☆TGVより新幹線 Part208☆
- 1 名前： 株価【50】 [ !stocksage ]: 2010/01/30(土) 10:53:00 ID:yeBZ7mo9 BE:1573280069-2BP(2112) 株主優待
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●経団連会長が厄病ネ申奥田氏からキヤノンの御手洗氏に変わるけど風向きは？
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part207☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1260518269/
- 2 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:53:58 神 ID:yeBZ7mo9 BE:116539722-2BP(2112) 株主優待
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から九回も改まった２０１０年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:55:19 神 ID:yeBZ7mo9 BE:1165392285-2BP(2112) 株主優待
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はＡ208行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA208行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
仙台区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業B208行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF208行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC206行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:56:05 神 ID:yeBZ7mo9 BE:1573280069-2BP(2112) 株主優待
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT208行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はＫ208行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＮＫ208行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ208行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:57:43 神 ID:yeBZ7mo9 BE:1019718757-2BP(2112) 株主優待
- KTX208 : Incheon tower, KTX208, on your frequency.
TWR : KTX208, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX208 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX208.
TWR : KTX208, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX208 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX208.
TWR : KTX206 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX208 : Cleared for take off 33L KTX208.
TWR : KTX208 contact departure.
KTX208 : Contact departure, Good day!
KTX208 : Seoul departure, KTX206, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX208 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX208 : Heading 170 climb 390 KTX208.
Mayday, Mayday
- 6 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:57:58 神 ID:yeBZ7mo9 BE:524427236-2BP(2112) 株主優待
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 7 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:58:16 神 ID:yeBZ7mo9 BE:1048852894-2BP(2112) 株主優待
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 8 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:58:41 神 ID:yeBZ7mo9 BE:699235283-2BP(2112) 株主優待
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰八巻より
- 9 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:59:01 神 ID:yeBZ7mo9 BE:815775247-2BP(2112) 株主優待
- 営業車両による試運転記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
試験車両による記録
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
- 10 名前： 株価【50】 [ sage ]: 2010/01/30(土) 10:59:33 神 ID:yeBZ7mo9 BE:1864627788-2BP(2112) 株主優待
- |┃三 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
208号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 208号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 11 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 12:18:46 ID:dUmONZDl
- 新感染って耐用年数超えて使ってるでしょ。怖いね。
そろそろ熟成された大韓KTXの導入を考えてもいい頃ですよね。
- 12 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 12:19:43 ID:VpDPxx8I
- >>11 脳無し 必死に考えろ 0点
- 13 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 12:22:29 ID:dUmONZDl
- 新感染は労働者運搬貨車、工場のエレベータと同じ。
ＫＴＸは超高速旅客列車、乗ること自体が楽しい。
この落差はどこからくるのか？
