☆TGVより新幹線 Part198☆
- 1 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:08:41 ID:i4qX1pYU BE:116539722-2BP(130) 株主優待
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
全線開業は、いつになるのですか？ もう一年近く前から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part197☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224338566/
- 2 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:09:17 ID:i4qX1pYU BE:262213733-2BP(130) 株主優待
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から八回も改まった２００８年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:10:13 ID:i4qX1pYU BE:1398471168-2BP(130) 株主優待
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ198行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA198行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B198行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF198行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC198行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:11:03 ID:i4qX1pYU BE:349618043-2BP(130) 株主優待
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT198行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ198行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ198行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ198行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:12:59 ID:i4qX1pYU BE:1165392285-2BP(130) 株主優待
- KTX198 : Incheon tower, KTX198, on your frequency.
TWR : KTX198, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX198 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX198.
TWR : KTX196, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX198 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX198.
TWR : KTX198 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX198 : Cleared for take off 33L KTX198.
TWR : KTX198 contact departure.
KTX198 : Contact departure, Good day!
KTX198 : Seoul departure, KTX198, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX198 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX198 : Heading 170 climb 390 KTX198.
Mayday, Mayday
- 6 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:13:25 ID:i4qX1pYU BE:1223662267-2BP(130) 株主優待
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 7 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:13:48 ID:i4qX1pYU BE:1835493179-2BP(130) 株主優待
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ フクダニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 8 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:14:13 ID:i4qX1pYU BE:728370555-2BP(130) 株主優待
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第壱百玖拾八巻より
- 9 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:14:30 ID:i4qX1pYU BE:2097706289-2BP(130) 株主優待
- 営業車両による試運転記録
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
厳密には営業車両ではないが
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
- 10 名前： 株価【100】 [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:15:03 ID:i4qX1pYU BE:699235283-2BP(130) 株主優待
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
198号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 198号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 20:48:08 ID:i0/Bj83a
- >>1
ちょっと！済州島行きのＫＴＸはいつになったら発車するのよ！？
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 21:06:08 ID:v8hXYVb1
- 高速鉄道導入順位
１ 1964年 日本 （新幹線を開業）
２ 1974年 ソ連 （当時ER200型。現在のソコル運転区間。同路線において現在更なる高速鉄道が建設中）
３ 1976年 イギリス (ICT125/ICT225/Virgin Voyager/Virgin Pendolino)
４ 1978年 イタリア （ディレティッシマがミラノ〜フィレンツェの一部区間で開業）
５ 1981年 フランス （TGV、高速新線はLGV）
６ 1991年 ドイツ （ICE、高速新線はNBS）
