☆TGVより新幹線 Part194☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:15:43 ID:1MmyrB+1
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part193☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206700714/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:16:17 ID:1MmyrB+1
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から八回も改まった２００８年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:17:37 ID:1MmyrB+1
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ194行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA194行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B194行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF194行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC194行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 18:18:47 ID:1MmyrB+1
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT194行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ194行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ194行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ194行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:33:32 ID:IfObx7I5 BE:1165392285-2BP(130) 株主優待
- KTX192 : Incheon tower, KTX192, on your frequency.
TWR : KTX192, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX192 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX192 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX192.
TWR : KTX192 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX192 : Cleared for take off 33L KTX192.
TWR : KTX192 contact departure.
KTX192 : Contact departure, Good day!
KTX192 : Seoul departure, KTX192, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX192 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX192 : Heading 170 climb 390 KTX192.
Mayday, Mayday
- 6 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:33:56 ID:IfObx7I5 BE:407887272-2BP(130) 株主優待
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 7 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:34:31 ID:IfObx7I5 BE:524427629-2BP(130) 株主優待
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 8 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:34:58 ID:IfObx7I5 BE:1048852894-2BP(130) 株主優待
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾弐巻より
- 9 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:35:43 ID:IfObx7I5 BE:611831737-2BP(130) 株主優待
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:30 226.19（予定）
のぞみ99（300） 品川-博多 1062.3 4:45 223.64
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
CRH?（250） 瀋陽-秦皇島 404.0 2:03 197.1
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(予定2010-)
KTX（300） 竜山-西大田 161.0 0:50 193.2
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:40 153.2
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:30 136.9
KTX（300） 竜山〜木浦 404.4 3:01 134.0
- 10 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/05/17(土) 18:36:42 ID:IfObx7I5 BE:1165392858-2BP(130) 株主優待
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
194号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 194号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 19:22:15 ID:CRdoddSF
- >>1
ちょっと、本気でブラジルに売り込むつもり！？
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/17(土) 20:48:33 ID:JjJUVbpq
- 営業車両による試運転記録
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
厳密には営業車両ではないが
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
中共のが無いのでだれか更新ヨロ
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/17(土) 21:24:46 ID:0bX4JKSA
- http://global.seoul.go.kr/global/view/living/liv07_05.jsp
>There are three classes of trains : KTX(super express), Saemaul-ho (express), andMugunghwa-ho (local). The fastest and
>most comfortable service, and consequently the most expensive, is offered by the Saemaul trains.
http://global.seoul.go.kr/japan/view/living/liv08_05.jsp
>全国に路線を有し、KTX、セマウル号、ムグンファ号の３種にわけられてます。最も速く、快適なサービスを提供するセマウル号は、
>したがって料金も最も高い。
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 01:25:49 ID:wQ3msWCF
- >>13
かの国にあり得ないぐらい正直じゃんw
狭い椅子とか逆向きの椅子って直ったんだっけ＞KTX
- 15 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 05:18:11 ID:m5dn2o6a
- >>13-14
セマウルって一番高いの？
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 14:02:38 ID:y/csnRxf
- セマウルをヨイショすればＫＴＸの立場がないだろう・・・・
- 17 名前：昭和力 ◆luN7z/2xAk [ sage ]: 2008/05/18(日) 14:28:11 ID:t4nnRDQf
- 鈍行列車のピトゥルギ号は無くなったのかな？
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 17:06:54 ID:1nT4aceI
- http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY
鉄道をこよなく愛する人たち
- 19 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/18(日) 18:33:10 ID:/M+T1VyQ
- 転クロは後ろに座ったお客がハナクソなすりつけてるぜ。きっと
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/18(日) 21:16:11 ID:KvOIrevB
- >>13
現酋長の仇敵である朴槿惠、その父が名付けたセマウルは下位適であることでわかっています。
>>17
確か、KTX開業に合わせてなくなったはず。
- 21 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/18(日) 22:02:20 ID:cPP38giq
- [単独]KTX‘脱線’危険抱いて走る
‘軌道狂い’3年間120の区間で4392回発生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20080519005005
時速300㎞で疾走するKTX(高速鉄道)京釜線の120の区間で、3年間おおよそ4392回や繰り返し的に
鉄道軌道狂いことが発生,脱線などが憂慮されることが判明した.