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 12:36:22 ID:SfeoxBST
- 東海道新幹線が一杯だから中央新幹線作るんだってば
300km/hのKTXなんかお呼びじゃないよ
- 15 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 13:03:00 ID:dUmONZDl
- わずかな参考資料があったとはいえ、韓国が１０年でＫＴＸを独自開発したのは凄すぎる。
いっぽう新感染は４０年もかかってやっと270キロ。（笑）
- 16 名前：出先から変態さん [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:06:00 ID:JAZEw5sU
- ＫＴＸって、もともとはソウルオリンピック開催にあわせての開業予定だったんだがw
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:10:28 ID:aWjqDY5y
- 韓国が４０年掛かってＫＴＸを委託開発したのは凄すぎるｗ
- 18 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 13:10:59 ID:dUmONZDl
- ところで新感染って一日に何本もやたらに沢山走らせてますね。
速度が遅いのをカバーするために沢山走ってるわけですか。
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:12:02 ID:Z7Lw5adH
- >>15
>>韓国が１０年でＫＴＸを独自開発したのは
こら、はっきりとした嘘をつくな
「韓国が１０年かけてフランスからＫＴＸを輸入した」
だろうが
嘘つき朝鮮人
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:14:33 ID:k16Y4lZs
- >>18
新幹線より遅くて本数も少ないKTXに対する当てつけですか？
- 21 名前：萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/30(土) 13:35:18 ID:K1wA9zqn
- KTXが新幹線並の密度で運行したら…乗る勇気はない。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 14:53:48 ID:O2xbQ5ih
- 自称高速鉄道で世界一遅いのはKTXとかいう払い下げ品だったっけ？
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 14:54:28 ID:Qx9y7adw
- お前ら。壁打ちの馬鹿につられすぎだ
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:06:43 ID:SfeoxBST
- >>21
レールが壊れるよ
- 25 名前：萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:20:38 ID:K1wA9zqn
- レールは壊れない。
路盤が崩れて線路がひんまがり、レールはあっち向いてホイ！するだけ
- 26 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 15:28:01 ID:saLFql7L
- >>24
レールより枕木が先だろ
- 27 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 15:31:33 ID:O7/IBaBs
- レールが断裂する場合もある。
- 28 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:33:26 ID:dgdlz6DZ
- >>2
2000年から九回改まると2010年になるのかな？
- 29 名前：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:35:17 ID:dgdlz6DZ
- 997 ：マンセー名無しさん [sage] ：2010/01/30(土) 15:30:03 ID:ZgLWsfNB
>>996
むかしはテンプレに脱線上等！とかあったよな
998+1 ：マンセー名無しさん [] ：2010/01/30(土) 15:32:42 ID:saLFql7L (3/3)
何故か消されたよな
誰が消したか知らんが
- 30 名前：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es [ sage ]: 2010/01/30(土) 15:40:03 ID:kJT79Kmy
- >>1 おつ
>>21
最高速度５０㌔ぐらいならできるんじゃ？平均的な市電より速く、地下鉄よりは遅いかな。
５０㌔じゃあ各駅停車時間が１５秒ぐらいかな・・・
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 17:58:28 ID:akYY65BZ
- >>13
つまり、前者は確実に動作するプロのツール で
後者はスリリングな非日常アトラクション と言いたいわけだな。
- 32 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/30(土) 21:11:32 ID:PonxzbJI
- 外国人が新幹線に乗って驚くポイントは数あれど
「乗っている日本人のほとんどが寝てる」
というのもあるらしいな(w
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 21:54:20 ID:Qx9y7adw
- >>32
それは、地下鉄じゃなかったかな？ｗ
まあ、安心してるのは確かだけどねｗ
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:19:32 ID:zut4XmVd
- コレイル,来月9日からSMS-チケット送信など一部サービス中止
-乗車券専売行為禁止措置
http://www.anewsa.com/detail.php?number=69346&thread=10r02
コレイルは割引カード(ビジネス.青少年.敬老カード3種)を利用した乗車券専売行為を禁止するために
来月9日から割引カードのSMS-チケット送信や代納決済サービスを中止すると28日明らかにした.
これと関連,電算システムを構築するために当分割引カード販売を一時中止する.
SMS-チケット送信など一部サービスを中止するようになった背景である専売行為を見れば、
旅行社などが割引された金額に乗車券を算後,追加金を付けて売る形態を帯びる.
すなわちインターネット割引カフェーや一部旅行社で多数購買した割引カードで乗車券を割引価格(平日最大30%,週末15%)で前売りして
4-15%ほど高く追加金を受けて(旅行社の場合前売り件当たり所定の手数料を含み)営業の目的に他人にSMS-チケットで送るとか,
代納決済サービスを利用して専売している.
こういう悪用防止のための鉄道事業改訂(中)今国会渓流中にコレイルは早い時日内に改訂,施行されるるように関連部処と協議中だ.
鉄道事業法改正(中)には鉄道事業者及び鉄道事業者から鉄道乗車券販売委託を受けた自家運営するホームページと似たり寄ったりな
ホームページなどを開設して常習または営業で鉄道乗車券を販売または流通して鉄道事業を邪魔する場合、
1年以下の懲役または1000万ウォン以下の罰金に処するという内容が盛られている.
現行割引カードで乗車券を購買した場合、乗車券と一緒に割引カードをお持ちするとして乗務員が検札時
発覚した場合、旅客関連規定によって10倍の付加運なのを内野する.
コレイル関係者は「乗車券購入はホームページ(www.korail.com)及び鉄道駅,指定乗車券販売代理店で購入すること」と頼んだ.
