☆TGVより新幹線 Part197☆
- 1 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:02:46 ID:j+rR74Qa BE:1631549287-2BP(130) 株主優待
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part196☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1217688796/
- 2 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:03:44 ID:j+rR74Qa BE:1631549287-2BP(130) 株主優待
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から八回も改まった２００８年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/18(土) 23:04:13 ID:sKCcOHOW
- 勃った 勃った
- 4 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:04:36 ID:j+rR74Qa BE:466156782-2BP(130) 株主優待
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ197行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA197行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B197行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF197行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC197行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 5 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:05:18 ID:j+rR74Qa BE:699235283-2BP(130) 株主優待
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT197行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ197行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ197行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ197行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 6 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:06:47 ID:j+rR74Qa BE:932313784-2BP(130) 株主優待
- KTX197 : Incheon tower, KTX197, on your frequency.
TWR : KTX196, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX197 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX197.
TWR : KTX196, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX197 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX197.
TWR : KTX196 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX197 : Cleared for take off 33L KTX197.
TWR : KTX196 contact departure.
KTX197 : Contact departure, Good day!
KTX197 : Seoul departure, KTX196, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX195 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX197 : Heading 170 climb 390 KTX197.
Mayday, Mayday
- 7 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:07:05 ID:j+rR74Qa BE:932314548-2BP(130) 株主優待
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 8 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:07:27 ID:j+rR74Qa BE:349618234-2BP(130) 株主優待
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 9 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:08:00 ID:j+rR74Qa BE:2097706289-2BP(130) 株主優待
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾七巻より
- 10 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:08:25 ID:j+rR74Qa BE:349618234-2BP(130) 株主優待
- 営業車両による試運転記録
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
厳密には営業車両ではないが
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
- 11 名前： 株価【101】 [ sage ]: 2008/10/18(土) 23:08:58 ID:j+rR74Qa BE:291348825-2BP(130) 株主優待
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
197号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 197号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/18(土) 23:39:50 ID:ihQ+PGTC
- ジャップの新幹線ってフランスのパクリでしょ？ はずかしｗ
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/19(日) 00:06:16 ID:gxOBOubx
- >>12
低質過ぎるのにも程がある
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 02:46:54 ID:3bE9C1xQ
- >>12
<丶｀∀´> シンカンシェン＝おフランス製という所が如何にもウリナラ同胞的発想ニダ
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 10:22:28 ID:g7IjZHda
- 汚腐乱酢様にお古を売ってもらったんだからウリ達のは純正品ニダ！って言いたいんですね、わかります。
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 11:48:32 ID:MaeTTfrN
- >>1
ちょっと（ｔｂｓ
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 15:56:30 ID:hZfDQjQz
- >>17
む、む…武蔵小杉！
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 15:56:53 ID:htAzn5YG
- 前スレ>>999
ウリナラの誇る飛車を知らないのかｗ
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 16:13:57 ID:tUpbwssb
- >>17
あ、あぁ…麻生太郎！
>>1乙
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 16:16:55 ID:FCWRL198
- >>17
あ、あ…赤羽岩淵。
地鎮祭になるのか？
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 17:25:26 ID:42oJ6o5X
- 南北線ダービーですね。分かりたいです。
- 22 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/19(日) 20:54:32 ID:4he6cBAl
- インドに円借款４５００億円＝貨物鉄道向け、首脳会談で表明へ−政府
政府は１８日、インド西部沿岸の主要都市を結ぶ高速貨物鉄道の計画に対し、
総額約４５００億円の円借款を供与する方針を固めた。単一事業への円借款としては
過去最大級で、２２日に都内で開く日印首脳会談で表明する見通し。インフラ整備への協力で、
高成長を続ける市場への日本企業の進出を後押しする。
供与対象は、インドが計画中の首都ニューデリーと最大の商業都市ムンバイ間
約１４００キロを結ぶ貨物鉄道路線の一部。２０１５年まで段階的に貸し付ける。（2008/10/18-10:32）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=pol_date2&k=2008101800136
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view7354803.jpg
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 20:58:13 ID:UZm2vElQ
- ０系とかの全形式図はここで手に入れよう!
