☆TGVより新幹線 Part202☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 02:53:04 ID:AgxC7SWV
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part201☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1242850677/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 02:57:49 ID:AgxC7SWV
- 関連スレ？
学問・文系 中国
台湾・中国新幹線輸出総合スレ Part E2系
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1170390862/
学問・文系 台湾
【微笑之旅】台灣高速鐵路22【活絡台灣】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1215908368/
- 3 名前：１ [ sage ]: 2009/06/17(水) 02:59:02 ID:AgxC7SWV
- テンプレの間違い、追加等ありましたらよろしくお願いします。
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 07:12:57 ID:4h3GmflE
- >>1
ちょっと！なんでモックだけでホルホルしてんの？
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 07:21:10 ID:NdHz1N1y
- >>4
むっ、(tbs
- 6 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/17(水) 09:05:09 ID:XAmXvW0y
- “長鼻”走行試験始まる 東北新幹線の新型車両
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/06/20090616t13041.htm
- 7 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:11:59 ID:KS6DPl3d
- 奇をてらったスタイルでも３２０キロが限界ですか？
KTXは涼しい顔して３４０ですが。
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 12:15:26 ID:WdZLpEwz
- >>5
ああ、ウリナラは計画どころか口先だけで永遠にホルホルできるからね。
ほら、>>7をごらん、鉄板でああだろw
地鎮祭乙>>4,5
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:15:37 ID:jObTWTTM
- またそうやって息するように嘘をつかない
- 10 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/17(水) 12:17:31 ID:XAmXvW0y
- 直線番長
あれ？番頭だっけ？
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:18:12 ID:eG0PYc60
- 轟音鳴らしてプッシュプル。
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 12:49:42 ID:Covwn4KW
- E5系でファビョるは朝鮮人にあらず。
悪名高い500系厨であるw
- 13 名前：(゜ワ ゜)っ )〜〜 水 [ sage ]: 2009/06/17(水) 12:58:26 ID:I5Bamdje
- じゃKTX厨ってのもいるだろうな
Ⅱがあることだしw
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:03:41 ID:XVXQDMQA
- むっ
俺だって500系は好きだぜ
しかし空力の為に(ry
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:16:44 ID:XVXQDMQA
- >>7
どうせチョンはモックアップ＆脳内妄想だけで実車は出来ないんだから
もう400㌔とか言っちゃえばいいのにw
- 16 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 13:17:37 ID:6rOiYewv
- 落書きの家計図と東ばかり見てるウリ
ナムサンタワーの上の空 届かない夢を見てる
終わらない恨の気持ちの扉 破りたい
イルボンを見て モノをパクって見つかればウリのせいじゃない
ロウソクを持ち火をつけ デモをしながら
心のひとつも解りあえないイルボン人達をにらむ
そしてウリ達は今夜密航の計画をたてる
とにかくもう ソウルやプサンには帰りたくない
ウリの存在が何なのかさえ 解らず火病っている
ウリナラの夜
盗んだＴＫＸで走り出す
逝く先も分からぬまま
暗い半島の闇の中へ
ウリナラに縛られたくないと
逃げ込んだこの国で
自由になれた気がした中国の夜
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:20:48 ID:WdZLpEwz
- >>15
残念！、もう言ってた筈w
KTX-IIIなる純国産超高速鉄道の速度が400km/hですw
時速４００キロ級高速列車ＫＴＸ−ＩＩＩ、２０１２年に登場（中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91019&servcode=300§code=300
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:27:41 ID:QIhP/s2c
- 速ければいいと考えているのがどうにもなあ。
KTXに足りないのは需要喚起じゃないのかと。