- 35 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:23:32 ID:PonxzbJI
- >>33
地下鉄は治安面からと思うが、
新幹線の場合
「こんな非日常的な超高速移動体の中で寝られるなんて日本人はクレイジー」
だ、そうな(w
- 36 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 23:27:37 ID:saLFql7L
- そりゃあ新幹線に限らず外国から来る人にとって日本ならではの光景は全て非日常的だろうね
- 37 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 23:30:34 ID:KMKJahmw
- jr岐阜駅の南側の光景は非日常的。
- 38 名前：萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:30:38 ID:K1wA9zqn
- 外国人は長距離の飛行機で寝ないのかと。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:31:44 ID:Qx9y7adw
- >>35
なるｗ
しかし、新幹線の２７０キロより、東海道線、横浜ー戸塚の120キロ？のほうが、怖いと思ってしまう俺が居るｗ
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:36:44 ID:NFGKishI
- >>33
俺の友人（米人）が言うには、
皆寝てるのに、平然と自分の目的駅で起きて降りていくのが凄いんだと
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:37:18 ID:VpDPxx8I
- 一応 大学教授の森永ヲ卓郎が
綾波レイ ハァハァと公言しているくらいだから
趣味を公言しても良いと思いますよ炉たんｗ
>>39 そんなん言うたら 阪神だか阪急だかのジェットという電車は
どうなるｗ
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:39:56 ID:Ymc651Y+
- 総武線快速の津田沼〜市川とか
- 43 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:41:21 ID:PonxzbJI
- >>38
飛行機まで行くと諦めがつくんじゃないかな？かな？
>>39
普段から新快速の130キロ、関空快速の120キロ運転に慣れてるウリはどうすれば？(w
>>41
阪神だね＜ジェットカー
アレは普通が急行から「逃げる」ために
やたら加速度を上げた仕様で最高速はそれほどでもない・・・。
並のロングシートに座ってて、
加速のGを感じられるほど(w
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:42:02 ID:zut4XmVd
- つまりKQ最強ですね。わかります。
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:43:16 ID:Qx9y7adw
- >>40-42
少なくとも、鉄道に関しては、日本人は変態かな？
「電車が遅れまして」が、遅刻の免罪符になるのも、日本だけらしいしｗ
- 46 名前：萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:44:52 ID:K1wA9zqn
- KQはドレミファインバーターが最強。
初めて聞いた時、何が起こったんだとオモタ。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:45:46 ID:Qx9y7adw
- >>43
慣れてるなら、いいじゃあないかｗ
- 48 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:47:18 ID:PonxzbJI
- >>46
確かにびびった(w
コレが噂の・・・、と(w
- 49 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/30(土) 23:47:53 ID:/NYfn67B
- >>13
KTX2(3?)の先頭車両にICEみたいな展望席を設置したら子供も楽しんでくれると思うよ
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:48:17 ID:VpDPxx8I
- >>45 ある意味変態かもwwwww
多少ダイヤがこけても臨時便も筋屋が何とかするしwww
外国じゃこんな芸当は出来まいw
>>44 確かに関東でKQぐらいかも
車掌がワイヤレスでホームアナウンスもしちまうしw
そういや あのジャンプシートはなんだんねんｗ KQのみじゃないかなw
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/30(土) 23:49:30 ID:WwwhGw2y
- >>41
阪神だの阪急だのは新幹線と同じ標準軌（線路と線路の幅）なんだよ。
この点でJRは高速化競争に致命的な欠陥を抱えてる。西がやらかしたろ。
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:02:37 ID:ZqmrlaRZ
- >>46
最近は歌わなくなってきてるそうだな・・・。
嘆かわしい。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:03:45 ID:REAeIU7A
