☆TGVより新幹線 Part205☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 06:21:08 ID:Um6zLXaJ
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
☆TGVより新幹線 Part204☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1250176056/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 06:28:02 ID:Um6zLXaJ
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から九回も改まった２００９年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 06:28:59 ID:Um6zLXaJ
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ205行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA205行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B205行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF205行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC205行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 06:53:12 ID:Um6zLXaJ
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT205行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ205行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ205行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ205行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 06:59:50 ID:1Gq2aweV
- >>1
ちょっと、ブラジル困ってるじゃないの！
- 6 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:01:18 ID:Um6zLXaJ
- KTX205 : Incheon tower, KTX205, on your frequency.
TWR : KTX205, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX205 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX205.
TWR : KTX205, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX205 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX205.
TWR : KTX205 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX205 : Cleared for take off 33L KTX205.
TWR : KTX205 contact departure.
KTX205 : Contact departure, Good day!
KTX205 : Seoul departure, KTX205, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX205 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX205 : Heading 170 climb 390 KTX205.
Mayday, Mayday
- 7 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:02:11 ID:Um6zLXaJ
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 8 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:18:22 ID:Um6zLXaJ
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:19:08 ID:Um6zLXaJ
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰巻より
- 10 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:21:00 ID:Um6zLXaJ
- 列車名（最高速度） 走行区間 走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300） 新大阪-博多 553.7 2:23 232.3
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:30 226.19（予定）
のぞみ99（300） 品川-博多 1062.3 4:45 223.64（2007.7.1-）
のぞみ（300） 東京-博多 1069.1 4:50 221.2
つばめ（260） 新八代-鹿中央 126.8 0:35 217.4
ひかりRS（285） 新大阪-博多 553.7 2:35 214.3
のぞみ（270） 東京-新大阪 515.4 2:25 213.3（2007.7.1-）
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:36 212.05（2007.6.1-）
台湾高鐵直達（300） 台北-左榮 339.284 1:40 203.57(2007.3.2-5.31)
はやて（275) 東京-八戸 593.1 2:56 202.2
KTX（300） ソウル-釜山 418.7 2:10 193.25(2010-)
KTX（300） 光明-東大邱 271.1 1:27 187.0
とき（240） 東京-新潟 300.8 1:37 186.1
ひかり（220）1988.3 東京-新大阪 515.4 2:49 183.0
やまびこ（240） 東京-盛岡 496.5 2:46 179.5
ひかり（270） 東京-新大阪 515.4 2:54 177.7
あさま（260) 東京-長野 226.0 1:23 163.4
ひかり（210）1965.11 東京-新大阪 515.4 3:10 162.8
※在来線区間込み
こまち（275） 東京〜秋田 623.8 3:49 163.4
KTX（300） ソウル〜釜山 408.5 2:34 159.2
KTX（300） ソウル〜木浦 407.6 2:58 137.4
つばさ（240） 東京〜山形 342.2 2:33 134.2
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 07:29:20 ID:8T5wDfPm
- >>5
む、(tbs
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:45:24 ID:rwVmyI14
- >9
長い上にあまり面白くない
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:49:23 ID:Um6zLXaJ
- 営業車両による試運転記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
試験車両による記録
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
- 14 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 07:50:23 ID:Um6zLXaJ
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
205号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 205号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 12:42:15 ID:83ihUv8/
- スレチだろうけど、
これで、中国圧勝なの?
