☆ＴＧＶより新幹線 Part231☆
- 1 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:26:20.78 ID:NPdBfvyh
- ●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は ネ申！
●JR東日本大塚社長は 厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
前スレ
☆TGVより新幹線 Part230☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1333679077/
- 2 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:35:26.49 ID:NPdBfvyh
- 「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。
ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海葛西元社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１２回も改まった２０１２年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。
- 3 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:46:14.36 ID:NPdBfvyh
- 東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA231行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします
広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD231行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします
盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B231行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします
博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF231行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします
新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC231行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします
- 4 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:50:08.97 ID:NPdBfvyh
- 高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT231行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。
釜山乗務員区運転技士 金○○、ネトゲーのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いニダ。
本日の仕業はK231行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もウリナラ民族自尊心の為に活躍しるニダ。
平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK231行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。
北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC231行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制、落雷による信号故障に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。
- 5 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:51:03.53 ID:1AkWOGvQ
- しえん
- 6 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:51:29.26 ID:NPdBfvyh
- KTX231 : Incheon tower, KTX231, on your frequency.
TWR : KTX231, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX231 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX231.
TWR : KTX231, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX231 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX231.
TWR : KTX231 wind 231 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX231 : Cleared for take off 33L KTX231.
TWR : KTX231 contact departure.
KTX231 : Contact departure, Good day!
KTX231 : Seoul departure, KTX231, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX231 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX231 : Heading 170 climb 390 KTX231
- 7 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:55:47.51 ID:NPdBfvyh
- 戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。
民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より
- 8 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:57:34.36 ID:jP6HVftr
- >>1
ちょっと！ｒｙ
- 9 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 17:58:31.93 ID:NPdBfvyh
- トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
ソシテ サイセンヲニギリシ
エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
シンカンセンヲシナノマノテカラ オマモリクダサイ、ト。
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ チュウゴクコウソクテツドウノダツラクヲ ネガッテ
（ ゜▽゜）_ ／◇◇ ヤスクニジンジャサンパイデス
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
シンコウゲンジトソクドシジヲ
ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
サイカクニンノウエデ゛、ステノッチヲトウニュウ
管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスニダ
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ アテンダントガストライキデモ
<ヽ｀∀´>_ ／◇◇ KTXシュッパツシンコウニダ
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_フフゝ
- 10 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 18:06:54.50 ID:NPdBfvyh
- 大統領ニ就イタラ、シラクトサルコジノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスザマス！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧
（ ゜⊇゜） † トリアエズ開通サセタンデ "Mar du Japon"標記復活ザマス！
|___]⊃ __]⊃ KTX？モウ部品供給ハ打チ切ッテマスヨ？
|—┬-| Alstom救済ノ為ニハ ナンデモアリザマス！
|__つ_つ
国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルアル。
北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
勝チ取ッタウエデ゛、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
ヒトキワオオキナコエデ
日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスアル！
‾‾‾‾‾∨‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
∧ ∧ ◇ フランスヲ上手ク言イクルメテ
（ ｀ハ´）_ ／◇◇ ラファール大量配備アル！
/__|]⊃ｙ__|]⊃ ◇ ◇ アソウニモ朝貢サセルアル！
/｀ー==キ| 彡
∠ニ/_つつゝ
- 11 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 18:10:56.29 ID:1AkWOGvQ
- 支援
- 12 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 18:23:13.66 ID:NPdBfvyh
- 速度試験記録
仏：574.800km/h 2007.04.03 TGV-POS 特殊編成・特別施設による運転
日：443.000km/h 1996.07.26 300X型 京都〜米原間
西：403.700km/h 2006.07.16 AVE Class103(ICE3) AVE新線開業前
独：393.000km/h 2001.07.13 ICE2
独：368.000km/h 2002.09.02 ICE3
西：364.000km/h 2005.06.25 AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h 2003.04.06 E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h 1993.04.23 AVE Class100(TGV) Mora〜Urda
伊：352.026km/h 2006.??.?? ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h 2005.10.05 ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h 1991.03.09 400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h 2003.07.30 Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h 2006.03.02 タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h 1991.03.02 300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h 200?.??.?? KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h 2003.05.23 E2-1000 無改造
日：319.000km/h 1979.12.07 961型 小山試験線
台：315.000km/h 2005.10.30 700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h 2002.08.16 KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h 1990.02.02 100-3000系
日：256.000km/h 1963.03.30 1000型 鴨宮試験線
- 13 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 18:25:07.06 ID:NPdBfvyh
- 231号車|┃ | ／
自由席 .|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ アルロビュー!!!次スレはこ…
＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`) | ＼
|┃=＿＿ ＼! ‾‾‾‾‾‾‾‾‾
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
三. | |┨ ! ∧∧∧∧∧
.| 231号車 |┨ 从| ／
=| 自由席 .|┨,、 ,_そ ＜ こニぶぇっ?!!
≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ミ ＼
= | |┨ =<(´∀) ∨∨∨∨∨
= | |┨ イ 〉
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｜
| ｜
| 韓国高速鉄道 ｜
| ｜
| このエセＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー |
| とケンチョナヨ精神によって完成された。 ｜
| ｜
| Kimchi pseudo-Tgv eXperient |
| |
| Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. |
| |
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
- 14 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/05/31(木) 18:26:13.73 ID:NPdBfvyh
- と、いうわけで地鎮祭は一応終了です。
なお、乗務員点呼については一部区所名を変更しています。
- 15 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 20:13:59.42 ID:LbPBqbir
- >>987
(地方だけど)20年くらい前まではそれだったな
40〜50代の駅員さんなら今でも出来ると思う
ちなみに改札鋏
- 16 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 21:22:27.81 ID:jP6HVftr
- 【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落〜年内に廃棄も★２[2008/04/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208016588/
↓
【韓国鉄道】 自動改札機廃止で無賃乗車・盗難が増加〜コレイル関係者「初期に現われる現象でこれから改善」[2008/09/20]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222145801/
↓
【韓国】 韓国鉄道公社（コレイル）、KTX自動改札機をすべて撤去〜不正乗車多くないため[2009/08/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249387145/
↓
【韓国鉄道】 改札口撤去、セルフチケット導入してから不正乗車増加〜善良な市民を犯罪者にしてはいけない[2009/09/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253197472/
↓
【韓国】韓国高速鉄道(KTX)、不正乗車が増加 「無賃乗車などいくらでもできる」、ネット上では「乗車券不要論」も[2009/12/13]
http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4plus/1260669567/
↓
【韓国・鉄道】ただ乗り天国…自慢のＫＴＸを含め年間３０万人もの無賃乗車を摘発−産経・ソウルからヨボセヨ・黒田勝弘氏[2010/05/22]
http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/news4plus/1274474534/
↓
【韓国】不正乗車による年間損失1億円超=ソウルメトロ[2012/05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1335845439/
↓
KTXは無料 料金まともに払って載っていた私が馬鹿だった
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=ent2&idxno=2012052601273117931
アジア経済チャン・インソ記者(韓国語) 2012.5.26
- 17 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 21:24:19.63 ID:jP6HVftr
- >>16
↓
廉宗淳コラム 改札を機械化する日本、改札をなくす韓国——情報化の本質とは何か（2012.5.29）
http://diamond.jp/articles/-/19218
↓
http://twitter.com/YomutakuJp/status/207337990199066624
ちなみに最初は自動改札機を設置していたようで、トラブルもあり顧客からクレームもあり、
改修するよりチケットレスに方針変換したようです。KTXの自動改札口—情報化の本質とは何か
｜廉宗淳 ｜ダイヤモンド・オンライン http://diamond.jp/articles/-/192 … @dol_editorsから
2012年5月29日 - 14:10 Twitter for Androidから
↓
http://twitter.com/YomutakuJp/status/207411593913442304
この記事を書いたものです。記事の趣旨は韓国が偉いとか等の話をしたいわけでは全くなく、
情報化の本質を考えてみたらどうでかとの意味でした。不愉快な思いをされたら、
申し訳ないです。誤解のないように願います。 http://diamond.jp/articles/-/192 … @dol_editorsさんから
2012年5月29日 - 19:02 Tweet Buttonから
廉 宗淳（ヨム ジョンスン）
イーコーポレーションドットジェーピー代表取締役社長、青森市 情報政策調整監（CIO補佐官）、佐賀県 統括本部 情報課 情報企画監。
1962年ソウル市生まれ。1985年ソウル市公務員として3年間勤務。1989年に来日し、3年間、日本の企業でプログラマーとして勤務。
1993年 韓国に帰国し、ITベンチャーを設立。1997年に再び来日し、ITコンサルティング会社、イーコーポレーションドットジェーピー(株)を設立、代表取締役に就任。
2006年 青森市情報政策調整監に就任。2007年 早稲田大学大学院修了。2007年 佐賀県情報企画監に就任。2009年 総務省電子政府推進員に就任。
主な著書に『電子政府のシナリオ』（時事通信社、2003年）、『行政改革に導く、電子政府・電子自治体への戦略』（時事通信社、2009年）など。
- 18 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 23:15:55.70 ID:md44oMur
- KTXってなんでまだ大事故おきてないの？
- 19 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 23:28:31.55 ID:zMa4IfZR
- >>18
故障で止まるから
- 20 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/05/31(木) 23:45:47.17 ID:vEL9VX73
- >>18
軽い正面衝突事故程度しか起きてないニダ。
- 21 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 00:39:30.96 ID:OBBMlDXi
- 新幹線ってなんで小さな事故さえ起きてないの？
- 22 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 01:55:20.04 ID:1yuEBnDt
- >>21
いや、新幹線も長い歴史の中で何度か事故は起きてるよ。
幸い、人命が失われるような重大な事故はないけれど。
- 23 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 02:06:39.99 ID:dIVGvj3V
- 扉に人挟んだまま発進して一人死んでる
- 24 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 04:32:33.48 ID:1yuEBnDt
- >>23
あれは飛び込み自殺と同じ扱いだよ。
自分で閉まる扉に手を突っ込んだのだから。
- 25 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 05:29:34.96 ID:IjwNwLBs
- >>23
そんな事あったのか…。
- 26 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 09:09:48.10 ID:tOUtumMM
- >>24
そういってしまうと誤解が生まれると思う。
あの事故は、ドア閉鎖時に腕を挟まれた車両を監視すべき車掌が、社内の些細な
故障の点検をするために、正規の持ち場を離れていたのが死亡事故にまで至って
しまった一因とされている。。
裁判でも緊急性を要する故障ではなかったとされ、民事訴訟での過失割合は会社
６、被害者４となっている。
- 27 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 09:11:16.64 ID:bwzVWaat
- >>24
いや、立派な死亡事故じゃん？
- 28 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 10:18:11.52 ID:3OAe3uue
- だね
重大事故は起こしてる
死亡事故も起こしてる
ただ、生来の事故発生率の低さからか、
それが重なった事例がまだ無いんだよ
- 29 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/01(金) 13:06:54.76 ID:xSzNJ4B3
- 韓国の家電メーカーは本当すごいんですよ！
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4294.jpg
エベレストより高いんです
