☆TGVより新幹線 Part219☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/13(金) 23:38:15.42 ID:pI7986RD
- ●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part218☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1303281974/
- 2 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/13(金) 23:39:48.72 ID:y4IVAQ0r
- KTXなんて大キライｗ
- 3 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/13(金) 23:57:54.83 ID:+ql/EnTB
★★★★★ 世界の韓国人差別はここまで進んでいる！ ★★★★★
日本は世界の韓国人差別の潮流から遅れている！
http://www2.himitsukichi.info/up/discussion/1277496381/1299795008.jpg
↑ ↑ ↑
欧米でよく見かける韓国人お断りの看板。
韓国人差別に関して、誰もが当然のことと認識し、
韓国人差別の社会的合意ができている。
だから公然と韓国人差別ができる。
しかも、ただ韓国人であるというだけの理由で、
無 差 別 平 等 に 韓 国 人 差 別 を し て い る 。
素晴らしい！
- 4 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 00:31:00.46 ID:eHbBFDr8
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１１回も改まった２０１１年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 01:30:35.74 ID:GDGLxEUo
- スレ立て乙です
では、マグニチュード100先生の大ヒット発言をここに再掲載いたしますw
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。Ｘを待ち望んできたわけだ。
- 6 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 02:15:22.99 ID:eHbBFDr8
- 東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
青森区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B218行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします
鹿児島新幹線運輸センター○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします
新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 7 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 02:16:10.30 ID:eHbBFDr8
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT218行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK218行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK218行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC218行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 02:17:32.02 ID:eHbBFDr8
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より
- 9 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 02:32:34.19 ID:+jkeA65N
- 日本人でも韓国人でも長文の奴はうざがれるだけ
- 10 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 03:18:30.60 ID:TeEfrB53
- KTX218 : Incheon tower, KTX218, on your frequency.
TWR : KTX218, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX218 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX218.
TWR : KTX218, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX218 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX218.
TWR : KTX218 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX218 : Cleared for take off 33L KTX218.
TWR : KTX218 contact departure.
KTX218 : Contact departure, Good day!
KTX218 : Seoul departure, KTX218, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX218 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX218 : Heading 170 climb 390 KTX218.
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 03:19:41.09 ID:TeEfrB53
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 12 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 03:20:50.04 ID:+jkeA65N
- 普通にいらないｗ
- 13 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 03:22:04.74 ID:TeEfrB53
- 大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 14 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 03:48:50.59 ID:TeEfrB53
- 速度試験記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成による運転
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 03:50:16.59 ID:TeEfrB53
- 218号車 |┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)| ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 218号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 04:48:49.56 ID:b87Rz2fs