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:31:04 ID:pRgFoZs8
- >>17
400㌔級wwww
しかし出来てみれば300㌔のままでスピードアップできませんでしたね
チョン君wwww
- 20 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 13:43:22 ID:eG0PYc60
- 運用最高速度より定時運行と所要時間の短縮のほうが大事なんだけどw
所要時間の短縮≒最高速度ではあるが、安全のためには制動距離も短いほうが良い。
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:46:06 ID:IWokzTVe
- 在来線は韓国以上にコケるのが日本の電車
- 22 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:46:38 ID:OfBJ68Hb
- ん、キャデか？
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 13:49:10 ID:QIhP/s2c
- たぶんキャデ。放置安定ですね。
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:04:33 ID:zS7j2ULe
- >>21
日本の電車は質が悪いからね。
自称盟友にお情けで車両導入してもらったくらいだし。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:10:49 ID:W4ppz1Lt
- ハゲにもハゲなりの使い途がある筈なんだが、キャデはなー。
- 26 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:20:16 ID:KS6DPl3d
- ＫＴＸからの刺激がなければ日本は未だに２６０キロで満足だったわけですが。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:22:46 ID:QIhP/s2c
- >他山の石
まで読んだ。
- 28 名前：山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2009/06/17(水) 14:23:09 ID:OAtPcXrf
- 新幹線に刺激されて出来たのがフランスのＴＧＶで、韓国はそれを導入
してＫＴＸと言っているだけ。
- 29 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:23:18 ID:eG0PYc60
- フランスが無ければ、KTXの出現性さえなかったわけで。
- 30 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:26:59 ID:zuJXczGo
- つーか、営業速度が２６０kmってことは、九州新幹線のことかしら。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:27:54 ID:KS6DPl3d
- 韓国政府は、シンカンセン開発の早い時期から韓国への導入を打診していたが、
差別感を維持したい日本はずっと拒否してきた。これに対抗した韓国はフランス
を巻き込み、高速鉄道のデファクトスタンダードＫＴＸ／ＴＧＶを作った。
- 32 名前：山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2009/06/17(水) 14:30:32 ID:OAtPcXrf
- >>31
開発の早い時期どころか、新幹線が開業した時点でまだ韓国とは国交が
無かったのにね−ｗ
にんでもかんでも嘘を言わないと、気がすまない性格なんだね。
- 33 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 14:32:09 ID:uKDFm3nQ
- >>31
フランスを巻き込んだの？本当に？
ソース出して欲しいな TGVはフランスと韓国の共同開発だったと？？
- 34 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:34:34 ID:zuJXczGo
- >>31
その流れだと、TGV自体の開発に、韓国が関わってることにならんか？
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 14:37:12 ID:WdZLpEwz
- >>31,32
んで、弾丸鉄道計画で用意されていた路線にTGVを誘致すべくアルストロムと金銭授受してて、
それが仏蘭西で摘発されてたりねw
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:01:14 ID:zS7j2ULe
- でも日本って技術大国とかほざく割にヘッポコだよな。
40年以上かかってやっと320㌔。
間違いなくKTX-TGVの勝利だな。
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:07:22 ID:QIZ++rfK
- また粗悪炭が沸いてるのか
- 38 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:09:15 ID:XVXQDMQA
- Ｅ5系が出ていよいよ火病りだしましたな〜
こういう展開を待っておりました
やはりチョンはこうでなくちゃいけませんw
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 15:19:53 ID:4h3GmflE
- 最近のネットアサヒは質が低いなｗ
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:00:18 ID:AgxC7SWV
- 物の優劣は使い勝手とか、役に立つかとか、お値段とか、
性能だけでなく総合的に判断すべきだろ？