http://124.25.73.248/tecs/zumen/tec/tec70h.html
- 24 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/19(日) 21:12:25 ID:4he6cBAl
- 中之島線、１９日開業＝大阪市中心部を東西に−京阪電気鉄道
大阪市役所庁舎や大企業のオフィスが並ぶ同市中心街の地下を東西に走る京阪電気鉄道
〈９０４５〉の新線「中之島線」が１９日、開業する。京阪本線の天満橋駅から３キロ延伸し、
中之島駅まで４駅を新設。１日約７万２０００人の利用と年間３２億円の収入が見込まれている。（2008/10/18-15:48）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008101800214
- 25 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/19(日) 21:30:06 ID:4he6cBAl
- >>24
京阪中之島線が開業 １番電車に４００人
大阪市中心部の中之島の地下を東西に走る京阪電鉄の新線「中之島線」が１９日開業、
１番電車の出町柳駅（京都市左京区）行き普通電車が午前５時すぎ、中之島駅（大阪市北区）を発車した。
発車前の式典で、京阪電鉄の上田成之助社長が「安全に利用してもらえるよう最大限の努力を
したい」とあいさつ。沿線のホテルや病院の職員から運転士や車掌に花束が贈られた。
鉄道ファンら約４００人を乗せた１番電車は拍手で見送られて出発した。
乗客の大阪市鶴見区、中学２年屋久直人君（１４）は「駅がきれいで素晴らしいと思う。
開業に立ち会えて良かった」と満足した様子。京阪電車の沿線に住む京都市伏見区の無職男性
（６７）は「大阪の繁華街に行くのに便利になる。今後も利用したい」と話していた。
中之島線は約３キロ。中之島に加え、なにわ橋、大江橋、渡辺橋の計４駅が新設された。
天満橋駅（大阪市中央区）で京阪本線とつながる。中之島−出町柳間は快速急行で約１時間５分。
2008/10/19 08:55 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101901000047.html
>>22に貼ってる写真は、この記事のためのもの↓
「たまでん」のデザイン発表＝猫駅長で話題の貴志川線−和歌山
無人駅の貴志駅で生まれた三毛猫「たま」を「駅長」に任命するなどして話題となっている
和歌山電鉄貴志川線で１８日、たまをモチーフにした新しい車両のデザイン発表祭が開催された。
その名もずばり「たま電車」。通称「たまでん」は、「いちご電車」や「おもちゃ電車」に
続く同社のユニークな改装電車の第３弾で、デザインは今回も水戸岡鋭治氏が手掛けた。
運行は来年３月の予定。（2008/10/18-12:24）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2008101800046
ttp://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view7354803.jpg
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/19(日) 23:54:06 ID:NKLchx+V
- たま駅長の画像見るたびに思うんだが、
いつも迷惑そうな顔してるニダね。
猫にしてみりゃ、うっとうしいだけなんだろうに。
でも、会いに行きたい、猫好きのウリがいる・・・。
KTXだったら、駅弁の具になるニカ？
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 13:23:32 ID:ZB3vvty7
- ttp://www.47news.jp/PN/200810/PN2008101801000309.-.-.CI0003.jpg
タマ駅長、ミトーカさんに首しめられているの図。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/20(月) 18:31:46 ID:LtMooRix
- 少子化需要先細り人口半減確実なのに
東海道、北陸、中央の三線も新幹線とリニアを維持するってだけでウソくさい
- 29 名前：(゜ワ ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU [ sage ]: 2008/10/20(月) 18:43:13 ID:79yrtt5q
- ID:LtMooRix、禿ですね。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1223875780/
こちらに誘導ー、っス。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:03:24 ID:2fpew9RO
- ID:KquZDAxT 禿はこれだと思うよ。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:10:40 ID:y4M20urT
- ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/757
757 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/10/20(月) 17:36:49 ID:KquZDAxT
サンの購読層からすれば韓国車は憧れの高級車
う〜む、サンの購買層がアレなんでどうかと思ったけど、やっぱり無知禿の自滅だと思う？
早めにあぼ〜んしとっかな。
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:19:04 ID:HrbVxV+k
- サンて東スポレベルの飛ばし多いぞｗ
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:21:29 ID:y4M20urT
- うん、だから「韓国車が高級に見える奴なんざサンみたいなの読んでるやつだろ」って
読めてね。サンが韓国車賞賛してるネタの直後だけに、その辺判ってる奴の嫌味なのか
禿が一行で自滅したのか判断に迷って。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 19:24:14 ID:mksXXcMR
- >>32
東スポの方が、アサピーより信頼できるぞｗ
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/20(月) 22:11:23 ID:HrbVxV+k
- BBCには酷評されてたな。韓国車
東スポ
------壁-------
サン
------壁-------
日本ネタ以外の朝鮮日報------壁-------
アカピ
変態新聞
オオニシNYT
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 00:32:58 ID:uZxlUxe4
- コスプレ会場は電車内 南海電鉄ラピート貸し切り
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081018-00000523-san-soci.view-000
南海電車さんなにやってはるんですか
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 00:43:15 ID:fsCpbBwn
- >>36
南海電車だけに難解なものかもしれん
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 01:07:35 ID:uZxlUxe4
- >>37
ナンカイ乗っても難解電車。
…ああいかんいかん、暗黒面ならぬ禿面に墜ちかけとる。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 02:19:47 ID:N1kLL3ps
- , -.———--.、
,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
.i;}' "ミ;;;;:}
|} ,,..、_、 , _,,,..、 |;;;:|
|} ,_tュ,〈 ヒ''tュ_ i;;;;| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ー' | ｀ - ト'{ ／
.「| イ_i _ >、 }〉} ＜ 世界のアイドル、皆のスタちゃんが
｀{| _.ノ;;/;;/,ゞ;ヽ、 .!-' ＼>>37,38を華麗に粛正
| ＝'" | ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
i゛ 、_ ゛,,, ,, ' {
丿＼ ‾‾ _,,-"ヽ
''"~ヽ ＼、_;;,..-" ＿ ,i`ー-