- >>51
福知山線はレールの幅関係ないだろ
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 00:07:45 ID:MZevzajx
- 労働者蔑視の日勤教育が原因だ。
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:10:16 ID:2v/9Wn/V
- >>35
「非日常的ではない」
利用者が相当割合になるのも新幹線の特色かも。
通勤とか、事業所出張やら客先回りなんかで毎週乗るとか
高速鉄道の使い方としては異端だろうし。
>>45
「前の電車が遅れていました関係で、新宿駅2分遅れでの到着となります。
お急ぎの所、御迷惑おかけしまして申し訳ございませんでした」
とか英語で流したらかえって混乱するだろうねきっとｗ
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:11:45 ID:LclYppX+
- >>50
だねえｗ
筋屋なんて、外国にあるのかしら？
>>51>>53
あれは、レール幅とは、全く関係ないよね
- 57 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 00:17:46 ID:MZevzajx
- 会社幹部の度量の幅が関係している。
- 58 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:18:25 ID:fi5Iazqg
- はいはいキャデキャデ
- 59 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 00:19:40 ID:MZevzajx
- 事故直後に
「あ、置石だぁ」
- 60 名前：45 [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:26:04 ID:LclYppX+
- >>55
「ありえねえ」って？ｗ
まあ、日本だけだろうねえｗ
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:47:35 ID:gE5/2JRl
- >>55
新幹線は「すごくはやいビジネス特急」でそ。
だから日本国内的には予定通りで何の疑問もないけれど
TGVだって基本的にはそうなのじゃないの？
KTXもそうなんだし。
>>40
慣れの問題だろｗ
車で２時間掛けて１週間分の食料を買いにいく米人のほうがおかしいぜ。
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:47:56 ID:EUjcyAqY
- 置き石に妙にこだわるな
何か知ってるのかもな
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:48:42 ID:EUjcyAqY
- >>61
ＴＧＶは飛行機の代わりでしょ。
- 64 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:50:02 ID:fi5Iazqg
- >>62
「置き石説」を言い出すと
何処からとも無く
全力で否定し、ひたすらJRを叩く連中が現れる件について(w
- 65 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 00:56:46 ID:EUjcyAqY
- >>64
ほんと変だよね。
まじでなんかありそう。
- 66 名前：Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc [ sage ]: 2010/01/31(日) 01:37:58 ID:0wS8Vicb
- >45
いわゆる「鉄」な人ってのは外国にもいるけれど、「時刻表鉄」が存在できるのは日本だけだろう（ｗ
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 01:50:29 ID:4NVuslax
- 音だったらこれが最速
http://www.youtube.com/watch?v=poqBmq9RsXQ&feature=related
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 07:31:10 ID:HT7kZeSC
- 西鉄では、時刻表の代わりにダイアグラムを配布しているというが、沿線の方本当ですか？
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 09:12:01 ID:o9JAiHFF
- 日本の駅ホームは海外に比べてしょぼいから定時運転が求められたというが
高頻度で絶え間なく回し続けるには系統の単純化が必要という逆の理由も成立するな。
でないと案内上好ましくないし。折り返しのせいで逆方向のホームに行かされてはたまらんからな。
かつての埼京線池袋みたいに。
相互直通もそうして生まれた。系統ごとにインフラを単純化すると客としても分かりやすいし。
複数系統を一緒くたにする名鉄名古屋レベルは可愛そうだが。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 09:14:38 ID:o9JAiHFF
- 留置前提の広大なターミナルと
系統ごとにスリム化されたぶん回し続ける前提のターミナルの差がここにある。
日本でホームがやたら多くても誰得だし。寝かせるより回し続けた方がいいから。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 09:19:37 ID:Tzr7TNjl