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4292.jpg
日本企業が束になっても韓国企業1社に勝てない！
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4290.jpg
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4291.jpg
日本が韓国に抜かれたのは2008年
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4289.jpg
製品の世界シェアを比べる
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4288.jpg
薄型テレビ 世界中の３台に１台が韓国製
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4287.jpg
冷蔵庫 世界中の２台に１台が韓国製
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4286.jpg
ヨネスケさんが２軒訪問したら１軒は韓国製品
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4285.jpg
洗濯機 世界中の３台に２台が韓国製
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4284.jpg
ザキヤマ総力取材 韓国家電メーカーの猛威
http://aliceuploader.ddo.jp/picture/img/4283.jpg
- 30 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 13:18:12.94 ID:+zgmNUli
- あげ
- 31 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 16:22:57.44 ID:Um8BZrHh
- 冷蔵庫は東芝
洗濯機は三洋
エアコンは日立と三菱
テレビは東芝とシャープ
数少ない例外の中の人になるわけね
- 32 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 19:39:21.16 ID:7JMstc2w
- >>31
待て、『世界で』だろ…
途上国で安ければ良い商売してれば人件費がものをいうんじゃないか？
- 33 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 20:55:43.46 ID:JZR706Wa
- >>28
そうだったのか。
一切ないと思ってたんだが意外だな。
- 34 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 22:57:54.53 ID:3q2BSLS6
- ID:1yuEBnDtが何気に怖いな。
新幹線をマンセーしたいがために死亡事故を自殺扱いしてんだからな。
その思考回路がチョンみたいでおっかねえよ
- 35 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/01(金) 23:56:49.65 ID:anx97RIs
- 何でも日本マンセー!マンセー!ってのも何だかね。強みもあれば弱みも沢山ある。
- 36 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/06/02(土) 00:30:22.74 ID:gSPEHuRN
- ちなみに2004年の新潟県中越地震で上越新幹線が脱線した時の反応
日本国内「新幹線が脱線した、安全神話が崩壊した」
海外「あんな地震の震源付近なのに脱線だけ？ しかも乗客の死傷者0！？ スゲー」
- 37 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 00:32:31.68 ID:mc/mU9wz
- >>34
ID:1yuEBnDtだけど、新幹線マンセーで言っているのではない。
俺はあれは自殺扱いで良いと本気で思うね。
早めに気が付いて停車すれば死亡に至らなかったかもしれないが、それにしても第一の責任は新幹線側にはない。
第一の責任は、無謀なことをやった死んだ奴だ。
責任の重い方の問題とするのが当然だろう。
ＫＴＸにしても線路上の人を頻繁に撥ねるが、あれも事故じゃない。
自殺と同じ扱いであって、ＫＴＸに責任はない。
- 38 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 00:47:04.56 ID:3uo7TSqc
- 数が少なきゃともかく、増えてくれば今度は対応対策の問題になるんじゃないか。
- 39 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 00:54:16.41 ID:JxeqIG+h
- まあ普通に自殺扱いはさすがに無理あるわな…。
てか、ドアに障害物挟まると再度開くシステムなんでないの？ラッシュ時の山手線なんて何度も開いたり閉まったりしてるし。
何でそのまま引きずって行ったんだろう？
- 40 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 01:18:32.11 ID:rlvqKlcv
- 「旅客サービスとして利用者を死なせたことがあるか？」
の問いに対して
「ない」
とウソをつきたいが為に現実を歪める
これが朝鮮人でなくてなんだというのだろうか。
お前さんの脳内の「新幹線の誇り」
とやらは事実や乗客の命よりも大切なのか。
反吐が出るぜ
- 41 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 02:01:42.97 ID:9Ml4EdIE
- >>40
第一、JRの過失で殺した訳じゃないし
つかこの話題何百回目だよワロスw
なんで過ぎた話を何回もぶり返すかねぇ
- 42 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 03:14:55.54 ID:XCsyJ3aW
- それくらいしか綻びがないからなぁ
- 43 名前：Emmanuel Chanel 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 ◆YgrwY/6wqs [ emmanuelchanel@gmail.com ]: 2012/06/02(土) 03:44:18.99 ID:cEMnKt0m
- 1.
TGVより新幹線 & 台湾新幹線 過去ログ
http://ktxlog.emmanuelc.dix.asia/
は平常通り更新してあります．
緊急時の連絡には，
画像アップ機能つき 予備掲示板
http://popup.tok2.com/home/chanel/board/imgboard.cgi
があるのでご活用下さい．(というか，書き込みがなくて寂しかったりします…)
2. それと…
◆WHhh4nwOyoさんの
「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ 〜KTXうぉっちんぐ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
の更新が滞っているのがちょっと気になっています．私にはここまでまとめられないので，次サイト
が出来るにしても，そのまとめ人にはなれませんし…
あと，せめて，上 URI 右フレームの，”別の有志のログ倉庫”と書かれている，私の過去ログサイトへのリンクを今の URI に修正して貰えたらなあとか…
- 44 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 05:16:47.10 ID:TuWGvWlB
- >>41,42
どうしても、新幹線に欠陥があることにしたい人が居るんでしょうな・・・
相対的にKTXの地位が浮上すると思ってる人なのか、
はたまた、重箱の隅つつきをして「ぼくはしんじつをしってるんだ」と勝ち誇りたい人なのか・・・
- 45 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 05:52:41.46 ID:rlvqKlcv
- 新幹線のほうが優れてるに決まってるだろ？
でも事実を捻じ曲げてまでそう言うのはチョンと同レベルだよ
- 46 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 08:18:12.48 ID:WypOYIdH
- >>35
そゆこと。
- 47 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 09:54:51.72 ID:2OOlAExB
- でも、あの事故のおかげで、ホームに安全柵が作られたんだよね。
災い転じて福となす。だからいいんじゃ無い？
それが出来なくて、同じ事繰り返すより。
- 48 名前：はぼっく ◆eyIbm5aesQ [ sage ]: 2012/06/02(土) 10:36:28.09 桜 ID:PDIwVVRF BE:2683383168-PLT(22022)
- >>47
自動改札突破がひどすぎて 自動改札自体やめた国もありますな
災い転じて福となした例
- 49 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 10:39:56.60 ID:aqqPpo62
- >>48
これですね。
http://blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4207684.html
- 50 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 10:44:47.32 ID:HAYxVA/i
- >>48
皮肉ですか？
自動改札がうまく作れなくて自動改札を辞めた例ですよ。あれ。
災い転じてより大災いとなした例です。
- 51 名前：はぼっく ◆eyIbm5aesQ [ sage ]: 2012/06/02(土) 11:14:40.36 桜 ID:PDIwVVRF BE:1341691946-PLT(22022)