ヽ、oヽ/ ＼ /o/ |
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/21(火) 20:09:30 ID:7l6xeGEL
- リニア新幹線のルート３案確認の検討委員会の会長が、「地元の意向も重要。リニアは公共事業だ」と言ったらしい。
だったら、国が金出せよｗ
- 41 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/21(火) 20:48:12 ID:44fxm3X+
- 青函トンネルで防災訓練 １５０人参加、吉岡海底駅
ＪＲ北海道函館支社と道警、渡島西部広域事務組合などは２０日、北海道福島町の
ＪＲ津軽海峡線吉岡海底駅で、青函トンネル（全長５３・８５キロ）を走行中の電車内で火災が
発生したとの想定で防災訓練を実施した。約１５０人が参加し、乗客の避難誘導や電車への
放水活動を繰り広げた。
たばこの不始末が原因で函館発青森行き臨時電車（６両編成）の最後尾車両のごみ箱から出火、
電車が駅に緊急停車したとの想定。電車から発煙筒の煙が立ち込める中、乗客に扮したＪＲ社員
３５人が避難、消防署員らが負傷者を担架や車いすで搬送するなどした。
訓練は約１時間で終了。同支社の小笠原憲生支社長は「関係機関がそれぞれの役割をしっかりと
果たした。今後は情報の共有化をさらに深めていきたい」と話した。
2008/10/20 21:09 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102001000726.html
- 42 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/21(火) 23:09:29 ID:ZOzoGVDc
- >>38
昔は、車両形式が多かったのでマジで「南海は難解」っていわれていたのだが
（４０年以上前の話）
- 43 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/22(水) 00:18:28 ID:IOhbomTp
- ３ルートでリニア建設可能 ＪＲ東海が調査報告を初提示
東京と大阪を結ぶリニア中央新幹線構想のうち、首都圏−中京圏の２０２５年開業を目指す
ＪＲ東海などは２１日、南アルプスをトンネルで貫いてほぼ直線で結ぶなどの３ルートについて、
いずれも地形や地質の面から建設可能とした調査報告書案を自民党リニア特命委員会に示し、
了承を得た。２２日にも国土交通省に提出される。具体案の提示は旧国鉄の民営化後初めてで、
建設に向け前進した。
ただ、最終的なルートや中間駅の設置場所をめぐっては、建設コストや運行時間などから直線を
想定するＪＲ東海と、南アルプスを北に迂回するルートを主張する長野県など関係自治体との間で
意見が対立。今後は一本化に向けた調整が焦点になる。
国交省は、３ルートについて着工の前提となる輸送力や建設費などの追加調査を年内にも指示、
地元自治体との調整をＪＲ東海などに求める。
報告書案は独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共同で作成。
2008/10/21 10:03 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102101000131.html
- 44 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/22(水) 00:24:21 ID:/ZhNggvL
- ある程度要求を呑まないと、「それでは、うちの県は通らないでください」と言われるかもしれん
し、通行料を請求されるかもしれんからな。東海も悩み門だな
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 00:59:45 ID:phMtia6s
- >>44
運賃料金は距離で上がるから長野県のわがままのおかけで東京−名古屋（大阪）を移動する長野なんか
に何の用もない人が一往復するたんびに千円〜２千円余計にお金がかかるようになりますよ。
長野県はそんな負担を強要するんですか？とでもいって一般人に長野県庁に電凸を誘導するようなキャン
ペーンはりゃ一発だよ、長野に味方する者なんかない。
- 46 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/22(水) 01:04:31 ID:A/4h/FsZ
- 東京ー諏訪の料金を東京ー名古屋なみにしてやればおｋ
＞調査報告書案を自民党リニア特命委員会に示し、了承を得た。
なんで自民党の了承が必要なのだろう・・・ｗ
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 01:23:50 ID:/xJWQyA6
- >>44
駅の管理費は全額負担、運行費は半額負担でＸＸ億円/年ご負担いただければご要望どおりにさせていただきます。
ならいいと思う。
諏訪にはカワイソスだけど、自業自得だね。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 01:54:43 ID:7Ogvpj1k
- >>47
建設費の増加分の何割かも出してもらわないとね。
- 49 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:22:24 ID:jKWeJgnQ
- 鉄道施設公団負債2016年16兆5千億規模見込み
高速鉄道建設事業について政府実質支援割合低いせい
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.conslove.co.kr/news/news_read.asp?idx=18369
高速鉄道建設事業について実質支援割合が法外に低くて、これによって鉄道施設公団の負債規模が大きくなっていることがわかった。
このような事実は去る17日、大田庁舍で実施した韓国鉄道施設公団とコレイルについての国政監査で
キム・ソンスン議員(民主党松坡病)によって申し立てられた。
金議員は"鉄道施設公団の負債が京釜高速鉄2段階事業課湖南高速鉄建設で雪だるまのように増している"と
"8月現在公団負債は8兆5301億ウォンに達し、これによって去年一年の間利子にだけ3554億ウォンを支給したので現われた"と指摘した。
金議員はこのような公団負債の直接的な原因で高速鉄道建設事業で政府が支援する実質支援割合が法外に低いだからだと主張した。
金議員によれば高速鉄道を建設する時、我が国の政府支援率は35%水準だ。
一方ドイツは100%、日本とスペインは50%、フランスは40%をそれぞれ支援している。
現在建設中の京釜高速鉄道2段階事業(大邱~釜山)の事業費が最初計画より1兆7千余億ウォン増加した7兆3827億ウォン規模だ。
続く
- 50 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:26:28 ID:jKWeJgnQ
- >>49
しかし事業比重鉄道施設公団が50%の3兆6913億ウォンを自己調逹している。
湖南高速鉄道建設事業も総事業費10兆5417兆ウォン中50%の5兆2700億ウォンを自己調逹するとする。
金議員はこれと関連、京釜高速鉄道2段階事業が終わる2010年公団総負債は12兆1234億ウォン規模に達し、
湖南高速鉄も建設が終わる2017年負債規模が16兆4571億ウォンで増えると見通した。
金議員は公団が持続的に赤字を報告いる状況で京釜高速鉄道2段階事業と湖南高速鉄道建設事業推進によった
約8兆8200億ウォン規模の負債を果たして手に負えるのか疑問を申し立てて政府に鉄道関連SOC予算を増額するのを要求した。
一方この日国政監査でゾングフィス議員(ハンナラ党慶北霊泉)銀公団負債と関連、
"公団売上高中90%以上を線路使用料に寄り掛かる偏重された売上げ構造で主要費用でいる
線路油だ補修費と施設負債元利金をあてる数なくて施設負債及び経営赤字規模が増えて負債が持続的に増加している"と
"今後2017年まで流入される金額より流出金額が大きくて新規借り入れを通じてもたらす返して行く数外にない状況"と指摘した。
…もう外債で調達は厳しいしな。
＞京釜高速鉄道2段階事業(大邱~釜山)の事業費が最初計画より1兆7千余億ウォン増加した7兆3827億ウォン規模だ。
1期同様増えてるな〜ｗ
- 51 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:30:59 ID:jKWeJgnQ
- 仁川都市鉄道2号線車システム購買流札
国内1犬業社だけ応札..事業引き延ばし憂慮
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=641764&sID=504
来る2018年まで段階的に開通する予定である仁川都市鉄道2号線の車運行システム購買のための
国際入札が流札されて事業引き延ばしが憂慮されている.