- どうぢた？新幹線。
東海道新幹線 トラブルで遅れ
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015340191000.html
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 09:23:04 ID:o9JAiHFF
- 使えるホームが多い→分岐が多い→速度制限が増える→間隔空く→本数減る
だからね。
分岐だらけで制限を緩和しようと思ったら土地もバカにならんし、日本じゃ次の駅まで到達する。
そりゃヨーロッパのターミナルじゃ遅れも増幅するよ。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 09:37:34 ID:g6QBfCOu
- >>68
本当。機会があれば天神の駅に行ってみ
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 09:51:24 ID:o9JAiHFF
- >>73
ありがたいね
時刻表がデジタル時計ならダイヤグラムはアナログ時計だから
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 10:15:47 ID:ZqmrlaRZ
- そのうちiPadやキンドル向けにダイヤグラムを配信とかあるのかな。
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 11:06:43 ID:aDfQvX6I
- >>62
何も知らないからじゃない？w
>>64
まあ参考までに。
---------------------------------------------------------------
JSF 2005/05/02 16:05
“置石テロ”の可能性を論じている人は、テロの本質がわかってないですね
・・・何の為にテロリストが犯行声明を出すと思っているのでしょう？ テロと
分からなければテロの意味はない。或いは犯行声明を出さなくてもそれが
明らかにテロであると分かれば、恐怖を産み出せる。
事故なんだかテロなんだか分からないなんてのは、テロだとしても意味が
あまり無いんですよ。
---------------------------------------------------------------
でまあ、置き石があったかどうかはさておき。
禿やその眷属は単に事実なんかどうでもよくてJR酉を叩けるなら親の仇
でも使うってレベルなんで、仮に置き石説がでなかったとしてももっと
明後日の壁打ちネタを出して来てただけだと思うの。
それこそ「人が死んでんねんで！１！」とか
「JR西日本社員が事故時に呼吸をしていた！！１１！」コピペ級の。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 11:26:03 ID:xJn7mNv0
- また今日も新幹線が不通に。
トヨタ同様、信頼性がハッキリと低下してますね。
連日のトラブルは輸出戦略に暗い影を落とすことでしょう。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 11:33:33 ID:EUjcyAqY
- >>76
置き石は想定した以上の被害がでたからびびって逃げてるとも見えるよ。
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 11:36:06 ID:N/A7WdCE
- テロリストでなくアナーキスト、て線もあるしなあ。
北朝鮮関連はテロよりアナーキズムのほうが筋が通る内容だし。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 11:55:26 ID:lftgGs4b
- 何でもかんでもチョンに関連付けるのは、ちっと見苦しいと思うわ
JRを叩きたいだけの思考と、韓国を叩きたいだけの思考と、
結局根底は同じものなんじゃないか
- 81 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 12:03:04 ID:EUjcyAqY
- >>80
破砕痕があったから何らかの妨害工作があった可能性は否定できないよ。
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 12:51:25 ID:Y+VyIfw1
- >>68 >>73 >>74
ポケットダイヤも配布されてますが、普通に配置されているのは、一般的
な駅別発車時刻表です。
春のダイヤ改正の時だと、小駅でも駅員に「ダイヤください」と言えば
もらえます。
増刷はしないようなので、天神や久留米のような大きな駅でも在庫切れ
になることがあるので、わざわざもらいに行くのであれば確かめてから
行ったほうがよいかと。
職員が使っているものの縮刷版なので、ちゃんと出庫から入庫まで車両
の動きがわかります。
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 16:09:00 ID:BnZiXE2q
- >>77
そんなんで信頼性やら悪影響やらを唱えてたら
ユーロスターで何度も大失態をやらかしたTGVなんて永久に輸出の機会を失ってるから
- 84 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 20:04:35 ID:MZevzajx
- >>81
可能性があるだけで、事故直後に公表したのが西のオッサン
事故調にチャチャ入れたのもオッサン