‘路盤’沈下が原因で明かされたにも根本対策なく砂利投入など彌縫策で一貫,深刻性を加えた.
路盤は走る鉄道レールの荷重を支える枕木の下の地盤を示す.
監査院は2006年11〜12月コレイル(韓国鉄道公社)と韓国鉄道施設公団を対象に‘KTX建設事業推進実態’に対して監査をした結果、
KTXの各種安全装置がまともに設計・施工及び維持管理されることがなくて、線路及び信号互換障害で脱線など
安全に深刻な問題があると18日明らかにした.
監査院によれば京釜高速鉄道120の区間で2004年4月から2006年12月まで路盤沈下で計4392回もの軌道狂いが判明した.
1区間当たり平均36.6回の軌道狂いが発生した高い数値だ.
それに列車軌道と路盤の設計・工事をそれぞれ発注してみると、軌道狂いについて責任所在を選り分けるのが難しくて,
欠点補修をコレイル予算で使うせいで予算無駄使いまで招来された.
またKTX走行時、荷重などを緩衝する鉄道レール下のゴムパッドの場合、剛性によって入れ替わらければならないのに、
厚さ基準(7㎜以下)で入れ替えてレール,枕木などが破損されるとか運行車の軌道狂いが憂慮された.
これと一緒に列車車両を連結する安全施設である活動締結装置の場合、列車運行時に発生する変形や性能などを
勘案,設計しなくてパッドが潰れて列車軌間の拡がる危険が高いことが判明した.
特に列車の運行線路を変えてくれる分岐器を高速鉄道建設1段階工事区間ではフランス製を使った一方,
2段階区間ではドイツ製を採択して信号互換障害も心配されると監査院は明らかにした.
一部区間は洪水被害あることが判明した.
同時にKTX光明駅の定時運行率は37.2%,東大邱駅は42.1%にとどまって、
中間停車駅などの乗客たちが大きい不便を経験することがわかった.
- 22 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 17:06:34 ID:zBEGH8SH
- 前スレ埋め立て完了
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 18:38:24 ID:bnksyAxs
- ちょっと（ｒｙ
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 18:42:39 ID:iJcow6LA
- >>23
む（ｔｇｖ
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 19:38:57 ID:fIKDwQbH
- >>21
軌道はマメにメンテしないといけないんだが、結局は到達時分を伸ばして対処かな。
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 20:10:01 ID:6TyDNEsG
- あ
- 27 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/19(月) 21:14:03 ID:eoaISTOV
- 最近、種村のAAが貼られてなくてカナシス
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/19(月) 21:15:18 ID:fIKDwQbH
- >>27
引退したんじゃなかったか？
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/20(火) 02:43:13 ID:jBZbs5NL
- >>25
酉ローカル線みたいだ・・・・と言いつつ世界では幹線でも類例が結構あったりするから笑えない。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/20(火) 22:34:19 ID:8a1nWsw4
- 今朝はひさびさの運休でゆっくりできたなｗ
- 31 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/20(火) 23:43:51 ID:2CQeSwmZ
- 今朝は京浜東北線でひどい目にあったニダ
- 32 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/21(水) 15:21:19 ID:kzA56TT4
- 石原都知事 台湾高鉄を視
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080521/plc0805210832005-n1.htm
リニアや新幹線３５両ずらり 「ＪＲ東海博物館」来年度着工
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008052102012974.html
Korailも台湾高鐵視察ｗ
2008/04/28 韓國高鐵Korail參訪台灣高鐵公司 - 1 of 6
http://www.thsrc.com.tw/tw/about/event/e91/index.html
- 33 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/21(水) 15:33:51 ID:kzA56TT4
- それどころじゃなくなってきたなおい
【経済】韓国、8年ぶり純債務国に転落へ★３［05/21］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211347765/
- 34 名前：波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/21(水) 16:03:14 ID:q9ceoAGw
- 前回のIMF管理下に入った時とは韓国経済の状況がだいぶ違うから、
大きな危機的状況にはならないだろうが、自然災害や事故、北の暴発なんかの
予想外の事態が起きないとは言えないから。
しかしもしまたIMF管理になったら、日本は助けないようにしてほしいね。
前回の時はひどく腹がたった記憶がある。
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 00:49:53 ID:4XJ4V1Oo
- >>33
加速中だなｗ
【経済】韓国、８年ぶり純債務国に転落へ★１０［05/21］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211382359/
>>34
「助けなかった」発言だろ。
あいつら、「敵」を作ることにかけては、天下一品だな。
- 36 名前：波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/22(木) 02:37:43 ID:BVYKzoPo
- >>35
うん。日本が相当金入れたのも腹がたったが、その後韓国が、日本の援助で
経済復興した時の恩を仇で返すような言動ね。
それ以来反韓になったんだよ。
- 37 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/22(木) 07:43:23 ID:9UZBV5EZ
- コレイル,′トルコ高速鉄事業′にKTXⅡ輸出打診 2008-05-2111:05:31
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=333448
コレイルがトルコ2段階高速鉄道事業に国内KTXⅡ輸出を打診してある.