- >>49
そりです(笑)
>>50
トラブルがおおくて 結果的に突破がおおくなったんでしたっけか
いずれにせよ 自動改札なくなったおかげで 無賃乗車による損失が かなりすごぃことになってるみたいですね
- 52 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 11:25:48.40 ID:aqqPpo62
- >>51
開業後1年もたたないうちにKTXに乗ろうとしたら自動改札が解放されていたので？？？となって、
後で調べたら改札機の不具合が原因だと知って納得。
オムロン製でも導入しておけばこうならなかったのに。
そういえばT-MONEY導入直後も不具合が多発して半日ほど無償乗車させてましたね。
- 53 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 12:16:32.91 ID:HAYxVA/i
- >>52
なんでオムロン製を導入しなかったんですかね？
そこが謎。
べつにメーカーは鉄道会社とはちがうのにね。
- 54 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 12:28:09.78 ID:b1bF+u9D
- >>53
日本製だからだろｗ
- 55 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 12:31:33.29 ID:HAYxVA/i
- >>54
マジでそういう理由なら、馬鹿すぎるだろ。
なんで鉄道だけ日本避けるんだよ。
他は日本だらけなのに。
- 56 名前：はぼっく ◆eyIbm5aesQ [ sage ]: 2012/06/02(土) 12:38:27.15 桜 ID:PDIwVVRF BE:1173979973-PLT(22022)
- >>52
つくりたてがトラブルあるのは当たり前だけど 運用に入る前にテストしないのかって 本気で疑いますね
>>55
っ 純国産
- 57 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 12:38:45.05 ID:b1bF+u9D
- >>55
韓国人を対象にその理由を考えるのは、韓国人だからという結論しか出ないと思うが・・・。
- 58 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 12:42:29.86 ID:HAYxVA/i
- >>56-57
いやまあそうなんだけどさ。
- 59 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 12:48:14.79 ID:SPgoSdn8
- >>16-17でその都度見苦しく言い訳するコレイルの連中が痛いｗ
- 60 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 12:54:32.96 ID:TuWGvWlB
- >>55
最終消費者に見えるからじゃない？
例え公然の秘密（秘密でもなんでもないけど）でも、
日本製の製造機械は最終消費者は毎日見るものではないから
それを使ってるメーカの自尊心は保たれる。
でも日本メーカの自動改札機を導入すると、
乗客は毎日日本製の機械を見る→日本製に負けている様を毎日見られる→屈辱ニダ
となるからなんじゃないかと思う。
- 61 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 13:56:27.73 ID:JxeqIG+h
- とにかく世界の鉄道の頂点に立つのが新幹線である事は絶対に確か。
日本の鉄道技術が一番優れてる。
- 62 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 14:18:33.92 ID:N9bNLG6x
- >>61
日本の場合は異常進化、異常適合の突然変異とも言えるけどね
軌道、車両、運行、乗客までが異常適合してギリギリで動いていて、社会がそれを前堤で成り立ってる
少なくとも朝のラッシュを捌くのは素晴らしいとは思っても一番優れているとは思えない
別の解決策がある訳じゃ無いけどね
新線を引けば引いただけ人が増えるし…
- 63 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 14:57:36.89 ID:JxeqIG+h
- >>62
あの通勤ラッシュを捌けるのは日本の鉄道以外存在しない。
TGVやICEといった世界の高速鉄道も日本を意識して手本にしたものだし。
それでも新幹線に比べればipodとラジカセほどの差があるが…。
とりあえず日本に新幹線というシステムが存在する限りあらゆる分野における日本の鉄道技術世界一の座は何があっても奪われる可能性は皆無。
鉄道業が盛んなヨーロッパ各国もその認識であるはず。
- 64 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 15:40:45.55 ID:HAYxVA/i
- >>62-63
ちょっと日本を特殊視しすぎ。
日本の新幹線は二つの要素があってＴＧＶと異なる最適化となってるだけ。
ひとつは、先進国で人口が稠密なために、新幹線に対する需要が非常に高いこと。
もうひとつは、ＴＧＶとちがって、在来線が狭軌であることから、高速鉄道との相互乗り入れをあきらめざるを得なかったこと。
それが、稠密な運行を可能にする在来線と分離した高速鉄道という概念を生んだ。
そもそもがしかたなくしたはずが日本の環境には正解だったわけだ。
- 65 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 15:48:10.91 ID:HAYxVA/i
- 韓国はそもそもあんな狭いんだし、もともと標準軌なんだから、在来線の順次高速化で
十分だったはずなんだけどね。
まあアホだから仕方ないわな。
- 66 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 15:49:07.70 ID:HAYxVA/i
- 台湾の場合のような飛行機との競争がマジになってる国では韓国はないしな。
ソウル一極集中だし。
- 67 名前：スマホから変態さん [ sage ]: 2012/06/02(土) 16:22:21.16 ID:Vbrmkpy0
- まぁ、なんだ。
日本の鉄道は、日本にふさわしい形になっている。
韓国の鉄道も、韓国にふさわしい形になっている。
つまり、そゆこと。
- 68 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 16:37:39.66 ID:Zin2m1gR
- >63
外国にあの通勤ラッシュが存在したらそれを捌くように進化しただろうね
殺人ラッシュを捌く能力がないのはそんな通勤ラッシュが存在しないから。
- 69 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 16:59:09.21 ID:JxeqIG+h
- まあ、どのみち新幹線を含めた日本の鉄道技術が世界第一位なのは揺るがしようがないわけで。
台湾も日本式を導入したから大成功してるのがその証明だしな。
たとえ日本と酷似した環境、条件の国があったとしても日本の鉄道技術を越える国はありえない。
それだけ日本が突出してるとも言えるわけだが。
- 70 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 17:07:53.23 ID:HAYxVA/i
- >>69
このスレのほぼ共通認識としてＴＧＶはヨーロッパに最適化、
新幹線は日本に最適化されてるっていうのがあって。
台湾は日本に似てるだけ。
アメリカもブラジルも日本に似てるんじゃないか。
韓国はフランスに似てるよ。人口が首都集中してるから。
ただし、あの国は多分ＴＧＶさえ不要だったはず。
だって直線距離２００キロ弱だぞ。
- 71 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 17:11:20.64 ID:HAYxVA/i
- だけど、統一したあと考えたら新幹線だよね＞韓国
多分考えてなかったんでしょうね。
- 72 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 17:30:39.38 ID:Zin2m1gR
- >70
山がちでトンネル多いなら日本に似てるでしょ。
- 73 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/02(土) 17:35:30.75 ID:HAYxVA/i
- >>72
一番重要な要素である人口の分布ではフランスそっくりだと思う＞韓国
ただ、統一後は新幹線の方が圧倒的に有利だから、
あんまり長期視点持ってなかったと思う。いつものこと？
- 74 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 17:38:40.34 ID:JxeqIG+h
- >>70
いや、どう考えても世界中どこであれ高速鉄道を先進国から導入するに当たって新幹線よりソフト、ハード両面あらゆる意味において優れてるシステムはありえない。
KORAILの失敗の原因はそれ。
まあ、向こうの場合日本の世界一の技術を使いこなせる人種ではないって問題はあるが。
- 75 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 17:47:40.70 ID:f/VsAGEg
- ようは日本のなには日本一。導入しないのはバカ。ってことか。
バカだな。おまえ
- 76 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 17:51:02.65 ID:JxeqIG+h
- >>75
>ようは日本のなには日本一
まだまだ日本語が不十分なようだね。
- 77 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:00:43.74 ID:723TdPmL
- KTXって失敗かな?