時速５００キロの高速車両が２０１０年末に完成予定−中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0910&f=national_0910_006.shtml
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 14:32:10 ID:7+xG7KMI
- >>15
上海トランスラピッドの車両になんか手を加えたんだろうか…。
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 14:40:52 ID:sQ3goLwc
- どーみてもタイプミスですね
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 16:26:43 ID:TOf4beqG
- 1両あたり 編成 出力 重量 営業速度 起動加速度 定員
700系 3億円 16両 17080kw 700.0t 300km/h 2.6km/h/s 1323席
走ルンです 1億円 20両 13560kw 771.2t 300km/h 0.77km/h/s 935席
ヌリロ 2.5億円 2連8両 4320kw 384t 150km/h 2.5km/h/s 470席？
新AE（H22〜）2.5億円 8両 4200kw 300.5t 160km/h 2.0km/h/s 398席
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 16:56:03 ID:TOf4beqG
- 間違えたｗ
1両あたり 編成 出力 重量 営業速度 起動加速度 定員
N700系 3億円 16両 17080kw 700.0t 300km/h 2.6km/h/s 1323席
700系 2.3億円 16両 13200kw 708t 285km/h 2.0km/h/s 1323席
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 19:34:59 ID:UCsgCB9/
- >>1乙
ソウル初無人軽電鉄着工 北東部が便利に
2009-09-10
ソウル市北東部を南北に結ぶ、初の軽電鉄の建設工事が始まりました。
ソウル市は10日、牛耳(ウイ)-新設(シンソル)間の軽電鉄の建設事業を進める民間事業者である
ウイ・トランスが提出した都市鉄道実施計画を承認し、10日に本格的な工事に着手したと明らかにしました。
それによりますと、軽電鉄はソウル北部の牛耳洞と漢江北側の東部、新設洞を結ぶ総延長11.4キロで、
ソウル市で初めて運転手のいない無人運転システムで走ります。
全体の事業費のおよそ46％を政府とソウル市が、残りの54％は民間事業者のウイ・トランスが負担します。
牛耳-新設間の軽電鉄は2014年に完成する予定で、13の駅が設けられ、
新設洞駅や普門(ポムン)駅などで従来の地下鉄に乗り換えることができます。
これが完成すれば、ソウルの北東部地域の都心へのアクセスが容易になり、
漢江の北側の公共交通がより便利になるものと期待されています。
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Dm_detail.htm?No=34834
- 21 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 20:59:05 ID:pAXB/v88
- おやおや（ｒｙ
- 22 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/10(木) 21:19:36 ID:c3BvngCQ
- 果たして、監視人が居ない環境で韓国人が大人しくしているかな？
レイプ事件続発で結局、車掌が乗り込む事に成るのでは？
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/10(木) 21:45:27 ID:pQLNwTeu
- 車掌がレイープに加担する→つかそいつが主犯w
→だが監視ビデオにはしっかり映ってる→謎の放火事件で証拠隠滅
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/11(金) 04:30:20 ID:xwJVKkUN
- またまた間違えてる♪
ヌリロは1両あたり2.73億円
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/11(金) 07:00:26 ID:sxCDyO4R
- 【韓国】「歩行者の死亡率」〜OECDで１位[09/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252282722/
1位おめ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/11(金) 14:11:07 ID:NVf787em
- >>25
大阪よりひどいところがあったのか
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/11(金) 15:00:01 ID:F8UCYyHC
- このスレはいつも通りの平壌運行で素晴らしいニダ
ところで350ｋｍ/ｈだかで走る新型があるとずいぶん前に聞いたニダ
もう完成したニカ？
- 28 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/11(金) 17:43:23 ID:FF49XUXZ
- >>27
これか？
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_photo_detail.htm?No=13518
- 29 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/11(金) 19:52:20 ID:F8UCYyHC
- >28
カムサ。
驚異の性能の筈なのにマンセーが足りないのは何なんだろうね。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/11(金) 21:22:13 ID:wHyd7Eg1
- >>29
時速350Km程度じゃぁ、幸せ回路がアイドル状態のままなのではなかろーか。
幸せ回路フルドライブには時速450Km以上のスペックが必要かもしれない。
- 31 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/12(土) 01:06:40 ID:fC6c0vCu
- >>18
走ルンですとは何ぞや？
209系でない事は分かってはいるが
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 01:39:17 ID:opLyNFfa
- >>31
ttp://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/carsize.html
過去ログ置き場を見てみたところ…
初代KTXの2L2M16T編成がその定員&編成出力のような…。
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 05:47:43 ID:sIGT+Tnw
- 0系を20年以上取り替えられなかった進歩できない馬鹿民族
やっとできた100系はたった10キロ程度のスピードアップ(笑)
そのころTGVはどうだった？wwwwwwwwwwwww
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 07:48:55 ID:7Tn2XZXx
- レス乞食はなぜチョンの振りをするのだろう
- 35 名前：クリムコロケ [ sage ]: 2009/09/12(土) 12:58:40 ID:7agyQjG8
- >34
ハン板の韓国面に落たんだよ。
かわいそうといえばかわいそうな人だな。
- 36 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 17:14:21 ID:sIGT+Tnw
- 反論出来なかったらレス乞食ね〜
日本人も落ちるとこまで落ちちまったか。
まあいいや
- 37 名前：クリムコロケ [ sage ]: 2009/09/12(土) 17:23:09 ID:7agyQjG8
- 今日午前9時10分頃、釜山凡川洞の京釜線鉄路で54歳でのイム某さんが釜山発
ソウル行きのKTX列車に轢かれてその場で死亡しました。
列車機関士のチョン某氏は「事故地点100m前でイムさんが鉄路真ん中に座って
手を振っているのを発見して、急停車を試みたが事故地点を通過してしまった」と
警察の調査で述べました。
警察は遺家族などを相手に正確な事故経緯を調査しています。
▲YTN（韓国語）2009/09/12 13:52
50? ?? KTX? ?? ??