７ 1992年 スペイン （AVE他にイタリアからETRベースのAralis、AVEの広軌版のEURO Medなどもある。）
８ 1993年 スウェーデン （X2000、ストックホルム近郊に高速新線がある。）
９ 1995年 フィンランド （ペンドリーノ S220：イタリアのETR460がベース）
１０ 1996年 スイス (ICN)
１１ 1997年 ベルギー （国内の高速新線HSL 1（ブリュッセル〜フランス国境）
１２ 1998年 中国 （広深港高速鉄道の本土側（深?〜広州間）にスウェーデンからX2000「新時速」を導入）
１３ 1999年 アメリカ （アセラ・エクスプレス：フランスのTGV技術が使われている。）
１４ 1999年 ノルウェー （シグナチュール）
１５ 1999年 ポルトガル （アルファ・ペンドゥラール：イタリアETR460がベース）
１６ 2000年 スロベニア （ETR310：イタリア製）
１７ 2004年 韓国 （フランスのTGV/LGV技術を導入して高速鉄道KTXの部分開業を果たした）
１８ 2007年 台湾 （台湾高速鉄道：日本の新幹線車両の台湾仕様を導入（台湾新幹線））
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 21:11:36 ID:v8hXYVb1
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(全線開通時)
KTX（300） 光明-東大邱 271.1 1:27 187.0
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:34 159.2
KTX（300） ソウル〜木浦 407.6 2:58 137.4
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:33 134.2
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/24(水) 23:38:49 ID:t/ucANTY
- >>11
む、ウリ的には平譲逝きＫＴＸを発射するのが先ではないニカ？
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/25(木) 11:19:20 ID:ZlYMLi0/
- 平壌逝きＫＴＸはただ今平壌運転中です。
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/25(木) 12:11:50 ID:pT2zJ/nh
- 昨日の産経に上海新幹線だっけ？いい加減な中国人が運営するあれの安全性が
心配でしょうがないという話が載っていた。
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/25(木) 13:48:04 ID:DnHdJnrM
- >>16
【Ｒｅ：社会部】優先すべきは安全と信頼
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081223/trd0812232140015-n1.htm
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/26(金) 03:47:33 ID:oYjLUQMa
- >>13
欧州の高速鉄道キボン
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/26(金) 08:23:58 ID:eBDcpPnY
- 実用上重要な表定速度が200kmもいかないもんだから
見かけの瞬間最高速度ばかりアピールしてたのね・・
- 20 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/26(金) 20:50:04 ID:cGm/H1G+
- 子弹头”电机突冒火乘客转运京广线中断
http://news.sina.com.cn/c/2008-12-26/040814938098s.shtml
http://i2.sinaimg.cn/dy/c/2008-12-26/44f9a092449af07bf24465ac4804c235.jpg
- 21 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/27(土) 01:28:39 ID:7Rj9nk4s
- >>18
http://www.railwaygazette.com/fileadmin/user_upload/railwaygazette.com/PDF/RailwayGazetteWorldSpeedSurvey2007.pdf
Ave****Country**********From-To*****************km-min-Max.speed
279.3：France**/Lorraine TGV-Champagne TGV**:167.6-036-320
255.7：Japan***/岡山-広島*******************:144.9-034-300
244.7：Taiwan**/台中-左營*******************:179.5-044-300
244.6：Int'nal*/Brussels Midi-Valence TGV***:831.7-204-300(Thalys)
233.5：Germany*/FRA Airport-Siegburg/Bonn***:144.0-037-300
227.6：Spain***/MAD Atocha-Zaragoza Delicias:307.2-081-300
197.1：China***/瀋陽北-青島*****************:404.0-123-250
193.2：S.Korea*/龍山-西大田*****************:161.0-050-300
173.3：G.Britain/London King's Cross - York*:303.2-105-225
172.9：Sweden**/Alvesta - Hässleholm**********98.0-034-200
170.3：Italy***/Rome Termini - Florence SMN*:261.0-092-250
161.0：USA*****/Baltimore - Wilmington******:110.1-041-240
158.5：Finland*:Tikkurila - Tampere**********177.0-067-200
153.4：Austria*:St Pölten - Linz Hbf*********122.7-048-200
151.2：Norway**:Lillestrøm - Gardermoen******:30.2-012-200
始発-終着じゃなくて隣接停車駅間のだけど。（各国最速のみ）
N700とCRH3、AVEのS-103投入前だからランキングが変わってるかも。
255.9：広島-小倉 192.0-045
230.4：北京南-天津 115.2-030（CRH3）
165 ：Tikkurila - Lahti 88-032
- 22 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/27(土) 02:31:08 ID:pzORRH8j
- >>12
アメリカ北東回廊のメトロライナー抜けてない？
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 05:56:37 ID:/46hsrt9
- デゴイチ、「空だき」で走行不能 営業運転車両ゼロに
http://www.asahi.com/national/update/1226/TKY200812260358.html
なんとも残念な話。