21日仁川市によれば都市鉄道2号線車運行システムの一括購買国際入札申し込みを20日締め切った結果、
国内業社1所だけ応札して自動で流札された.
今度の入札は完全無人自動運転を前提に軽電鉄車88両製作と全力,信号,通信,検収,システムエンジニアリング,軌道など
運行システム構築事業者選定をためので,推定価格は6405億ウォンだ.
市都市鉄道建設本部関係者は"為替変動などの影響で国際入札申し込みが低調だったのでボインダだ"と
"調逹庁と協議を経って早い時日内にゼゴングゴウル内2号線全体事業日程に蹉跌をもたらすのないようにする"と言った.
市は最初都市鉄道2号線の車システムを'扇形誘導モーター'方式で取り入れる計画だったが
外国業社について特恵是非が申し立てられて監査院が指摘した結果を反映,'鉄製車'科'ゴム車'方式まで追加して皆入札に参加できるようにした.
仁川都市鉄道2号線は基本計画上1段階で仁川大公園~西欧ゴングチォンサゴリ19.4㎞(19駅)区間は
2014年上半期までまず開通して,残りゴングチォンサゴリ~間違い誌で9.8㎞(8駅)区間は2018年まで完工する予定だ.
- 52 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 07:45:41 ID:jKWeJgnQ
- 地下鉄1号線トンネルで1時間20分止めて
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=643835&sID=300
地下鉄1号線清凉里駅地下進入区間で列車が1時間20分間止めて、
数多い乗客たちが原因も分からなくて列車中に閉じこめられて恐ろしさに震えた.
21日午後4時10分回基駅から清凉里駅へ行った1号線191列車は地下区間に進入する瞬間、
運行が腰砕けになった.事故原因に対し、列車側で何らの公知も夏至なかった.
191号列車は検収院たちが五ながら5時31分に再び出発した.
腰砕けになった1時間20分間年次的に清凉里駅で向かった列車たちが延着する事態が起った.
事故原因に対し李鵬号官制チーム長は"原因はまだ分からない.事故発生原因が小さいのか,
根本的な原因なのか調査団が検査をすると卵数ある"故言った.
韓国鉄道公社たいていガイドは"本社から'191号が清凉里駅地下区間進入の時、無動力状態がなって制動がかかるのなくて
後から押して伽揶する'増えた公文書が下った"と言った.
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 09:25:06 ID:MAVK3Ltf
- あのキムチ臭い列車に80分も閉じ込められるとは
俺にとって地獄以外の何者でもない
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 13:13:01 ID:fkLu+o/y
- ココで聞くのはあれだと思うけど・・・
２０年ほど前。赤羽駅から池袋へ向かう埼京線の窓の右側に、
汚い（失礼）町並みの長屋みたいな家が沢山建っていたけど、
アレはいったいなんだったの？
非常に違和感を感じながら眺めていたよ。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 16:56:56 ID:8Nb6CXim
- ひんと： ttp://navitokyo.com/03-3908-0111/
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 17:40:01 ID:FxWDGCsq
- キムチ列車に・・・
日本人が閉じ込められると、どうかしちゃう
朝鮮人が閉じ込められると、同化しちゃう
ついでに同化した朝鮮人の導火線がどうかしちゃいます
- 57 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/22(水) 18:48:06 ID:jKWeJgnQ
- 【韓国】 海軍の独島艦、レーダーにゴースト(虚偽標的)発生する問題、解決されぬまま就役★２[10/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224630066/
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/22(水) 20:55:12 ID:LTN6l1c5
- 624 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/10/20(月) 10:56:30 ID:q+VKe86/P
朝日新聞が今日も整備新幹線批判してるぞ
国土交通省は、政府・与党が検討している追加対策に、整備新幹線の建設費５００億円程度を
盛り込むよう要求する方針を固めた。東北・北海道、北陸、九州のすでに着工している区間の
建設費の前倒しを財務省に求める。金融危機を乗り切るための経済対策に、旧来型の公共事業が
ふさわしいか、是非が問われそうだ。
対象は、東北・北海道の八戸-新函館、北陸の長野-金沢と福井駅部分、九州の博多-新八代と
武雄温泉-諫早。地方負担も含めて総工費は約３兆６千億円とも試算されており、
０８年度末までの投資予定額は１兆９千億円だった。
国交省は０９年度政府予算案の概算要求に約８００億円を盛り込んだ。この一部を前倒しして、
０８年度の２次補正予算案に入れたい考え。ただ、鋼材など資材の高騰で総工費は千億円単位で
膨らむ見通しで、完成時期を予定より早める効果は期待薄だ。
整備新幹線をめぐっては、既着工区間に連なる北海道の新函館-札幌、北陸の金沢-敦賀、
九州の諫早-長崎の早期着工を求める声が地元から出ているが、こうした未着工区間について
国交省は、先々の財源確保の見通しが立たないことを理由に、０９年度概算要求への盛り込みを
見送っている。既着工区間の前倒し要求には、地元の不満を和らげる狙いもありそうだ。
ttp://www.asahi.com/politics/update/1016/TKY200810160365.html
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 01:53:34 ID:kmWPiP7Y
- 朝日新聞社は全日空の大株主なんだよな
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 01:59:32 ID:eTooduqu
- ANAの不祥事は不思議と取り上げないしな
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 06:42:57 ID:A9YRFS3j
- 1.26%で07年03月で第10位の大株主
http://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/ana_vision/pdf/57/08.pdf
08年03月だと上位に変動があって10位以内から外れた（たぶん朝日の持ってる株数は変わってない）
http://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/kabu_saiken/kabu_syasai.html
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 06:46:06 ID:A9YRFS3j
- 5円配当だから08年3月期は1億2千万ちょいの配当収入だな。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 07:05:42 ID:A9YRFS3j
- 全日空のドンだった若狭徳治のお膝元でドル箱路線の富山線も壊滅するだろうし
整備新幹線着工済みのところでは小松・函館もヤバイ。
最後の大物札幌線を死守するためにこれからも整備新幹線をたたき続けることであろうw
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 09:01:51 ID:9IRaSSdH
- >>60
ANAのボンQが高知で胴着やった事故のwikipeみたら、「報道のあり方に関する議論」とかあって吹いた。