50代男性KTXに轢かれて死んで
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_200909121352118665
▼関連スレッド
【韓国】 線路歩いていた20代、ＫＴＸにひかれて死ぬ[10/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1193579724/
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/12(土) 17:47:15 ID:fC6c0vCu
- >>36
新幹線が出来てから40年経っても未だに自分で造る事すら出来ない民族がどうしたって？
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 19:42:18 ID:Hyh+U2sn
- >>36
20年間そのまま世界一だったのに何をいいたいのだ？
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 19:57:33 ID:AG6tlrXV
- 久々の勝利宣言を見た気分だｗ
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 21:52:49 ID:UqPsQXTV
- 落ちるところがないよりは、落ちるところがあるほうがマシだと思いますねｗ
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 21:58:25 ID:uqTez4bw
- >>36
長年の世界一に安住したことを反省しろ、という意味ですね。
わかります。
実際には目に見えない初期故障対策やらバックアップの強化やら
大幅増発やら停車駅パターンの拡充やら、いろいろやってるのよね。
最高速度だけに目を向ければ20年間変わらなかったけど、
サービスや異常対策や維持管理性の向上は目覚しいものがある。
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 22:06:50 ID:O5Dd5GzO
- 速さ以上に重要なもんのがあるからなぁ。
いくら速くても運行がなってなかったら結局遅くなる罠
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 22:12:00 ID:Hyh+U2sn
- というかほかの世界から隔絶した速さの列車だったんだし、
航空機とも十分競えたんだから速さよりも安全性や
静粛性に資源を降るのは当然。
あと、国鉄だったしね。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 22:15:34 ID:wwPc8uvR
- 最高速度だけ速くたって、目的地までの所要時間が短縮されないなら、
速いとは言えんよ。
KTXは、いつになったら全通するのかね？
外国に売りつけるつもりの車両は、いつ走った？
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 23:03:38 ID:VnoY5fCV
- 昨日だったか、BS2 だかで TVG で旅する？番組やってたが。
完全に新幹線とは別の乗り物だな。種類の違う乗り物を比べても仕方ない。
て理屈は通じないんだろうな。彼の国には。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 23:04:35 ID:VnoY5fCV
- TGV な。
いまのキーボードにしてから打ち間違いが多くなったてのは言い訳か。
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 23:53:20 ID:OHmWRRt1
- >>46
新幹線の場合、他の線とは独立した一種の新交通システム。
TGV系列の場合は、駅とそれへのアクセスは在来線と共用し
都市間で高速新線を走る、いわば在来特急の進化バージョン。
特別な列車に乗ってる、という感覚は新幹線のほうが強いな。
新幹線のホームは、たいがいの場合他より高い位置にあるから
なおさらそう感じる。
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/12(土) 23:59:40 ID:68xb9UXF
- >>48
別の専用線路で動かすから一般幹線に対して 新しい幹線て感じなんだろうか
ほとんどの路線を橋脚の上を走ってるってのもあるだろうけど
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 00:00:09 ID:9yhvPi5x
- 100系は
「10kmほど最高速度を上げてみました。ついでに全Mやめてダブルデッカーを2両ほど」
という変態だからなー。西はDD車を４両にしちゃったし。
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 02:41:27 ID:PxhRSfI3
- 東海はもうダブルデッカー造らんのか？
- 52 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 02:46:35 ID:Xo9DFYJx
- >>51
スピードダウンの原因になるので作る気まったくなし
ＪＲ東日本のＥ１・Ｅ４系がダイヤ編成上のネックになりつつある現状を見ればねぇ・・・・
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 03:07:46 ID:yU3FM9mQ
- >>52
まあ、新潟近いし、あそこに集中すればいいのでは。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 03:15:49 ID:Yq+ILg3z
- ブラジル高速鉄道は欧州３国・韓国・日本の売り込み合戦
現地はルラ大統領が熱心で採用はルラ氏の一言で決まる
韓国は李大統領が出向いてトップセールスしているぞ
値段の安さと裏金供給では日本は勝てないから意外に難敵
日米お構いなしで五輪はリオ支持なんて言ったらしい