コレイルは去る20日朴鉱石社長職務代行とシュルレイだけカラだけトルコ鉄道社長がKOEXで面談を持って,
トルコの高速鉄道事業にコレイルなど韓国企業らが参加・協力する方案を論議したと21日明らかにした.
この日面談でカラだけトルコ鉄道社長は"(2段階高速鉄道事業である)アンカラー~イスタンブール区間が完成される場合
合計48量の高速車が運行される計画"であるといいながら、
"運行される予定である車両が決まっていないところは韓国独自技術で作ったKTXⅡの輸入可能性を開いておいてある"故言った.
カラだけ社長はまたコレイルの高速鉄道維持補修経験技術を取り入れるのを積極検討してあると付け加えた.
来る2011年開通予定であるアンカラー~イスタンブール区間は計212㎞で,最高運行速度が250㎞/hの車8量が6編成される.
現在トルコ鉄道公社は分散式と動力集中式を併行適用する方式を検討中だ.
朴鉱石コレイル社長職務代行は"その間トルコと結んで来た友好的信頼関係を考慮,
トルコの高速鉄道事業が成功的に定着できるように最大限支援する"故言った.
一方,この日面談にはトギ記者10黎明が参加,コレイルのKTX運営及び高速電鉄維持補修現況に対し取材した
- 38 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/22(木) 07:45:10 ID:9UZBV5EZ
- アルストム副社長“韓半島大運河,そうですね”[中央日報]
訪韓したフランソワラコト
KTX,エネルギー效率高くて
運行速度・競争力落ちて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/article/3154540.html?ctg=1100
“韓国政府が構想する韓半島大運する経済的側面で陸上交通より效率性が落ちるのだ.”
フランスアルストム社のフランソワラコト(60・写真)技術総括首席副社長の言葉だ.
彼は韓国が導入を急ぐ韓国型ティルティング列車の常用運行に対しても‘ゆっくりしなさい’と助言した.
彼は18日から五日間ソウルKOEXで開かれる世界鉄道学術大会に参加することのために訪韓した.
彼は高速鉄道であるTGV開発と後続モデルである2階高速列車開発の総責任者を引き受けた
アルストム社研究開発(R&D)及び工学部門を統べる核心経営陣だ.
-韓国高速鉄道産業をどうに評価するが.
“アルストムのKTX技術移転は非常に成功的だ.韓国技術陣の能力も抜群だ.
ただ高速列車と一般列車の運行を一緒にする統合信号体系技術分野を補強するのが至急だ.
韓国の交通状況を考慮する時、2階高速列車技術を確保する必要もある.”
-高速鉄道産業に対し見通したら.
“高速鉄道は自動車・飛行機に比べてエネルギー效率がすぐれる.動力費用も少なくて,
高速鉄道が占める土地面積も自動車道路に比べて3分の1位に過ぎない.二酸化炭素俳出量はほとんどない.
これだからヨーロッパでは毎年高速鉄道専用線路が100〜300㎞ずつ増えてある.”
ｒｙ
本音「Duplexとペンドリーノ買えやｗ」
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 08:57:06 ID:6xtTRgn8
- >> カラだけ社長はまたコレイルの高速鉄道維持補修経験技術を取り入れるのを積極検討してあると付け加えた.