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 14:04:04 ID:rRvKocjR
- ◆KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ（上）
ttp://www.chosunonline.com/article/20070828000039
「定時運行」の意識に大きな差
「5分未満の遅れは正常な運行と見なします。それが世界の基準です」（KTX輸送安全管理室関係者）
「JR東海の平均遅延時間は36秒です。たとえ1分でも遅れればクレームが付きます」（日本の国土交
通省国際部職員・横島りゅうた氏）
韓国と日本を代表する高速鉄道「KTX」と「新幹線」。両国の鉄道関係部局は、発着時間が定刻に遅
れる問題についてどう考えているのだろうか。その意識の違いを、『月刊朝鮮』9月号が報じた。
（略）
◆KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ（下）
ttp://www.chosunonline.com/article/20070828000040
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/08/28/170948139954482950.jpg
「定時運行」の意識に大きな差
◆KTX「5分未満の遅れは正常な運行」
一方、韓国の高速鉄道KTXの場合、鉄道庁の資料によると、 2007年上半期に運行された計2万7009本
の列車のうち、出発が遅れた列車は2145本（7.9%）だった。このうち、5分から9分遅れた列車は 1809本、
10分から19分遅れた列車は295本、20分から29分遅れた列車は19本、30分以上遅れた列車は22本だっ
た。ただし、1分から4分遅れた列車はこの中にカウントされていない。
（略）
＞ この関係者はまた、「“定刻から5分以内に出発した列車は遅延とは見なさない”という基準は、政府が
＞投資する機関や審議委員会での議論の末に決定したもので、KTX運行部門の自主的な内規である“顧
＞客サービス憲章”にも記されている」と話した。
<｀∀´>＜ＫＴＸが定時運行できないのは、政府の取り決めに従っているだけでウリたちのせい
ではないニダ！ １分でも遅れとするチョッパリどもが世界の非常識ニダ！
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 14:13:08 ID:EPSlh0B0
- >>65
一年も前のネタを張らなくても（ため息
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 14:19:38 ID:rRvKocjR
- >>66
あ、失礼した。日付を確認してなかった。
アクセスベスト１０に乗ってたんでうっかり転載しちゃった。
スミマセング。
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 16:53:24 ID:mKS8B55m
- >>60
asahi.com（朝日新聞社）：ＡＮＡ副操縦士が酒気帯び 那覇−羽田便１時間半遅れる 2008年10月23日
http://www.asahi.com/travel/news/SEB200810230004.html
ちゃんとやってる
- 69 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:03:12 ID:duV3GC3s
- コレイル,無窮火刑動車改造品評会
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.asiaeconomy.co.kr/uhtml/read.php?idxno=2008102311183116877
コレイルが無窮火刑動車(RDC;refurbished diesel car)1編成(4両)を改造,
23日午後3時から6時までコレイルスドグォン鉄道車両管理団(竜山基地)で品評会を持つ.
無窮火刑動車は既存都市通勤型動車(CDC;commuter diesel car)を改造したので
座席,内装材などを良く変えて‘連れ席’‘障害者席’‘自由席’‘ミニカフェー’(自動販売機,ゲーム期,携帯電話充電器など備え付け)などを鳥で作った.
動車は今年中10編成を終わらせて来年からKTX路線と支線間を引き継ぐ列車で運行される.
また来年にも追加で15編成を日2010年運行される予定だ.
コレイルは品評会で問題点及び改善事項などを収斂・反映する.
http://cphoto.asiaeconomy.co.kr/listimglink/6/2008102311183116877_3.jpg
無窮火刑→無窮花型と思うけど、なんつー翻訳だ…
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:09:21 ID:twK/X4SF
- >無窮火刑
どんな刑なんだｗ
- 71 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:11:01 ID:TcRF88f0
- >>70
無休暇刑なのかもしれないw
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:18:29 ID:iMWwKWh6
- >>65
まぁ、実際1分で遅延扱いする日本の常識は世界の非常識、と言うのは事実だな。
イギリスのローカル線は10分でやっと遅延扱いなのを考えると、KTXの5分は高い目標に
頑張って向かってると思う。
- 73 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:30:16 ID:duV3GC3s
- >>66
コリアンタイムの10年を考えたら1年の誤差は微々たるものでは？ｗ
- 74 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 18:33:43 ID:zIGr9jgv
- >>72
その5分、後で10分に変えてなかったっけ？
- 75 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/10/23(木) 18:35:25 ID:duV3GC3s
- 【南北関係】北朝鮮と韓国間の貨物列車は「ほとんどガラガラ」[10/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224744157/
中国・ロシアに続きそのうち車両そのものがｒｙ
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 19:21:00 ID:AjDWY0Gf
- さすが日韓トンネル推進議員聯盟顧問の関係会社。
974 名前：日出づる処の名無し 投稿日：2008/10/23(木) 15:50:29 ID:qXRTG7Qn
九州新幹線高架に欠陥材 麻生グループ会社が販売
ttp://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200810230166.html
>>973
批判するほど何かやってるのか？
酒飲んでるだけだろが。
豪首相から緊急G8開催を要請されたら断る始末だし。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 19:36:00 ID:zIGr9jgv
- それ何処のスレ？
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 19:40:48 ID:gZ7YYzC2
- KTXって増備されてるの？
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 19:49:12 ID:twK/X4SF
- >>76
麻生セメントなのに、麻生、麻生の連呼ｗ
朝日必死だなｗｗｗ