- 85 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/01/31(日) 22:36:44 ID:xJn7mNv0
- トヨタの前代未聞の大失態で、日本＝粗悪というイメージが燎原の火の様に欧米を中心に広がっている。
急落した日本のイメージに引きずられるように、各国の新幹線への評価も急落してきた。
アメリカへの輸出は絶望視されているようだ。
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 22:37:26 ID:JCk8H5Yk
- キチガイを装ってるだけのレス乞食が、反応大きい餌に喜んで反復してるだけだろ
陰謀論語って大反応とか、乞食を歓待してるだけと気づけ
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 22:38:01 ID:3wyQts/C
- ↑いつものマルチ禿。皆触らないように。
このあとＩＴや経済スレにも来るから。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 22:38:42 ID:3wyQts/C
- >>86
おっと失礼した。一個上だからね。
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 23:04:57 ID:Y+GMQPQw
- >>87
宇宙には来たなｗ
しかし、何が面白いんだろう？
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 23:10:04 ID:7n/GR2FC
- >>89
レス乞食が欲しがるのは、話題でもコミュニケートでもなく、
ただ自分が他人に必要とされている（無視されない）という実感。
貴方に話題に出された時点で喜んでるし、目標は達成ってことだ。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 23:10:11 ID:6W1VwEPe
- そういや 昼の日TVで鉄をミヤネが取材しつつ
どういう椰子なのかって感じで流して居ったな
10歳の鉄が居る国ってそうはないぞwwwww
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/01/31(日) 23:18:55 ID:3wyQts/C
- >>89
宇宙スレもあったかｗ
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 00:02:35 ID:G0q9f7Ii
- 宇宙って
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 02:56:03 ID:8KHEr8Ed
- 350キロ営業してる中国がこれからの高速鉄道先進国だよね、どっちにしても？
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 03:02:48 ID:dcF36Nii
- 一世代前の車両で騒音無視して無理やり３５０キロで走らせてるからな
その先があるのかどうか
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 04:12:34 ID:vgDhrd/f
- 未知の領域での人体実験をしてくれている中国には頭が下がる。
きっとICEのエシェデを上回る貴重なデータを人類にもたらしてくれるだろう。
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 06:52:17 ID:7Usuzbku
- >>95
あるかも知れないが、先に軌道が死ぬだろ。
そういえば韓国型TGVの新型はいつになったらデビューするんだ。
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 10:06:50 ID:NdHxoEwG
- 新幹線はモーターはシーメンス、制御系はＩＢＭ、路線はイギリス、フランスから教えを乞うてつくった。
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 18:22:33 ID:pH0tWmwd
- やっぱ10年後なんじゃないか
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 19:17:09 ID:oxFWwk9A
- 中国の10年後は多少なりとも結果の出る10年後だから侮れないな
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 21:11:58 ID:9BiO0QwJ
- 鉄道と言えばアメリカだろ、1950年代以前の常識的に考えてw
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 22:27:44 ID:t1trp5+0
- 最近一人のマルチコピペ君しか朝鮮人が絡んでこないな・・・
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:08:28 ID:LPh3zz4I
- お触り厳禁なんだろうけど、マルチコピペ君ってつくづく技術の歴史知ら
ないよな。母国に技術開発の積み重ねがないからなんだろうけど。
日本は明治時代には電動機は国産化していて、1960年当時は世界的にも
トップレベルの技術を持っていた。そもそも、当時本格的に電車を製造
していたのは日本ぐらい。新幹線も国際入札だったんだけど、他国で
入札できるレベルの国がなく、応札したのは日本のメーカーだけ。
初代新幹線のATCやCTC、車載制御装置はリレー式のシーケンス制御。