- 今回の大地震で緊急地震速報がきて即座に電源カットして大きな揺れがくる前に減速完了してたなんて外人が聞いたら信じてくれなさそう。
そういう話はないの？
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 05:12:14.29 ID:Kj2zF2Wx
- 【韓国】50代の男性がKTXにはねられて死亡[05/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305315213/
1 HONEY MILKφ ★ 2011/05/14(土) 04:33:33.26 ID:???
13日の午後11時50分頃、ソウル地下鉄1号線の九老（クロ）駅で、キム某さん（50歳）が
大田（テジョン）方面から来たKTX 列車にはねられました。
この事故でキムさんがその場で死亡、列車の運行が30数分中断されました。
警察では、キムさんが列車に飛び込む所を見たという目撃者らの供述を基に、キムさん
が自殺をしたと見て、正確な事故経緯を調査しています。
ソース：NAVER/YTN（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=034&aid=0002278446
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 05:19:11.21 ID:YWmPPujd
- >>1
ちょっと！M100の地震が起きてないのにリコールってどういうこと！？
- 19 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 07:27:26.04 ID:AE/qz8Vy
- >>18
むっ(tbs
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 08:10:20.11 ID:LEFQSERU
- ああ、彼は震度とマグニチュードの区別がつかない国からきたんだよ
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 08:32:02.88 ID:5dndI8Vt
- >>16
むこうの特濃海外鉄じゃなきゃ、そんなシステムがあるのさえ知らねえと思うよ。
（高速鉄道導入の時に、これが問題になった台湾鉄ヲタは知っている可能性が
高いけど）
ほら、最近のガスメータには災害時のガス自動カットシステムがついてるだろ。
（通称マイコンメーター、揺れが来たりガス会社からの指令で、勝手に
シャットダウンするやつ）
あれ諸外国から見たら超先進システムなのよ。
前に現地の会社に勤めている在イスラエル法人のblogで、ひょんな事から
日本のガスシステムは調べることになって、報告書を出したら絶句された
（進んでいる＆金かけてるという意味で）って話があったのよ。
日本はそんな調子だから。
- 22 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 09:00:17.07 ID:riHv5nqu
- >>21
マイコンメーターはガス会社と回線がつながっていないよ
メーター内のセンサーが震度５相当の揺れを感知すると自動遮断するシステム
他にも、異常なガスの流れ（ガス漏れの疑い）があると自動遮断する機能もついてる。
元々は、ガス会社のオプションサービスとしてスタートしたものだけど、効果が大きいということで現在は標準装備
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 09:00:58.47 ID:oeJtrkzV
- 前スレ>>993
ドサクサに紛れて叩きに結びつけるのは良くないよ
その類の知ったかは使い古されてる手口だからｗ
- 24 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 09:15:49.57 ID:+jkeA65N
- 前スレ引っ張り出してまでｗ
相当イラッときたんだねｗ
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 10:55:07.86 ID:BklRp2lW
- “韓国新幹線”で故障続発 輸出焦り製造・点検拙速？
【ソウル＝黒田勝弘】韓国鉄道庁は１２日、事故や故障が相次ぎ世論に不安が広がっている
高速鉄道（ＫＴＸ）について安全点検実施と減便を発表した。ＫＴＸは最近、国産車両に重大欠陥
が見つかったため、車両メーカーに異例の“リコール要請”するなど波紋が広がっている。
背景として、海外輸出を焦り製造・点検などで拙速や無理があったのではないかとの見方が出ている。
韓国高速鉄道はフランスＴＧＶを導入し２００４年に開通。
その後、国産化を急ぎ、昨年３月から国産車両の運行を始めブラジルや米国など
海外への輸出計画を進めていた。事故・故障の続発で輸出の見通しは難しくなった。
韓国各紙によると、国産車両はこれまで４１件の事故・故障が発生。
窓ガラスの破損例も多く、７日には車体下のモーター減速機の固定部に
亀裂が入り脱落寸前だったことが発見され、大騒ぎとなった。
モーター減速機は重量０・５トンもあり走行中に脱落した場合、大事故は必至。
点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。
国産車両は韓国企業の現代ロッテムが製造し「日本、フランス、ドイツに次ぐ
世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。
ＫＴＸは２月にソウル近郊のトンネル内で６両が脱線する大型事故があったほか、
突然の走行停止や異常騒音など“事故”や運行の遅れが相次ぎ世論に不安と批判の声が高まっていた。
ソース：MSN産経ニュース 2011.5.12 19:28
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110512/kor11051219300002-n1.htm
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 11:29:03.93 ID:b00yqMfi
- この○○新幹線て言い方、いい加減止めて貰いたいな…特に韓国！
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 11:29:58.10 ID:YWmPPujd
- >>25
KORAIL、乗客の安全よりも内部の入団の中に'汲々'
|記事入力2011-05-13 22:36|最終修正2011-05-13 23:01
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000178123
[ニュースデスク]?ANC?
コレイルが最近のKTX列車事故の原因をマスコミに公開した内部の従業員に対して感謝をしていて論難がおこっています。
故障の原因を見つけて修正するよりも、内部口止めするほうが急な仕事とみられます。
ジョヨウンイク記者が報道しています。
?VCR?
乗客たちが隣の客車に避難するほどに激しい振動が発生し速度を半分に減らして運行を強行していた去る8日のKTX列車事故。
モーターがひどく溶けて非常に危険な状況だったという事実が内部の従業員がマスコミに情報提供した写真を介して知られています。
しかし、コレイルは事故原因をまだ公開もせずにいて、事故直後にはこれを縮小する姿まで見せました。
?SYN?KORAILの関係者/過去8日
"他の問題はありませんでした。このごろ
消費者があまりにも気難しいため、"。
（"一応、故障ではないということでしょう"）
"はいはい。"
ところで、この事故の原因を写真と一緒にマスコミに情報提供した従業員2人について、昨日から