どうやら「漏水」していたらしいが、もうちょっと老体を労って点検していて欲しかったような。
まあ、修理するそうだから良いけど。
これが韓国だったら、修理技術無くてそのままくず鉄行きなんだろうな。ｗ
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 07:55:23 ID:qQEY/uQv
- >>23
リア消の頃に、模型スチームエンジンの空焚きやらかしたの思い出した。
お年玉8割突っ込んだのに・・・orz
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 08:41:41 ID:SaiBRjHC
- >>23
修理か・・・修理から新しいもの作るだけのものが得られたらいいなと思うけど、甘くないんだろうなぁ。
- 26 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/27(土) 12:16:56 ID:7Rj9nk4s
- 【社会】 リニア中央新幹線、「直線ルート」で建設の意向…ＪＲ東海の葛西会長★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230329816/
県と諏訪涙目ｗ
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 13:24:29 ID:s0ynY7oy
- >>26
わざわざまげてやる必要性を感じないよな
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 13:49:58 ID:dD9KDZee
- >>27
中央本線の改良で松本〜東京の輸送改善のほうがいい気がする
自社の金でやるって言ってる会社相手なら、
リニア全線の建設費半分長野県負担くらい言えばどうなんだろｗ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 13:58:26 ID:jIJ3Bw7N
- >>26
諏訪の脇道なんかは県が自分達の金で作って繋げてもらえばいいのにね
諏訪とは言わずに長野でもどこでも自由に伸ばせばいい
名古屋行きの隙間に、１時間に１本程度なら入れてもらえるでしょう
競合するあずさは東日本だから、東海は痛くないからね
もっとも、あずさの乗車率下がって本数減るから長野県内から反対運動起こるかも？
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 14:08:21 ID:EetEq+dn
- >>28-29
倒壊さんが飯田線どうにかしてくれるかもしれませんからそっちに期待してください（他人事
無理ならそれなりに早くてそれなりに快適なあずさをご利用ください
JR束
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/27(土) 23:22:55 ID:dE0U3N2K
- 【国際】ロシア版新幹線「サプサン（ハヤブサの意）」がお披露目
モスクワ−サンクトペテルブルク間に導入される国営ロシア鉄道の高速列車
「サプサン」が２６日、公開された。サプサンはロシア語で「ハヤブサ」の意味。
同社によれば、来年末までに営業運転を開始し、最高速度２５０キロで２都市
を３時間４５分で結ぶ。車両は独総合電機大手シーメンスが製造したもので、
８編成がロシア側に引き渡される予定だ。
同社のヤクーニン社長は、サプサンの運賃は２都市を結ぶ航空機より安いと
強調。「航空機と真剣勝負だ」と意気込みを語った。
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=int_30&k=2008122700231
http://www.jiji.co.jp/news/kiji_photos/20081227at16p.jpg
- 32 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 01:28:44 ID:dCbIwsao
- >>23
新聞で見て目を疑ったけど、車齢６０年以上でしかもこのカマは静態保存の時期があったからなあ
復帰まで１年半ということは、最悪ボイラー乗せ換え可能性もあるな
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 05:39:34 ID:EorpMLU1
- >>22
メトロライナーが高速鉄道なら、パイオニア・ゼファー（１９３４）も高速鉄道
- 34 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 11:17:49 ID:iWr2kA07
- アジア号は？
- 35 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 11:25:45 ID:oXINiXgy
.-'-
（ ・○・ ） ＜ し、新幹線じゃないんだからね！
└+-+┘
.-'-
C（ ・ク ＜ 急須だお！
└+-+┘
某板で見かけて、かわいかったのでコピペしました
- 36 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/28(日) 16:28:54 ID:uHG0s3QD
- 中国の男、列車内で喫煙し3日間の拘置処分
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-35621620081225
［北京 ２５日 ロイター］ 中国の北京と天津間を結ぶ高速鉄道の列車内で、
禁煙規則に違反したとして男が３日間の拘置処分という、まれにみる厳罰を受けていたことが分かった。
新華社のウェブサイト（www.xinhuanet.com）が報じた。
それによると、この男は、乗車していた北京行きの列車が天津を発車した直後に、
車内のトイレで喫煙。煙感知器が作動し、列車が停止したところを身柄拘束された。
ことし８月の北京五輪に合わせて開業した北京・天津高速鉄道は、回転式の座席やゆったりとした造りなど、
通常の中国の鉄道よりも豪華な車両となっている。
男性の約半数が喫煙している同国では、禁煙の表示や規則は総じて軽視されがち。
新華社は「北京・天津高速鉄道での喫煙は厳しく禁止されている。
鉄道当局は、すべての乗客がこの規則を留意することを期待しており、
礼儀正しいマナーを守ることで列車は、安全に定刻通りの運行ができる」としている。
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 16:35:46 ID:CncA73DZ
- 日本でも喫煙者は射殺にしていいと思うけど、それではあまりに気違いじみているので、
遠投あたりが穏当かな
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 17:18:03 ID:iWr2kA07
- トクドですね。わかります
- 39 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 17:48:59 ID:lOaC2aZC
- >>32
どうせ新造するならＥ１０とか、
もっとマニアックなカマを復帰させればいいのに・・・。
- 40 名前：ICBM ◆1zbgmm1SzU [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:26:35 ID:jSAM7wPH
- >>37
普通に100万円以上の罰金とかでいいんじゃね？
赤字路線と喫煙者が両方減ると思うよｗ
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:34:19 ID:RczNpu4U
- >>35
これはつんでれじゃなくて単なるマジ返しじゃん