米海軍がヌコたんより蜂を選んだり（涙）、
500系がのぞみから外されたり（涙）
スポーツカーが売れなかったり（涙）
そういった事例はたくさんある。
最高速だけ自慢されても、
「はい、そうですか」
としか言いようがない。
- 41 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:08:46 ID:zuJXczGo
- >>40
(´・ω・`)東欧で蛙たんが魚の寝床より早く退役しているのはショックニダ…。
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:08:54 ID:s97bRfWq
- Ｅ５の先頭にある溝のような切れ目が気になるんだが、あれはＥ３とかを連結する為の仕掛けなんだろうか？
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 16:41:41 ID:AgxC7SWV
- >>41
可変翼はどうしても保守に手間がかかるからなー。
寝床は途上国ではバリバリのエースですね。
デゴイチのように、保守性、生産性を考えて
枯れた技術で作られた物が、たくさん作られて、
結果的に名機になる例はよくありますね。
ああ、コンコルドたん（涙）
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 17:19:52 ID:wBewXhBn
- >>41
初就役から３５年ぐらい第一線に立ってたわけだし、
十分にお役目は果たした、仕方なかんべさ
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 17:46:50 ID:zS7j2ULe
- 大体0系に限らず新幹線って見た目がダサいよな。
その点KTXはものすごいかっこいいし乗ってみたいって思う。
500系って何あっれ？鉛筆？
E5にしたってあんなかっこ悪いの乗りたがる奴いねーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 46 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/17(水) 17:50:11 ID:XAmXvW0y
- >>45
のったことないんだ。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:01:26 ID:XVXQDMQA
- 新幹線の技術が進む→チョンが火病る
これを楽しむのがこのスレの醍醐味ですな
止められん・・・w
- 48 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:07:43 ID:jObTWTTM
- 問題はこちらが止めたくても向こうが永遠に付きまとってくるのが悩みの種だけどね
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:24:21 ID:LCBbd6Fq
- 中央リニアが開業するまで、このスレがあったらどうなるのかな？
さすがにその頃にはKTXぐらい作れるようになっている...と確信が
持てないのが怖いw
- 50 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:25:13 ID:jObTWTTM
- その前に2ちゃん自体が閉鎖しそうだが
- 51 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:26:02 ID:zuJXczGo
- そういえば、KTXの釜山までの新線全通っていつになるんだろ…。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:26:28 ID:s97bRfWq
- >>49
ニダーさんの脳内では、ＫＴＸ−Ｖまで完成していますねｗ
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:27:55 ID:uKDFm3nQ
- それより、TGVが韓国と共同開発だっていう妄想の件はどうなたんですかね？
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 18:31:55 ID:eG0PYc60
- >>53
耳から脳髄と一緒に出たんじゃないかな？
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:32:24 ID:XVXQDMQA
- フランスが怒るぞw
- 56 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 18:33:36 ID:zuJXczGo
- >>49
取り合えず、その前に、函館までの東北新幹線＆北海道新幹線での延伸での、もしかしたらE5さらにスピードアップ？と
九州新幹線鹿児島ルート全通後の新鳥栖←→新八代あたりでのスピードアップ？というイベントがあるかもしれないニダ…。
前者はほぼ確実、後者も線形を考えると…。
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 19:06:29 ID:JwoBS7LC
- ドアに凸凹があってダサくて騒音が発生してる新幹線
ttp://www.youtube.com/watch?v=6RY-OQawLPc
ドアに凸凹が無くなめらかでかっこよく静かなKTX
ttp://www.youtube.com/watch?v=bn8xtzItxk4
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 19:45:48 ID:pRgFoZs8
- >>57
・・・どこからツッこんでいいのかわかんねえw
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 19:50:25 ID:Cp0Ei2Ys
- しばらくこのスレ離れてて浦島状態なんだがKTXって全線開通は来年だっけ?