強度の高い監査に着手し、論難がおこっています。
業務上の秘密の情報漏えいを禁止している社規に違反したという理由からだが、従業員に対する民事刑事上の訴訟まで辞さないという方針です。
これに対し、その従業員は、乗客たちの安全と直結する事案であるだけに公益的な次元で
マスコミに発表することだけだと強く反発しています。
車輪から煙が出て、客車が激しく揺れる事故が相次ぐのに、事故の原因は明快に明らかにしているKORAIL、
改善策を用意するよりも、内部の箝口策に力を注いでいる批判が提起されています。
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 12:38:33.05 ID:+d2coOIA
- >>25
いい加減「韓国新幹線」って呼び方をどうにかしてもらいたい。
だってKTXって方式そのものが新幹線とは全然違うフランスTGV方式なのに。
台湾のは新幹線って言っていいと思うけど。
- 29 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 12:52:58.28 ID:SZ1QzfHU
- >>27
> モーターがひどく溶けて非常に危険な状況だった
この写真は公開されてないのかな？
減速機に加えてこれじゃ、当分、海外へは知れないだろう。
- 30 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 12:54:16.79 ID:SZ1QzfHU
- >>29
× 知れない
○ 売れない
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 12:57:36.15 ID:YWmPPujd
- >>29
http://imgnews.naver.com/image/214/2011/05/09/Large_913719.jpg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14416767
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 13:03:23.02 ID:WHORW31w
- ＫＴＸで爆弾騒ぎ・・・
脱線したのも煙が出たのも、みんなテロリストのせいニダ
設計も整備も完璧なので、ブラジルは買うニダ
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 13:17:00.31 ID:b87Rz2fs
- >>21
そっかありがと。
普通に考えたらM9の地震で事故が起きなくて怪我人すら0ってのはよくよく考えたら異常だな。
こんなシステム特濃鉄ヲタでも庭かには信じられんかもしれないね。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 14:35:04.78 ID:YdRmR4DH BE:906135528-BRZ(10111)
- 中央日報 社説
不安なＫＴＸ…責任を取る人もいないのか
コレイル（韓国鉄道公社）が総体的な危機に直面している。ハードウェア（列車）とソフトウェア（人材）がともに故障し、
国内外で不信感を招いている。高速列車は頻繁に事故が発生し、職員は安全不感症が深刻だ。
市民は繰り返し問題が生じる列車に不安を感じ、韓国産高速列車「ＫＴＸ山川」の導入を検討している外国は事態に注目している。
コレイルがＫＴＸ山川の製作会社「現代（ヒョンデ）ロテム」にリコールを要求して批判世論を避けようとする態度は、問題の核心を誤って導く。
許准栄（ホ・ジュンヨン）コレイル社長はこうした状況になったことに対して無限の責任を感じなければならない。
今年に入ってＫＴＸとＫＴＸ山川の事故と故障はとりわけ多い。毎日のように脱線、急停車、低速・遅延運行などが発生している。
列車に乗るのが怖くなるほどだ。２月にはＫＴＸ山川が光明（クァンミョン）駅付近のトンネル内で脱線するというぞっとするような事故があった。
しかしコレイルはその場しのぎの対応を見せた。「どこが事故なのか、人がけがでもしたのか。小さな故障にすぎないのに…」（許社長）
という安易な状況判断も見られた。「事故鉄」という皮肉まで出てきていた時のことだ。
事故・故障の原因は機械的な欠陥にもあるだろうが、結局は人の問題だ。
１０日に発生した列車遅延事故はねじが緩んだコレイルの自画像をよく表している。
運転士が非常ブレーキボタンの上に弁当かばんを載せたため運行が遅れるというあきれた事故だった。
コレイル労組は原因を「許社長の職員５０００余人の無理なリストラと外注の拡大」と主張している。
放漫な組織を整備するのは正しい方向だ。しかし構成員との対話が不足していないか、
人材配置がきちんと行われているのか確認する必要がある。
続く
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 14:36:07.80 ID:YdRmR4DH BE:1189302337-BRZ(10111)
- >>34
続き
昨日コレイルはＫＴＸ山川に対する技術的な調査に入り、ＫＴＸの主要部品を早期に取り替えると発表した。
遅れた感はあるが、問題を認めて改善に入ったのは幸いだ。ＫＴＸ山川を米カリフォルニア州とブラジルに輸出するために欠陥を隠するのは正しくない。
むしろ公開し、安全性を補強すれば、より大きな信頼が生まれる。欠陥のあるものを売った後、人命事故でも発生すれば国際的な恥となる。
事故が起きてから悔やんでもどうにもならない。
http://japanese.joins.com/article/896/139896.html?servcode=100§code=110
故障していない韓国人っているのかという・・・・・・・
- 36 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 14:36:36.82 ID:SZ1QzfHU
- >>31
ありがと。
これはフランス製の車両か。
しかし、売ろうとしている側がこれじゃしょうがない。
- 37 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 14:38:16.25 ID:sWAuLwUD
- 【５月２１日】全国一斉デモ パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！ ※最新情報は在特会HPにて
莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業を日本からたたき出せ！
(埼玉、青森でも開催決定！)
▼ 札幌会場 ▼
【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】札幌市中央区大通公園西６丁目
▼ 仙台会場 ▼ 〜宮城支部再始動！〜
【時間】10:30集合 11:00開始 【場所】一番町平和ビル（旧佐々重）前集合 仙台フォーラス前にて街宣
▼ 東京会場 ▼
【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】新宿 柏木公園 （東京都新宿区西新宿７−１４）
▼ 名古屋会場 ▼
【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】名古屋・栄・市バスターミナル北 地下鉄１４番出口
▼ 大阪会場 ▼
【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】新町北公園 （大阪市西区新町北公園１−１４−１５）
▼ 広島会場 ▼
【時間】10:30集合 11:00街宣開始 【場所】広島市中区胡町６−２６ 福屋八丁堀本店横
▼ 福岡会場 ▼
【時間】13:00集合 13:30出発 【場所】警固公園 （福岡市中央区天神２丁目 ソラリア南）(7|.