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 19:59:28 ID:zIGr9jgv
- >>78
寧ろ数が減っているだろ
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 20:03:14 ID:BM3IDixS
- そういや表定速度を落として走ってるんだよね。車両足りてるのか？
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 20:04:48 ID:zIGr9jgv
- >>81
そんなの減便すればいいだけの話さ
てか車両自体十分過ぎるほどの数じゃなかったか？
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 20:46:35 ID:twK/X4SF
- >>75
貨車はガタガタ、中身はガラガラ、運行はグタグタ、うんこはダラダラ
- 84 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:00:36 ID:TcRF88f0
- >>43
リニア新幹線調査、自民党が了承＝ＪＲ東海、国交省に報告へ
ＪＲ東海は２１日午前、「リニア中央新幹線」の地形地質調査結果を自民党の
「リニア特命委員会」（委員長・堀内光雄元総務会長）に説明し了承を得た。２２日に
国土交通省に正式報告。今年中にも出される同省の指示を待って「地元調整」を含む残る
４項目の調査に着手し、リニア着工にこぎつけたい考えだ。（2008/10 /21-11:32）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_date3&k=2008102100323
- 85 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:06:12 ID:TcRF88f0
- >>84
地元の考え重視＝リニア新幹線で−ＪＲ東海社長
ＪＲ東海の松本正之社長は２１日午前、自民党のリニア特命委員会が同社の「リニア
中央新幹線」の地形地質調査結果を了承したことを受け、「いろいろと地元のご意見を
いただきながら進めていきたい」と述べ、ルート選定や駅の設置などで沿線自治体の考えを
重視する姿勢を示した。特命委に出席後、同党本部で記者団に語った。（2008/10/21-11:45）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102100329
- 86 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:18:11 ID:TcRF88f0
- >>85
リニア新幹線、着工へ始動＝南アルプス直下か諏訪迂回、両案激突−ＪＲ東海
ＪＲ東海が２１日、「リニア中央新幹線」建設に向けた調査結果に関し、自民党の了承を
得たことで、着工への動きが本格始動する。同社は南アルプス直下を貫く直線ルート
（Ｃルート）を計画するが、長野県は諏訪地方に迂回（うかい）するルートを強力に要望。
自民党「リニア特命委員会」の堀内光雄委員長も、リニア新幹線建設に当たっては国の関与を
重視するなど、今後、ルート決定の調整は激しい攻防戦の様相となりそうだ。
ＪＲ東海の地形地質調査では、Ｃルートを含む全３ルートの建設が技術的に可能との結果が
出た。これを２２日に国土交通省に正式報告。１９７３年に基本計画線として「中央新幹線」を
国が決定して約３５年目だ。（2008/10/21-17:35）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102100693
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/20081021ax02g.gif
ＪＡＬ、リニアに便数増で対抗＝国際線に活路も−西松社長
日本航空の西松遙社長は２１日の記者会見で、ＪＲ東海が東京−大阪間の建設を目指す
「リニア中央新幹線」について、「やはり航空機の方がいいというお客様もいる。ニーズを
探っていきたい」と述べ、羽田−伊丹線の航空機小型化、便数増を通した利便性向上で
対抗する考えを示した。（2008/10/21-18:49）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date3&k=2008102100793
ルーとの記事だが、隧道を掘る技術が確立された今となっては、どう見ても、AとBは不自然だろ・・・。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 21:30:57 ID:Id//rIM8
- >>86
ルートAは南アルプスというより伊那地区を迂回させたいように
見えるのは気のせいだろうか・・・。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:35:12 ID:1mJtqSYM
- 長野県は諏訪経由でないと納得しないな。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:36:20 ID:zIGr9jgv
- >>87
多分気のせい
Aルートは木曽路経由だから
- 90 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:40:10 ID:1mJtqSYM
- 諏訪経由なら東海道と時間はあまり変わらないな。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 21:54:33 ID:uq9GoaGX
- ありそうでなかった! - 正縮尺の鉄道地図「日本鉄道旅行地図帳」大ヒット | ライフ | マイコミジャーナル
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/03/031/
＞別巻「旧領土・旧植民地編」が発売される予定だ。
これって朝鮮や満州、南樺太に台湾も収録されるのだろうか
もしそうなら、別冊欲しいｗｗ
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:01:19 ID:1IoI2pPD
- 50km伸びても500km/hで走ったら6分でしょ。どうせB案で大阪まで行っても航空はほぼ壊滅だと思うんだよね。
東海としては、早く中央新幹線に取り掛からないならCルートで自力で造っちゃうよ、と国や沿線自治体を慌てさせて、
B案でもさっさと整備新幹線として造ってもらえればそれでもいいんじゃないかな。
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 22:04:09 ID:zIGr9jgv
- 黙れチョン
- 94 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:30:14 ID:TcRF88f0
- >>22
日印共同声明、安保宣言の要旨
麻生太郎首相とインドのシン首相が２２日署名した共同声明と、安全保障協力共同宣言の
要旨はそれぞれ次の通り。
【戦略的グローバルパートナーシップの前進に関する共同声明】
１、基本的価値と利益を共有する日印両国が地域と世界の平和と安定、繁栄に協力する。
共通利益をアジア地域協力の柱とすべく協力していく。
１、安保協力共同宣言に基づき、安保協力の行動計画を作成する。
１、経済連携協定（ＥＰＡ）交渉の実質的な進展を歓迎する。
１、インドの貨物専用鉄道建設計画の早期実現に協力する。デリー・ムンバイ間産業
大動脈構想の開発基金の共同設立に向け、緊密に取り組む。
１、温室効果ガス削減の長期目標に関する主要８カ国（Ｇ８）の要望に留意し、セクター別
アプローチの有用性を認識する。気候変動問題で緊密に連携していく。
【安全保障協力に関する共同宣言】
日印関係が地域と世界に対する共通の情勢認識に根差すことなどを踏まえ、安保協力を
高めるための包括的な枠組みを構築する。
〔協力の要素〕アジア太平洋地域情勢の情報交換と政策調整、防衛対話・協力、海上保安当局間の協力など。