どこまで出来てるのかな。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 19:56:43 ID:ecocrMZ5
- >>59
何を寝ぼけたことを言っているんだ。
枕木問題とかで開業は10年後ニダ
- 61 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 20:01:51 ID:zuJXczGo
- >>57
のぞみ９６号か…。
６０〜９０番台の「のぞみ」って、ほとんどが東京〜岡山＆広島までの奴だよね。
そういうのにまで、N700系が使われるようになってきてるのか…。
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 20:23:26 ID:4h3GmflE
- >>56
2002. ：HSR-350X（KTX-2）試作車落成
2003.04：E2-1000、362km/h記録（J56編成）
2004.04：KTX部分開業
2004.12：HSR-350X、352.4km/h記録
2005.06：E954落成
2005.8.3：E954、398km/h達成
2007.05：KTX-2（300km/h）量産車モック落成
2008.02：アルストム、AGV落成
2008.11：KTX-2（300km/h）実車落成
2008.12：AGV、364km/h記録
2009.2.3：E5デザイン発表
2009.2：KTX-3（=HEMU-400X=350km/h）イラスト落成
2009.05：KTX-3（=HEMU-400X=350km/h）モック落成
2009.06：E5量産先行車落成
2009.??：KTX-2（300km/h）全羅・湖南線に投入かも
2010.12：東北新幹線八戸-新青森延伸開業、E5（300km/h）投入
2011.03：九州新幹線博多-新八代延伸開業、N700さくら投入
2011.-3：KTX東大邱-釜山延伸かも（枕木問題で延期？ケンチャナヨ強行？）
2012：KTX-3（=HEMU-400X=350km/h）当初の実車落成予定→延期
2013：E5速度向上(320km/h)
2014：北陸新幹線長野-金沢延伸開業（前倒し可能性）
2015：KTX-3（HEMU-400X）落成予定（モック落成時の発表）
KTX湖南線五松-益山延伸開業予定
北海道新幹線新青森-新函館開業予定
2017：KTX湖南線益山-木浦延伸開業予定
2025：中央リニア開業予定？
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 20:45:53 ID:GEyJpc3E
- >>42
当然E5併結用にE6も計画されてるニダ
2012年デビュー予定ニダ
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:02:25 ID:QIZ++rfK
- >>61
N700以外だとN700のスジで走れないから倒壊の性格からしてあっというまにN700だらけになってしまうと予想される。
- 65 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:10:34 ID:zuJXczGo
- >>64
と、言うことは、７００系は、ひかりやこだまに…。
福岡県に帰省するとき、名古屋まで今のところ３００系こだまでのんびり乗ってるのが、それもそのうち７００系になるんかな・・・。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:31:01 ID:AgxC7SWV
- >>64
>>65
ウィキより。もうフラグ立ってます。
2008年度末までに東京 - 博多間運転の定期「のぞみ」すべてを含む70本以上、
2009年度末までにすべての東海道・山陽直通の「のぞみ」が本系列で運転される予定である[21][22]。
これにより、共通運用していた500系は編成を16両から8両に短縮して「こだま」に、
700系は順次「ひかり」・「こだま」にそれぞれ転用され、300系・100系・0系を淘汰することになる。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:38:47 ID:4h3GmflE
- 次は西の100系が淘汰されるのか…
300系も主力からは外れつつあるしな…
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:49:21 ID:JHCIQCgk
- >>65
もう東海道のこだまには700系がガンガン入ってるし、
西日本車も九州開業後はN700-7000に弾き出された700-7000が
こだまに回ることになってる。
そうなると多分、山陽はこだまでも500系と合わせて285km/h前提のスジになるから
300系以前が消えるのはもう時間の問題かと。
- 69 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY [ sage ]: 2009/06/17(水) 22:53:23 ID:zuJXczGo
- >>66 >>67 >>68
そう指摘されてみると、最近の帰省で、行きか帰りのこだまが７００系ってこともあったような…。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:20:53 ID:Oz+6H2mk
- 中古の新幹線って輸出しないの？ ODAとかよろこぶんじゃないのかな
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/17(水) 23:21:05 ID:/gB6xC/5
- >>38
E5系登場でファビョているのは、悪名轟く500系厨だよ。
500系厨は500系が否定されると、TGV厨やKTX厨を装って・・・というか、成り切って新幹線を叩き始める。
500系厨にとって新幹線を代表するのは500系であり、500系以外の車両が500系より優れているというのを
受け入れ難いんだろうな。そして、500系が最高の新幹線車両でないならば新幹線自体が価値がない、として
TGVあたりを持ち出して新幹線を叩き始める。
500系が好きだからキチガイになるのか、キチガイだから500系を好きなるのか。