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 15:58:33.65 ID:riHv5nqu
- >>33
もっと驚いているのはも、1月半で復旧させてしまったことだろうな
これでも余震でせっかく直したところがまた壊れたりして遅れたのだが
ネクスコが公表した、高速道路の復旧状況の写真（数日で元通り）を見て、外国から驚愕されたというのは有名な話
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 18:23:48.77 ID:b87Rz2fs
- >>38
高速道路は何かでみたな。
テレビでもみたし。
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 18:30:20.70 ID:sKtO/Ptr
- >>38>>39
これかな？
http://labaq.com/archives/51642736.html
- 41 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 18:35:13.15 ID:uFYcPXZk
- 新潟、福島と偶然と幸運によって死者を免れたが、東海ではそうはいかない。
板子一枚下は地獄の東海道新幹線。
- 42 名前：小手 ◆mPbleM7lQbpr [ sage ]: 2011/05/14(土) 18:37:03.26 ID:UCJnvEic
- その地獄の上でヌクヌクと飯を喰らいながら差別にいそしむID:uFYcPXZk
- 43 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 18:40:04.72 ID:vvHH4tY1
- >>21
このマイコンメーターだと訪問検針の必要がないんだよな
それを知らずに間抜けな内容のコピペをしていた奴がいたのはこの板だったか
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 19:58:40.50 ID:IEnWY3A+
- >>24
日本語でおｋ
- 45 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 20:08:17.14 ID:+jkeA65N
- ニホンゴむずかしかった?ｗ
ゴメンネｗ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 20:55:37.96 ID:b9Ucc6iy
- 信楽高原鉄道事故から２０年目なんだね。もうそうんなになるのかあ。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 21:25:28.77 ID:aZbm+okj
- >>41
今こそ日本はシンカンセンを爆破解体し
M100に耐える安全性を誇るKTXを導入すべきである
- 48 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 21:55:15.11 ID:Mk6zaO2M
- >>41 新潟、福島と偶然と幸運によって死者を免れたが、東海ではそうはいかない
残念なことに、３・１１の余震で２２時３０分頃沼津付近を震源とした震度６強の直下型地震に襲われたが
新幹線は無事なのはもちろんけが人ひとりでなかった。緊急地震速報がきて即座に電源カットして大きな
揺れがくる前に減速完了してた。更に驚くことは、翌日には朝から通常運転。
東海道新幹線は震度６強でもびくとましない実績あり。
- 49 名前：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc [ sage ]: 2011/05/14(土) 22:10:55.43 ID:QBoEOpoA
- しかし、偶然と幸運って何回起きるんだろうな
阪神淡路大震災とその後の新潟で2回,東日本で2回,そして東海道か
6回も連続で偶然と幸運が続くのは人によって3回連続だと必然とする人もいるけど、どうなんだろうか？
- 50 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 22:11:08.99 ID:IEnWY3A+
- >>45
なんだお前は先日1行毎にｗ付けて暴れまわってた荒らしだったのか
まともに相手して損した
- 51 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 22:15:13.92 ID:b9Ucc6iy
- >>48
地震直後の安全確認後、普通に運転してたようなｗ
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 22:17:18.61 ID:QxQ5ITMv
- >>49
確かにそうだな。
で、今回のことで解ったのは、
日本においては、「天災より人災の方がダメージが大きい」ってことだな。
福島といい、政権与党といい。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 22:18:42.78 ID:+jkeA65N
- プッｗ
ムカつくのは全て同じ人間てかｗ
日本語むずかしかったかな??ｗ
でもチョソン語わからないんだよ(T-T)
- 54 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/14(土) 22:26:13.33 ID:riHv5nqu
- >>49
ただ、同時に「偶然と幸運」で片付けずに建造物の補強やシステムの改良を進めていたのも事実だからね
今回の東日本大震災では、橋桁の落下は皆無だったそうだし
- 55 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 22:28:46.47 ID:Yk+7uTgd
- それにしてもウリナラTGV、新線区間は地震計設置無しって話だが大丈夫かよ。
新幹線並みの探知システムはまあ朝鮮人には無理としても最低限何らかの策は講じるべきじゃね？
地震は無いと見切ったのか、あるいはもはや高速で走らせる気はないのか・・・
- 56 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 22:29:28.94 ID:GzkJRWBQ
- 阪神は一番ヤバかったなけど運も良かった
人的被害が出ずに耐震補強が必要という素晴らしいデータが得られた
阪神が起こってなかったらいずれ橋桁が落ちて大事故になったかも
- 57 名前：着払 ◆mmbdV/eros [ sage ]: 2011/05/14(土) 23:04:51.94 ID:N3ni/+DN
- >>56
地震から数日後だったかの、岩手県内の東北新幹線の橋脚の映像がテレビに出たとき、
柱のコンクリが崩れて鉄筋だけが残ってる、って感じだったけど
そこから2ヶ月以内に復旧させてるってのは、阪神や中越で「学んだもの」が多かったからなんですよねえ
>>52
「どこが政権与党でも日本の政治にさほどの違いはない」って、政権交代前によく言われてたことだけど