途上国は権限を持つ「個人」に何ができるかがポイントだし
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 03:36:26 ID:mKXqZqnu
- 韓国人はブラジルを後進国だと思ってないか？
どうも、そういう甚大な誤解があるように思えるのだけど。
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 04:38:55 ID:mGdpko3l
- >>48
システム的にはともかく、運用思想的には
新幹線 ＝ 早い通勤電車
TGV ＝ 遅い旅客
って気がする
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 05:24:34 ID:8pNxS/+h
- ブラジル取れないかもしれん。
フランスがラファールの技術移転と原潜の技術支援出してきたから。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 05:46:41 ID:yU3FM9mQ
- >>57
そりゃすごいな。
日本政府が機能不全おこしてるときにピンポイントだな。
まさにアサヒの呪い。
日本のＯＤＡ満額がんばるとか。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 05:58:52 ID:Wuylr2g0
- >>52
ミニもあるし、倒壊みたく車種統一する必然もないから開き直って造ったようなもの。
そんな束も流石に昨年末のトラブルでも懲りたろうし。
倒壊なら1日で正常ダイヤに復旧できるものができなかったり、散々だったからな。
少なくとも運転系統レベルでの仕様統一は安定輸送には不可欠。
絶対的な需要によって生まれたわけではないTGVやICEでは安定輸送なんて考えもしないだろうが。
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 06:14:29 ID:Wuylr2g0
- 極端な話、到着列車を直近の折り返し列車に充当すれば
(車内清掃は省略せざるを得ないものの)
東海道区間は遅延で車両(乗務員)運用が狂ってもダイヤだけは列車3本分まで正常に保つことができる。
それでもダメなら予備車で名古屋or品川特発という手がある。少々運用が狂っても建て直しがきくし、
なるべく指定席料金を払い戻さなくて済むようにした方が経営的にも良い。
たとえ段落しなどで払い戻しが出ても全列車に影響することはない。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 06:17:49 ID:4cyLFd58
- 東海のパラノイア的なまでの1両ごとの席数統一は、運行を安定させる上では優れているからな。
N700専用の運用には他をつっこめないという問題こそあれど、逆は出来るわけだし。
(シーズン途中からN700使用に変更とか、700系でも大丈夫な運用も混ざっているっぽいが)
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 06:23:27 ID:Wuylr2g0
- 出発・到着番線の変更をきちんと告知さえすれば良いし、
折り返しを詰められて距離が増した車両はひかり・こだまに入れて
その逆は新大阪のぞみに優先的に充当するとか。
(いくらなんでも山陽直通の定期のぞみを300系にするのは好ましくない・・・・・が博多や広島の折り返しにはかなり余裕がある)
客としては遅延や検査のせいで300系のぞみが来たらたまらんだろうけど。
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 06:57:10 ID:JFQ1Zdhx
- フリーダムすぎる京急が最強ってことですね。
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 08:02:58 ID:2NshAgoA
- 節子、それ最強と言うより最狂やがな
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 08:26:26 ID:PeI/B+li
- 京急は乗客も訓練されているからなぁ
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 08:48:18 ID:1xq0WpMf
- ホント 京急は地獄だぜ
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 08:51:49 ID:4cyLFd58
- 種別がいきなり変わるという奴か
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 08:52:31 ID:8F9lnWaI
- 京急はみんな鬼だから地獄でも快適だぜ
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 10:59:57 ID:SpGXDjt7
- >>56
新幹線の他とは隔離・独立した構造が通勤電車並の本数・運用（緩急）を可能にしたって事だろうな
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 11:02:26 ID:+aUcY3YB
- >>69
ある意味皮肉だな。在来線と完全に隔離した構造が在来線に近い活用を可能にしたってのは。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 11:51:05 ID:Wuylr2g0
- 直通にこだわったらgdgdになることが分かってたんだろうな。
到着列車の遅延から折り返しまで雪達磨式に遅れていくから。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 16:44:22 ID:TTsKXh6T
- >>57
ラファールのバーターはエンブラエルで開発中の輸送機購入らしいよ
現在開発炎上中で何時出来るか判らない某輸送機の代役とか…
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 19:32:52 ID:TbLXj/Vy