共食い整備と路盤が沈んでも放置する技術のことですか？
- 40 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 10:24:05 ID:xrd1FBNq
- http://www.asahi.com/national/update/0521/TKY200805210293.html
四国新幹線、２９年で調査費２４億円 国交省が打ち切り
2008年05月22日03時01分
実現のめどが立たない四国新幹線の海底トンネル建設調査費として国土交通省
が０７年度まで２９年にわたり、少なくとも２４億円を投じていたことが分か
った。０８年度予算でも１億円計上した。道路特定財源の見直しで無駄な公共
事業への批判が高まり、調査打ち切りを決めた。
- 41 名前：波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/22(木) 11:09:39 ID:HKKhVoZW
- 四国四県合わせても静岡県に及ばない経済だからしょうがないでしょ。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 11:18:01 ID:2Dp1hOPP
- >>41
それ以前にそもそも３つも橋がかかってるのにいい加減にしろよという。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage トナメ選対員募集中！ ]: 2008/05/22(木) 11:22:53 ID:rerf80wY
- KTXスレの皆様こんにちわ。ご歓談中失礼しまスミダ。トナメ選対からお知らせにきましたニダ。
ハングル板は、皆様のご協力により一次予選を突破することができましたニダ。
次は二次予選でスミダ。勝ち上がるには狭き門となりますが、皆様のご協力をお願いいたしまスミダ。
／.|
/ ｜
∧_,,∧/ ./／‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
<*‘∀‘> ＜ 1組12板(全15組)。上位4板が勝ちぬけニダー！
（ つ ./ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｏ（__ ) /
／〈＿フ / ┏━━━━━━━━━━━┓
＼/ ./| ┃ 本日、二次予選抽選日 ┃抽選は22:00から
＼__/ | .┗━━━━━━━━━━━┛
/// ＼|
ωω
なお、今夜21:30より『第3回2ch全板人気トーナメント ハングル板支援ねとらじ』と題して、
ハングル板住人によるネットラジオを放送予定ニダ。
視聴方法や詳しいことは、トナメスレにて随時お知らせしていきまスミダ。
皆様、聴きにいらしてくださいニダ。
【2次予選中】第3回全板人気トーナメント5【投票汁】 ☆新スレになったニダ！☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1211390695
┌───────────────────────┐
│ ただいま選対員募集中！！ 詳しくはトナメスレまで .│
└───────────────────────┘
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 14:13:12 ID:ahIQzGBJ
- 短編成化されていない300系はすごい
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 14:34:03 ID:86qnkmH5
- ただし2011年までには消えるけどね
- 46 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 15:28:51 ID:6Z2frY6W
- 新幹線のブレーキは在日が作った
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 16:04:23 ID:fkejFHSm
- はいはいウリマンウリマン。
(・Д・)
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 16:20:43 ID:+brsHaGY
- 沿線で騒音迷惑賠償汁賠償汁賠償汁賠償汁って言い続けたって事じゃね？
- 49 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 18:26:59 ID:FIwXDIBc
- http://jp.youtube.com/watch?v=2F9UYsJYbFw&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XhLNpkUmOmo&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=n8FuE49nYF0&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=0Z6wOGvXJ0I&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=rKjM1rLMma4&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=U7Y4IaWmplo&feature=related
さしみさんをこよなく愛する人たち
- 50 名前：波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/22(木) 20:08:39 ID:HKKhVoZW
- 300系消えるの早いな……。
起動加速度や最高速度でそんなに足ひっばらないのにね。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 20:26:01 ID:ahIQzGBJ
- 700系に乗ると300系には戻れない、山陽区間では300系の揺れがひどいもんな。
話は変わるが、４両くらいの短編成化したＫＴＸも一見の価値ありだろうなｗｗｗ
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 20:27:14 ID:64Sb6d4B
∧＿∧ 新幹線のブレーキは在日が作ったマンセー
<、｀Д´> ∧＿∧
／ ＼ （´Д｀ ） >>46 何言ってるだこいつ
＿＿| | | |_____ / ヽ
|＼ ‾‾‾‾‾ ／ | | |
||＼ ∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
|| （ ） ギャハ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
_/ ヽ ＼| （ ´,_ゝ｀） プッ 聞いたか？