十分成功だと思うけど
重大事故は起きてないし年間で総人口に近い旅客数があるし
- 78 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:12:07.18 ID:Km8vTEIi
- >>40
くどいようだが、俺は嘘など言っていない。
お前の方がキモいわ。
「旅客サービスとして」だと？
それは「新幹線側に主な問題があって事故を起こした」場合を指すのではないのか？
あの件はあくまでも死んだ者に主な原因が有って生じたモノだ。
お前の判断基準で言うなら、純粋な飛び込み自殺も「旅客サービスとして」になるんじゃないのか？
違うのか？
それでもあのような馬鹿者のために、新幹線側は同じような事が再発しないように手は打った。
それで十分だ。
＞とウソをつきたいが為に現実を歪める
＞これが朝鮮人でなくてなんだというのだろうか。
新幹線を貶めるためには、何でもかんでも新幹線の責任にしようとする。
主な原因は何か？を完全に無視し、あげくに人を嘘つき呼ばわりする。
正しい判断能力が完全に欠如している、お前こそが朝鮮人だろう！
このクズが！！
- 79 名前：（∩´∀｀） ◆R4000noxmI [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:16:50.80 ID:KpKq/+PP
- >>77
だと思うよ。
鮮人が、新幹線と比べたり、世界一だと吹いたりしなければ日本で
話題になることは無いがね。（ｗ
そもそも、KTXってハン板以外で話題になることがほぼ無いマイナー
電車だしぃ。
- 80 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:17:43.29 ID:xD6PF51b
- >>77
インフラとしては、現時点では及第点。
ただ、インフラの評価は数十年かけるものだからねえ、まだ開業５年でそ？
事業としては誰も擁護しようのない落第かと、単年度すら黒字化できないんじゃ…
- 81 名前：（∩´∀｀） ◆R4000noxmI [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:18:29.59 ID:KpKq/+PP
- >>78
その解釈は普通に変。
鮮人で無くても、その物言いのアレさでは似たようなもんです。
- 82 名前：はぼっく ◆eyIbm5aesQ [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:21:39.81 桜 ID:PDIwVVRF BE:559038252-PLT(22022)
- >>79
ちっちっ
東亜でも話題になるよっ！
- 83 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:22:14.93 ID:OIwdexCW
- 日本マンセー！！
新幹線マンセー！！
世界一マンセー！！
韓国とＫＴＸに書き換えたらたちどころに袋叩きに遭いそう。
- 84 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:38:53.89 ID:7ONeJPnb
- >>83
いや、誰からも相手にしてもらえないだけじゃね
事実と違うから。
TGVマンセーなら価値観が違うだけだから許せる。
- 85 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:51:36.88 ID:mQ5rUngi
- >>68
つロンドンの条例住宅
稠密化してる場所もあるし、地下鉄のある都市(路面電車では限界)は大体通勤需要あるよ
ロンドンやモスクワなんか路面電車では飽和したから地下鉄化し、更に需要に応じて掘り足してきた経緯もあるし
まぁ、町並みの保存とかしてる都市は集積密度が頭打ちになるな。(郊外へ広がるけど)
そうでなくともニューヨークなんか100年以上前の温水暖房システムの更改も目処が付かないんだぜ…
TGVのいいところはパリ近辺の新設すれば莫大なコストのかかる部分を在来線を使えて大分圧縮できた事にある。
日本ではままならないために上越新幹線が大宮から分岐してる
本来なら新宿からの計画なのに 新宿−大宮 のコストが高いためままならない…
- 86 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 18:54:01.73 ID:JxeqIG+h
- まあ、仮にTGVだとしてもあくまで新幹線の圧勝だがな。
話にならない。
- 87 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 19:12:36.77 ID:OIwdexCW
- 世界各国愛国心は大事ですな。
- 88 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 19:26:34.55 ID:Zin2m1gR
- >78
事故を乗客のせいにしたらあかんやろ
なんか新幹線マンセーっぽい
- 89 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 22:08:39.25 ID:xxMNkZZK
- 駆け込み乗車はどっちに非があるか、ねぇ
- 90 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/06/02(土) 22:09:48.87 ID:gSPEHuRN
- >>88
ただ、あの事故はいわゆる「駆け込み乗車」が原因だからなあ
- 91 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/02(土) 22:37:17.21 ID:JxeqIG+h
- さすがに自殺扱いは無理があるがはもちろんあれは駆け込んだ方に非がある事故。
ただ、なんで人間の体を挟んだまま動き出したのかは不可解だが。
- 92 名前：169 [ sage ]: 2012/06/02(土) 23:07:28.36 ID:BEY0HQ3j
- >>89
＞駆け込み乗車はどっちに非があるか、ねぇ
タックルでもして止めなかった、駅員が悪いと言いたいんじゃないw
- 93 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/03(日) 01:59:39.71 ID:AG1u2yzK
- >>61
日本の鉄道が世界一優れているともよく言われるが、JR東日本は予備機器を装備した電車を造ったぞ！
在来線だけどな。
それは、E233系。
予備機器を装備したおかげで、片方が故障しても問題なく走れるようになった。
いずれは高速鉄道車両でも予備機器を装備しなければならなくなってしまう。
ポストN700系もその道を歩むのだろう。あと、ドクターイエローやイーストアイも。
- 94 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 08:09:22.33 ID:3+YuY57d
- >>88
日本人なら新幹線をマンセーして当然だろうが。
KTXをマンセーして新幹線をマンセーしない人間なんて在日以外にいるはずない。
- 95 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 08:23:21.79 ID:9H3B3aMe
- つ「良心的日本人」
`80年代末からの共産主義崩壊と湾岸戦争の連合国完勝で大方絶滅したが、
生き残ってる奴はほとんどカルト宗教信者並みの頑固さでなぁ…
- 96 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 08:29:19.15 ID:DJB4i5hS
- >>92
それってまさに「朝鮮脳論理」
- 97 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 08:35:54.62 ID:3+YuY57d
- 日本人より生物学的に劣性が科学的に証明されてるのがあちらの人達。というか人類学的な見地からも日本人が一番高級な民族だと考える風潮は昔から世界的に言われてる事でもあるしな。
何をしても日本には敵わないよ（笑）
- 98 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 09:29:45.37 ID:Uulznspv
- >>81
＞その解釈は普通に変。
その解釈とは、「自殺扱い」に関してで良いでしょうか？
それとも、別の部分でしょうか？
反論を書く前に、どちらなにかお聞かせ頂けますか？
＞鮮人で無くても、その物言いのアレさでは似たようなもんです。
確かに良くないのは認めますよ。
ただ、自分の意見を通すために平気で他人を朝鮮人だの嘘つきだの抜かす奴に対して、相応の対応だと思いますが？
礼には礼を持って返しますが、俺はその逆もまた正しいと思っていますので。
>>88
関西では朝鮮人的な馬鹿が多くて「犯罪人を捕まえる警察官は悪人！」って文化だからねぇ。
犯罪者を警察が追っかけて、犯罪者が転んで怪我でもしたら警察の責任だ！！と騒ぐ。
信じられない馬鹿さ加減だよな。ｗ
だがな、逃げる犯罪者が悪いのであって追っかける警察に責任はない。
今回揉めている件も、乗客が危険な行為をした結果事故になった、それは明確に乗客の責任だ。
なぜそれが新幹線の責任なんだ？
馬鹿じゃないのか？
ついでに言っておくが、俺は新幹線マンセーなどしちゃいない。
あくまでも、客の責任で起こったことは、新幹線の責任ではない！と言っているんだ。
その程度の理解能力も無しに寝言書くな！
俺は朝鮮人も嫌いだが、お前のような類の関西人も嫌いだ。
- 99 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 09:37:34.07 ID:Uulznspv
- >>89
議論するまでもなく、明確に駆け込む側に非がある。
>>91
そんな危険で馬鹿なマネをする奴がいる前提で作ってなかったことと、
車掌も駅員も直ちに気が付かなかったことによる。
結果、馬鹿対策は行われた。
- 100 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 10:00:57.78 ID:3+YuY57d
- >>99
駆け込み乗車じゃなくとも開閉時に障害物が挟まる事は日常的に良くある事。この事件はで何故そのまま人間を挟んだまま動き出した（動き出せた)のかが最大の謎。
まさか新幹線がドアを開きっぱなしのまま運行できるシステムとは到底思えないしタイミング悪く偶発的にどこかしら不具合が起こったのだろうか？
いずれにしても新幹線自体に欠陥があるという理由にはならない事は確かだが。
- 101 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 11:27:02.58 ID:69aU2ex3
- 新幹線は死亡事故を起こしたことがあるか？
の問いであれば
「ある」
が正解。
「あれは自殺みたいなもん」
と言うのは朝鮮脳だな。
新幹線はとても優れた高速鉄道だけど、マンセーは気持ち悪いよ
- 102 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 11:41:42.76 ID:Get+tqjA
- >>53
導入してもかの国できちんと点検保守できるか?