- >>54
ＫＴＸが安くつくれるわけないじゃん。韓国をみれば明らか。
- 74 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 19:36:17 ID:vFgXLfz9
- 高貴なフランス犬の血統で、誰にでも飼えるように品種改良されたＫＴＸです。
秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセンなどアメリカでは相手にされませんね。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 19:40:49 ID:GrHQwf2F
- 雑種の珍道犬は、朝鮮人の食料にしかならなかったｗ
- 76 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 19:48:38 ID:tUUkpQ5N
- 一方アメリカでは秋田犬は人気があった
何たって保存会がアメリカにもあるくらいだからな
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 19:53:45 ID:MtnxVER0
- >>74
凄いですね
ttp://www1.bbiq.jp/korea-chindochu/topics053.html
- 78 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 20:05:04 ID:tUUkpQ5N
- 珍島犬ってよくもまああんな国からあんなもんが出てくるなと思うくらい可愛いよな
まあ元々はモンゴルから来た犬と交わったものらしいけど
- 79 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 21:20:33 ID:Try+IHkj
- ああ、珍島犬ねえ、血統的に、他の犬とは、大きく異なってるらしいよ。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 21:25:10 ID:f9PwpK63
- ググってみたが今一特徴が掴めない
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 21:46:31 ID:tUUkpQ5N
- >>79
どうりで朝鮮産にしては珍しく(珍島なだけにｗ)上出来のものだなと思ったらそういう事だったのか
て事は豊山犬も血統的に他の犬とは大きく異なってるという事かな？
- 82 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 21:50:45 ID:F/tMj8ss
- 食用犬にならなかったのか？
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 22:04:57 ID:tUUkpQ5N
- 猟犬だったみたいだよ
- 84 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/13(日) 22:26:42 ID:WctWEPc9
- >>45
それ、悪名高い500系厨に聞かせてやりたい台詞だね。とあるスレでN700系が500系より所要時間が短いことについて、
所要時間の短縮は性能じゃない、とか意味不明なことを書いていたよ。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 22:54:22 ID:GrHQwf2F
- その500系こだまに設けられる、子供向け運転席
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000016-maip-soci.view-000
500系の先頭部は屋根が低いが、2-2シートでどん詰まりなんで結構重宝したもんだがｗ
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:01:19 ID:khqLXaem
- >>85
子供よりも、むしろ大人のほうが夢中になる悪寒w
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:06:33 ID:4VCkgwyX
- 見た目は最強だからな…500系
実際出張の時は外すようにしてたけどｗ
あの狭い中、何時間も乗りたくなかった。
今は微妙に後悔してるようなしてないような…
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:29:30 ID:xAzlLqq4
- >>87
５００系は内部が飛行機みたいなんだよね。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:35:49 ID:NXBlvCzt
- >>87
けっこう前だけど、浜松町のホームで山手線を待っていた外人家族の目の前で、
500系がどわーって感じで通過していったら、目を丸くしていたっけな。
ルックスだけなら、新幹線どころかあらゆる地上交通機関のNo.1じゃね。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:36:29 ID:GrHQwf2F
- >>88
天井の高さなんかを考えると、飛行機の方がまだ開放感がある。
つか、網棚（新幹線で網棚ってのもおかしいが）が無ければ
圧迫感が少なくなるんだけどね。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:44:00 ID:4cyLFd58
- >>90
飛行機でも荷物棚がじゃまくさいと思うときはある。
737みたいなナローボディ機とか、744の2階席とか。
逆に言うと744の1階席とか777は壁の前でもない限り、開放感にあふれてるね。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:49:21 ID:bthsRNev
- 744の場合、通称艦長席だと開放感がありすぎておかしいｗ