コピペ君がイメージしてるようなコンピューターじゃない。
そもそもIBMは機器制御は得意じゃないし。
レールの継ぎ目、PC枕木、分機器、信号系の地上子、架線、いずれも
200km/h運転に耐えるような技術を持った国はなくて、一番進んでいた
のが日本。
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:13:52 ID:dcF36Nii
- そもそも２００キロを越える超高速鉄道が
世界の何処にも存在しなかった時代だから一から考えて作るしか無かったしねえ
パクリようも無いわな
新幹線への妬み、みっともないよ朝鮮人
- 105 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/02/01(月) 23:14:19 ID:ruEaDDgN
- 在来線貨車を１０分で新幹線に積み替え可能 北海道新幹線の青函トンネル
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/bullet_train/213317.html
> ＪＲ北海道の柿沼博彦副社長は１日、札幌市内で講演し、着工中の北海道新幹線・新青森—
> 新函館間の青函トンネル内で、在来線の貨物列車をそのまま貨物専用新幹線車両に搭載し
> て走行する「トレイン・オン・トレイン」構想について「約１０分で積み替え作業は可能だ」と述べ、
> 実用化の見通しを明らかにした。
> ＪＲ北海道の構想では、在来線からきた貨車を青函トンネル付近でダブルトラバーサー（二重
> 遷車台）に引き込み、車内にレールを敷設した貨物専用新幹線の中にすっぽりと入れる。自動
> 車を大型トレーラーのコンテナに積み込むのと同じ要領。新幹線用と在来線用の２つのレール
> がスライド移動するダブルトラバーサーを使用することで、短時間で簡単な積み替えが可能と
> なった。
> 一方、柿沼氏は、この技術を使い、マイカーを積み込む自動車専用新幹線「カートレイン」も導
> 入させたい考えで、実現すれば鉄道専用の青函トンネルで乗用車を運ぶことが可能となる。
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:14:41 ID:LPh3zz4I
- 電動機って、半導体メモリーや液晶テレビなんかと違って地味だから、
下朝鮮のコピペ君は興味ないだろうけど。
今でも超小型電動機とか薄型高出力PM電動機とか日本製が最先端を
いっています。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:22:13 ID:rXbBib5f
- >>103
誰もが食いつく、可能な限り馬鹿げたエサを書き込みレスを貰うのが目的なんだから
知ってる／知らないとは別次元の問題だと思うぞ。
むしろ毎日丁寧にニュースを当たったり、単語仕入れたり、乞食の種を得るための涙ぐましい努力も感じる。
技術系スレをエサ場に決め打ちしてるくらいだから、そっち方面に元々興味のある棄民か低層民なんだろう。
- 108 名前：秋山真之 ◆pD6PIPjmq2 [ ]: 2010/02/01(月) 23:24:17 ID:Zsg/CcoC
- そういえば、何年か前に学研が出したソーラーカーの
おもちゃは秀逸でしたね。
同じくガチャポンのゴム動力の飛球振り子式歯車タイマーと
一緒に見せたら、
キリスト教会が招いた韓国学生がその小ささに驚いていました。
- 109 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:28:03 ID:G8sEJgi0
- >マイカーを積み込む自動車専用新幹線「カートレイン」も導
> 入させたい考え
燃料を抜き取る手間があるから一般には受け入れられないだろうな
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:41:39 ID:F6BfLjmS
- >>109
そういう法律があるの？
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:47:17 ID:LPh3zz4I
- 別に日本マンセーするわけじゃないけど。
日本だけじゃなくて、アメリカにしてもドイツにしても工業国って言われ
てるいる国は、地味な分野・製品でもコツコツと研究して改良している人
や会社があって、気がついたらスゴイもの作ったりしてる。
裾野が広いんだよね。
そういう地味だけどスゴイ製品が集まって、ロケットや人工衛星やジェッ
ト機になってる。
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:50:33 ID:IOeaT15u
- 法律に裏打ちされてるかどうかまでは知らないけど、
青函トンネル通過時には抜かなきゃならない。
青函トンネルは気動車の自力走行も不可。
(発電用エンジンは対策車に限り可)
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:51:35 ID:bUgOL078
- この程度の雪で電車止まりまくりの日本の鉄道は駄目すぎる。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/02/01(月) 23:55:47 ID:KE35QmRL
- 日本が脱落したので繰上げで韓国が世界一の儀中津国家になってしまった残念だ
- 115 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:57:18 ID:9lOO2DXn
- >>113
上越新幹線並の雪対策している国が他にあるとでも?
そこまでやれとは言わないが、独自の雪対策ってあるのか?