碌に手入れもせずに故障続出で…日本のせいにされる
- 103 名前：いつものお約束（地鎮祭） [ sage ]: 2012/06/03(日) 11:43:14.46 ID:ayAzet33
- >>100
扉の異物挟み感知はあまりにも小さいものだと感知しないようになっているからなあ。
在来線車両だと傘を挟んだままなんてこともあるし、ベビーカーの車輪を挟んで引きずってしまったなんて事故も起きている。
（これは車掌が非常弁を引いて事なきを得たけど、しばらくその駅には警備員がホーム常駐になった）
ただ、人間の腕が挟まれてそれを関知しなかったというのは普通はありえない話なので、どういう挟まれ方をしたのかということ。
服の袖の部分だけだったら有り得る話なのだが・・・・
- 104 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 11:53:23.38 ID:7dMiLGTV
- >>101
つまりKTXも死亡事故を起こしたことがあるかと言われれば「ある」と答えるのが正解という訳か
- 105 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 14:13:36.71 ID:CgBlhliW
- >>104
そう。この間の湖南線での事故もKTXの死亡事故である。
が、発生場所が郊外の在来線線路であるためKTXというシステムではなく、
湖南線線路への立ち入りが原因と捉えるべきであり、
対策はフェンス等の線路への立ち入り防止措置が妥当と思われる
- 106 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 15:49:13.27 ID:CwYZLttZ
- なるほど。尼崎の事故も、日勤教育が原因であり、列車事故ではないということだな。
- 107 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 15:58:22.72 ID:dPHq72KX
- 詭弁のガイドラインの何番でしたか、極論を持ち出す。
- 108 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 17:02:56.06 ID:CwYZLttZ
- 何番目だったっけな？些細なことを結論のようにいう。
駆け込みが原因じゃないから新幹線無罪？
踏み切りだからKTXじゃない？
- 109 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/03(日) 18:34:25.52 ID:n76DOrBL
- 韓国が新幹線導入しても運用しきれない。
もちろん、日本のように高密度・高精度運用しなきゃいけないような
ニーズがないんだから、TGVで十分なんじゃないかな。
ただ、そのTGVすらも十分に使いこなせてないんだけどね。
- 110 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 19:27:57.58 ID:Pl0CEIRL
- 朝鮮人がまともに運用できた何かがあったのかと
- 111 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 19:29:32.19 ID:Pl0CEIRL
- 戦闘機買えばマンホールに落とす
ＴＧＶ買えばカニバリズムに陥る
水陸両用車買えば水没させる
パソコン買えば割れ物OSで感染させる
ネットワーク構築すれば違法DLで感染させる
- 112 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 19:34:21.17 ID:DKG1k2eu
- >>110
反日運動とかどう？
- 113 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 19:44:38.11 ID:80Xrc99Z
- これから先、新幹線でもしも死亡事故があった時には、
中越地震よろしく、いやそれ以上の勢いで「安全神話崩壊」と騒ぐんだろうな
新幹線の全否定に走ったり、新幹線の運行を止めるべきだなどと馬鹿なことをのたまう連中がマスコミやらネットやらに出てこないことを祈りたいものだ
- 114 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 20:11:11.78 ID:Pl0CEIRL
- >>112
節子、それ運用じゃなくて運動や
- 115 名前：（∩´∀｀） ◆R4000noxmI [ sage ]: 2012/06/03(日) 20:52:19.57 ID:T/XkpVdZ
- >>113
工学的目線だと、コンピュータを使ったとしても人間が使う以上
安全と言い切れるシステムは存在しない。
だから原発の安全神話なんぞ、元々マスゴミが勝手に作った
妄想だわね。
つーか、マスゴミがどんな態度をとるかは、尼崎の列車事故で
解ってる。 どんな状況で起きた事故であろうが、「犯人」を作って
糾弾するのが奴等の手口。
- 116 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 20:54:22.50 ID:awdTpMRe
- 天安駅で電車脱線...運行に支障 2012-06-03 20:38
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004535130
【ソウル=ニューシース】バクソンファン記者= 3日午後4時50分頃、忠南天安駅から首都圏電車が脱線する事故が発生した。
乗客が皆降り待機線路に移動中に電車が脱線して人命被害は発生しませんでしたが、首都圏電鉄天安から新昌までの運行が全面中断され、