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:35:29 ID:RczNpu4U
- >>37
竹島奪還のための民間派遣隊に強制加入で。
竹島で３ヶ月生活し生き残る義務。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:40:14 ID:YX9+lZa/
- ★英国：２０年以内に日本型新幹線を…運輸相、来春に報告書
２８日付英紙サンデー・タイムズによると、英運輸相のアドニス閣外相は
「１５−２０年以内に」ロンドンと中部の主要都市マンチェスターの間に
日本型の新幹線を建設、時速２００キロを出せる高速鉄道を走らせたい
意向を表明した。
英国は鉄道発祥の地だが、閣外相は１１月の訪日後「日本の高速鉄道は
学ぶ点が多い。日本では新幹線が経済復興の強力な原動力と国家の誇りに
なった」と強調。閣外相が議長を務める政府の輸送戦略に関するグループ
が建設費などを調査しており、報告書を来春に発表する。
英国で最も混雑が激しいとされるロンドン−マンチェスター間は距離が
３００キロ弱と、東京−名古屋間とほぼ同じことも日本型を推進する理由
の一つ。成功すればスコットランド方面などにも路線を延長したい考えだ。
日本型の新幹線は英国では、日立製作所が納入した車両が来年、英仏海峡
トンネルへ通じる高速専用軌道に投入される。しかし英国内の新幹線の
導入は主要都市間が離れていないため、採算が合わないとみられていた。
（共同）
毎日新聞
http://mainichi.jp/select/world/europe/news/20081228k0000e030036000c.html
- 44 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 18:42:17 ID:lB0z2LGA
- 新幹線はたばこが吸える貴重な電車
個室時代はちんちんまで吸っていた
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 18:42:26 ID:iWr2kA07
- おいら、よそにいくとよくホーム間違えたからなぁ・
やっぱそうだよな。左側通行には左側通行。正しい選択だ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:48:00 ID:RczNpu4U
- >>45
関係あるのかな。新幹線では在来線との分離が大きな要素だが。
でも何でイギリスの植民地だったアメリカが左側通行じゃないんだろう。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:50:58 ID:WtPgu7ZA
- >>46
>でも何でイギリスの植民地だったアメリカが左側通行じゃないんだろう。
アメリカ植民地独立を応援したのはフランス。
- 48 名前：六四六 ◆AUtW056hW. [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:52:32 ID:luAtxFGK
- で、韓国は（ｒｙ
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 18:56:56 ID:RczNpu4U
- >>47
それは知ってるけど、右側左側をそれで帰るほど
習慣の力は小さくないはず何だが。
とくに南北戦争で北部のイギリス旧植民地側が勝ってるわけで。
- 50 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/28(日) 19:01:26 ID:uHG0s3QD
- >>43
>時速２００キロを出せる
今でも防護柵もない在来線をIC125やらペンドリーノが200km/hで走ってますがなｗ
専用線作っても現行のように上下分離で別会社が保守するようだと危ないな。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 19:08:58 ID:dgg8wkcI
- >>43
おー、まだ”意向を表明した”ってだけだから実現には遠いかもしれないけれど興味あるな。
しかし200km/hはいまどきの高速新線にしちゃ遅すぎるｗ 200mph（320km/h）の間違いじゃないかな。。
- 52 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/28(日) 19:15:31 ID:uHG0s3QD
- Japanese-style bullet trains to run in UK ‘within 20 years’
Ministers are planning a 200mph line to meet rising demand
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/politics/article5404369.ece
mphじゃねーか。
変態新聞がアサヒってんじゃねーよｗ
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 20:22:16 ID:sKoCbrIT
マンチェスターって、市内を面白い鉄道が走ってなかった？
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/28(日) 21:30:58 ID:dCbIwsao
- >>53
ＬＲＴのことだろ
郊外は国鉄線を走行するってしろもの
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 22:26:18 ID:fcylI4V1
- >>23
ボイラーの底から不純物の濃い水が常時出てくるようになってるんじゃなかったっけ？
>>54
ドイツの地下を走る路面電車も面白いよね。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/28(日) 22:29:49 ID:tisUQmUQ
- 【鉄道/英国】「20年以内に日本型新幹線を」 英運輸相が来春に報告書 まずはロンドン-マンチェスター間に[08/12/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230466318/1
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 00:45:18 ID:iA8nMitR
- 郊外列車じゃ、アメリカあたりに、レールを四線にして、貨物列車がサードレールに当たらないようにしているのがあるらしい。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 03:23:55 ID:jc846h25
- リニアは直線で建設の意向 ＪＲ東海の葛西会長
ＪＲ東海の葛西敬之会長は２６日、都内で記者会見し、首都圏と中京圏を結ぶリニア中央新幹線計画について、建設可能な３ルートのうち、
南アルプスを貫く直線ルートが「実現可能性や正当性の点でほかにはない」と述べ、
直線ルートで建設する意向をあらためて表明。ほかの２ルートに比べて、工事費用が１兆円程度少なくて済むことなどを理由に挙げた。
ＪＲ東海は２４日に国土交通相から、着工の前提となる追加指示を受けたことから、「できれば２００９年度内に次のステップに入りたい」とし、０９年度末までに報告書を提出する意向を示した。
さらに、政府や自民党内に、駅の設置は沿線の各県１駅とすべきだとの考えがあることに関しては「常識的だ」とした。
http://www.chibanippo.co.jp/news/world/economy_kiji.php?i=nesp1230277910
- 59 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/29(月) 07:59:37 ID:Qn4pVjgE