ひとつだけ言えることは車両のレベルとヲタの質は比例するということ。
500系厨の程度が分かれば500系がどの程度の車両か分かるってもんだ。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:29:34 ID:3O+BnqgC
- >>70
経たり杉で使えません。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:31:16 ID:QIZ++rfK
- >>70
走行距離がかさんで廃車するのに輸出なんかできないよ。
そもそもあんな巨体が走行できる車両限界の路線がない。
ただでもらっても困るだけ。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:45:39 ID:59stIadi
- 新幹線と同じ車両限界って他国じゃ中韓だけだよね
おかげで韓国じゃKTXの方が狭いって文句でてるが
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/17(水) 23:59:29 ID:s97bRfWq
- 最近のアルミ車体はリサイクル可能じゃないのか？
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:17:03 ID:K2FVMBCt
- 先頭形状に関して聞きたい
５００系の先頭形状では座席数が減ってしまうと聞いた
じゃあ先頭だけ車両を長くすれば良いのでは？
ホームとの関係からドアの位置は固定せないかんだろうが
その先に鼻をくっ付けるのは自由でしょ
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:19:40 ID:PfoSbrBF
- >>76
カーブで飛び出してぶつかる
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:20:12 ID:MObF/vxM
- >>70
他の方のレスの他に
途上国では高速鉄道の車両や線路を保守点検整備できる所が少ない。
（日本の変態整備のお陰で、古い車体でも安全に運行できているわけで）
車両だけでなく、システムとして輸出しないと、あまり意味がない。
それにその国の実情に合わせないと、キハ58の二の舞になるだけで・・・。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:37:12 ID:Y5Qor8K3
- キハ→エンジン付き
モハ→モーター付き
そうなるとハイブリット車（エンジンとモータ付き）は、何でキモハにならないんだろうな？
- 80 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/06/18(木) 00:53:20 ID:lxky0UVz
- >>79
つ「電気式ディーゼル機関車」
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 01:00:46 ID:imv1z9wv
- >>71
安心しろ、>>45で500系を馬鹿にするチョンもちゃんと来てるぞ
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 01:15:29 ID:uKYYLQXu
- よけー安心できねえよｗ
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 01:34:57 ID:MObF/vxM
- >>76
単純にでかくなる→コスト高→なら座席間隔つめちゃえ
（実は500系のほうが、300・700系より1人定員多い）
500系の開発目的は大阪⇔博多の
飛行機に対抗できる速さ。
けど、実際に走らせてみるまでに、居住性の悪さや、
座席配置が他形式と違うことによる不都合が分からなかった。
例えば、トラぶったときの代車手配時、指定席の割り振りが難しい。
東海の運行管理している人からは鬼子扱いだったそうな。
だから700系は300系と同じ座席配置に設計しているそうなｂｙ東海の中の人
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 01:40:58 ID:Y5Qor8K3
- >>83
今度は束が東北新幹線をＥ５に統一すると言ってたな。
200系から２階建て、こまち・つばさ連結までバラエティに富んでいるので
代車手配が付きにくいと・・・
しかし微妙だけどＮ７００も１号車と１６号車の座席間隔はチョット狭い。
（３列席が回るくらいだから、ほんの数センチってとこだが）
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 02:26:20 ID:1OFHu35H
- 500系がかっこいいなんてクズまだいるんだ。
マンコの張りぼてでも作って突っ込んでろよ。
KTXのほうが数億倍機能的でかっこいい。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 02:32:13 ID:imv1z9wv
- >>85
な？ちゃんとチョンが湧いたろ？
これがこの板の醍醐味なんだぜw
- 87 名前：おーい雲よ [ sage ]: 2009/06/18(木) 02:48:00 ID:CobAtXdW
- 韓国のＴＧＶが開通してから何年たったんだろう。
なかなか出来なくて，台湾高鐵より遅くなるんじゃ
ないかって言われていたな。
ところで，開通時より，現在は所要時間は何分ぐら
い短縮できのかな。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 03:47:27 ID:1OFHu35H
- 日本の邪魔がなかったら1時間は短縮できる。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 03:49:05 ID:ZvF56ohb
- >>88
あなた朝鮮人やってて楽しいですか？
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 04:01:37 ID:M4HzKgoA
- >>88
朝鮮人であることが原因だよ。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 06:06:47 ID:3ATjfbeg