長項線列車運行に支障をきたしている。コレイル関係者は「その電車は京釜線と長項線が交差する地点で脱線して
長項線の列車運行に大 きな支障が生じている。」とし「脱線を開けると、10両の電動車を移すのに時間がかかると予想される」と話した。
現在長項線列車の場合、下り線は、現在の西大田駅を経て益山駅に迂回しており、上り線の場合、近くの天安牙山駅に迂回して
KTX列車に乗換運行している。
- 117 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:00:20.33 ID:awdTpMRe
- 出·退勤時間帯、ソウル〜大田（テジョン）KTX臨時列車運行 2012-06-03 03:10
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=277&aid=0002794126
コレイル、4日からソウル駅午前6時45分と大田駅午後7時07分出発。自由席5両に増やし
[アジア経済ワンソンサン記者]
コレイルは通勤利用客の送迎のために4日からソウル〜大田（テジョン）間KTX臨時列車を月曜日から金曜日までの追加運行します。
コレイルによれば、運行されている臨時列車はソウル駅で午前6時45分、大田駅では午後7時07分に出る。
臨時列車には自由席が多くは55両まで増えて、定期券を利用した通勤客らの利便性が一層高まった。
キム・ボクファン コレイル旅客本部長は「これから出·退勤は利用者を細かく分析し、継続的に交通のを改善する」と話した。
- 118 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:00:33.90 ID:fty/BCyg
- なるほど。
人間が仕事をすると間違う可能性があるから、機械に補佐させるわけか。
では、駅の改札は全自動化したらいかがなものか。
- 119 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:01:53.37 ID:DJB4i5hS
- >>118
>>49に戻る
- 120 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:12:51.45 ID:awdTpMRe
- サムスンSDS、鉄道施設公団入札6ヶ月間はならない 2012-06-01 15:22
[オーマイニュースキム·ジョンチョル記者]
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=047&aid=0002001578
去る3月に "入札不正"の波紋で6ヶ月の間の鉄道施設公団入札制限を受けたサムソンディーエス（SDS）が裁判所に出した
「入札参加資格の制限処分の効力停止仮処分申請」が最近棄却された。
これにより、サムスンSDSは、今後6ヶ月の間の鉄道施設公団が発注する各種事業への入札を行うことができなくなった。
特に、サムスンSDSが今後施設公団以外の政府機関や地方公共団体が発注する事業にも参加を制限受けか注目される。
現行法上、公企業と準政府機関などで否定され事業者に指定した場合、他の政府省庁や自治体などが出す事業に参加するのが難しくなれるからだ。
もちろん、適用法、昨年8月に改訂されたため、サムスンSDSの場合は適用されない。
鉄道施設公団関係者は 「三星SDSの場合、まず施設公団が発注する事業への参加に限定を受けることになるだろう」とし、
「他の省庁や自治体の事業まで適用されない」と説明した。代わりに、関連の内容が電子官報など上がることになる場合は、
その自治体が参考にはすることができると伝えた。
- 121 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:13:25.63 ID:awdTpMRe
- >>120
*去る3月の鉄道施設公団とサムスンSDSの間に広がったこと
今回の事件は、去る3月初めに韓国鉄道施設公団が京釜高速鉄道KTXの入札過程で、三星SDSが犯した不正入札を公開してから開始された。
去る2008年11月、京釜高速鉄道2段階区間の線路転機入札に参加したサムスンSDSは、海外で検証されていないハイドロスターの線路転轍機が
まるで、スペインの高速鉄道に適用されたように虚偽の書類を提出したのだ。
鉄道公団は、「欠陥のある線路転轍機の購入114億ウォンを込めた、2段階KTX開通以来、実に702回の障害が発生することにした」と主張した。
一言で言えば、当時論議になったKTXの故障の主な原因として、サムスンSDSの入札不正を選んだのだ。公団側は引き続き、
サムスンSDSを相手に民事·刑事上の法的措置まで取った。また、サムスンSDSを否定演算子に指定して、6ヶ月間の入札資格制限措置まで取った。
これに対し、サムスンSDS側は鉄道公団の主張を受け入れず、強く反発した。サムスンは、KTXの障害の原因が技術的に明確に
結論が下されていない点を強調した。続いて、裁判所に「その決定を中止してくれ」という仮処分申請まで出した。
裁判所は、サムスンSDSの申請を受け入れながら、これまで鉄道公団の入札資格制限措置は実行されなかった。
去る5月22日大田高裁は、最終的に三星SDSの "入札参加資格制限処分取り消しの仮処分申請"を棄却した。
- 122 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:17:48.49 ID:69aU2ex3
- ＞104
そゆこと。
- 123 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 21:18:08.78 ID:awdTpMRe
- >>120-121
*"入札不正"三星SDS、政府 - 地方自治体の入札制限は受けないが...