| ヽ ＼ / ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ | | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿_/ /
ヽ、＿＿＿ （ ） プッ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
_/ ヽ ＼| （´∀｀ ） アハハハ
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 20:42:57 ID:ahIQzGBJ
- まぁ在日は日本社会のブレーキだわなｗ
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 20:58:53 ID:CzRy/h+X
- >>53
ブレーキちゃう
逆噴射装置だろ
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 21:04:10 ID:4XJ4V1Oo
- >>54
そんな高度なもんかよ。線路の上に置かれた平たい石だろうｗ
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 21:14:06 ID:4XJ4V1Oo
- >>36
まあ、あいつららしいが。
そう言えば日銀が「量的緩和」取りやめた時、世界的なドル高（安だったかな？）になったとき、韓国の経済閣僚が、
「日本が量的緩和を止めた為だという「説」がある」って、まるで「誰が発言した」ような論調を、国際会議で言ってたなｗ
- 57 名前：マンセー名無しさん [ それなんてTGV速度記録編成? sage ]: 2008/05/22(木) 21:27:07 ID:QmlHMJbw
- >>51
４両だと編成中の動力車が２両を占める件について
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:02:34 ID:k+pFAME+
- >>57
前後に動力車(2両づつ)がつくから、結局運転士と車掌しか乗ることが出来ないニダ。 完全に両班仕様なKTXです。 ホルホルホル。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:10:04 ID:6qys8Yoy
- >>57,58
正確には、
機関車-動力付き客車-動力付き客車-機関車
となり、動力付き客車間の連接台車のみが非動力となりまする。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 22:12:02 ID:HHc34oYu
- >>58
動力車＋動力客車＋動力客車＋動力車
ってすれば，さらにウリナラっぽい仕様に.
- 61 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:12:35 ID:HHc34oYu
- コテ忘れた上に，上げてしまって，さらにかぶった….
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/22(木) 22:17:42 ID:ahIQzGBJ
- ウテシが前後の機関車に乗って、それぞれ逆方向にフルノッチ入れれば面白いことになるだろうな。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/22(木) 23:40:28 ID:7JXdFNh0
- >>1
東日本の現社長は清野なんだけどいつからこのテンプレ放置しているんだ？
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 00:09:56 ID:SLpsjN1G
- 連節式は切り離す必要がないから客車を全部くっつけて１両にするニダ
機関車含めて３両編成で９３５人乗りニダ
チョパーリには真似できまいホルホルホル
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 00:12:55 ID:5LVumP6O
- >>63
ケンチャナヨニダｗ
…動力客車って、ふつうのボギーじゃなくて、一方は連接だったのか…
- 66 名前：波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/23(金) 00:25:57 ID:7HjchahW
- >>56
当時の韓国は軍事政権時代が終焉して民間主導の民主主義国になりはじめ
ようとした頃。日本が金を相当入れて韓国経済が破綻するのを救った。
原因は韓国の財閥と金融システムの不手際ですよ。
3年で償還したと言っているけど韓国経済を救ったＩＴの技術は日本から持って
いったものです。オリンピック景気も韓国経済を支えた。
当時の恩義を感じているのなら反日なんて彼らは口にできるはずはない。
しかし経済が盛り返したら反日感情をあらわにするなんて。
- 67 名前：５６ [ sage ]: 2008/05/23(金) 00:34:11 ID:TRLQ64DP
- >>66
まさに、忘恩の輩。ですね。
つか、「秀吉」「日帝」で、この先も叫び続けるんでしょうかね？
まあ、「秀吉」自体が異常ですけど。
- 68 名前：波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講 ◆BJxtZcoB2U [ ]: 2008/05/23(金) 01:52:17 ID:7HjchahW
- 叫び続けるなら”次はない”でしょうね。
また純債務国に転落しそうだし。
- 69 名前：_ [ sage ]: 2008/05/23(金) 04:17:27 ID:A1JOL/B+
- 500を短編成化してこだまに使うと、このスレで読んだことがあるけど
余剰の中間車両？は廃棄されるということなのかな。
できれば、中間車両を先頭車に改造して編成数を増やして欲しいけど。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 09:06:18 ID:sBAwESth
- 食パン改造して北陸本線へ(嘘)
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 11:49:49 ID:tlrjxdOe
- KTX改造するなら、スーパーレールカーゴ化すれば？
客車の屋根と側面とっぱらうだけで完成。
- 72 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/05/23(金) 12:47:59 ID:phyCkE0R
- >>71
動力車だけ再利用して，コンテナ車を使って，
動力車＋コンテナ車＋コンテナ車＋・・・＋コンテナ車＋コンテナ車＋動力車
にした方が安上がりじゃん.