- 新設高速鉄道vsGT-R対戦中に
英警察のランエボパトカー乱入で取り締まられてジェレミー涙目ってのを見たいｗ
- 60 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/29(月) 08:11:10 ID:sjI3MIjp
- ＜速報＞
ＪＲ東 運行システム崩壊のため全面運転不可能状態 − 復旧の見通しは立たず
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290001.html
- 61 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2008/12/29(月) 09:09:47 ID:8FlZSIjc
- >>60
・・・うゎ、マジだ (汗
一応、8:55付けて運転再開したとは言え、
上り下りともエラい事になってるな、こりゃ・・・。
- 62 名前：六四六 ◆AUtW056hW. [ sage ]: 2008/12/29(月) 09:14:54 ID:mzR/PcBC
- 朝鮮人によるテロ。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 09:50:33 ID:vgfUDluI
- >>61
先日も同じシステムでポイントが動かないと言うのが無かった？
何かシステムの奥にとんでも無い魔物が住んで居そう。
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 11:06:59 ID:K4zrPyYZ
- >>56
これ金融危機の不況を乗り切るための公共事業ってことなんじゃないか？
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 11:59:18 ID:DiQ1G8E6
- 列車妨害が鮮人の伝統文化なのは認めるニダｗ
しかしイギリス運輸相は日立製のＪａｖｅｌｉｎに惚れてしまった様ですね・・・
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 14:28:18 ID:vLxCnCb8
- 高架を駅舎を建てて、車両を作れば後々役に立つもんね。
日本の糞役人なら誰も使わない箱物を建てたり日に10台も車が走らない道路を拡張するところ。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 15:57:36 ID:2VQ8M0bJ
- >>52
そこにお仏蘭西人よりありがたいコメントがw
この記事はなっとらん、お隣の仏蘭西が世界一ぃぃぃ！の高速鉄道ネットワークを
もっているぅぅ！とのことでw。なんかどっかの半島国と似たメンタリティだな。
This article is uninformed. Why write about Japan and its "bullet trains" --
a phenomeonon of the 1970s -- when France, Britain's neighbour, has
the world's biggest and most successful network of high-speed trains?.
They have transformed the France yet there is only a passing reference. Bizarre
Joan Arles, Arles, France
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 17:52:10 ID:yQ3UJOIQ
- 中国が首相府に飾る巨大な磁器の壺を購入するのに、自国じゃ作れなくて
他国から買おうとした時、日本をスルーしてマイセンから買ったようなものだな。
発祥国の立場からすると、隣国から買うのは面子が立たないって事なんじゃないかな？
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 17:57:29 ID:A0Opeu05
- 発祥国どうこうを除いても、隣国同士で仲が悪いのはよくある話だし、イギリスなら
普通にTGVよりも新幹線の方がいいと思う。特に今回は延長300km程だし。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 18:11:32 ID:GHrkdJfz
- >>68
>他国から買おうとした時、日本をスルーしてマイセンから買ったようなものだな。
国賓用の洋食器をマイセンでなく自国産で出来るのは、日本だけだろ？
- 71 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/29(月) 18:20:35 ID:Qn4pVjgE
- ユーロスターが最初に乗り入れた駅がよりによって
ウォータールー駅（フランスゆかりのｗ）だからなあｗ
セントパンクラスに移転できたときには女王招いて盛大に式典してたぐらいだし。
サードレールだったことを除外しても相当嫌だったんかな…。
独仏も仲悪い。
ラインマイン新線の勾配起動（40‰）を仏側に要求したり
ベルギーの新線（ブリュッセル-リエージュ）ではタリスが走ってるのに
ICE3の入線を許可せずしばらく在来線走らせてた。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 18:21:14 ID:1mh0FaiW
- >>69
某ふぁすてっくを強化＆ローカライズしたら１時間切れるかな＞延長300Km
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 21:00:31 ID:vNszO0yA
- 表定速度300オーバーか
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 21:51:09 ID:PvGCGnjn
- >>71
仏独は５０年前、英仏は１５０年前に戦争してますしね。。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/29(月) 23:07:11 ID:MZ3PHsyM
- 表定速度に驚いて、ひょーてーへんだぁ〜
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 00:34:54 ID:z8Esy4VF
- >>75
シベリア鉄道の音が聞こえてきますよ
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 03:06:55 ID:K3yDc4dJ
- イギリス人はフランスの機械を信用していないらしい。
林望先生の友人は、何か不都合が起きると「ベーリーフレンチ！」とご立腹なさるとか。
そう言えば、昔のアニメで「七つの海のティコ」って作品があったけど、機械が何か壊れる
度にイギリス人の執事が「ほら、ごらんなさい。フランス製なんか買うから壊れるんです」
というシーンが結構あったなぁ。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 06:20:24 ID:8rJdcwDT
- >>74
第二次大戦でも、フランス降伏後に英国の勢力下に入ることを拒んだ艦隊を
英国が攻撃して、千人以上のフランス水兵を死なせてる
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/メルセルケビール海戦
- 79 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/30(火) 07:18:12 ID:FKzWL5/M