- >>87
開業時から数分延びたよ。
（軌道劣化などによる遅れを正式ダイヤにしたため）
開業時は京釜間2:34（ノンストップ）が最速で、1年経たずに消滅
2駅停車のパターンで2:40が割とあったが、改正するたびに本数減。
現在では2駅停車だけの系統でも平均2:45
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 09:31:43 ID:M4HzKgoA
- >>91
軌道劣化が原因なら遅くなる一方でしょうね。
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 09:40:43 ID:B3R6FrYs
- ４０年以上もかけて１００キロも速度の上がらない事にくらべれば数分の遅れなど問題にならなお。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 09:51:00 ID:c91Nq4r6
- これは酷いｗ
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 09:51:07 ID:M4HzKgoA
- >>93
韓国は４０年かけてつくれたのに造った後で
スピードーがさらにおそくなってるんですお。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 10:16:04 ID:eq9fO0hC
- 2年ぶりにやってきた俺に現状を簡潔に教えれ！
もしくはまとめサイトとかないかい？
- 97 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 10:19:26 ID:CdS1LkUE
- 停車駅が増えずに所要時間が増えるなんて
歴史的にありえないと思っていたwww
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 11:45:54 ID:MObF/vxM
- >> 93
着実に進歩してるのと、
着実に劣化してるの比べられても困るが。
>>96
一応まとめ？サイト
2年位更新してないようだがw
私も新参なのでここ2年のことは分からんw
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 11:55:20 ID:ni6Cz8YH
- 最新はこっちでしょう。
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2009.html
このサイトの管理人さんは地道にずっと更新してくれているので頭が下がります
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 12:21:05 ID:MObF/vxM
- >>99
失礼しました。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 12:27:56 ID:eq9fO0hC
- >>98-99さん
有難う♪
- 102 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2009/06/18(木) 12:35:44 ID:54k3f7h0
- http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1245030834/442
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1245047977/416
"高速鉄道4工区枕木全体補強完了すること″国土部"
大邱（テグ）-釜山（プサン）高速鉄道来年完工可能"
聯合ニュース|入力2009.06.18 11:01 |修正2009.06.18 11:04
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1038&newsid=20090618110116401&p=yonhap
(ソウル=聯合ニュース)キム・テジョン記者=
京釜（キョンブ）高速鉄道2段階4工区(大邱）-蔚山（ウルサン）)の枕木亀裂原因などを調査してきた、
民官合同調査団(団長キム生の朝鮮漢陽（ハンヤン）大教授)は18日に、この区間に付設された
15万本余りの枕木全体を補強することを提案したと明らかにした。
合同調査団はこの日午前、国土海洋部に提出した最終調査結果報告書で、枕木の亀裂原因は
防水性素材の代わりに吸水性素材を使ったため、入り込んだ水が冬季に凍りついて、発生したという
去る4月の中間調査結果を再度確認した。
付設された枕木15万本余りの全体に防水性素材でない吸水性素材が使われ、この中で亀裂発生の
可能性がある枕木は、浸透数が40ccを越える1万6千本と調査されたと説明した。
調査団はしかし実際亀裂が発生した枕木は、中間調査結果発表当時確認された332本と調査団の調査中に
発見された9本の他には、10本余り程度で、それほど多くないと見られると明らかにした。
調査団は、亀裂枕木のその部位を除去し、接着力と強度が優秀な特殊コンクリートで満たした後、枕木と
締結装置を連結する、ボルトのような鉄製埋立栓を設置し、また枕木3本が連続でひび割れたところは、
上部コンクリート層(TCL層)を一度除去した後、枕木を交替して、再施工するようにした。
15万本余りの枕木全体に対しても、埋めたて前に浸透水が入り込んで亀裂が発生しないよう、吸水性スポンジを
すべて除去し、ギリシャなど防水性素材を注入しなければなければならないと提案した。
保守・補強費用は枕木1本あたり40万ウォン、グリス注入費用は1本当り6千ウォン程度で、総額11億ウォンが
必要とされ、その費用はすべて軌道4工区の施工者が負担することになる。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 12:49:14 ID:KEllK6Ok
- まあ日本の鉄道って文化を感じられない
ただ単に詰め込むだけ
ロンドンの地下鉄と比較すれば一目瞭然だね
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 13:00:42 ID:0vpWV/9o
- 最近の餌は腐りすぎです