ものの見事に違ってましたねw
- 58 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/14(土) 23:12:29.09 ID:tWPE7pdp
- >>57
これから後２年。
売国のために、むちゃくちゃやるだろうな。
今日見た、石川と知事の会見で。
記者 「補正予算を組んで、災害対策は？」
石川 「国が何も決めないのに、何がやれると言うんだ」
（自分が感じた意訳です）
現政府外した方が、復興は早く進むだろうね。はあ
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 02:41:51.41 ID:bzGCEAb0
- >>25
今まで発見できなかった職員は降格させられたのかな？
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 07:25:13.45 ID:j6GQmKeU
- 「リコール」KTX-山川、安全不安感解消できるか
http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/shakai/110514-1.html
コレイル(韓国鉄道公社)が韓国型高速列車の「KTX-山川」に対して初めてリコールを要請したが、
乗客らの安全不安感をきれいにぬぐえるかは未知数だ。
コレイルは12日、政府大田庁舎で緊急会見を行い、「KTX-山川の品質確保のために、
列車運行本数を減らし、主要部品の技術的補完を行う」と明らかにした。
縮小運行でKTX-山川の集中整備時間を確保して、製作会社である
(株)現代ロテムには技術的欠点補修を要請するという計画だ。
だが、コレイルが過失補修を要請した7つの故障発生部品の大部分は空気配管、パンタグラフ、
モーターブロックなどKTX-山川の核心部品であり、短期間に技術的補完が行われるかは不透明だ。
その上、7部品の中でパンタグラフ、高圧回路、重連通信装置の4部品は国産化など、自らの技術開発もなされていない状態だ。
KTX-山川が技術開発を完ぺきなものとして確保できない状態で、急いで営業運転を行ったため、
安全性の問題が発生しているという意見もある。
「高速鉄道市民の会」の裵俊浩(ペ・ジュノ、韓神大教授)代表は、「先進国で数十年にかけて作った
高速鉄道を、わずか10年余りで国産化したもので、品質が完ぺきなはずはなかった」とし、
「試運転が不足していたという意見はすでに様々な鉄道専門家たちの間で提起された問題」と話した。
鉄道労組関係者も、「昨年、KTX-山川のスタート前、現代ロテムで開通時期などを延期しようという意見があったが、
開通日程に合わせて、無理に車両を納品して、故障を呼び起こしているという主張がある」と話した。
続く
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 07:26:21.51 ID:j6GQmKeU
- >>60
現代ロテムは、実際、コレイルに導入された19台のKTX-山川の中で、2台の納品期限を
間に合わせることができず、相当な遅滞金を払ったことが確認された。
また、当初、客車10両1編成で開発されたKTX-山川を2台に連結する「重連編成」で運用したところ、
問題が発生しているという批判も少なくない。
KTX-山川では現在、列車を重連編成で連結した時、電気供給装置である
パンタグラフと通信装置などで、一部問題が発生している。
コレイルもやはり、KTX-山川をはじめとする高速列車の検査をより徹底的に行わなければならないという声が高い。
7日、運行直前に、KTX-山川の重大欠陥が発見されたが、モーター減速機が脱落直前に達するまで亀裂が進んでいたのに、
これを事前に発見できないのは検査システムに少なくない問題があることを表わしている。
コレイルの鄭インス車両技術団長は、「製作会社の現代ロテムと綿密な技術協議を通して、
KTX-山川の品質確保を行う計画だ」とし、「施設と装備、人材などを最大限動員して、集中整備を行う」と話した。
合わせて、フランスから導入されたKTXを基準に作った整備基準を、
新しく導入されたKTX-山川で修正しなければならないという専門家たちの見解もある。
高速鉄道市民の会の裵教授は、「収益性がない高速列車開発事業を民間会社に全面的に任せては、技術開発がなされない」として、
「政府次元でKTX-山川の輸出を推進しているだけに、適切な支援があってこそ、実効性ある対策が用意できる」と話した。
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 08:27:30.79 ID:j6GQmKeU
- 3/31 15:50ごろソウル発釜山行きKTX137列車が東大邱駅で立ち往生。
21分後に運行再開。(今年10回目の事故)
4/1 13:00ごろ馬山発ソウル行きKTX284列車(山川)が密陽市の京釜線上東駅通過中、線路上の酔っ払いを発見。
退去させたあと5分後に出発
4/2 ブラジル高速鉄道、4.11の入札期限を7.11に延期
4/4 龍山発木浦行きKTXが漢江鉄橋上で信号異常のため8分間停車、乗客ら抗議。
4/5 10:10ごろ釜山発ソウル行きKTX602列車が金井トンネル内で停車。異常信号のため。
4/19 16:20ごろ光州発龍山行きKTX(乗客300人)がモーターブロック(電流量調節装置)の故障で天安牙山駅に遅れて到着、
予備編成に振り替えて20分遅れで出発
5/1 2010.3.2-2011.3.31の13ヶ月で山川のトラブルが41回。ロテムが発表
信号装置10件、空気配管10件、高圧回路3件、モーターブロック3件、昇降ステップ3件、
保護装置誤動作2件、空調装置外7件から9件
5/4 0:15ごろ、ソウル発下りKTXが金泉亀尾通過中、酔客がドアの非常コック操作でドアから強風が車内に吹き込むも
乗務員が取り押さえ、通報するまでの8分間運転士は気づかず減速しなかった。
(KTX-1には走行中のドア開閉についての検知装置なし。)
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 08:29:03.04 ID:j6GQmKeU
- 5/6 釜山発ソウル行KTX132列車が高速線金泉亀尾駅を通過後、車軸温度センサーが誤作動を起こし緊急停車。
20分遅れで出発。後続も10-20分遅れ。
5/7 釜山発ソウル行KTX606列車(水原経由)が高速線金泉亀尾駅近くを走行中、車軸温度センサーが誤作動を起こし緊急停車。
高陽基地で検査中のKTX-山川2号機で、モーター減速機を固定する箇所に大きな亀裂があるのが確認された。
5/8 釜山発ソウル行KTX130列車が高速線天安牙山駅を通過後、18号車で激しい振動と発煙があり緊急減速したものの運転を強行。
MBCによると、モーターカバーが壊れベアリングが融け、モーターがところどころ焼けていた。
5/10
・幸信発光州行KTX-山川503列車が光明駅に到着する際、ブレーキの異常ランプが作動。
天安牙山駅で機関士が検証したところ、自らの運転鞄が非常用のブレーキスイッチを押していたという事実が発覚。