- フランスとイタリアはヨーロッパ中で一、二を争う鼻持ちならない国なんだな。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/30(火) 07:52:15 ID:LIX1paeV
- >>79
ヨーロッパは民族がいろいろだからお互いに鼻持ちならない国
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/30(火) 08:39:35 ID:EaOkZCiP
- >>71
つーかもともとセントパンクラスを前提にしてたわけで
歴史的建造物ってことで駅舎保存運動が起きたりして
暫定的にウォータールー発着で開業してただけ
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/30(火) 11:22:47 ID:/DVd8jn7
- ワーテルローだろJK
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/30(火) 11:39:01 ID:OCwT/3or
- へっ？
- 84 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/30(火) 12:15:20 ID:2t9L0Rsp
- KTX運行回数,2011年まで1.7倍にふやす
慶全線.全羅線にもKTX投入
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2008&no=788385&sID=300
2011年までKTX運行回数が二倍近く増える.
コレイルは現在181回である一日KTX運行回数を2011年まで316回の1.7倍に増やすという内容を青瓦台に業務報告したと30日明らかにした.
これをのために現在KTXが通うのない慶全線と全羅線にもKTXを投入する予定だ.
KTXはこれを通じて来年から収益を毎年3千億ウォンずつ増やして
2010年まで営業赤字を半分で減らして2012年から黒字に切り替える計画だ.
一方コレイルは来年投資予算規模を今年より821億ウォンは1兆1450億ウォン規模で定めたし,
このうち61%を上半期に早期執行することにした.
計画した投資事業は上半期に100%発注する方針だ.
コレイルはまた2012年まで現庭園の15.9%にあたる5115名の人力を效率化して,
9個の系列社を5個に統合する計画だ.
…線路容量ないだろｗ
特にソウル。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 12:28:18 ID:7NkEy6Oq
- >>84
>…線路容量ないだろｗ
手前で、３編成連結して、60両編成でホームに堂々の入場、とかは？
- 86 名前：クリームコロケ [ sage ]: 2008/12/30(火) 14:03:45 ID:bRHxQe/Y
- >>85
ホームに入りきれないのは無視していいニカ？
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 14:06:55 ID:7NkEy6Oq
- >>86
>ホームに入りきれないのは無視していいニカ？
よ〜し、それなら５両の列車を、４方向で連結して20両だ。
- 88 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/30(火) 14:09:39 ID:2t9L0Rsp
- 去年40両化に失敗してたじゃんｗ
京急みたいな運用じゃないと捌けなさそう
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 14:12:18 ID:lHQilvBk
- ４０両って、貨物じゃないのかｗ
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 20:28:27 ID:82tA5uD9
- 踏切に自転車、高1逮捕＝「ぶつかるの見たい」−大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081230-00000067-jij-soci
また大阪か
今度から大阪の学校では”自転車は人が乗るもので、踏み切りに放置して、電車と衝突させたり、その様子を観察したりしてはいけません”と教える必要がありそうだな。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 20:58:44 ID:lHQilvBk
- 相変わらずですなｗ
（産経）東海道新幹線も運転見合わせ 人身事故で
（読売）東海道新幹線は一時全線運転見合わせ、小田原駅で人身事故
（朝日）東海道新幹線 人身事故、帰省客ら１７万人に影響
（毎日）東海道新幹線：女性はねられ死亡 １７万人に影響
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ついでに東京では大人がバカなようですｗ
「前の駅で降りちゃったので…」線路歩き、４０分電車止める
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081230/crm0812301932014-n1.htm
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 22:10:59 ID:a3Et2YQT
年の瀬の名物
鮮人の
列車妨害と放火
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 22:35:50 ID:8XciWebb
- と２ｃｈ荒らし
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 22:57:54 ID:lHQilvBk
- 年越しキムチのバイトにホロン部が励んでいるとｗ
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 22:59:35 ID:kDMxAloB
- >>91
普通の状況ならはねられることはないよな。
そういう状況に自分を置いたんだろうが。
まあ、こんな新聞社はとっとと潰れた方が良いな。
- 96 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/30(火) 23:03:21 ID:2t9L0Rsp
- >>94
【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボイコット 主要船主もこれを容認−英FT★１９[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230640830/
今はこっちみたい。
去年の原油流失の件。
まあロイズ敵に回してるから無謀だけど
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/30(火) 23:49:35 ID:xNDzTw/w
- 【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボイコット 主要船主もこれを容認−英FT★２０[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230646077/
すでに20ですよ・・・
- 98 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/31(水) 07:57:26 ID:/YyJd4Cg
- KTX,鉄道車種中顧客満足度'びり'
08年下半期鉄道サービス品質評価‥06年に比べて点数低くなって
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008123018142478534&type=2
KTX(高速鉄道)の顧客満足度が鉄道車種中最下位であるので現われた.