鉄道施設公団の関係者は「先週裁判所にサムスンSDSが出した仮処分申請が棄却されたため、
今年3月に発表した（サムスンSDSの）入札制限措置が実行されるだろう。」と話した。
彼は、 「今後6ヶ月の間、少なくとも我々公団が発注する入札には参加できない」と付け加えた。
問題は、今回の決定によりサムスンSDSが今後他の政府機関まで、入札参加の制限を受けないことだ。
昨年8月23日に改正された現行の公企業·準政府機関の契約事務規則を見ると、否定され事業者の入札制限情報を共有し、
全公共機関が一緒に入札を制限することを規定した。このためには、当該事業者の情報が政府の電子情報の処理システムである
"国市場"に上がってなければならない。
鉄道施設公団側は今年3月に "国市場"に三星SDS否定され事業者の情報を掲載した。しかし、三星（サムスン）SDS側で強く反発して、
裁判所に仮処分申請を出す、その情報を下した状態だ。公団関係者は「今回の高裁判決で、現在の国市場に出されたサムスンSDS
事業者情報を上げなければかどうかはまだ決まっていない」と話した。
彼は「法理的に計算する部分があるからであり、近いうちに法的検討を経て、（掲載するかどうかを）決める。」と説明した。
続いて 「我々は、関連する情報を国市場に掲載する場合、政府機関などで、今後の入札の過程で参考資料として使うことができるだろう。」と伝えた。
サムスンSDSの方は一度、裁判所の決定を尊重するという方針だ。会社関係者は「（今回の決定について）企画財政部から他の政府機関や
自治体の入札までの制限を受けるものでは有権解釈を受けた」とし、「入札制限は、鉄道施設公団にのみ該当する事案だ。」と釈明した。
- 124 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/03(日) 22:04:52.28 ID:jGvJNBFH
- >>115
＞だから原発の安全神話なんぞ、元々マスゴミが勝手に作った
妄想だわね。
原発安全神話の場合、政府や電力会社が主導してたからマスゴミだけとは言い切れない。
マスゴミは買収された方でしょう。
サヨクマスゴミ、朝日とかは技術批判能力がもともとないからね。
サヨクは独裁を肯定する馬鹿だから、技術は信仰するかしないかの二択になる。
本当の技術は確立による安全のギリギリの勝負になるわけで、日々の監視と
基準の刷新が不可欠。
朝日なんて反原発から原発推進に方針転換したのは多分ＣＭとかの金のためだろうけど、
技術的な地道な批判なんてそもそも能力の範囲外だったんだろう。
菅直人のにわか反原発もおなじ。あいつは裁判を受けて処刑されるのが先。
- 125 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 22:30:07.58 ID:fty/BCyg
- これ本当かわからないけど、自分ならそうすると思って。
原発を作った元々の構想では、核兵器に転用する目的も可能性として持っておくためとか。
それを覆い隠すために、平和利用とか安全とかを言わなければならなくなり、
更に言霊の国ゆえ、言葉が独り歩きして「原発即安全」になったのでは。
いいたかないけど、国民が・・・騙されやすいというかなんと言うか。
- 126 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 22:31:47.06 ID:GJHbCPJM
- 原子力政策の話はスレ違い。
- 127 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/03(日) 22:37:14.60 ID:fty/BCyg
- 全くだ、済まない
- 128 名前：マンセー名無しさん [ ]: 2012/06/03(日) 23:06:28.19 ID:jGvJNBFH
- >>125
いや、核兵器のためというのは背後にある。
それは陰に陽にでてる。
ただし、核兵器作るのにこんなに原発いらない。
だから過剰なの。
もうプルトニウムも充分あるし、もし必要なら
核兵器級プルトニウムを作る炉をひとつ作ればいいだけ。
- 129 名前：マンセー名無しさん [ sage ]: 2012/06/04(月) 00:33:52.12 ID:zedoNev3
- >>125 >>128
そりゃ日本の原子力技術者の嚆矢は戦前だから、当時は核兵器も視野に入っていただろう。
でも、戦後の核政策としてNPT体制に乗っかって最大限飴と鞭の飴をしゃぶろうってのがある。
それがIAEAに対しオープンで行くという姿勢
核兵器を作ろうとかは現状ありえない。
その姿勢をとればNPTの鞭の部分が顔を出して来る。
NPTに従順な姿勢をとる限り米露仏などホスト側は見返りを供与してくれる
アメリカの核の傘が機能している限りMADを自前で用意する必然は薄い。
本音として原潜だけは海自の潜水艦としては欲しいだろうが、それは地上の原子炉と無関係
- 130 名前：