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 13:13:08 ID:E+Pk2pB5
- >中間車両を先頭車に改造して編成数を増やして欲しいけど。
アルミハニカムの車体は加工が難しいんだそうな。
適当な車両に車掌窓を開けるんでなく、元から車掌窓のある
グリーン車をわざわざ組み込んだんだとか
・・・妻面に運転用の窓だけあけてサンパチ板付ける改造できるんかな？
- 74 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/23(金) 17:14:19 ID:OXXqJCv+
- 仏で年金改革反対スト 国鉄など部分運休
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080522/erp0805222031016-n1.htm
フランス国鉄などの主要労組は２２日、政府が計画している年金制度の改革に反対するストライキを実施した。
各地でデモ行進も予定されている。
年金改革案は、原則として現在は４０年間とされている年金保険料の支払い満期を４１年間に延長する内容。
高速鉄道ＴＧＶは一部が運休し、通常の３分の２の運行レベルとなった。
国鉄の一般路線は２分の１の水準で運行。国立劇団コメディ・フランセーズが一部の公演を中止したほか、
公共ラジオもストの影響で番組が混乱した。
フランスでは１５日に教師や公務員の人員削減に反対するストライキとデモが行われたばかり。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 19:43:33 ID:5bpEQ+wi
- さすが、欧州の韓国だけのことはあるなｗ
- 76 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/23(金) 19:54:19 ID:OXXqJCv+
- フランスは欧州の支那じゃね？
イタリアのヘタリアっぷりとオランダの反日をマジェマジェしたようなのかも。
マジでそう言われてるのってマケドニアだっけ？
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/23(金) 20:55:50 ID:B3a4Hgii
- http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
鉄道をこよなく愛する人たち
- 78 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/23(金) 21:46:25 ID:sk5v7rn7
- >>77
羨ましいからって何回も貼り付けなくていいから(w
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 22:50:53 ID:5A15Jw/Y
- >>76
欧州の韓国はイタリアかな？
イタリアかわうそ
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:16:44 ID:MTKdgLLx
- 対抗してキムチKTXを作るニダ！
http://news.hbc.co.jp/05231901.html
http://news.hbc.co.jp/picture/05231901L.jpg
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:20:11 ID:Porswe5G
- >>79
あやまれ！！イタリアにあやま（ＡＡｒｙ
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:22:08 ID:bqJ5jaRY
- >>80
なに？これ？
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:28:07 ID:OOs3lnIZ
- 北海道新幹線なんて冗談止めろよ。
あと北陸新幹線も。
元が取れないよ。国鉄の二の舞をやらかすつもりか。
- 84 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:51:54 ID:OXXqJCv+
- じゃあまずKTXの廃線から。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/23(金) 23:54:00 ID:bqJ5jaRY
- >>83
まあ、同意ｗ
四国新幹線も中止になりそうだしｗ
- 86 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/23(金) 23:57:17 ID:AVc7rXOB
- >>83
北陸新幹線の福井以南はね。
北海道は有効だよ。
札幌は人口180万人、周辺市町も含めて200万の関東以北最大の都市圏。
青函トンネルは、新幹線が通れる規格で建設されたし。
それを使いもせずに放棄するなら、それこそ税金の無駄。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 00:03:58 ID:KZoW3IfV
- 短縮500系を、500系こまちとして走らせられないかな・・・・
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 00:18:36 ID:b8vHO9oF
- >>87
つ「車両限界」
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 02:53:55 ID:YBT+XDFJ
- >>86
利用客数はどう考えても北陸(福井以南)＞北海道(札幌開業)だが。
現状でも湖西線+北陸線米原口の特急利用客が1日26000人(整備新幹線で最も利用客が多い長野新幹線の
高崎〜軽井沢間が24000人/日)いるし、大阪までつながれば関西から新潟・長野・群馬(1日5000人ほど)へは
北陸新幹線経由にシフトすることを忘れちゃいけない。