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 13:10:07 ID:aXn0RiRp
- >>102 ギリシャなど防水性素材を
これってグリスのことかな、と５秒未満で推測できるようになった漏れって優秀？
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 13:28:33 ID:p5WBAMrR
- >>105
十分に朝鮮脳です。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 14:03:17 ID:aAeYNb+d
- >>99を見てから此処にいる必死子を見ると痛々しくて・・・
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 15:39:16 ID:8QPzHgSC
- ＞グリス注入
破損した所から漏れ出したグリスで滑走→過走→衝突
なんてコンボを連想するのは韓国面に捕らわれてますか？
- 109 名前：とある在日 ◆TnaBOBUweE [ sage ]: 2009/06/18(木) 15:47:09 ID:CmAwPeBt
- http://www.chosunonline.com/news/20090618000062
＞この蒸気機関車は、日本の川崎製鉄が43年から45年にかけて製造したもので
＞長さ10メートル、幅3.5メートル、高さ4.5メートル、重さが80トンある。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 15:49:04 ID:B3R6FrYs
- 韓国はわずか１０年という驚異的な短期間でＫＴＸの開発を終えたわけです。
日本は何十年かかりましたか？pu
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 15:51:05 ID:uYKLusoL
- 買ってきて据え付けるのを開発と呼ぶのでしょうか？
- 112 名前：山本六平 ◆bsViUL4o4k [ takoyaki ]: 2009/06/18(木) 15:51:32 ID:w6ZE+gS/
- >>110
本格的な夏ですね。体に気をつけて、頑張ってください。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 16:30:16 ID:0vpWV/9o
- 新幹線の工事って59年に始まって、64年には開業していた、
ということは当然内緒ですよね。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 16:50:23 ID:bjTIxTW6
- KTX計画って、最初はソウルオリンピックに合わせて開業予定じゃなかったっけ？
少なくとも入札は８０年前半だったよね。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/06/18(木) 18:32:40 ID:oZ3QukZA
- KTXは半分開通しただけで、全線開通した気分になっているのは内緒ニダ・・
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:34:23 ID:/mAajnN+
- >>84
ＪＲ東日本は、２〜３年前に車両のやりくりが付かずに２日続きでダイヤを混乱させた失態を演じ、
先日は運用変更の入力が間に合わずにシステムダウンさせてしまってダイヤを混乱させるという失態を演じているから、
ＪＲ東海のように車種統一の方にメリットがあると判断したんだろうな
- 117 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:40:54 ID:CdS1LkUE
- 電子計算機があるのに10年も掛かってるのか!! KTX
そろばん弾いて６年で開通したのは新幹線だというのは内緒だぞ。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:45:37 ID:CdS1LkUE
- 関数電卓があるだけで飛躍的に開発速度が上がったのに
10年掛かったなんて、よほど開発に向いていない民族だな。
新幹線、ここ10年で何機種誕生したんだっけ？
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:46:37 ID:LN+TXLAD
- >>110
まさか、KTX（とかいう物）はおフランスから買ったTGVだって事を
知らないのか？？
何が「わずか１０年という驚異的な短期間で・・・」だ 馬鹿w
- 120 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:48:17 ID:CdS1LkUE
- >>119
夢を見させてやりましょう。
所詮、上には上がれない民族だし。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:48:31 ID:LN+TXLAD
- 連投すまんけど、マジで>>110のようなレスする神経が理解出来ん
真正の馬鹿なのか？？ 「事実」を知らないだけか？？
- 122 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:49:45 ID:CdS1LkUE
- >>121
前者でしょうね。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:51:37 ID:LN+TXLAD
- >>122
だよね
愚問すんませんw
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 18:52:02 ID:CdS1LkUE
- >>123
お気になさらず。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/06/18(木) 19:06:48 ID:As3qoxkF
- これは一般的な韓国人の認識だったんだろうと思うけど
まだＫＴＸが開通してない頃
「もうじき韓国に新幹線以上の特急が走ります。磁気式です」
と真顔で言ってた奴がいたなあ
親日的で歴史認識の嘘なんかもよく知ってる男だったが
- 126 名前：