E5のスーパーグリーンB席ってあんな感じになるのかな。
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/13(日) 23:57:47 ID:GrHQwf2F
- 500系が空港連絡新幹線だといい感じだと思うわ。
座席を減らして荷物置き場を作り、網棚はハトラックにして
せいぜい鞄程度の容量にするとかね。
最近品川通ると、臨時ホームに新型Ｎｅｘが試運転で来ている
んだが、どーもあれじゃぁ空港特急て感じがしないなｗ
（前から見るとＪＲ北のＤＣで、横から見るとかいじ特急だな）
成田新幹線、つくづく残念だな。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:02:36 ID:IjsOb9nF
- >>90
中型機の内部にすごく似てる。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:03:40 ID:IjsOb9nF
- >>93
成田新幹線潰したばかってだれなんだ？
大深度だし地上関係ないじゃんな。
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:06:06 ID:BSi2oJSC
- そもそも成田がｒｙ
- 97 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/14(月) 00:10:45 ID:tWysJyNm
- >>95
大深度ではないし殆ど地上(高架)だし
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:24:14 ID:IjsOb9nF
- >>97
そうだっけ？でも、すでに線路で私鉄が走ってるんだから、
市街地を低速で抜ければ良かっただけだよな。
だれが、反対したんだあれ？
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:35:51 ID:6jJABaFC
- >>92
> 744の場合、通称艦長席だと開放感がありすぎておかしいｗ
何となく場所は想像は付くが、そんな呼び名があるのか？
ジャンボの最前部の窓際ではなくて、部屋のど真ん中にある席？
今はなきノースウェストのクラシックジャンボの最前列の席で
アメリカから帰国したのはいい思い出だな・・・・
今は出張規制がきつくてUG出来るような券を会社が買わせてくれないw
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:44:21 ID:wZaPcl+K
- >>99
そ、ど真ん中のあそこ。
＞UG出来るような券を会社が買わせてくれない
そこは領収書取った後にキャンセル再購入で差額負担ですよ。
同僚が海外出張時にやってる。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:45:39 ID:79UTY49i
- >>98
江戸川区が通過するだけで駅がないとかいってゴネて裁判沙汰にした。
市川船橋浦安の市議会も反対して美濃部も千葉県知事も反対に回った。
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:49:31 ID:IjsOb9nF
- >>101
＞江戸川区が通過するだけで駅がないとかいって
まじっすか。
ほんとバカばっかりだな。新幹線があれば全国と高速で接続できたのに。
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 00:59:41 ID:6jJABaFC
- >>100
> そこは領収書取った後にキャンセル再購入で差額負担ですよ。
そうゆー意味じゃなくて、代理店が「行きか帰り、どちらかUGできますよ〜」と
囁いてくる航空券。なんかいつの間にかその種の代理店は会社指定から
はずれちゃいましたw
>>102
その結果「北総開発鉄道」は運賃激高の採算の悪い鉄道になりました・・・
「千葉ニュータウン中央」あたりに行くとムダに広い堀割があるのが成田新幹線の夢の跡。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 01:05:33 ID:VMZ+PpaZ
- >>103
ああ、やっと納得しました。
千葉ニュータウンに郵貯のシステムの東日本の中枢があるんです。
出張で行ったんだけど、なぜ広い溝の中に線路があるのか？？？？だったんですわ。
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 01:17:24 ID:UwCv7NHF
- なるほど。あそこは不思議な空間だったけどそういう歴史があったのか＞千葉NT
docomo専売の超激安店があるので、最近auからMNPする時にわざわざ埼玉から行ってきたばかりだ
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 01:24:30 ID:6jJABaFC
- >>104
ウリも一時期某金融関係のセンターに通っていたけど、メシ喰うのが大変だわな。
駅周辺の店まで戻って喰う時間がないから、結局センターの食堂でくうんだけど
何らかの理由で食堂の営業時間をオーバするとそれは悲惨なことに・・・
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 01:39:09 ID:wZaPcl+K
- >>103
ありゃま、そこまで同じか。
それが外れたから、キャンセル再購入で自腹切ってでもC利用やる人が出てきたのよ。
＞「行きか帰り、どちらかUGできますよ〜」
これ、両方UPGしろって空港カウンターで言ったのがいたらしいorz
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 05:59:26 ID:JWwisE0N
- KTXに勝てないからって関係ない話するなよw
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/14(月) 06:48:49 ID:rRUyCLmq
- ・・・え？