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:57:51 ID:dcF36Nii
- ・・・とか朝鮮人が喋ってる間に
日本は着々とリニアと新幹線の輸出を進めているのでしたw
- 117 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2010/02/01(月) 23:58:18 ID:kxN6A4zp
- >>109
抜き取る手間
給油口からホースを入れ口で吸いこみ(ry
リフトアップして、ドレン口から抜き取るのは確かに手間だけどフェリーの
待ち時間や乗り込み時間を考慮すれば時間的に可能だが、如何せん台数が少ないね。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 00:05:57 ID:Al2GPjV8
- 電気自動車専用
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 00:28:55 ID:+0E1T7Gg
- >>90
ふむ
>>92
北野よｗ
>>93
一応、ハン板ねｗ
- 120 名前：萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/02/02(火) 00:31:12 ID:kB9wo282
- >>177
燃料抜くのはいいとして、降りる時に抜いた燃料は返してもらえるのだろうか？
返してくれるなら抜く時にレギュラーとハイオクと軽油の区別はしとかないとねｗ
- 121 名前：萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs [ sage ]: 2010/02/02(火) 00:32:39 ID:kB9wo282
- おっと>>117だった。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 00:34:28 ID:PxspnwNL
- >>111
そこが理解できねえやつらがいるんだよな。山頂があんなに高いのはずるいニダって。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 01:12:42 ID:vTOFCxK0
- >120
ユーロトンネルでは燃料抜き取りなんてしない見たいだぞ。
Self-CheckIn PDF版
http://www.eurotunnel.com/NR/rdonlyres/E4B56FD6-948E-499E-A20A-95B2FA019AC9/0/Uk_leaflet.pdf
- 124 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 01:21:46 ID:pIZjqi/k
- その代わりユーロトンネルは何度もトンネルの内壁こんがりんこしてそのたびに不通だとか単線運転だとかで長期間影響受けるんだよな
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 01:47:36 ID:NrUII70/
- 日本はなんでも保安基準が厳しいよね。
一時期あったMOTOトレインも
バイクの燃料抜いて積み込みしなければならなかったから
すごく手間だったらしいね。
これも青函トンネルのせいだったのかな。
- 126 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 02:47:10 ID:rX+IiT4k
- 可燃物で出来たその服も脱いでください。
- 127 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 04:45:00 ID:dCPxB4p0
- ネギはツンデレ
- 128 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 06:13:36 ID:zDhL/dhY
- >>125
別に無駄に厳しいわけじゃない、北陸トンネル事故等過去の経験によって不燃化、難燃化を進めた結果だ。
- 129 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 07:18:29 ID:clwncXuK
- 不燃化＝ニダーフリー
- 130 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/02/02(火) 11:28:40 ID:ekBCYfDW
- 川崎重工業は米国市場向けに最高時速約２００キロメートルの中速鉄道車両と、
同３５０キロメートルの高速鉄道車両を相次いで開発した。
中速車両はシカゴなどの鉄道建設計画での採用を想定し、他社に先駆けて
受注活動を開始。
高速車両はカリフォルニア高速鉄道建設計画での採用に向け、４月に営業を
始める。
米国では欧州メーカーなどが営業攻勢を強めている。
川重は新型車両を早期に投入、他の車両メーカーや欧州勢などに先行する。
川重が開発した中速鉄道車両は「Ｋスターエクスプレス」で、客車部のみで、
動力源となる機関車は他社から調達する。
時速約２００キロメートルで走行できる既存車両「ＭＡＲＣＩＩＩ」の台車を
採用し、客車内部は顧客の要求に応える。
中距離路線に適しており、シカゴなどの鉄道建設計画では中速車両の採用が
有力視される。
米国では中速車両の営業運転がされておらず、川重は他社に先駆けた提案で
受注を目指す。
ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120100201aaae.html
KHI 川崎重工業株式会社 http://www.khi.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7012
関連スレは
【鉄道関連】川崎重工業、アルミ製鉄道車両の生産能力を5割増強へ［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264695382/l50
- 131 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2010/02/02(火) 12:29:14 ID:6D6g41lm
- ＞Ｋスターエクスプレス
実際に売り出したら後で韓国が起源を主張してきそうなネーミングだな
- 132 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 13:38:37 ID:xBRBgjZM
- 川重と言えばefsetはどーなったのだろう・・・
今年3月までに開発予定？だったんじゃあ？
350キロ高速版ってこれか？
- 133 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 14:26:30 ID:vTOFCxK0
- >128
専用貨車で、乗客を下ろせば燃料抜き取りしなくてもなんとかなるのでは？
カーフェリーでは抜き取りしてないでしょ。あれで大丈夫と言うことは、
海水が大量にあるから万一の時消し止める自信があるからって事だよな。
だから、
・車両を完全密閉
・火災発生時は、ハロン消火器のような酸素を奪うタイプの消火剤で一気に
消す。
という設備を備えればいいんじゃないかな？
ペットをどうするのか？という問題は残るけど。大型犬は備え付けの大型
ケージに入れるのかな？
トラック需要が主なら、あんまり関係ないかも。
- 134 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2010/02/02(火) 14:32:50 ID:WIT+q3a2
- 海水ってwwwバラスト水を車載部分に放出して
わざと一定ラインまで沈めるという荒業でも使わないと難しいだろ
火は消せても航行も通信もできなくなるぞ。
- 135 名前：