またソウル駅は低い顧客満足度により全体駅評価順位で11位に止んだ.
国土海洋部は去る5~11月全国の14鉄道路線と120駅に対するサービス水準と顧客満足度を調査して見たらこのような評価結果が出たと31日明らかにした.
一般利用客4440人が参加した今度調査は△供給性△信頼性△便利性△安全性△満足度が
総合評価されたし,今年平均点数は74.4点で2006年1次調査(76.2点)に比べて多少低くなった.
特に供給サービスと関しては列車運行回数(59.9点)と平均運行頻度(55.5点)が,
顧客満足度と関しては乗り換え及び配車の適切性(67.7点)、品質対価格満足度(64.5点)と低い点数を受けた.
車種別ではKTXが総合評価で最も高い平均点数を得たが,顧客満足度部門ではびりを記録した.
国土部関係者は"顧客満足度が47.5点で通勤列車(77.2点)に比べて30点も低かった"と
"運行速度と安全性などは高い評価を受けたが'品質対価格満足度'で利用客たちの満足度が落ちるので見える"と説明した.
続く
- 99 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2008/12/31(水) 08:00:22 ID:/YyJd4Cg
- >>98
特に狭い座席空間と逆方向座席について不満が高かったというのが国土部の説明だ.
駅別では金泉駅,大川駅,長項駅などが120駅中で最も高い評価点数を得た.
ただソウル駅と竜山駅は顧客満足度が非常に低く評価してそれぞれ11位と8位にランクされた.
国土部関係者は"ソウル駅と竜山駅は民自駅舎形態だと施設が良くて認知度が高いことはするが
列車を乗るまでは複雑な便だから利用客たちが不便を感じるのようだ"と言った.
この以外に14路線別評価では忠北線,湖南線,京釜線が高い点数を得た.
国土部は今度鉄道サービス品質評価で現われた不便事項をコレイルに知らせて
改善方案を用意するように措置する方針だ.
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/31(水) 14:03:52 ID:IdKdyPDN
- おまいら今、フジで新幹線特集やってるよ。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/31(水) 16:44:02 ID:kLUllVWR
- とんでもない！のぞみドア連続こじ開け・急停車…広島駅
３１日午前９時５分頃、ＪＲ広島駅の新幹線ホームで、名古屋発博多行き
「のぞみ５９号」（１６両）の８号車に乗っていた男性客が、発車直後、
ドアをこじ開けてホーム上に降車したため、異常に気付いた運転士が急停止させた。
ドアを点検し、まもなく運転を再開したが、約１００メートル進んだ地点で
７号車の別の男性客がドアをこじ開けようとしたため、再び停止させた。
２度の停車でこの新幹線は２０分遅れ、乗客１１００人に影響した。
ＪＲ西日本によると、１件目は駅員が降車した２０〜３０歳代の男性客を
見つけたが雑踏で見失い、２件目は防犯カメラにドアを開けようとする男性客が
写っていたが特定できなかったという。間違って乗車したか降りそびれたため、
急いで降車しようとしたのではないかとみている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081231-00000018-yom-soci
>降りそびれたため
んなアホなｗ
これは立派な列車妨害だよ。
今年の列車妨害は気合い入ってるなｗ
- 102 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/31(水) 17:46:44 ID:tvA0J90N
- なんかその話は推理小説みたいな流れだなｗ
きっと京太郎先生がアップを始めるな
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/31(水) 17:57:16 ID:gW9wxtlN
- >>96
事実上の経済封鎖ですな。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2008/12/31(水) 22:59:57 ID:FGznJLhE
- >>103
・・・・だろうなぁ・・・。
韓国は、日本以上に資源無いし、それらを輸入に頼っているし。
そして韓国製品の輸出に依存している。
船舶が航行出来なくなったらマジでどうすンだ？！
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2008/12/31(水) 23:05:33 ID:blenZflI
- >>104
>船舶が航行出来なくなったらマジでどうすンだ？！
陸路も、12/1から封鎖されているはず。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 01:06:13 ID:MRjdtDkr
- >>104
日本に寄生しにくるだろうねorz
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 07:56:29 ID:hcQsRtHu
- まったく、出て来る穴を間違えてる民族だ。
- 108 名前：今年のKTXを占う 【中吉】 [ sage ]: 2009/01/01(木) 10:04:11 ID:Fw/zOMju
- 大吉が出たら、平壌経由の北京直通が実現ｗｗｗ