・7日に欠陥が発見されたKTX-山川2号機について、現代ロテムに一旦返品する措置がとられ、
水色基地から送られたディーゼル機関車に牽引され現代ロテム最寄りの鎮海線新昌原駅まで回送された。
5/12
・16日からの運行縮小を発表。ロテム「ある程度の故障は不可避」
・ソウル発釜山行き173列車が電気系統の異常で光明駅で点検、3分遅れで出発。原因調査中。
5/13 23:50ごろ京釜線九老駅をキム某さん(50)が通過中のソウル行き上りKTXに撥ねられ死亡。30数分遅れ。
5/14 15:13ごろソウル発馬山行きKTX387列車(山川)が制動装置の異常で自動停止、点検後52分遅れで再開。後続列車も遅れ。
- 64 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 08:43:08.40 ID:j6GQmKeU
- 4/4 開通5日目の釜山4号線(新交通システム)故障続発、後日有人運転に。
4/19 議政府市、緑揚駅付近で火災も電車の運行続行。高架下で鉄筋切断作業を行っていた古物商の仕業。
近所にはLPG充填所。鉄道施設公団保有の沿線国有地で食堂や工場が違法操業。
4/23 盆唐線竹田駅で6118号列車が脱線事故。
4/29 清凉里発安東行ムグンファ1603列車が中央線萬鍾駅に進入する際、減速が間に合わず制限速度35kmのポイントに95kmで進入し急停車するトラブル。
列車を運転していたのは実習中の代行機関士(労組がストライキのとき、出勤しない機関士に代わって乗務する)で、機関車事務所の指導課長とペアで乗務していた模様。
負傷者：車内販売乗務員と乗客数名。
5/4 東大邱発ソウル行ムグンファ1308列車が京釜線水原駅を発車後、機関車に故障が発生して義王駅に緊急停車。
一旦修理して自力走行を試みたが、たった2分で走行不能に。
義王駅駐機中のディーゼル機関車を前に連結して再度発車したが、故障した機関車のブレーキが不緩解のまま走行したため発煙が発生し鳴鶴駅付近で再度緊急停車。
鳴鶴駅から降車を希望する乗客の降車扱いと故障機関車のブレーキ解除を行って再発車し、ソウル駅には68分遅れの23:18に到着。
(この間海雲臺発ソウル行ムグンファ1254列車などが電鉄線路経由で先行。)
5/5 東大邱発ソウル行ムグンファ1308列車が4分遅れで京釜線永同駅に到着後、機関車のモニターが故障し発車できなくなった。
モニターを調整して22分遅れで発車、ソウル駅には20分遅れの22:30に到着。
(この間海雲臺発ソウル行ムグンファ1254列車が到着しているが、先行させる措置はとらなかった。)
5/6江陵発清凉里行ムグンファ1634列車が太白線を走行中、詳細不明だがどこかに故障が発生したため、太白線ミンドゥンサン駅で運行打ち切り。
発電車以外の車両は翌日の1637列車に運用されたので、発電車が故障したのではないかと思われる。
釜山発ソウル行KTX132列車が高速線金泉亀尾駅を通過後、車軸温度センサーが誤作動を起こし緊急停車。
5/9 東仁川発龍山行急行電車が京仁線松内駅を発車しようとしたところドアが閉まらず、15分運転を見合わせた。
原因は乗客が非常用ドアコックに触れたためと思われる。
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 09:16:20.99 ID:rbeb1CWf
- >>25
>世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。
おい、そんな話初めて聞いたぞw
- 66 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 09:33:49.96 ID:shkuCvSI
- >>65
韓国国内で、と言うことだろう。
- 67 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 09:37:00.62 ID:j6GQmKeU
- >>65
当時在韓イタリア大使館が正式に抗議声明出してたよｗ
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 09:46:44.42 ID:Zx34PAtG
- こんなものを輸出しようとしてるのか？
くるってるな、韓国人は。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 09:58:35.54 ID:5PYBohkb
- 事故って放射能汚染を撒き散らす物を輸出するどっかの国よりマシ
- 70 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 09:59:42.07 ID:dMAJHDKC
- 日本語は難しいニカ？
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 10:25:54.65 ID:etBF1WII
- 世界で最初の高速鉄道の栄誉を担う新幹線だが、また同時に世界で最初の廃線となる恥辱も約束されている。
- 72 名前：呂-50 ◆B5FTrr3p86 [ sage ]: 2011/05/15(日) 10:26:38.27 ID:SFSlD5Z2
- まぁその頃にはリニアが出来てるからな・・・。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 10:40:07.67 ID:KtKCm4Bf
- M100に耐えるKTXは放射能除去装置も完備していて炉心にだって入り込めるらしいな
尤も、炉心に入り込むような代物なんて何処の国でもお断りだけどな
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 10:42:28.95 ID:xkQIfkKS
- 放射能除去装置・・・
コスモクリーナー？
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 10:56:49.71 ID:J4nvlGBN
- 先週スペインで地震があり、死者八名あまりを出す大惨事に
なっていたが、地震の規模を示すマグニチュードは5.1と、日本の
感覚だとあれ？と思うが、耐震補強をしていないと脆いもんだね。
つうか、この規模程度の地震なら半島でも十分に起こりうる
可能性はあると思うんだが大丈夫なのか？
- 76 名前：出先から変態さん 【東電 65.2 %】 [ sage ]: 2011/05/15(日) 11:22:25.96 ID:DcReimyl
- >>75
ま、いつものアレですよw
つ ケンチャナヨ
そゆこと。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 11:38:53.44 ID:xTFz3I6v
- >>75
地震がなくても、橋もビルも崩れますから。
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 11:45:56.60 ID:zAggkX20
- >>75
あの地震は震源が1kmで浅すぎるから、震度5強くらいになるよ