整備新幹線は九州・長崎ルートだけは疑問符が付くが、それ以外は反対するほどのもんじゃない。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 12:14:39 ID:ASfAvvo7
- 新幹線のパンタグラフは在日が設計
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 13:23:44 ID:tf/9b7aW
- 日本発展の為にそこまでしてくれてたとは、感謝ですなぁ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 13:48:56 ID:VJVaG0Ai
- >>90
なんて名前？
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 13:53:55 ID:cywBCBZI
- >>89
でも今さら北陸（福井以南）を新幹線の新線を建設する意義があるの？
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 14:28:38 ID:YBT+XDFJ
- >>93
主目的は京阪神(・中京)〜北陸3県の所用時間短縮でしょ。
それと強風ですぐ止まる欠陥路線である湖西線のバイパス。
在来線時代約2時間半で1時間あまりの短縮となった長野新幹線が、同時期に上信越道が開業しているにも
かかわらず開業前より2割あまり利用客が増えてることを考えれば、ほぼ同様の条件である京阪神・中京〜
北陸間でもそれに近い効果が生じると考えるのが普通。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 14:32:56 ID:KZoW3IfV
- 新幹線が出来ると、通勤圏まで広がるし。
北陸新幹線だと、金沢から大阪圏に通勤する人が出てくるかな？
- 96 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:26:08 ID:Wt6T4wN8
- >>92
嘘につきあわなくても。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:31:03 ID:KFMMzMG4
- >>94
＞開業前より2割あまり利用客が増えてることを考えれば、ほぼ同様の条件である京阪神・中京〜
＞北陸間でもそれに近い効果が生じると考えるのが普通。
タッタの利用客2割増のために湖西線や北陸自動車道を腐らせるわけにはいかないな。
今でもサンダバに乗れば過疎金沢に２時間半で行けるのに、１時間短縮したからって
利益はない。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:34:39 ID:Wt6T4wN8
- >>97
採算が合うならやるべきだし、北陸新幹線は採算あうでしょ。
- 99 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:38:22 ID:KFMMzMG4
- 新快速敦賀延長（別名：北陸新快速）しただけでサンダバ客を取っているのが現状。
無駄になる湖西線、北陸本線の維持のことも考えないといけないな。
もちろん、北陸新幹線とやらの収入から湖西線、北陸本線の維持費を引き算して
採算を考えること。
新快速敦賀延長（別名：北陸新快速）は１時間に１本あって、なおかつ姫路から乗り換えなし
ときている。
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 16:46:51 ID:uU7J3Iyb
- 北陸新幹線は東海地震対策のバイパスルートの役目もあるんで。
まあ輸送量が全然足りないんだけど、ないよりはマシ。
それよりＫＴＸの延伸区間の話を…
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:50:30 ID:KFMMzMG4
- 雷鳥
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/366783.htm
大阪 9:10
敦賀 10:34
北陸新快速
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/1290521.htm
大阪 9:16
敦賀 11:14
サンダバ
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/367015.htm
大阪 9:42
敦賀 レ
次の特急に乗るよりも北陸新快速に乗った方が速く敦賀に着きますねんｗｗｗ
- 102 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:55:36 ID:Wt6T4wN8
- 北陸新幹線はもうルート選定だけの問題でやることは確定。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 16:57:03 ID:KFMMzMG4
- 金沢は田んぼばっか
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F30.596&lon=136%2F39%2F4.653&layer=0&ac=17201&mode=aero&size=l&type=static&pointer=on&sc=4
- 104 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:00:28 ID:KFMMzMG4
- 福井駅 金沢駅
駅だけできて線路の目途立たずｗｗｗ
- 105 名前：(゜ワ ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/05/24(土) 17:01:41 ID:ngzMFjZ5
- ID:KFMMzMG4、ラッキョですよ。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:03:52 ID:KFMMzMG4
- そんなに新幹線が欲しけりゃ、福井駅 金沢駅 の新幹線ホームに余剰になる500系
でも置いてもらえば？