〔協力の仕組み〕外相間戦略対話、防衛相間の会合、海上自衛隊とインド海軍間の協力など。（了）
（2008/10/22-19:17）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=pol_date2&k=2008102200837
- 95 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/23(木) 22:46:18 ID:AHWOp6aS
- リニアは線形が大切だから、トンネルルートで決定でしょ。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:52:06 ID:lUuuZPl0
- >>92
東海としては「自分で作るから文句言うな」みたいなものでしょ。
営業的にも東管轄の長野県をわざわざ遠回りする必要ないでしょうし。
自前でリニア作れますし作ります、という会社相手なんだから、
A案がB案にしたい自治体が余程の好条件持ち出さないとね。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 22:56:27 ID:hV32TBoK
- 長野県が山売りませんとかやるのかね。
地元ばっかに目を向けてると離れられるんだが
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:22:08 ID:aTOkSFro
- 走行試験の新幹線が脱輪 浜松の工場引き込み線で
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081023-00000594-san-soci
- 99 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:30:33 ID:TcRF88f0
- >>86
全日空、羽田−伊丹の「シャトル便」復活検討＝リニア新幹線に対抗−山元社長
全日本空輸の山元峯生社長は２２日の記者会見で、ＪＲ東海が東京−大阪間で建設を目指す
「リニア中央新幹線」に関し、「ＪＲ東海と、もうひと勝負しないといけない。このまま
撤退とはいかない」と述べ、東海道新幹線もターゲットに含む対抗策を打ち出す考えを示した。
日本航空と共同で羽田−伊丹間の「シャトル便」を復活させる構想のほか、搭乗手続きの
簡素化や空路変更による所要時間短縮を検討していく考えだ。（2008/10/22-19:12）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008102200829
全日空、０８年度上半期の国際旅客７．６％減＝北米・中国線の不振響く
全日本空輸が２２日発表した２００８年度上半期（４−９月）の輸送実績によると、国内旅客は
前年度同期比３．５％減の２１７３万１９７１人となった。総需要低下、新幹線との競争激化の中、
搭乗率は０．６ポイント増の６４．０％と前年並みを維持した。（2008/10/22-19:36）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2008102200857
- 100 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:36:08 ID:TcRF88f0
- 阪急電鉄が西日本最大の商業施設 西宮市に１１月２６日開店
阪急電鉄は２２日、兵庫県西宮市に建設中のショッピングセンター「阪急西宮ガーデンズ」を、
１１月２６日に開店すると発表した。店舗面積は１０万７０００平方メートルで、西日本では
最大、全国でも３番目の規模になる。
阪急百貨店や複合映画館（シネマコンプレックス）、スーパーのイズミヤを中核に、
専門店など計２６８店が出店。地上４階建てで、屋上には９０００平方メートルの庭園を設け、
桜並木や果樹園など４季の草花も楽しめる。
阪神間に住む団塊世代や団塊ジュニアが主なターゲットで、年間の来場者数約２０００万人、
売上高６００億円を見込む。
同施設はプロ野球・旧阪急ブレーブス（現オリックス・バファローズ）が本拠地にしていた、
阪急西宮スタジアム跡地にあり、阪急神戸線と阪急今津線が交差する「西宮北口駅」と
歩行者デッキで直結する。
記者会見した阪急電鉄の角和夫社長は「（消費低迷で）非常に厳しい時期のオープンだが、
（ポイントカードには）約５万人の申し込みがあった」と、消費者の反応の良さを強調した。
2008/10/22 18:32 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000604.html
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:39:43 ID:twK/X4SF
- ＫＴＸに対抗する航空会社はないのかｗ
- 102 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:42:17 ID:TcRF88f0
- ＪＲ東日本、転覆防ぐ部品を装備 上越など５新幹線
新潟県中越地震によって起きた上越新幹線の脱線事故を教訓に、車輪がレールから外れても
車両の転覆を防ぐ部品をＪＲ東日本が考案し、２２日までに東北、秋田、山形、上越、長野の
５新幹線全車両に装備した。中越地震から２３日で丸４年。東海道・山陽を含め前例がなかった
新幹線脱線の経験を糧に、地震大国・日本で高速鉄道輸送の安全を守る取り組みは続く。
新たに新幹線車両に取り付けられたのは「ガイド」と呼ばれるＬ字形の合金板。車軸の両端を
覆う箱の下面から線路に向かって約１５センチ飛び出す格好で、左右どちら側に脱線しても、
この飛び出た部分が必ずレールに引っ掛かり、車両が横方向に大きくずれるのを防ぐ仕組みだ。
５新幹線の計１３２編成すべての車両を対象に、１両に左右８つある車輪のそばに付けた。
上越新幹線が脱線したのは震源から９・６キロの地点を時速約２００キロで走行している最中だった。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）が昨年まとめた最終報告書によると、
激しい揺れに襲われた１０両編成の新幹線は、全部で４０ある車軸のうち半数以上の２２軸が左右に脱輪した。
2008/10/22 08:56 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000100.html
ttp://www.47news.jp/PN/200810/PN2008102201000116.-.-.CI0003.jpg
- 103 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/23(木) 23:54:23 ID:TcRF88f0
- >>99 >>86
国交省にリニア建設可能と報告 ＪＲ東海
ＪＲ東海は２２日、２０２５年に首都圏−中京圏間で開業を目指すリニア中央新幹線構想で、
南アルプスをトンネルで貫いてほぼ直線で結ぶルートなど３ルートについて「施工上の留意点は
あるが、いずれも建設可能」とする地形地質調査の報告書を国土交通省に提出した。
報告書は、南アルプスを貫くトンネルについて、リニアでは最長で２０キロ程度になると
指摘した上で「水平ボーリングなどの調査結果とトンネル専門家による見解を踏まえて建設可能と
判断した」としている。
南アルプスの北を迂回するルートなどを通る場合のトンネル建設も「地質条件は良好ではないが、
これまでに蓄積したトンネル技術で施工は可能」と報告した。
報告書を受け、国交省は年内にも着工の前提となる輸送力や建設費などの追加調査を指示する
方針でリニア計画は一歩前進。今後はルート選定が最大の焦点となる。
2008/10/22 12:39 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000253.html
- 104 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2008/10/24(金) 00:06:29 ID:Rlc3ySIi