なので非地震国じゃかなりの地震
東京あたりでも5強で天井落ちて死人が出た所もあるし、
日本でも防災意識の低い地域や古い建物じゃ危ない
静岡なんかじゃ6強でも死者も出ずに流石って思ったけど
- 79 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 12:30:15.50 ID:j6GQmKeU
- ガンダムの安否さえ確認できたらあとはスルー扱いの静岡カワイソス。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 12:33:20.53 ID:YMleCYLp
- >>78
地震動の持続時間も関係している。
東北地方太平洋沖地震の時は、仙台で約3分間、4回ほど強弱を繰り返して襲来。
東京でも2分を越えて揺れ続けたが、3月15日の静岡は、30秒以内で収まっている。
ちなみに4月7日にもあった宮城県沖の地震だが、瞬間的な入力は3月11日よりも強かった。
しかし、持続時間が30秒程度だったので、それほど被害は出なくて済んだ様だ。
- 81 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 14:59:29.69 ID:o07Qe4Dv
- >>７１
世界の高速鉄道はビッグバンに耐える聖KTXに統一される
シンカンセンの廃線は秒読みである
- 82 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 15:11:35.96 ID:jG33sme5
- そして長距離客車鈍行復活
- 83 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 15:21:24.15 ID:2GfT5bp9
- ああ今日も絡まれないあの人…(T-T)
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 17:34:28.75 ID:smzLHX93
- >>83
>ああ今日も絡まれないあの人
彼は、職業でやっているから、土日はお休みだろう。（ホントかい？）
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 17:38:14.91 ID:z9DeVSWy
- http://matome.naver.jp/odai/2130114662459444201
- 86 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 17:54:06.23 ID:2GfT5bp9
- いやはやなんとも…(T-T)
- 87 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/15(日) 19:23:10.43 ID:V0hrLaiX
- >>34
韓国が自己批判していると違和感があるな。
なんでも日本より優れていると言い張る方が韓国らしいのに。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 20:16:26.23 ID:n5LEUwaY
- 自己批判というよりは権力闘争の一環じゃないですかに
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 21:13:29.43 ID:bzGCEAb0
- >>79
栄村の事、時々で良いから思い出してあげてください。
- 90 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 23:15:59.17 ID:B3nMNPEM
- >>49
要するに、「人事を尽くして天命を待つ」ことで対処できる事態だったってことでしょ。
運の要素が大きかったかも知れないけど、それでも人事を尽くしてなかったら
もっと大事になっていた可能性は否めないわけで。
阪神大震災だって不幸中の幸いにして新幹線の営業時間外だったけど、
それとて保線時間帯と営業時間帯を明確に区切るって決断がなければ
どうなっていたかも判らない。
こちらは結果論ではあるけれど。
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 23:22:19.65 ID:B3nMNPEM
- >>71
世界で最初の廃車高速鉄道車両となった1000形は、
その身と引き換えに解体ノウハウを遺してくれたっけなあ。
- 92 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 23:31:50.74 ID:GIkQo4b6
- 世界で最初の高速鉄道に於ける正面衝突事故車両となったKTXは、
その身と引き換えにノウハウを遺してくれた……のかなあ？
- 93 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 23:34:56.79 ID:H9X2Sblj
- >>91
とき３２５も、忘れないで、くだあし＞＜
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85
http://www.youtube.com/watch?v=w6f2Ci2tIuc
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/15(日) 23:44:01.37 ID:H9X2Sblj
- >>92
遺してくれたとは思うよ。
受け取れたかどうかは、知らないけど。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:07:43.25 ID:B6goZl+N
- >>81
廃線？
ＫＴＸは車両だけでなく、線路もビッグバンに耐えられるのか？
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:23:28.08 ID:Co/uDD31
- >>95
>>81はM100センセイに対する皮肉だと思うよw
- 97 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 00:32:50.64 ID:WnoUlT5a
- 地震につよいシンカンセンｗ
モーター強固な300ケイｗ
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:35:55.32 ID:Co/uDD31
- そしてビッグバンに耐えるKTX！
韓国の勝利は確実だなこれはwww
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:38:03.72 ID:s7sYdnLN
- 鮮式TGV
リアルでお笑いの領域に入ってきてねーか？
- 100 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 00:41:56.74 ID:WnoUlT5a
- カンコクの勝ちｗ