- 107 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:12:52 ID:Wt6T4wN8
- >>105
ラッキョって北陸新幹線ルートの近郊に住んでるんですかね。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:25:12 ID:KFMMzMG4
- 北陸新快速の沿線には縁が深い。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 17:36:02 ID:89oyTZrk
- >>107
多分、新快速言いたいだけだと思いますよ。新快速に事大して新幹線貶めたいと。
新快速も日本の電車なのにねえ。
だいぶ脱線気味ですから、セマウルより遅いＫＴＸ(>>13)の話をしませんか？
- 110 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:51:45 ID:HxoV48rd
- >>109
>>13は書いてあるとおりならすごいけどまじなんですかね＞遅い
- 111 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 17:52:23 ID:KFMMzMG4
- 京阪神間から１時間に３本も北陸方面に直通電車があるのに、何を言ってんねんやろ？この人ら
- 112 名前：(゜ワ ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/05/24(土) 18:43:49 ID:ngzMFjZ5
- 日韓共同きっぷなんてあるんだ・・・。
- 113 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/05/24(土) 19:19:46 ID:dW5YHuys
- 敦賀まで直流化事業始まってたのを知らんかった禿かｗｗｗ
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 19:21:41 ID:Bh3zIrxS
- >>112
棄民の心が折れないように、のぞみ使用禁止になっているステキなきっぷです。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 19:36:54 ID:KZoW3IfV
- >>114
のぞみのない朝鮮人は大変だねｗ
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 19:43:02 ID:gpUd+slQ
- こだま→ひかり→のぞみ→きぼう→心神と
なんだか先端技術の命名はどんどん先鋭化してるけど、
心神までいっちゃったらその先どうなるんだろう
- 117 名前：ゲヘゲヘでGEHE〜 [ ]: 2008/05/24(土) 19:52:54 ID:jo1djqqD
- 僕チンのぉぉぅお友達ぃぃのぉぉぅ>>77さぁ〜〜〜んへぇぇぇ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェェ
あ〜〜り〜〜〜が〜〜〜〜とぉぉぅねぇぇぇぇぇ
これ物凄く物凄く物凄くものすご〜〜〜っく面白いよねぇぇぇぇグヘへへへへェェ
鉄ヲタって全員ねぇぇぇぇこんな感じでねぇぇぇ罵声大会が大大大大だ〜〜い好きなんだよぉぉぉぉ
今頃知ったのぉぉぉぉぉぉぅぅ遅いなぁぁぁぁぁぁんグヘグヘグヘへへへェェ
僕チンが全鉄ヲタ代表としてねぇぇぇぇいい事をねぇぇ教えてあげるよぉぉぉぉぉぉぅぅん
鉄ヲタってねぇぇぇぇ全員ねぇぇぇぇぇぇぇぇ罵声大会が大大大大だ〜〜い好きなんだよぉぉぉぉグへへへへへェェ
知ってたぁぁぁぁん？？？覚えておいてねぇぇぇぇギュブブブブゥゥゥグヘへへへェェェェェ覚えてぇおいてぇぇねぇぇぇぇぇん
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
グヘグヘグヘへへへェェェェェェゲヘゲヘゲへへへへェェェ
- 118 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 20:18:40 ID:2WtHV4RL
- 新幹線は道義的には韓国の技術
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 20:59:02 ID:nez3BkzD
- >>116
ひかり→七ひかり
のぞみ→高のぞみ
- 120 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:34:53 ID:KFMMzMG4
- 北陸本線の敦賀以北はまた線形がいいのでまだまだスピードupは可能です。
- 121 名前：日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6 [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:38:45 ID:LQQ9KWEr
- だれか>>118に突っ込んでやれよｗ
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:39:29 ID:iYP6VfIP
- >>121
君に任せたｗ
- 123 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:41:34 ID:7+ALsOyG
- 北陸本線敦賀直流化工事で赤っ恥かいたからね、キャデは(w
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/05/24(土) 21:42:49 ID:KFMMzMG4
- 特急料金節約術
大阪→敦賀（新快速）
敦賀→金沢（しらさぎ）
京都-敦賀間で雷鳥orサンダバに一回抜かれるかどうかくらい。
大阪以西から北陸に行く人にとっては、姫路-敦賀直通なので逆にこの方が早いくらいだ。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/05/24(土) 21:45:18 ID:MnCDb17W
- >>124
NGIDスレの粘着野郎が、此処でなにやってんの？
- 126 名前：