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 06:54:08 ID:bmDPtUSD
- レス乞食ってなんで生きてるの
チョンより下等な日本人なんて死んだほうが皆の為
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 07:21:21 ID:BSi2oJSC
- お笑いの数はすでに勝てないな。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 13:51:32 ID:nXXB24u9
- >>108
どこが勝てないのか一度も言った事がないねえ〜
一度くらいちゃんと言っておくれよw
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 14:15:17 ID:rBlvwdNi
- >>108
トラブルの多さでは流石に右に出る物は無いなｗｗｗｗ
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 14:18:18 ID:yhcE/Cri
- レス乞食は、内心で見下している朝鮮人を演じることで、
乞食をしながらも自らの矜持は保てると考えている。
自分は日本人だからと。哂われているのは朝鮮人なのだと。
馬鹿な事をしている愚かな自分を認められるほど、乞食は強くないからな。
対人飢餓感を乞食で癒している時点で、もう本当は人間失格なのだが。朝鮮人以下の。
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/14(月) 16:05:58 ID:RpOParwo
- ＪＲ東日本は宇都宮線の快速を全廃しやがったんだよ
東京に早く着きたかったら新幹線を使えという気らしいが
朝のラッシュ時は通路全てに人が立ってて座席に座るどころじゃない新幹線とか
昼間の時間帯は1時間に1本しかこない新幹線とかもうね
おまけに大宮〜上野間は20分もかかるし
なんかもうＪＲ東日本は守銭奴まるだしで利用者軽視しすぎ
土日だったら車で東京行ったほうが全然安い
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2009/09/14(月) 16:33:09 ID:zXh+HHAv
- 宇都宮線って東北本線のことか
新幹線で通勤すりゃいいじゃないか
在来特急でも1時間に1本くらいだろ
もしくは東武線で逝けや
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 17:19:11 ID:RpOParwo
- >>116
糞高い新幹線料金払って通路に突っ立って通うんだぜ・・・
この間グリーン取ったら予約の席に知らないおっさん座ってて
そこは俺の席ってどかしたのはいいけどケツが生ぬるいし
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 17:48:12 ID:O3ui4b9A
- >>117
特急料金は速達性に対する対価であり、着席に対してではない。
そんなにイヤなら田舎帰れ。あと、スレ違いどころか板違い。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 19:20:28 ID:2jHvnfCs
- >>115
快速「ラビット」、通勤快速「スイフト」「タウン」ですか？
ほんといつの間に名前を聞かなくなりましたが・・・。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 19:33:07 ID:VMZ+PpaZ
- 俺は廃止大歓迎だけどね。
俺の駅は快速が止まらないから快速関係ない。
また新型は座れる席が減って、座っていこうと思ったら、２０分は上野で待たないといけない。
加えて快速が間に入っていると、他の電車がメチャ込みになるから座れなくなる。
あんなのいらないよ。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 20:08:16 ID:rBlvwdNi
- 高崎線よく使うが 宇都宮線と大宮から東京方面が共通なので 本数が少ないんだよな
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 20:19:44 ID:cCbcJp5o
- 快速と準急の力関係が知りたいですね
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 20:30:48 ID:3uzTtacs
- >>120
東海道線東京口のように快速運転区間の末端、熱海まで二十数駅有って、
通過が辻堂・大磯・二宮・鴨宮とか、快速の意味あるのかねぇ？
どっちにしろ平塚より向こうは不等間隔だけど
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2009/09/14(月) 20:43:51 ID:VMZ+PpaZ
- >>121
ウリは随分前から地方に新幹線通すより、高崎線、宇都宮線の分離を訴えてます。
湘南新宿ラインも混在していているから、なにかあると凄い事になる。
でも最近は慣れたのか今は混乱が生じたら、直ぐに電車を通さないようにしている。
ウリは最長で湘南新宿ラインの赤羽—大宮間で、２時間３０分閉じ込められた事がる。
でもそんなときでもＪＲは優秀だから、大宮で乗り換え予定の高崎線が脇を何事もなく通過したりするんだよね。
俺涙目ｗ
ここ２ヶ月は減ってきたけど、３月４月は飛び込みが多かった。
朝夕に二回も飛び込みがあった日は、本当に涙目だった。
飛び込んだ奴に殺意すら覚えた。まあ大抵は死んでるんですけどねｗ
- 125 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2009/09/14(月) 20:47:27 ID:ZlpfmjqW
- ＞湘南新宿ラインも混在していているから、なにかあると凄い事になる。
一蓮托生アボーンネットワーク舐めんな ヽ(`Д´)ノ
・・・北陸特急の遅れで
阪和線が遅れるんだから・・・ ○|‾|＿
- 126 名前：