19:00:57 ID:h7DtML/x
- 【半島】ゆっくりだが安全？南北朝鮮の合同応援団は、列車で北京五輪へ向かうことに[2/7]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202361877/
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 19:20:34 ID:HFNQieQs
- > 容疑者が設置した「踏切」はレールに沿って溝を残していたため、列車の運行には影響がなかった。
無駄に律儀だｗ
- 123 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/02/07(木) 19:43:51 ID:h7DtML/x
- 職人気質の無駄遣いｗ
シナなら邪魔だからっつってレールごと撤去だろうなｗ
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 20:49:54 ID:vFLRv0xF
- 容疑が「威力業務妨害」てのが違和感感じるなぁ・・・
じゃぁ何なら良いんだって言われたら困るけど。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/02/07(木) 21:32:37 ID:pRnZwznq
- >>124
刑法128条「往来危険未遂」
・・・位しかないような。
- 126 名前：