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 10:53:48 ID:kjECZ0II
- >>104-105
そこでいよいよKTXが空を飛ぶわけですよ
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 11:18:07 ID:ZTaVT3CE
- >>109
それだ陸海がないなら空路だ。
ベルリン空輸作戦再び。
ただし自費。
- 111 名前： 【末吉】 【199円】 [ sage ]: 2009/01/01(木) 11:27:27 ID:Y3l+aK9X
- KTX-Ⅱ早くデビューしてほしいな〜
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 11:44:33 ID:bBHHEd8x
- >>110
で、海外側のデポは何処になるんだ、ベルリンの場合は距離が比較的短いし
対空放火の危険も割と無視できたけど、彼の国の場合近くに港湾と空港の
セットが少ないし、一応仮想敵国か対立国ばかりだし・・・
しかし海員組合が拒否て戦争以外で記憶がないんだけど、しかも荷主側容認 orz
- 113 名前：[ 【中吉】 ][ 【1341円】 ] [ sage ]: 2009/01/01(木) 20:25:19 ID:ycN44LdB
- 元旦早々中央線で飛び込みかよ。
どうせなら韓国にでも行って飛び込め。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 21:13:27 ID:1fXOO65a
- 年末30日もあったね
小田原駅、新幹線でグモってた…
おいら大阪に帰れない状態
でも処置後、東海N700スゲー飛ばしてたぜ、多分営業速度全開だと思う
金払い戻し確定かなと思ったら、遅延3時間切っちゃった
- 115 名前： 【中吉】 【445円】 [ sage ]: 2009/01/01(木) 22:01:12 ID:Fw/zOMju
- 飛び込むなら道頓堀、と相場が決まっているんだが
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 22:28:25 ID:atFTbUWO
- >>115
>飛び込むなら道頓堀、と相場が決まっているんだが
誰かが、前例つくらないとね。あそこじゃ死ねないと思われている。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/01(木) 23:17:18 ID:MRjdtDkr
- >>116
まあ、死んでも不思議じゃない環境らしいけどね
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/02(金) 03:31:19 ID:L/usfzBc
- >>50
やるんだったら、軌道インフラの管理だけはRailtruckと別会社にやらせて下さい後生だから…。
連中に任せるとテキトー管理＆資金枯渇で数年後には遺跡と化してるｗ。
つかその前に再国有化を激しく望むんだが、イギリス鉄道に関しては。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/01/02(金) 10:07:42 ID:kHPOiCs+
- 民営化の草分けが再国有化したらJRの立場ねえよ
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/02(金) 12:53:20 ID:nzwVkCzn
- >>119
ＪＲの民営化がイギリスの国鉄民営化のモデルだったじゃなかったけ？
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/02(金) 13:19:04 ID:Vfbr6B1Y
- >>120
そりゃ嘘、保線会社なんて馬鹿な分割をしたんで。
当初は「地域分割で弱小企業のみ残したジャップpgr」だったんだけどねえ・・・
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/02(金) 13:32:39 ID:NHMPpi1y
- それもあるが、純粋に民間に委ねきってなんとかなるほうが世界的には凄いんだけど。
しかも束と倒壊の利益はそれぞれ世界1位2位だし。
世界の鉄道事業者の利益を上から数えたら驚き。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/02(金) 13:39:04 ID:S/FzyaK6
- >>122
どっかに統計ある？見てみたい。
- 124 名前： ◆WHhh4nwOyo [ sage ]: 2009/01/02(金) 14:25:14 ID:wsJJRO9d
- イギリスの本格的民営化はJRより遅い90年代だぞ。
（その前に部門別分割とかはやってたけど）
地域分割民営化・貨客分離まではJRと同じだけど
上下分割までやってのけたからなあ。
ウリナラも民営化モデルとしてイギリスをベンチマークする気らしいがｗ
（上下分離+貨客分離）
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/01/02(金) 14:52:22 ID:J+2xkxj1
- >>122
稼ぎ頭が新幹線（ＪＲ棟）と首都圏の通勤（ＪＲ束）ですからね。
早くＫＴＸも稼ぎ頭にならないかなぁ〜♪
- 126 名前：