- >>94
日印、対テロで安保共同宣言 鉄道建設に最大円借款
麻生太郎首相は２２日夜、インドのシン首相と官邸で会談し、対テロや核不拡散など
安全保障協力を促進する行動計画の策定を盛り込んだ「安保共同宣言」に署名した。麻生首相は
デリーとムンバイ間の貨物専用鉄道建設計画に対し、円借款では他国も含め単一事業として
過去最大の約４５００億円を支援する方針を表明した。
２国間の安保共同宣言は２００７年のオーストラリア以来。両首脳は会談後「価値と利益の
共有」に基づくアジア地域での協力が柱の「戦略的グローバル・パートナーシップの前進に
関する共同声明」を発表した。
国際社会で存在感を増しているインドとの間で安保、経済など広範な分野で関係強化を図る
背景には、軍事的に台頭する中国へのけん制の意味合いもありそうだ。
安保宣言ではテロリストに対する資金供与の疑いがある取引の情報共有、自衛隊とインド軍を
含む外交、防衛当局間の戦略対話の強化なども盛り込んだ。
2008/10/22 20:04 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102201000691.html
- 105 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 02:19:55 ID:xwQfgXXR
- KTXは韓国が誇る世界最速の電車です。
何でも日本が導入を検討してるとか。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 02:21:09 ID:VHWDlUhW
- >>105
釣り針がでか過ぎだww
- 107 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 02:39:37 ID:xwQfgXXR
- >>106
釣り針？バカじゃないの？
現実みな。各国が韓国に打診してるらしいじゃん。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage まさに釣り針 ]: 2008/10/24(金) 02:41:37 ID:VXJyk65u
- >>107
後学の為にその各国を是非とも教えてくれ
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 02:50:43 ID:xwQfgXXR
- >>108
ブラジル、ベトナム、タイ・・・
ググレカス
まぁ日本なんて40年前のポンコツを高速鉄道でございって言ってるからね。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 02:57:48 ID:VXJyk65u
- ブラジル
http://www.nikkeyshimbun.com.br/080131-71colonia.html
ベトナム
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84435&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_84435&pn=12&o=d
タイはみつからねーな
ベトナムは日本が落としたようだし、ブラジルも新幹線よりだな
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:04:34 ID:VHWDlUhW
- >>107
日本が導入を検討しているソースをドゾーwwwww
現在の所の最速は中国の３５０キロだろ
KTXは３００キロ止まり・・・
・・・ってはっ！釣られてしまったあぁぁぁorz
- 112 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 03:11:31 ID:xwQfgXXR
- >>111
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91019&servcode=300§code=300
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:15:54 ID:VHWDlUhW
- >>112
それ、何年も前から出てるネタじゃん
韓国では３５０とか４００キロとか口では言ってるけど未だに実現してないぞ？
で、？日本が導入を検討しているソースはどこよ？wwwww
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:33:49 ID:xUqduT4Z
- そもそも韓国が受注に成功したケース自体無いだろw
日本は台湾とベトナムで受注してるがね
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 03:38:09 ID:xwQfgXXR
- >>113
JR北海道の幹部のオフレコだ。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:41:06 ID:VHWDlUhW
- >>115
では、そのソースをどうぞw
つーか日本はリニアがもう具体的に動いてる段階なんだがね〜www
KTX？（笑）
- 117 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 03:50:12 ID:xwQfgXXR
- >>116
オフレコにソースがあるか、バカちん。
リニアだって中国の技術のパクリじゃん。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:51:50 ID:bEreSmYL
- ＪＲ北海道ｗ 北海道新幹線は東北新幹線に乗り入れるのにＫＴＸかよｗｗ
ホームから車両までタラップでも架けるつもりかｗｗｗｗｗ
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:54:23 ID:JQL5eMCg
- ID:xwQfgXXR ってどこの平行世界を見てるのか知らないが、
現実世界と折り合いつけていこうと思ったら病院いって診てもらった方がいいよw
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 03:56:48 ID:+YdwM1E0
- 北海道のどこにＫＴＸが走る余地があるんだよ。
北海道新幹線は東北新幹線と乗り入れするからＫＴＸは走れないし、
他の線路は全部1067mmだぞ。函館市電(1372mm)でも改軌するか？ｗ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 04:01:34 ID:VHWDlUhW
- >>117
はい、ソースなしワロスワロスwwwww
中国にリニアの技術はねーよバカwww
上海リニアはドイツの輸入品だ
中国の技術じゃないぞ？
ドイツのリニアはモノレール型、日本は超伝導方式の浮上型
根本が全く違うのでパクリよーもねーの！
最低限のイロハぐらい勉強して出直せYOwwww
- 122 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 04:06:52 ID:pVWkn3t0
- こんな時間に隣国からの書き込みとは
時差どれくらいだったっけ？
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 04:09:40 ID:xUqduT4Z
- 未だにどこの国からも受注できず
リニア技術も無い韓国
これからどうするの？w
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/10/24(金) 04:16:00 ID:tqVf5QWi
- 何人釣れんだよ・・
- 125 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/10/24(金) 04:32:56 ID:xwQfgXXR
- 釣りじゃないってば。
- 126 名前：