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:42:23.88 ID:Co/uDD31
- 大正解！
- 102 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 00:45:42.78 ID:WnoUlT5a
- ダイセイカイｗ
- 103 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:51:59.07 ID:Co/uDD31
- M100と書いた瞬間に朝も夜も速攻で反応する
w先生を前に腹上死しそうw
助けてKTX
- 104 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 00:53:13.52 ID:WnoUlT5a
- M100ｗ
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 00:55:59.81 ID:s7sYdnLN
- どうやらM100言っちゃった本人、立ち直れないようだな・・・
周りはネタで済ましてやろうとしているのに
- 106 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 00:57:51.81 ID:WnoUlT5a
- チョウセンｗ
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 01:43:57.70 ID:9SG8dQIS
- むしろM100発言を永遠に語り継いで欲しいのではないかとさえ思ってしまう
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 02:09:54.24 ID:Co/uDD31
- 律儀に先生が反応するからM100って弄りたくなるんだよねぇ
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 02:11:55.12 ID:WnoUlT5a
- ケーティーエックスｗ
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 02:14:00.84 ID:onda4MUA
- 律儀に反応するからテンプレ貼り楽だったぁ〜
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 02:15:26.09 ID:Co/uDD31
- 律儀に反応凄いです先生！w
まるでKTXのように早いですね！
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 02:31:31.91 ID:+ukb517R
- マグニチュードが対数だと知らなかったのって社会人だと結構痛いが、
中学生ならふつう。
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 02:32:48.31 ID:+ukb517R
- Ｍ１の10の100乗倍はビッグバンもたぶん越えるんじゃね。
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 02:34:56.75 ID:Co/uDD31
- あ、M100センセイがID変えた
これだから弄りたい欲求が止まらんのよwww
当分遊べますな先生w
- 115 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 02:42:23.78 ID:WnoUlT5a
- マイニチ w
ｗ
- 116 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 09:08:20.77 ID:zteE7vWU
- 福島では既に核燃が完全溶解し地下に落下した模様。いまからホウ酸を注入しても無駄である。
核燃マグマが再臨界を起こす条件は、一カ所に集まることである。
中性子濃度が核燃内で一定水準以上になると臨界になり莫大な中性子を放射。
こうなれば数十キロ以内に近づけず、新幹線の運行など行えば、中性子により制御回路を破壊され、
車両は暴走脱線転覆爆発炎上となる。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 09:21:00.96 ID:FRXvIZpg
- よく書けているが、句読点の使い方が正しすぎて、釣りであることがバレバレ。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 10:51:10.06 ID:+ukb517R
- >>116
原子炉を運転してるときは、臨界状態なんですよ。
知ってますか？
- 119 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 11:22:30.08 ID:zteE7vWU
- このまま再臨界水素爆発が起きればアラスカはおろかアメリカ西海岸全域が高濃度汚染地帯になる。
そんな事をアメリカが許すわけはなく早期に介入が行われ福島は米軍による統治下となり、
強制的な石棺化が進められ半径１００キロは日本人は立ち入り禁止区域となる。
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 11:28:42.41 ID:s7sYdnLN
- 冷えなけりゃ石棺は無理よ
- 121 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 12:13:43.61 ID:2o89iY10
- みんなKTXの中に避難するんだw
- 122 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 12:49:40.08 ID:2o89iY10
- て、いうかビッグバンに耐えるKTXの中に石棺作れば全て解決する
韓国の技術ナメんな
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 13:05:15.53 ID:+ukb517R
- ビッグバンに耐えるＫＴＸもってるなら、その技術つかって宇宙船作って
韓国人が全員乗って、
福島第一原発を全部乗せて、木星に持っていってくれ。
原発問題と韓国人問題が一挙に解決。
韓国人は木星を手に入れられるぞ。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2011/05/16(月) 13:32:39.59 ID:o+XF9Xqy
- KTXの耐放射線レベルは極めて優秀であり、１００メガシーベルト／毎時である。
このため原子炉内でも１０分間の停車が可能となっている。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2011/05/16(月) 13:41:24.35 ID:2o89iY10
- ビッグバン時の放射線って測定できないくらい高いんじゃね？
知らんけどw
- 126 名前：